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基本介紹

荊州(zhou)長江(jiang)大(da)橋位于中國湖(hu)北(bei)省荊州(zhou)市南部(bu)，連接連接沙(sha)市區與公(gong)安縣，西距上游枝城(cheng)長江(jiang)大(da)橋約(yue)92千米(mi)，東距下游武漢(han)長江(jiang)大(da)橋約(yue)472千米(mi)；大(da)橋線(xian)路北(bei)起荊州(zhou)互通(tong)，上跨長江(jiang)水道(dao)，南至(zhi)荊州(zhou)北(bei)互通(tong)，線(xian)路途經橋南服務(wu)區，為二(er)連浩特(te)—廣州(zhou)高(gao)速公(gong)路（國家高(gao)速G55）組成部(bu)分。

建筑設計

建筑結構

整體布局

荊(jing)(jing)州長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)分別由(you)北(bei)(bei)岸引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、荊(jing)(jing)州大堤橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、北(bei)(bei)岸灘(tan)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、北(bei)(bei)汊(cha)通(tong)航孔橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、三八(ba)洲橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、南(nan)汊(cha)通(tong)航孔橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、南(nan)岸灘(tan)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、荊(jing)(jing)南(nan)干(gan)堤橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)以及南(nan)岸引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)等(deng)部分組成；跨江(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁部分呈東北(bei)(bei)至西(xi)南(nan)方向組成。

設計特點

結構部分

北岸部分 北汊通航孔(kong)橋 預應(ying)力混凝土斜拉橋

北岸灘橋 預應力混凝土粱橋

荊州大堤橋(qiao) 預應力(li)混凝土連續粱橋(qiao)，橋(qiao)塔為H型橋(qiao)塔

北岸引橋 預應力(li)混凝土空心板

橋(qiao)梁中部(bu) 三八(ba)洲橋(qiao) 預應力混凝土連續(xu)粱橋(qiao)

南(nan)岸部分 南(nan)汊通航孔橋 預應力(li)混凝土斜拉(la)橋，橋塔為H型橋塔

南(nan)岸(an)灘橋 預應(ying)力混凝土粱橋

荊(jing)南(nan)干(gan)堤橋 預應力(li)混凝土連續粱橋

南岸引橋 預(yu)應力(li)混(hun)凝土梁橋

設計參數

荊(jing)(jing)州長(chang)(chang)江大(da)橋線路全長(chang)(chang)8.860千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主橋長(chang)(chang)4.178千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橋梁(liang)直線段長(chang)(chang)3794.537米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；其(qi)中，北(bei)汊通航(hang)孔橋長(chang)(chang)900米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，南汊通航(hang)孔橋長(chang)(chang)557米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，北(bei)岸(an)灘橋長(chang)(chang)150米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，南岸(an)灘橋長(chang)(chang)240米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，荊(jing)(jing)江大(da)堤橋長(chang)(chang)236米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，荊(jing)(jing)南干堤長(chang)(chang)180米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，北(bei)岸(an)引(yin)橋長(chang)(chang)440米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，南岸(an)引(yin)橋長(chang)(chang)270米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橋面總寬(kuan)24.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其(qi)中行車道(dao)凈寬(kuan)21.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，斜拉橋段寬(kuan)27.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。31號塔(ta)(ta)(ta)(ta)高(gao)(gao)(gao)139.15米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，底座高(gao)(gao)(gao)6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，上(shang)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)間距(ju)29.30米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，中塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)間距(ju)35.80米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；32號塔(ta)(ta)(ta)(ta)高(gao)(gao)(gao)150.25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，上(shang)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)間距(ju)29.30米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，中塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)間距(ju)35.80米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；42號塔(ta)(ta)(ta)(ta)高(gao)(gao)(gao)119.90米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，底座高(gao)(gao)(gao)6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，上(shang)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)間間距(ju)寬(kuan)29.30米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，中塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)間距(ju)最寬(kuan)35.60米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；43號塔(ta)(ta)(ta)(ta)高(gao)(gao)(gao)89.20米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，底座高(gao)(gao)(gao)6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，上(shang)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)間間距(ju)寬(kuan)29.30米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，中塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)間距(ju)最寬(kuan)35.60米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。

技術標準

公路等級 一級公路

設計速度(du) 主橋(qiao)：100千米(mi)(mi)/小(xiao)(xiao)時(shi)，引橋(qiao)：40千米(mi)(mi)/小(xiao)(xiao)時(shi)

