九江(jiang)(jiang)二(er)橋（The Second Jiujiang Bridge）是中國(guo)江(jiang)(jiang)西省境(jing)內連接(jie)九江(jiang)(jiang)市(shi)與湖北省黃梅縣的過江(jiang)(jiang)通道(dao)，位(wei)于長江(jiang)(jiang)水道(dao)之上，是福(fu)州－銀川高(gao)速(su)公(gong)路(lu)（國(guo)家高(gao)速(su)G70）重要組(zu)成部分之一。
九江二橋于2009年9月動(dong)工興建；于2012年12月22日完成合龍工程；于2013年10月28日通(tong)車(che)運營。
九江二(er)橋(qiao)南起(qi)八里(li)湖樞紐，上跨長(chang)江水道，北至小(xiao)池收(shou)費站(zhan)； 線路全長(chang)17.004千米、全橋(qiao)長(chang)8462米；橋(qiao)面(mian)為(wei)雙向(xiang)六(liu)車(che)道城市快(kuai)速(su)路，設計速(su)度100千米/小(xiao)時；總投(tou)資(zi)37.61億元。
整體布局
九江二(er)橋分別(bie)由水上(shang)主橋、南北引橋、H形塔柱、及其各立交匝道組(zu)成，主橋路段呈(cheng)北至東方向布置。
設計特點
九(jiu)江(jiang)二橋(qiao)設(she)計為密(mi)索(suo)(suo)半漂浮結(jie)構體(ti)系，主橋(qiao)為六跨(kua)(kua)(kua)雙(shuang)塔雙(shuang)索(suo)(suo)面(mian)不對稱混合梁(liang)(liang)斜拉橋(qiao)，南(nan)邊跨(kua)(kua)(kua)和主跨(kua)(kua)(kua)南(nan)塔附近為混凝(ning)土(tu)(tu)主梁(liang)(liang)，其余主跨(kua)(kua)(kua)與北邊跨(kua)(kua)(kua)為鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)，索(suo)(suo)塔型式為H形，斜拉索(suo)(suo)采用平行(xing)鋼絲斜拉索(suo)(suo)；道路(lu)、橋(qiao)梁(liang)(liang)路(lu)面(mian)為瀝青(qing)混凝(ning)土(tu)(tu)，主橋(qiao)鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)梁(liang)(liang)段(duan)為環氧瀝青(qing)混凝(ning)土(tu)(tu)。
設計參數
九江(jiang)(jiang)二橋線(xian)路全(quan)長(chang)17.004千米，其中跨江(jiang)(jiang)大橋全(quan)長(chang)8462米，主(zhu)跨為(wei)818米；主(zhu)橋采(cai)用（70+75+84+818+233.5+124.5）米跨徑(jing)布置；主(zhu)橋全(quan)寬38.9米（含風(feng)嘴），副孔橋、引橋及路基寬33.5米。南塔高(gao)230.854米，北塔高(gao)242.308米。
九江(jiang)二橋的建(jian)成(cheng)，對于緩解(jie)過江(jiang)交通壓力、完善國家(jia)和(he)贛鄂(e)兩省高速公路網、加強長江(jiang)兩岸緊急社會聯(lian)系(xi)、加快(kuai)沿江(jiang)經濟帶開(kai)發建(jian)設等都具有非(fei)常重(zhong)要的意義(yi)。（《2012年全國斜拉橋關鍵技術(shu)研(yan)討會》 評(ping)）
2007年(nian)7月，中華人民共和國國家發展和改革委員會召開全國長江(jiang)(jiang)干流過(guo)江(jiang)(jiang)通道會議(yi)，確定七(qi)十座(zuo)長江(jiang)(jiang)過(guo)江(jiang)(jiang)通道，九江(jiang)(jiang)二橋包含其中。
2009年2月，九江二橋(qiao)可(ke)行性(xing)研究(jiu)報告獲(huo)中華人民共和國國家發展和改革委員會批復(fu)，定下九江二橋(qiao)建設時(shi)間；同年9月，九江二橋(qiao)動(dong)工(gong)興建。
2012年4月28日(ri)，九(jiu)江(jiang)二橋(qiao)完(wan)成北塔封頂工(gong)程；5月20日(ri)，九(jiu)江(jiang)二橋(qiao)完(wan)成南(nan)塔封頂工(gong)程；12月22日(ri)，九(jiu)江(jiang)二橋(qiao)完(wan)成合龍(long)工(gong)程。
2013年10月10日，九江二(er)橋對全橋進行荷載(zai)試驗；同月28日，九江二(er)橋通(tong)車(che)運營。
照明設施
截至2013年10月10日，九江(jiang)二橋在南北(bei)主塔裝(zhuang)設景(jing)觀燈及長桿(gan)路(lu)燈，為(wei)行駛(shi)車輛提供夜間照明。
交通監控
截(jie)至(zhi)2014年5月8日，九江二橋(qiao)全(quan)路段設有電(dian)子(zi)警(jing)察等(deng)交(jiao)通監控設備。
票價票制
2014年10月05日(ri)，江(jiang)西省交(jiao)通(tong)運輸(shu)廳根據《收(shou)費公路管(guan)理條例》及江(jiang)西省政府辦公廳《關于同(tong)意九(jiu)江(jiang)長江(jiang)公路大橋（江(jiang)西段）項目收(shou)費經營(ying)立項的(de)函(han)》（贛府廳字〔2009〕238號(hao)）意見，經江(jiang)西省人民政府同(tong)意后，同(tong)意建設(she)九(jiu)江(jiang)二橋收(shou)費站(zhan)，并制定(ding)了該橋的(de)收(shou)費標準。
交通流量
2017年1月23日，九江二橋單(dan)向出境的(de)車輛(liang)達(da)48809臺次。
給生(sheng)活一把琴(qin)
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