蕪(wu)湖長江公路二橋位于中國安徽省蕪(wu)湖市,主橋西(xi)距上游的(de)銅陵(ling)長江公鐵大橋24千米(mi),東距下游的(de)蕪(wu)湖長江大橋32.5千米(mi)。北起蕪(wu)湖市無為縣(xian)無為東互(hu)通(tong),上跨長江水道(dao),南至三山區(qu)三山互(hu)通(tong);途經該橋線(xian)路為巢(chao)湖—荊(jing)州(zhou)高速公路(皖(wan)高速S11)。
整體布局
蕪湖(hu)長江公路二橋分(fen)別由主橋、南(nan)北兩岸引橋、兩座橋塔、斜(xie)拉索、橋墩及其各立交匝道組成(cheng);主橋路段呈東(dong)南(nan)至西北方向布置(zhi)。
設計理念
蕪湖長(chang)江公路(lu)二橋處于(yu)解放戰(zhan)爭時期打(da)響渡(du)江戰(zhan)役第(di)一槍的地(di)方,在造型美學上被定(ding)位(wei)為“遠航”、“渡(du)江”,意寓大橋像一艘揚帆遠航的船(chuan)體連接大江南(nan)北。
設計特點
蕪湖長江公路(lu)二橋(qiao)為(wei)雙塔(ta)(ta)五跨(kua)四索(suo)(suo)(suo)(suo)面全漂浮(fu)體系(xi)斜拉(la)(la)橋(qiao),兩(liang)側(ce)邊(bian)跨(kua)處各設(she)置(zhi)(zhi)一個輔助墩。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)采用分(fen)離式弧形(xing)底板鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang),單幅箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)為(wei)栓焊流(liu)線扁平鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang),外側(ce)全梁(liang)(liang)(liang)段設(she)置(zhi)(zhi)風(feng)嘴,內側(ce)設(she)置(zhi)(zhi)斜拉(la)(la)索(suo)(suo)(suo)(suo)檢(jian)修道。主(zhu)塔(ta)(ta)設(she)計(ji)為(wei)雙分(fen)肢(zhi)柱(zhu)式塔(ta)(ta),外側(ce)連續變倒角,主(zhu)塔(ta)(ta)外輪廓為(wei)帶倒角矩形(xing)(或八邊(bian)形(xing))結(jie)構,由下至上截面長、寬尺寸線性(xing)減小,倒角尺寸線性(xing)增大,外形(xing)簡潔、挺拔、棱角分(fen)明(ming);其(qi)中上塔(ta)(ta)柱(zhu)近萎形(xing)。斜拉(la)(la)橋(qiao)在塔(ta)(ta)上呈豎向并列斜置(zhi)(zhi);拉(la)(la)索(suo)(suo)(suo)(suo)錨(mao)固體系(xi)為(wei)同向回轉(zhuan)鞍座錨(mao)索(suo)(suo)(suo)(suo)系(xi)統;斜拉(la)(la)索(suo)(suo)(suo)(suo)采用無粘(zhan)結(jie)鋼絞線拉(la)(la)索(suo)(suo)(suo)(suo),內選采用多股高強度、低(di)松弛(chi)、熱鍍(du)鋅(xin)平行鋼絞線索(suo)(suo)(suo)(suo)。
蕪湖長(chang)(chang)江公路二(er)橋(qiao)(qiao)(qiao)線路全長(chang)(chang)55.512千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),北岸接線長(chang)(chang)20.782千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),南岸接線長(chang)(chang)20.748千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)1622米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),主(zhu)跨806米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),采用(100+308+806+308+100)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨徑布(bu)置;邊中跨比達到0.506。鋼箱梁(liang)全寬53.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),梁(liang)高(gao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),單幅梁(liang)寬18米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),兩(liang)幅梁(liang)間橫梁(liang)長(chang)(chang)17米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);雙(shuang)邊箱梁(liang)標(biao)準間距32米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),截(jie)面尺寸為(wei)(3.2×3.5)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),全橋(qiao)(qiao)(qiao)共54道;全橋(qiao)(qiao)(qiao)鋼箱梁(liang)段210個,橫梁(liang)46個,重量達3.9萬噸。主(zhu)塔(ta)單個塔(ta)柱下布(bu)置30根(gen)樁基(ji),樁基(ji)直(zhi)徑為(wei)3.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),北側橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)樁長(chang)(chang)78米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),南側橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)樁長(chang)(chang)80米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);樁基(ji)承臺高(gao)8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),直(zhi)徑39米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);塔(ta)高(gao)共計(ji)259.48米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。全橋(qiao)(qiao)(qiao)共設108對斜(xie)拉(la)索,拉(la)索組成的平行(xing)鋼絞(jiao)線直(zhi)徑為(wei)5. 20毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),抗拉(la)強度標(biao)準值(zhi)為(wei)1860兆帕。