車(che)道設置 雙向(xiang)四(si)車(che)道

荷載標準 汽車一超20級、掛車一120

設計風速 縱向(xiang)：25.4米/秒，橫向(xiang)：29.2米/秒

航道(dao)等級 I（2）級

通航標準 凈高：42.49米(mi)，凈寬：≥500米(mi)（南汊）、≥300米(mi)（北汊）

抗(kang)震等級 按VIII度(du)設防

功能價值

荊(jing)州長江(jiang)大橋的建(jian)成(cheng)，貫通了(le)207國(guo)道(dao)，完(wan)善(shan)了(le)中國(guo)干線公(gong)路主(zhu)骨架網絡(luo)，對促進長江(jiang)經濟帶開發和(he)江(jiang)漢(han)平原(yuan)、洞庭湖平原(yuan)的發展，為荊(jing)江(jiang)分洪區人(ren)民提供(gong)安全通道(dao)都將發揮積(ji)極作(zuo)用。（《公(gong)路》 評）

建設沿革

1998年3月28日，荊州(zhou)長江大(da)橋動(dong)工興建(jian)，并舉行(xing)開工儀式。

2001年11月26日，荊州長江大橋(qiao)完(wan)成(cheng)主梁合(he)龍(long)工程，大橋(qiao)全線貫通。

2002年10月1日，荊州長江大橋(qiao)通車運營，并舉行通車典禮。  

2007年12月(yue)28日，荊州(zhou)長江大橋(qiao)完成(cheng)橋(qiao)涵(han)標、橋(qiao)柱燈等安全防護設施的安裝工作。

2009年2月2日，荊(jing)州長江大(da)橋通過防撞設施（土(tu)建工(gong)(gong)程）竣工(gong)(gong)驗收(shou)工(gong)(gong)作。

2016年5月15日(ri)，荊州長江大橋完成(cheng)橋北收費站ETC車道(dao)“后(hou)置式(shi)(shi)”改(gai)成(cheng)“前置式(shi)(shi)”工程。

