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基本介紹

巴東長(chang)江(jiang)大橋(qiao)（Badong Yangtze River Bridge），是中(zhong)國湖北(bei)省(sheng)恩施土家族苗族自治(zhi)州境內的過(guo)江(jiang)通道(dao)，位于長(chang)江(jiang)水(shui)道(dao)之(zhi)上，是連接巴東縣南北(bei)兩岸(an)的重要通道(dao)。

巴(ba)東長江大橋(qiao)于(yu)2000年12月26日動工興建(jian)；于(yu)2004年1月22日完(wan)成主梁合龍工程，大橋(qiao)全線(xian)貫通；于(yu)2004年7月1日通車(che)運營(ying)，并舉行通車(che)典禮。

巴東長江大橋(qiao)北起光明大道(dao)，上跨長江水道(dao)，南至沿(yan)江大道(dao)；線路(lu)全長2100米，主橋(qiao)長900.6米；橋(qiao)面為(wei)雙向四車道(dao)二級公路(lu)，設計(ji)速度為(wei)40千米/小(xiao)時。

建筑設計

整體布局

巴東長江大橋(qiao)(qiao)分別有主(zhu)橋(qiao)(qiao)、兩座橋(qiao)(qiao)塔、斜拉索(suo)、橋(qiao)(qiao)墩、引(yin)橋(qiao)(qiao)及各立交匝道組成；主(zhu)橋(qiao)(qiao)路段(duan)呈西北至東南(nan)方向布(bu)置(zhi)。

建筑特色

總體(ti) 巴東長江大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為雙(shuang)塔雙(shuang)索面預應力(li)混凝土(tu)飄浮體(ti)系斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，南引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為簡(jian)支(zhi)T形梁(liang)PC斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，北引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為簡(jian)支(zhi)梁(liang)式橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。

主(zhu)(zhu)梁(liang) ①主(zhu)(zhu)梁(liang)采用預(yu)應力鋼筋混凝土邊(bian)肋型(xing)主(zhu)(zhu)梁(liang)，每(mei)節段主(zhu)(zhu)梁(liang)在(zai)靠(kao)近(jin)斜拉索(suo)錨固區均設(she)有一道預(yu)應力橫隔板，索(suo)塔內側與(yu)主(zhu)(zhu)梁(liang)之間(jian)設(she)置有對于主(zhu)(zhu)梁(liang)在(zai)極端條件(jian)下(xia)可能(neng)發生大位情(qing)況(kuang)的限位裝置。

②邊跨(kua)22、23號(hao)梁(liang)段為箱(xiang)形截(jie)面梁(liang)段，端(duan)頭24號(hao)梁(liang)段則為實心(xin)梁(liang)段。

橋塔(ta) ①索(suo)(suo)塔(ta)結(jie)構(gou)(gou)分上(shang)部塔(ta)身(shen)(shen)和下(xia)(xia)(xia)部塔(ta)墩兩部分，索(suo)(suo)塔(ta)上(shang)部塔(ta)身(shen)(shen)（橫(heng)橋向）為(wei)(wei)寶石形結(jie)構(gou)(gou)，塔(ta)柱為(wei)(wei)鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土空心構(gou)(gou)造，柱身(shen)(shen)外(wai)側(ce)為(wei)(wei)橢圓(yuan)弧(hu)柱面。橫(heng)橋向兩塔(ta)柱之間設兩道橫(heng)梁(liang)(liang)(liang)，為(wei)(wei)預應力鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土箱形結(jie)構(gou)(gou)，橫(heng)梁(liang)(liang)(liang)為(wei)(wei)主梁(liang)(liang)(liang)懸澆時與其臨時固(gu)結(jie)處；在橫(heng)橋向位于(yu)下(xia)(xia)(xia)橫(heng)梁(liang)(liang)(liang)以上(shang)兩塔(ta)柱相向傾斜呈A形，而位于(yu)下(xia)(xia)(xia)橫(heng)梁(liang)(liang)(liang)以下(xia)(xia)(xia)兩塔(ta)柱則往(wang)下(xia)(xia)(xia)內收成(cheng)相向傾斜的斜塔(ta)腿。

②索塔(ta)下部塔(ta)墩在橫橋向分別為(wei)上、下兩層帶(dai)橫梁(liang)的門形(xing)結構(gou)，順橋向則為(wei)獨柱(zhu)形(xing)式，柱(zhu)身外(wai)側亦為(wei)橢(tuo)圓(yuan)形(xing)柱(zhu)面；南北塔(ta)橋墩均為(wei)預應力鋼筋(jin)混凝土箱形(xing)結構(gou)。

斜(xie)拉索 斜(xie)拉索采(cai)用鍍鋅低松(song)弛高強(qiang)度平行鋼絲(si)束，為雙層PE防護、工廠(chang)生產的(de)成(cheng)品索。