技術標準
公(gong)路等級(ji) 高速公(gong)路
設(she)計速度(du) 100千米/小時
車(che)道設(she)置 雙向(xiang)六車(che)道
荷載標準 公路(lu)-Ⅰ級
通航標準 673米×32米
遇洪頻率(lv) 1次(ci)/300年
抗震等級 基本烈度(du)為VI度(du),采(cai)取(qu)VII度(du)設防
蕪湖長江(jiang)公(gong)路二(er)橋建(jian)成(cheng)(cheng)后,蕪湖主城(cheng)區外(wai)圍將形(xing)成(cheng)(cheng)約143千(qian)米的高速(su)公(gong)路外(wai)環線(xian)雛形(xing),搭起現代化大(da)城(cheng)市(shi)的主框架。(《蕪湖日報(bao)》 評)
蕪(wu)湖長(chang)江(jiang)公路二橋通(tong)車,將(jiang)有效完善區域(yu)高速公路網(wang)絡(luo),優化安(an)徽過江(jiang)通(tong)道布局,極大(da)地緩(huan)解蕪(wu)湖長(chang)江(jiang)大(da)橋的(de)過江(jiang)交通(tong)壓力,推動(dong)長(chang)江(jiang)兩岸均衡發展,進(jin)(jin)而推進(jin)(jin)皖江(jiang)城市帶承接(jie)產(chan)業轉移示(shi)范區建設。(中安(an)在線 評)
2004年(nian),安(an)徽省(sheng)發展和改革委(wei)員(yuan)會(hui)和安(an)徽省(sheng)交通運(yun)輸(shu)廳制訂了《安(an)徽省(sheng)過江通道(dao)規劃(hua)方案》,提出了蕪湖長江公路二橋(qiao)項目。
2005年,安徽省交通廳編制了(le)“四縱八(ba)橫”高速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)網(wang)規(gui)劃,其(qi)中(zhong)路(lu)(lu)(lu)網(wang)“縱二”徐(xu)州—福州高速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)干線必(bi)跨江而(er)過,蕪(wu)湖長江公(gong)路(lu)(lu)(lu)二橋作為干線的一部分,被正(zheng)式提(ti)上(shang)議事日程。
2006年11月4日(ri),蕪湖市(shi)公路(lu)網(客運場站(zhan))規劃(hua)暨新農(nong)村公路(lu)交通(tong)規劃(hua)根據該市(shi)《長江干(gan)流橋(qiao)梁(隧道)建(jian)設規劃(hua)》,并規劃(hua)了4座橋(qiao)隧道,其中包括蕪湖長江公路(lu)二(er)橋(qiao)。
2009年11月(yue)25日,蕪湖(hu)(hu)長江公路(lu)二橋(qiao)項目(mu)建議書咨詢評(ping)估會(hui)召(zhao)開,對(dui)大橋(qiao)項目(mu)建議書及(ji)預可行性研(yan)(yan)究(jiu)報告進行了認真細致的分析研(yan)(yan)究(jiu);12月(yue)1日,蕪湖(hu)(hu)長江公路(lu)二橋(qiao)被列入中國(guo)國(guo)家《長江干流橋(qiao)梁(隧道)建設規劃》和安(an)徽省“十一(yi)五(wu)”綜合交通體系發(fa)展規劃。
2010年8月15日,蕪湖長江公(gong)路二橋(qiao)項目建議(yi)書經中(zhong)華(hua)人民(min)共和(he)國(guo)(guo)(guo)交通運輸部審查(cha)后,正式(shi)上報中(zhong)華(hua)人民(min)共和(he)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家(jia)發展和(he)改革委員會。
2011年2月22日(ri),中華人(ren)民共和國國家發展和改(gai)革委員會正式批復蕪(wu)湖長(chang)江公(gong)路二(er)橋項(xiang)目(mu)立項(xiang);9月23日(ri),蕪(wu)湖長(chang)江公(gong)路二(er)橋發布第(di)二(er)次環評公(gong)告。
2012年(nian)5月(yue)4日(ri),蕪湖長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)二橋通航(hang)安(an)全影響(xiang)論證通過專家初步(bu)審(shen)定(ding)。
2013年3月(yue)(yue)17日,中(zhong)華人民(min)共和(he)(he)國國家(jia)發展(zhan)和(he)(he)改革委(wei)員會批(pi)復(fu)(fu)蕪(wu)湖長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)(lu)二橋(qiao)(qiao)項目可行(xing)性立(li)項報告;5月(yue)(yue)30日,中(zhong)華人民(min)共和(he)(he)國交(jiao)通運(yun)輸部對蕪(wu)湖長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)(lu)二橋(qiao)(qiao)的(de)(de)初步設計正式作出批(pi)復(fu)(fu);6月(yue)(yue)28日,蕪(wu)湖長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)(lu)二橋(qiao)(qiao)動(dong)工興建,并舉行(xing)啟動(dong)活動(dong);7月(yue)(yue)22日,蕪(wu)湖長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)(lu)二橋(qiao)(qiao)的(de)(de)項目控(kong)制性用(yong)地獲中(zhong)華人民(min)共和(he)(he)國國土(tu)資源部批(pi)復(fu)(fu)。
