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基本介紹

復興大橋(qiao)位(wei)于(yu)錢塘江大橋(qiao)下游(you)的4.3千(qian)米的南(nan)(nan)星(xing)橋(qiao)附近，距下游(you)西興大橋(qiao)的4.2千(qian)米。該橋(qiao)北端通過復興立交橋(qiao)與杭州市上城(cheng)區中河高架路相連，南(nan)(nan)端通過濱江區中興立交橋(qiao)與濱江去江南(nan)(nan)大道相接。

建筑設計

建筑結構

復(fu)興(xing)大(da)(da)橋(qiao)是一(yi)座城市道(dao)路的(de)跨(kua)江(jiang)橋(qiao)梁(liang)，也是一(yi)座集(ji)上(shang)承式(shi)、中(zhong)承式(shi)以及下承式(shi)拱(gong)橋(qiao)是為(wei)一(yi)體的(de)采用(yong)(yong)組合跨(kua)徑技術的(de)雙層(ceng)雙主拱(gong)鋼(gang)管混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)組合系(xi)桿拱(gong)橋(qiao)，大(da)(da)橋(qiao)雙層(ceng)橋(qiao)面(mian)(mian)系(xi)統還(huan)采用(yong)(yong)了復(fu)雜的(de)空間結構(gou)體系(xi)，由梁(liang)、桿、板等多(duo)種(zhong)結構(gou)以及鋼(gang)管、鋼(gang)勁性骨(gu)架(jia)、預應力鋼(gang)筋、混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)等多(duo)種(zhong)材料組合而(er)成，還(huan)包括(kuo)了鋼(gang)構(gou)件、鋼(gang)管混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)構(gou)件、方鋼(gang)管混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)構(gou)件等構(gou)件。橋(qiao)梁(liang)上(shang)層(ceng)設雙向6車(che)(che)道(dao)的(de)快車(che)(che)道(dao)，北(bei)面(mian)(mian)通過(guo)復(fu)興(xing)立交與中(zhong)河高架(jia)及地(di)面(mian)(mian)連結，南(nan)面(mian)(mian)通過(guo)中(zhong)興(xing)立交與地(di)面(mian)(mian)世紀(ji)大(da)(da)道(dao)、江(jiang)南(nan)大(da)(da)道(dao)相(xiang)連；北(bei)面(mian)(mian)與鳳凰城小區道(dao)路相(xiang)連，南(nan)面(mian)(mian)和世紀(ji)大(da)(da)道(dao)、濱盛路相(xiang)接(jie)；兩側設公(gong)交專用(yong)(yong)道(dao)、非機動(dong)車(che)(che)道(dao)及殘(can)疾人專用(yong)(yong)設施。截(jie)至2009年11月，是中(zhong)國最具備綜(zong)合性功能(neng)的(de)城市橋(qiao)梁(liang)。

設計參數

復(fu)興大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)長(chang)(chang)1376米(mi)(mi)，全(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)跨(kua)(kua)(kua)徑組(zu)合(he)為(wei)(wei)：2×45.75+2×89+196+5×89+196+2×89+2×45.75=1376米(mi)(mi)，其(qi)中(zhong)(zhong)2×45.75米(mi)(mi)的(de)(de)(de)兩(liang)(liang)(liang)跨(kua)(kua)(kua)采用(yong)雙層等高度的(de)(de)(de)預(yu)應力混凝土箱(xiang)梁結(jie)構(gou)，主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)跨(kua)(kua)(kua)徑組(zu)合(he)為(wei)(wei)2×85+190+5×85+190+2×85米(mi)(mi)，其(qi)中(zhong)(zhong)85米(mi)(mi)跨(kua)(kua)(kua)徑為(wei)(wei)下承式(shi)(shi)系(xi)桿拱(gong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和上(shang)承式(shi)(shi)拱(gong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)組(zu)合(he)，滿足最(zui)小通(tong)航跨(kua)(kua)(kua)徑的(de)(de)(de)要求（通(tong)航凈寬(kuan)要求大于80米(mi)(mi)），190米(mi)(mi)跨(kua)(kua)(kua)徑為(wei)(wei)下承式(shi)(shi)系(xi)桿拱(gong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和中(zhong)(zhong)承式(shi)(shi)拱(gong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)組(zu)合(he)。大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)包括(kuo)南北兩(liang)(liang)(liang)岸接線(xian)在內全(quan)長(chang)(chang)約2500米(mi)(mi)，寬(kuan)26.4米(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)層寬(kuan)25米(mi)(mi)，設(she)(she)雙向6條機動車(che)快速行(xing)(xing)車(che)道；下層為(wei)(wei)三(san)座獨立橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁，左右兩(liang)(liang)(liang)側(ce)為(wei)(wei)公交專用(yong)道和自行(xing)(xing)車(che)、行(xing)(xing)人通(tong)道，各寬(kuan)7米(mi)(mi)，中(zhong)(zhong)央(yang)設(she)(she)計為(wei)(wei)輕(qing)軌預(yu)留用(yong)地，寬(kuan)7.6米(mi)(mi)，可(ke)用(yong)作機動車(che)道，整(zheng)層共(gong)有10個(ge)機動車(che)道。

