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基本介紹

青(qing)(qing)山(shan)大(da)橋(qiao)位于(yu)中國廣西壯族自治區(qu)南寧(ning)市，西距(ju)上游良慶大(da)橋(qiao)2.1千米，東距(ju)下游龍(long)崗大(da)橋(qiao)3.8千米；該(gai)橋(qiao)東起(qi)邕寧(ning)區(qu)濱(bin)堤路(lu)(lu)與新邕路(lu)(lu)相交(jiao)路(lu)(lu)口，上跨(kua)良堤路(lu)(lu)與邕江(jiang)水道，西至(zhi)青(qing)(qing)秀區(qu)跨(kua)濱(bin)江(jiang)路(lu)(lu)后，與青(qing)(qing)環路(lu)(lu)立交(jiao)銜接，止于(yu)青(qing)(qing)環路(lu)(lu)東南段；途(tu)經該(gai)橋(qiao)線路(lu)(lu)為新邕路(lu)(lu)及(ji)青(qing)(qing)環路(lu)(lu)。

建筑設計

建筑結構

整體布局

青山大(da)橋由水上(shang)主橋、兩(liang)岸引橋、兩(liang)座橋塔、及(ji)其各立(li)交匝道(dao)組(zu)成，主橋路段呈正東至正西(xi)方向布置。

設計理念

青山大橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)型為雙(shuang)塔(ta)雙(shuang)索面(mian)疊合(he)梁(liang)斜拉橋(qiao)(qiao)，其主(zhu)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)塔(ta)采(cai)(cai)用(yong)“壯(zhuang)(zhuang)鄉風情(qing)塔(ta)”，該造型由壯(zhuang)(zhuang)族頭巾演化而來，整體輪廓呈橢圓狀，塔(ta)冠采(cai)(cai)用(yong)不對稱(cheng)形式(shi)，活(huo)潑的(de)造型富有動(dong)感，展現(xian)了廣西(xi)壯(zhuang)(zhuang)族人民(min)生動(dong)的(de)民(min)族氣息。

設計特點

結構特點

總(zong)體 主橋(qiao)雙塔混合式疊合斜拉橋(qiao)，采用半漂浮體系，主塔、輔助墩(dun)、邊墩(dun)處兩(liang)側采用雙向活動支(zhi)座，橫向設(she)置抗(kang)風支(zhi)座，主塔處縱向設(she)置液壓阻(zu)尼裝置。

主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang) 主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)混(hun)合(he)(he)(he)梁(liang)(liang)(liang)(liang)結(jie)構(gou)，邊(bian)跨(kua)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)預(yu)應(ying)力混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)，主(zhu)跨(kua)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)疊合(he)(he)(he)梁(liang)(liang)(liang)(liang)。邊(bian)跨(kua)預(yu)應(ying)力混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)邊(bian)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)C50混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)，在斜拉索錨固處及中間(jian)均(jun)設(she)有一道橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)。中跨(kua)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)疊合(he)(he)(he)梁(liang)(liang)(liang)(liang)由(you)鋼(gang)(gang)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)與混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)橋(qiao)面(mian)板(ban)組成，鋼(gang)(gang)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)由(you)鋼(gang)(gang)縱(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、托(tuo)架及小(xiao)縱(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)組成；兩片鋼(gang)(gang)縱(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)箱形截(jie)面(mian)，其內均(jun)設(she)置錨箱，鋼(gang)(gang)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、托(tuo)架之間(jian)連有小(xiao)縱(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)，采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)工字形截(jie)面(mian)；預(yu)應(ying)力混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)橋(qiao)面(mian)板(ban)分(fen)為預(yu)制部(bu)分(fen)和(he)現澆部(bu)分(fen)，預(yu)制部(bu)分(fen)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)C50混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)，現澆部(bu)分(fen)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)C50微膨脹混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)。橋(qiao)面(mian)板(ban)通過布(bu)置在鋼(gang)(gang)縱(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、托(tuo)架及小(xiao)縱(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)頂面(mian)的剪(jian)力釘與鋼(gang)(gang)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)在縱(zong)、橫(heng)(heng)向均(jun)進行結(jie)合(he)(he)(he)，形成疊合(he)(he)(he)梁(liang)(liang)(liang)(liang)。

