復(fu)興(xing)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)位于錢塘(tang)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)下游的4.3千米的南星(xing)橋(qiao)(qiao)(qiao)附近,距下游西興(xing)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的4.2千米。該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)北(bei)端(duan)通過復(fu)興(xing)立交橋(qiao)(qiao)(qiao)與杭州市上城區中(zhong)河(he)高(gao)架(jia)路相(xiang)連,南端(duan)通過濱(bin)江(jiang)區中(zhong)興(xing)立交橋(qiao)(qiao)(qiao)與濱(bin)江(jiang)去江(jiang)南大(da)道相(xiang)接。
復(fu)興大橋(qiao)是(shi)一座城(cheng)市(shi)道(dao)路的(de)(de)(de)跨(kua)江橋(qiao)梁(liang),也是(shi)一座集(ji)上(shang)承式、中(zhong)承式以及(ji)下承式拱(gong)橋(qiao)是(shi)為一體(ti)的(de)(de)(de)采(cai)用組合(he)跨(kua)徑(jing)技術的(de)(de)(de)雙層雙主(zhu)拱(gong)鋼管混(hun)(hun)凝(ning)土組合(he)系桿拱(gong)橋(qiao),大橋(qiao)雙層橋(qiao)面系統還采(cai)用了復(fu)雜的(de)(de)(de)空(kong)間結(jie)構(gou)(gou)體(ti)系,由梁(liang)、桿、板等(deng)多種結(jie)構(gou)(gou)以及(ji)鋼管、鋼勁性骨架、預應力(li)鋼筋(jin)、混(hun)(hun)凝(ning)土等(deng)多種材(cai)料組合(he)而(er)成,還包括了鋼構(gou)(gou)件(jian)、鋼管混(hun)(hun)凝(ning)土構(gou)(gou)件(jian)、方鋼管混(hun)(hun)凝(ning)土構(gou)(gou)件(jian)等(deng)構(gou)(gou)件(jian)。橋(qiao)梁(liang)上(shang)層設雙向6車道(dao)的(de)(de)(de)快(kuai)車道(dao),北面通過復(fu)興立交(jiao)(jiao)與中(zhong)河高架及(ji)地(di)(di)面連(lian)結(jie),南面通過中(zhong)興立交(jiao)(jiao)與地(di)(di)面世紀(ji)(ji)大道(dao)、江南大道(dao)相(xiang)連(lian);北面與鳳(feng)凰城(cheng)小區道(dao)路相(xiang)連(lian),南面和世紀(ji)(ji)大道(dao)、濱盛路相(xiang)接;兩側設公交(jiao)(jiao)專用道(dao)、非機動車道(dao)及(ji)殘(can)疾人專用設施。截至2009年11月,是(shi)中(zhong)國最具備綜(zong)合(he)性功能的(de)(de)(de)城(cheng)市(shi)橋(qiao)梁(liang)。
復興大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)(quan)長1376米(mi)(mi),全(quan)(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)跨徑組合為(wei)(wei):2×45.75+2×89+196+5×89+196+2×89+2×45.75=1376米(mi)(mi),其中(zhong)(zhong)2×45.75米(mi)(mi)的(de)(de)兩跨采用雙層(ceng)(ceng)(ceng)等高度的(de)(de)預應力混凝土箱梁(liang)結(jie)構,主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)跨徑組合為(wei)(wei)2×85+190+5×85+190+2×85米(mi)(mi),其中(zhong)(zhong)85米(mi)(mi)跨徑為(wei)(wei)下承(cheng)(cheng)式(shi)系桿拱(gong)橋(qiao)(qiao)(qiao)和上承(cheng)(cheng)式(shi)拱(gong)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)組合,滿足最小通(tong)航跨徑的(de)(de)要求(通(tong)航凈寬(kuan)要求大(da)于(yu)80米(mi)(mi)),190米(mi)(mi)跨徑為(wei)(wei)下承(cheng)(cheng)式(shi)系桿拱(gong)橋(qiao)(qiao)(qiao)和中(zhong)(zhong)承(cheng)(cheng)式(shi)拱(gong)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)組合。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)包括南北兩岸(an)接(jie)線(xian)在內(nei)全(quan)(quan)長約2500米(mi)(mi),寬(kuan)26.4米(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上層(ceng)(ceng)(ceng)寬(kuan)25米(mi)(mi),設雙向(xiang)6條機動車(che)快速行車(che)道(dao)(dao);下層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)三座獨立橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang),左右兩側為(wei)(wei)公交專用道(dao)(dao)和自(zi)行車(che)、行人(ren)通(tong)道(dao)(dao),各寬(kuan)7米(mi)(mi),中(zhong)(zhong)央設計為(wei)(wei)輕(qing)軌預留用地,寬(kuan)7.6米(mi)(mi),可用作機動車(che)道(dao)(dao),整層(ceng)(ceng)(ceng)共有10個(ge)機動車(che)道(dao)(dao)。