復(fu)興大橋還專(zhuan)為游(you)人(ren)設置了8個平均面積約(yue)為370平方米(mi)的觀景平臺，同(tong)時，大橋兩端設有供游(you)人(ren)乘(cheng)坐的垂直升(sheng)降(jiang)梯

功能價值

復興大橋把充滿活力的濱江(jiang)區、蕭山區和杭(hang)州(zhou)老城區連成(cheng)整體，使杭(hang)州(zhou)正式邁入錢(qian)塘(tang)江(jiang)時代。（新浪芒果视频下载評(ping)）

復興大(da)橋通車(che)(che)后，從城(cheng)市中心駛來的汽車(che)(che)直接從高架(jia)路(lu)過(guo)江到濱江區和蕭山區的時(shi)間大(da)大(da)縮(suo)短。（浙江在(zai)線評）

復(fu)興大橋的(de)(de)創新(xin)意義(yi)，主要在(zai)于它是大小拱(gong)結合的(de)(de)鋼(gang)管(guan)混凝土系桿拱(gong)新(xin)型拱(gong)橋，多跨(kua)連拱(gong)，其(qi)中(zhong)兩座為190米跨(kua)徑的(de)(de)主拱(gong)，九(jiu)座為85跨(kua)徑的(de)(de)小拱(gong)。“復(fu)興大橋”的(de)(de)開(kai)通為杭州市(shi)“沿江開(kai)發(fa)、跨(kua)江發(fa)展(zhan)”戰略的(de)(de)順(shun)利(li)實施創造了必要條(tiao)件。（新(xin)華網評）

建設沿革

2002年(nian)03月28日，復(fu)興大(da)橋正式開工建設。

2002年09月08日，受錢塘江風暴潮影響(xiang)，復興大(da)橋(qiao)建設中的橋(qiao)墩被沖垮，300米施(shi)工(gong)便橋(qiao)被摧毀。

2004年10月(yue)16日，復興大(da)橋全(quan)線通車。

2012年11月(yue)起，復興大(da)橋啟動大(da)型維修養(yang)護工程，對(dui)7000余平方(fang)的(de)(de)部分(fen)橋梁路面重新鋪設SMA改性(xing)瀝(li)青，以代替原(yuan)先的(de)(de)普通(tong)瀝(li)青。

2015年(nian)11月起，復興大(da)橋啟動(dong)提升(sheng)改(gai)造工程，主要將上層(ceng)橋面瀝青路面全部翻新(xin)，并將下(xia)層(ceng)橋面所有為車輛提供照明(ming)服務的路燈(deng)進行更換。

活動及其他

運營情況

通行事項

2015年08月10日起，復興大橋南引(yin)橋部分(fen)車(che)道安(an)裝車(che)輛(liang)動(dong)態稱重系統，在安(an)裝后的兩周(zhou)時(shi)間內(nei)，途(tu)經車(che)輛(liang)中(zhong)，有(you)2203輛(liang)超過限(xian)載標準（路(lu)面限(xian)重40噸(dun)），占貨(huo)車(che)總量(liang)的6.4%，其中(zhong)超過55噸(dun)的超重車(che)輛(liang)有(you)684輛(liang)，最重車(che)輛(liang)總重達115噸(dun)。

建設成果

技術難題

由于復興大(da)橋橋址(zhi)處(chu)在河床較深處(chu)，涌潮以及風浪的(de)(de)影響比較大(da)，再(zai)(zai)加(jia)上施工(gong)(gong)期通航等因素的(de)(de)要求，因此需(xu)要采(cai)用無支架(jia)的(de)(de)施工(gong)(gong)方法。全橋拱肋采(cai)用先吊(diao)裝(zhuang)鋼(gang)(gang)管拱肋，再(zai)(zai)灌注鋼(gang)(gang)管混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)的(de)(de)施工(gong)(gong)方法，系梁則(ze)采(cai)用先預架(jia)設鋼(gang)(gang)筋性骨架(jia)，再(zai)(zai)立模現(xian)澆混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)的(de)(de)方法。

榮譽表彰

復興大橋先后獲2004年(nian)度杭州市建(jian)設工(gong)(gong)(gong)程(cheng)“西湖杯(bei)”獎、2005年(nian)度浙(zhe)江省建(jian)設工(gong)(gong)(gong)程(cheng)錢江杯(bei)獎、2005年(nian)度全國(guo)市政金杯(bei)示范工(gong)(gong)(gong)程(cheng)獎、2005年(nian)度中國(guo)建(jian)筑工(gong)(gong)(gong)程(cheng)魯班獎（國(guo)家優質工(gong)(gong)(gong)程(cheng)）和2006年(nian)度中國(guo)土(tu)木工(gong)(gong)(gong)程(cheng)詹天佑獎等。

2009年(nian)10月29日，復興(xing)大橋入選“新中(zhong)國百(bai)項經(jing)典暨精(jing)品工程”。