其他 ①主橋輔助(zhu)墩(dun)采用雙柱式鋼筋混凝(ning)土空心墩(dun)身(shen)結構，輔助(zhu)墩(dun)墩(dun)身(shen)下設承臺。

②北岸主、引橋交界墩亦采(cai)用(yong)雙(shuang)柱式(shi)鋼筋混凝土(tu)空心墩身結(jie)構，主橋南岸橋臺采(cai)用(yong)埋(mai)置式(shi)重(zhong)力型混凝土(tu)臺身。

③引橋(qiao)橋(qiao)墩(dun)均采用雙柱式鋼(gang)筋混凝土(tu)空(kong)心墩(dun)身結(jie)構(gou)，橋(qiao)臺(tai)為(wei)U形重(zhong)力橋(qiao)臺(tai)。

設計參數

巴東長(chang)江大橋(qiao)(qiao)線路(lu)全(quan)長(chang)2100米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)全(quan)長(chang)900.6米(mi)(mi)(mi)，采用（40+130+388+130+40）米(mi)(mi)(mi)的跨徑布置，其中(zhong)，主(zhu)跨長(chang)388米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)寬22米(mi)(mi)(mi)。主(zhu)梁(liang)頂(ding)(ding)面(mian)全(quan)寬22米(mi)(mi)(mi)，底面(mian)全(quan)寬22.5米(mi)(mi)(mi)，邊(bian)肋(lei)高(gao)(gao)(gao)2.4米(mi)(mi)(mi)，梁(liang)中(zhong)部(bu)高(gao)(gao)(gao)2.62米(mi)(mi)(mi)，頂(ding)(ding)板厚32厘米(mi)(mi)(mi)；主(zhu)梁(liang)標準節段(duan)長(chang)度(du)為(wei)8米(mi)(mi)(mi)，邊(bian)跨靠端(duan)頭部(bu)分(fen)節段(duan)長(chang)度(du)為(wei)5米(mi)(mi)(mi)，跨中(zhong)合龍段(duan)為(wei)2.8米(mi)(mi)(mi)。索(suo)塔(ta)上部(bu)高(gao)(gao)(gao)度(du)為(wei)126.5米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)面(mian)設計高(gao)(gao)(gao)程以上塔(ta)身(shen)高(gao)(gao)(gao)度(du)為(wei)88.886米(mi)(mi)(mi)，塔(ta)順橋(qiao)(qiao)向寬度(du)為(wei)6米(mi)(mi)(mi)、橫橋(qiao)(qiao)向全(quan)寬為(wei)3.2米(mi)(mi)(mi)；橫梁(liang)高(gao)(gao)(gao)度(du)均為(wei)5米(mi)(mi)(mi)。共(gong)設96對斜拉(la)索(suo)，標準抗壓強度(du)為(wei)1670兆帕，鋼絲公稱直(zhi)徑為(wei)0.07毫米(mi)(mi)(mi)，松弛(chi)度(du)為(wei)2.5。

技術標準

公路等級(ji)(ji) 二級(ji)(ji)公路

設計速度(du) 40千米/小時

車道設置 雙(shuang)向四車道

荷載標準 汽(qi)車一(yi)超02級(ji)、掛(gua)車一(yi)120；人群：3.5千牛(niu)/平方米

通航標準 凈寬：≥388米，凈高：≥18米

通航等級(ji) 內河I（2）級(ji)

通(tong)航水位 最高：173.234米，最低：143.334米

船舶撞擊 順橋向：5000千(qian)牛(niu)，橫橋向：8000千(qian)牛(niu)

抗(kang)震等級 基本(ben)烈度(du)VI度(du)，按VII度(du)設(she)防

功能價值

設備設施

燈光照明

截至(zhi)2019年4月，巴東長江大橋在大橋兩面共設計點光源(yuan)6600盞，安裝燈飾總長度為2萬多米。

建設成果

技術難題

建設難題

巴東長江大(da)橋的主要建(jian)設(she)難(nan)題及(ji)特點為：

1、巴東長江大橋位于深山峽(xia)谷(gu)的巫峽(xia)峽(xia)口地區，屬于超大跨度特殊(shu)橋梁；

2、由于受(shou)到(dao)三峽庫區蓄(xu)水的(de)影響和兩岸現有臨江道路高程的(de)控制，須采用超高的(de)塔墩結構；

3、巴(ba)東長江大(da)橋(qiao)南(nan)、北兩岸索(suo)塔（樁基承臺頂面以上）高(gao)度分別(bie)為207米(mi)和212米(mi)，屬當(dang)時同(tong)類橋(qiao)梁亞洲第一高(gao)塔，在建設(she)時存(cun)有一系列的(de)難題和關鍵技術(shu)需要(yao)應用。