2014年5月(yue)7日,蕪(wu)湖(hu)長江(jiang)(jiang)公(gong)路二橋進(jin)行梁體施工(gong)(gong)建設工(gong)(gong)作(zuo);5月(yue)19日,蕪(wu)湖(hu)長江(jiang)(jiang)公(gong)路二橋完(wan)成(cheng)南(nan)北主墩水下(xia)鉆孔(kong)灌注樁(zhuang)工(gong)(gong)作(zuo)。
2015年(nian)9月(yue)15日,蕪(wu)湖長江公路(lu)二橋完成南塔下(xia)橫梁澆注工(gong)作。
2016年11月19日,蕪湖長江(jiang)(jiang)公路(lu)二橋完成南(nan)主(zhu)塔完成封頂(ding)(ding)工(gong)程; 12月24日,蕪湖長江(jiang)(jiang)公路(lu)二橋完成北主(zhu)塔封頂(ding)(ding)工(gong)程。
2017年3月(yue)15日(ri),蕪(wu)(wu)湖長(chang)(chang)江公(gong)路(lu)二(er)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)進行南(nan)北主塔斜拉索安(an)裝工(gong)(gong)作;6月(yue)8日(ri),蕪(wu)(wu)湖長(chang)(chang)江公(gong)路(lu)二(er)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)(wan)成南(nan)引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)貫通(tong)工(gong)(gong)程;6月(yue)24日(ri),蕪(wu)(wu)湖長(chang)(chang)江公(gong)路(lu)二(er)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)(wan)成南(nan)岸主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的鋼箱梁吊裝工(gong)(gong)程;9月(yue)27日(ri),蕪(wu)(wu)湖長(chang)(chang)江公(gong)路(lu)二(er)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)啟動(dong)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)亮化工(gong)(gong)程招標活動(dong);10月(yue)6日(ri),蕪(wu)(wu)湖長(chang)(chang)江公(gong)路(lu)二(er)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)(wan)成主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)合龍工(gong)(gong)程,大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全線貫通(tong);12月(yue)16日(ri),蕪(wu)(wu)湖長(chang)(chang)江公(gong)路(lu)二(er)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)順利通(tong)過交(jiao)工(gong)(gong)驗收;12月(yue)30日(ri),蕪(wu)(wu)湖長(chang)(chang)江二(er)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)通(tong)車運營。
票價票制
據(ju)2018年1月5日安徽省(sheng)人(ren)民(min)政(zheng)(zheng)府發布《安徽省(sheng)人(ren)民(min)政(zheng)(zheng)府關(guan)于蕪湖(hu)長(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路二(er)橋(qiao)及接線高速公(gong)(gong)路設站(zhan)收費經營的(de)批復》,蕪湖(hu)長(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路二(er)橋(qiao)的(de)收費標(biao)(biao)準按照省(sheng)交通(tong)(tong)運輸廳、省(sheng)物價局《關(guan)于調整我省(sheng)路橋(qiao)通(tong)(tong)行(xing)費收費標(biao)(biao)準的(de)通(tong)(tong)知》(皖交財〔2010〕391號)規定的(de)長(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路大(da)橋(qiao)收費標(biao)(biao)準執(zhi)行(xing)。
交通事項
蕪湖(hu)長江(jiang)公路二橋(qiao)在惡劣天氣下(xia),將會進行交(jiao)通(tong)管制,或對大(da)橋(qiao)實施臨時封(feng)閉,禁止車輛通(tong)行。
技術難題
蕪湖長江公路二橋主(zhu)橋為(wei)全(quan)漂浮體系(xi)斜(xie)拉橋,主(zhu)梁安裝主(zhu)要有如下難(nan)點(dian):
1、周圍(wei)施工(gong)環(huan)境復雜(za)。南岸主航道劃分(fen)線離主墩中(zhong)心只有100米,塔區梁段及中(zhong)跨梁段施工(gong)對長江通航影響大(da)(da),水上交通組(zu)織難度(du)大(da)(da);橋位(wei)處(chu)冬(dong)季季風大(da)(da),主梁施工(gong)設(she)備及工(gong)藝需(xu)考慮(lv)惡劣(lie)天氣(qi)影響;
2、結構形式獨特,錨(mao)固困難:塔(ta)柱是(shi)以獨柱形式穿出(chu)橋面,較難利用索(suo)塔(ta)下橫梁進(jin)行(xing)索(suo)塔(ta)區(qu)梁段(duan)臨時錨(mao)固;
3、施工控(kong)(kong)制難(nan)度大。鋼箱(xiang)梁安裝施工工序(xu)多,施工組(zu)織(zhi)復雜,匹配連接難(nan)度大,縱橋(qiao)向線形和橫橋(qiao)向兩幅梁的(de)高差控(kong)(kong)制困難(nan)。
科研成果
技術名稱 所獲獎項
《研究節(jie)段(duan)梁養護的(de)新裝置》 2015年全(quan)國工程建設優(you)秀質量管理小組一等(deng)獎
榮譽表彰
項目名稱 所獲獎項
蕪(wu)湖長江公路二橋 2017年BE創新獎
2018年第35屆國(guo)際(ji)橋(qiao)梁大會(IBC)喬治·理查德(de)森獎