復興大橋(qiao)還(huan)專(zhuan)為游(you)人設置了8個平均面積(ji)約為370平方米的(de)觀(guan)景平臺,同時,大橋(qiao)兩端設有供(gong)游(you)人乘坐的(de)垂直升降梯
復興大橋把充(chong)滿活力的濱江(jiang)區、蕭山區和杭(hang)州老(lao)城區連成整體,使杭(hang)州正式(shi)邁(mai)入錢塘江(jiang)時代。(新浪(lang)芒果视频下载評)
復興大橋(qiao)通車后,從(cong)城(cheng)市中心駛(shi)來的(de)汽車直接從(cong)高架路過江(jiang)到濱江(jiang)區(qu)和蕭山區(qu)的(de)時間大大縮短。(浙(zhe)江(jiang)在線(xian)評(ping))
復興大橋(qiao)的(de)(de)創新意義,主(zhu)要(yao)在于它是大小拱(gong)結(jie)合(he)的(de)(de)鋼管混凝土系桿(gan)拱(gong)新型拱(gong)橋(qiao),多(duo)跨(kua)連拱(gong),其中(zhong)兩(liang)座(zuo)為190米(mi)跨(kua)徑(jing)的(de)(de)主(zhu)拱(gong),九(jiu)座(zuo)為85跨(kua)徑(jing)的(de)(de)小拱(gong)。“復興大橋(qiao)”的(de)(de)開通(tong)為杭州市“沿江開發(fa)、跨(kua)江發(fa)展”戰略的(de)(de)順利(li)實施(shi)創造了必(bi)要(yao)條件。(新華(hua)網評)
2002年03月28日,復興(xing)大橋正式(shi)開工建(jian)設(she)。
2002年09月08日,受錢塘江風暴(bao)潮影響,復興(xing)大橋建設中的橋墩被沖垮,300米施(shi)工便(bian)橋被摧毀。
2004年(nian)10月(yue)16日(ri),復興大橋全線通車。
2012年11月起,復興大橋(qiao)啟動(dong)大型維修養(yang)護工程,對7000余平方(fang)的(de)(de)部分橋(qiao)梁路面重新鋪設SMA改性瀝(li)青(qing),以(yi)代替原先的(de)(de)普(pu)通瀝(li)青(qing)。
2015年11月起(qi),復興大橋(qiao)啟動提升改造工程(cheng),主(zhu)要將上層橋(qiao)面(mian)瀝青路面(mian)全部翻(fan)新,并將下層橋(qiao)面(mian)所有為(wei)車輛提供照明服務的路燈進(jin)行更(geng)換。
通行事項
2015年08月10日起,復興大橋(qiao)南引橋(qiao)部分車道安裝車輛(liang)(liang)動(dong)態稱重(zhong)(zhong)系統,在安裝后的(de)兩周(zhou)時間內,途經(jing)車輛(liang)(liang)中,有(you)(you)2203輛(liang)(liang)超過限載(zai)標(biao)準(路面限重(zhong)(zhong)40噸(dun)),占貨(huo)車總(zong)(zong)量(liang)的(de)6.4%,其(qi)中超過55噸(dun)的(de)超重(zhong)(zhong)車輛(liang)(liang)有(you)(you)684輛(liang)(liang),最重(zhong)(zhong)車輛(liang)(liang)總(zong)(zong)重(zhong)(zhong)達(da)115噸(dun)。
技術難題
由于復興大橋橋址處(chu)在河床較深(shen)處(chu),涌潮以及風浪的(de)(de)影響比較大,再(zai)加上施工期通航等因(yin)素的(de)(de)要求,因(yin)此需要采用(yong)無支架的(de)(de)施工方法(fa)。全橋拱肋(lei)采用(yong)先(xian)吊裝鋼管拱肋(lei),再(zai)灌注鋼管混凝(ning)(ning)土的(de)(de)施工方法(fa),系(xi)梁則采用(yong)先(xian)預架設鋼筋性骨架,再(zai)立模現(xian)澆(jiao)混凝(ning)(ning)土的(de)(de)方法(fa)。
榮譽表彰
復(fu)興大橋(qiao)先后(hou)獲2004年(nian)(nian)度(du)(du)杭州市建設工程(cheng)“西湖杯(bei)(bei)”獎、2005年(nian)(nian)度(du)(du)浙江省(sheng)建設工程(cheng)錢(qian)江杯(bei)(bei)獎、2005年(nian)(nian)度(du)(du)全國(guo)市政金杯(bei)(bei)示范(fan)工程(cheng)獎、2005年(nian)(nian)度(du)(du)中(zhong)國(guo)建筑工程(cheng)魯班獎(國(guo)家優質工程(cheng))和2006年(nian)(nian)度(du)(du)中(zhong)國(guo)土(tu)木工程(cheng)詹(zhan)天佑(you)獎等(deng)。
2009年10月29日(ri),復興大橋入選“新中國百項經典暨精品工程”。