施工技術

巴東長江(jiang)大橋的主要施工(gong)技術為：

1、超高塔（墩）的(de)(de)大跨度斜拉橋施工過程中結構的(de)(de)線(xian)形和(he)受力控制(zhi)等技術研究；

2、遠距離、超高揚程的(de)泵(beng)送條件下混凝(ning)土質量(liang)控制(zhi)方法(fa)研究；

3、利用(yong)斜拉索作掛籃前支點(dian)的主梁懸臂澆筑技術研究；

4、長(chang)大斜拉索(suo)的安裝工藝(yi)和減震措施研究(jiu)；

5、復雜地質條件下大直徑鉆孔灌注(zhu)樁的施工(gong)工(gong)藝和(he)質量控制技術(shu)研究。

文化特色

橋頭廣場

截至2009年7月(yue)，巴東(dong)(dong)長江大橋在橋頭(tou)處設置橋頭(tou)廣場，滿足巴東(dong)(dong)縣的(de)市民日(ri)常(chang)休(xiu)閑健(jian)身需要。

夜晚燈秀

截(jie)至2019年4月(yue)，巴(ba)東(dong)長江(jiang)大橋利(li)用不同的(de)設定(ding)程序展現出(chu)各式燈光秀，與巴(ba)東(dong)長江(jiang)兩岸景觀融合，產生動人(ren)夜景效果(guo)，塑造出(chu)靈動溫暖的(de)橋梁形象，營造精致(zhi)大氣、活(huo)力(li)四射(she)的(de)巴(ba)東(dong)城(cheng)市夜景氛圍(wei)。

價值意義

巴(ba)東長江大(da)(da)橋(qiao)建成(cheng)后(hou)，將從根本上改變(bian)國(guo)道干線隔河渡水(shui)的(de)狀(zhuang)況，巴(ba)東等縣的(de)三峽移民搬遷(qian)速度將大(da)(da)大(da)(da)加快；該橋(qiao)建成(cheng)后(hou)，還與(yu)著名(ming)風景區巫(wu)峽口(kou)、國(guo)際旅(lv)游景點神農(nong)溪、獨特(te)的(de)人造(zao)千步梯構成(cheng)了一(yi)道全新的(de)奇特(te)美(mei)。（《楚天(tian)都市報》評）

建設沿革

1992年，巴東(dong)縣交通運輸局制定《三峽庫區巴東(dong)縣交通設(she)施復建規劃》時，對(dui)209國(guo)道跨越(yue)長江(jiang)(jiang)曾提出修建長江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)的“大(da)橋(qiao)方案”。

1998年10月(yue)10日(ri)，湖北(bei)省(sheng)計(ji)劃(hua)委員(yuan)會、交(jiao)通運(yun)輸廳(ting)在武漢召開(kai)評審會，并通過巴(ba)東長江(jiang)(jiang)大橋預可(ke)行性研究報告評審工(gong)作；12月(yue)26日(ri)，湖北(bei)省(sheng)交(jiao)通規劃(hua)設計(ji)院等相關(guan)部門(men)對巴(ba)東長江(jiang)(jiang)大橋進(jin)行現場(chang)調研工(gong)作。

2000年(nian)12月26日，巴東長江大橋動(dong)工興建，并(bing)舉行(xing)奠(dian)基儀式(shi)；

2004年1月22日，巴(ba)東長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)完成主梁合龍工程，大(da)橋(qiao)(qiao)全(quan)線貫通(tong)；7月1日，巴(ba)東長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)通(tong)車運(yun)營(ying)，并舉行通(tong)車典禮(li)。

2006年12月11日，巴東(dong)長(chang)江大橋完成竣工驗收工作(zuo)。

2009年(nian)7月7日，巴(ba)東長江大橋進行橋面的干(gan)燥處理工作；

2015年(nian)6月(yue)18日(ri)，巴東長江公(gong)路(lu)大橋(qiao)進行(xing)防撞(zhuang)設(she)(she)施(shi)裝(zhuang)設(she)(she)工作(zuo)。

2019年(nian)2月28日，巴東長(chang)江大橋(qiao)進(jin)行成亮(liang)化(hua)(hua)工程；3月6日，巴東長(chang)江大橋(qiao)進(jin)行斜拉(la)索LED點(dian)光源成像的部件安裝工作；4月27日，巴東長(chang)江大橋(qiao)完成亮(liang)化(hua)(hua)工程最后的燈光調(diao)試(shi)工作。

活動及其他

橋梁位置

巴(ba)東(dong)(dong)長(chang)江大(da)橋位(wei)于中(zhong)國(guo)湖北省恩施土家族(zu)苗族(zu)自治州巴(ba)東(dong)(dong)縣，連接(jie)巴(ba)東(dong)(dong)縣南(nan)北兩岸，距下(xia)游三(san)峽大(da)壩72千米(mi)；大(da)橋北起光明(ming)大(da)道(dao)，上(shang)跨長(chang)江水道(dao)，南(nan)至沿江大(da)道(dao)；途經該橋線路(lu)為209國(guo)道(dao)。