2019年12月7日(ri)，荊州(zhou)長江大橋通過斜拉索維(wei)護工程的竣工驗(yan)收(shou)工作。

活動及其他

運營情況

票價票制

截至2020年2月，荊州長(chang)江大(da)橋收費標(biao)準如下(xia)：

車類規格

序(xu)號(hao) 車類規格 收費標準（元(yuan)/車次）

客車 貨車

1 7座以下(xia)（含） 2噸以下(xia)的各類貨車 15

2 8座(zuo)至19座(zuo)（含） 2噸(dun)以上至5噸(dun)（含） 25

3 20座至39座（含） 5噸以上至10噸（含） 35

4 40座以上（含(han)） 10噸(dun)以上至15噸(dun)（含(han)）的各類貨車、20英尺(chi)集裝(zhuang)箱(xiang)車 45

5 / 15噸以上的各類貨車、40英尺集(ji)裝箱車 55

載貨計重

項目(mu)名稱 費率(lv)標準

基本費率 4元(yuan)/噸·車(che)次

正常裝(zhuang)載(zai)車輛 X為正常裝(zhuang)載(zai)部分(fen) X≤20噸 按基本費(fei)率標準計算

20噸

20噸及(ji)以下部(bu)分(fen)，按基本(ben)費率計費。

20噸(dun)以上部分，按基本費(fei)率線(xian)性遞減(jian)到50%計費(fei)。

X>40噸

20噸及以下部分，按基本費(fei)率(lv)計費(fei)。

20至40噸（含）部分(fen)，按基(ji)本費率(lv)線(xian)性(xing)遞減到50%計費。

40噸以上的(de)部分，按基本費率的(de)50%計費。

超(chao)限(xian)(xian)裝載(zai)車輛 Y為超(chao)限(xian)(xian)率 Y≤30%

正常裝載部分同正常裝載車輛計費。

超限30%（含(han)）以內的部(bu)分，按基本費率計(ji)費。

30%

正常裝載部(bu)分同正常裝載車輛計費。

超限30%（含(han)）以(yi)內的部(bu)分，按(an)基本費率計費。

其他部分(fen)按基本費(fei)率的3至6倍(bei)線(xian)性(xing)遞(di)增確定費(fei)率計(ji)費(fei)。

>100%

正常裝載部分(fen)同正常裝載車(che)輛計費。

超限(xian)30%（含）以內的部分，按(an)基本費(fei)(fei)率計費(fei)(fei)。

超限30%至100% （含）的(de)部分，按基本費(fei)率的(de)3至6倍線(xian)性遞增(zeng)確定費(fei)率計費(fei)。

其他部(bu)分按基(ji)本(ben)費(fei)率的6倍計費(fei)。

通行事項

2013年1月1日起，荊(jing)州長江大橋禁止摩(mo)托(tuo)車（含(han)三輪摩(mo)托(tuo)車）通過。

建設成果

技術難題

建設難題

荊州(zhou)長江大(da)橋在建(jian)設過程中所遇到的(de)難題(ti)主要(yao)為：

1、樁基施工——

①工程地質條件差，地表20至(zhi)30米的砂性土層，沖劇深而液化危(wei)險(xian)性大，中(zhong)部是近(jin)百米的砂礫、卵石和角礫土層，鉆孔極為困難。

2、承(cheng)臺(tai)施工——

①承臺(tai)施工(gong)(gong)采(cai)用(yong)雙(shuang)(shuang)壁(bi)鋼圍堰施工(gong)(gong)方(fang)案(an) ，33米的(de)大直徑雙(shuang)(shuang)壁(bi)鋼圍堰封底是承臺(tai)施工(gong)(gong)的(de)難(nan)點之一。

②大體積(ji)承(cheng)臺混凝土施工溫度應力控制是難點之二。

3、索塔施工——

①高塔施(shi)工(gong)難點主(zhu)要是上、下橫梁(liang)的施(shi)工(gong)以及(ji)高塔柱的施(shi)工(gong)

4、主梁、斜拉(la)索施(shi)工(gong)——

①主要集中于(yu)掛籃懸澆，體系(xi)轉換，邊、中跨合擾，斜拉(la)索安(an)裝與(yu)調索。

5、橋面施工——

①橋(qiao)面施工(gong)采(cai)用CF40級鋼纖(xian)維混凝土．拌和與振(zhen)搗工(gong)藝(yi)是其主(zhu)要難點。

施工技術

荊州長江大橋采用主要(yao)建設技術為：

1、大(da)跨度PC斜(xie)拉橋建設技(ji)術(shu)；

2、大噸位長大斜拉索設計、制造、安(an)裝技(ji)術(shu)，斜拉索減振技(ji)術(shu)；

3、灰色預測控制(zhi)系統理論太跨度斜拉橋施工過程控制(zhi)技術；

4、大跨(kua)度高低（姊妹）塔PC斜拉橋設計和施工控制技術；

5、利用斜拉索施(shi)工(gong)的前(qian)支點大噸位施(shi)工(gong)掛籃和施(shi)工(gong)技術(shu)；

6、施(shi)工方便的板(ban)式斷面斜拉橋主(zhu)梁；

7、復雜地質條(tiao)件(jian)下大(da)直徑超(chao)長鉆(zhan)孔灌(guan)注(zhu)樁深水(shui)基礎；

8、大跨度(du)連續長度(du)達1100米的大跨度(du)連續粱橋；

9、橋梁結構計算(suan)機(ji)仿真技術；

10、CPS衛星(xing)定位技術在長(chang)江(jiang)特大型橋梁工(gong)程測量和(he)控(kong)制中的應用。

科研成果

技術名稱 所獲獎項

《荊州長江(jiang)公(gong)路(lu)大橋(qiao)關(guan)鍵技(ji)術研究》 2003年(nian)湖北(bei)省科技(ji)進步二(er)等獎

榮譽表彰

項目名稱 所獲獎項

荊(jing)州(zhou)長江大(da)橋(qiao) 2003年湖南省優(you)秀設計一等獎

荊州長江公路大橋工程設(she)計(ji) 2008年全國優(you)秀工程勘察設(she)計(ji)銀獎

文化特色

橋名

2002年10月(yue)1日(ri)，荊(jing)州(zhou)長江大(da)橋(qiao)通車運營，其橋(qiao)塔橫梁設有江澤民親筆題(ti)字的(de)“荊(jing)州(zhou)長江大(da)橋(qiao)”六個大(da)字。

郵折

為荊州長江(jiang)大(da)橋(qiao)紀念通車運營(ying)，大(da)橋(qiao)發行(xing)《荊州長江(jiang)大(da)橋(qiao)通車紀念郵(you)折》。