主(zhu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta) 主(zhu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)為(wei)(wei)橢(tuo)圓(yuan)(yuan)形(xing)(xing)的曲線(xian)橋塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)，采用C50混凝(ning)土，構(gou)(gou)(gou)造自下(xia)而上(shang)分(fen)(fen)(fen)為(wei)(wei)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)座、下(xia)、中、上(shang)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱、塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)冠(guan)及上(shang)、下(xia)連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)，塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱橫截面(mian)采用矩(ju)形(xing)(xing)空心(xin)截面(mian)，截面(mian)外側塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)壁橫橋向(xiang)(xiang)(xiang)做橢(tuo)圓(yuan)(yuan)外凸設置(zhi)(zhi)。上(shang)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱斜(xie)拉索錨(mao)固(gu)區，斜(xie)拉索錨(mao)固(gu)采用鋼錨(mao)梁的形(xing)(xing)式，通(tong)過鋼錨(mao)梁斜(xie)拉索水(shui)平(ping)(ping)分(fen)(fen)(fen)力(li)相平(ping)(ping)衡，同(tong)時把豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)分(fen)(fen)(fen)力(li)傳遞給(gei)混凝(ning)土塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱截面(mian)。主(zhu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)上(shang)、下(xia)連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)均為(wei)(wei)三道豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)和(he)兩道水(shui)平(ping)(ping)連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)組成的整(zheng)體結(jie)構(gou)(gou)(gou)，其中豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)為(wei)(wei)平(ping)(ping)面(mian)結(jie)構(gou)(gou)(gou)，水(shui)平(ping)(ping)連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)為(wei)(wei)橢(tuo)圓(yuan)(yuan)曲面(mian)結(jie)構(gou)(gou)(gou)；主(zhu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)下(xia)連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)設計為(wei)(wei)預應力(li)結(jie)構(gou)(gou)(gou)，起豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)內布置(zhi)(zhi)有精軋螺紋(wen)粗鋼筋，其水(shui)平(ping)(ping)連(lian)(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)內布置(zhi)(zhi)有鋼絞線(xian)。

墩基

主塔基(ji)礎采用大(da)型群(qun)樁基(ji)礎，呈行(xing)列形式布置，鉆孔樁設計為柱樁。

輔助墩(dun)采用(yong)鋼筋混凝土(tu)框架墩(dun)，墩(dun)柱截(jie)面為矩形截(jie)面，基礎采用(yong)分(fen)離式樁(zhuang)基，鉆孔樁(zhuang)設計為柱樁(zhuang)。

邊墩(dun)采用鋼(gang)筋混凝土(tu)框架墩(dun)，墩(dun)柱截面為(wei)矩形截面，基(ji)礎采用分離式(shi)樁基(ji)，鉆孔樁呈行列式(shi)布置。

斜(xie)(xie)拉(la)索 斜(xie)(xie)拉(la)索采用高(gao)強度低松弛(chi)鋼鍍鋅絞線(xian)下拉(la)索，拉(la)索呈扇形(xing)布(bu)置(zhi)，斜(xie)(xie)拉(la)索表面采用雙螺紋凸線(xian)的抗風雨振措施。

設計參數

青山(shan)大(da)橋線(xian)路全(quan)長1.8千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)橋全(quan)長770米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，采(cai)用（64+106+430+106+64）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑布置。主(zhu)(zhu)梁(liang)總寬度為(wei)38米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，中跨(kua)梁(liang)高2.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；邊(bian)跨(kua)主(zhu)(zhu)梁(liang)總長179.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，梁(liang)高2.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，頂板厚28厘米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，矩形邊(bian)主(zhu)(zhu)梁(liang)寬3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橫(heng)梁(liang)間(jian)距4.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，標準橫(heng)梁(liang)厚45厘米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)高137米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)(ta)柱在縱(zong)向(xiang)寬度為(wei)7.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)至(zhi)8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，在橫(heng)向(xiang)寬度為(wei)6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)(ta)柱截(jie)面內側矩形角(jiao)點倒角(jiao)規格為(wei)0.5x0.5厘米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。斜拉索抗(kang)拉強度大(da)于1860兆帕，直徑為(wei)15.2毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。

技術標準

道路(lu)等(deng)級 城市主干路(lu)

設計速度(du) 50千米/小時(shi)

車道設置 雙向六車道

荷載標準(zhun) 城-A級

坡道系數 縱坡：2.49%（雙向），橫坡2.0%（雙向）

抗震等級 按7級設防(fang)

功能價值

青山大橋在將橢圓形橋塔實現的(de)過程中(zhong)，取得了多項研究的(de)成果(guo)，為以同(tong)類型橋梁的(de)建造提供(gong)了有效(xiao)的(de)參(can)考。（《綠色環保建材》 評）

建設沿革

2011年9月，南寧市規劃管理局(ju)完成青(qing)山大橋工程方(fang)案審批(pi)工作。

2014年12月28日，青山大橋動工興建。

2016年3月27日(ri)，青(qing)山大橋完成南岸主(zhu)塔(ta)封頂工(gong)程(cheng)；4月10日(ri)，青(qing)山大橋完成北岸封頂工(gong)程(cheng)；10月25日(ri)，青(qing)山大橋完成主(zhu)橋合龍工(gong)程(cheng)，大橋全(quan)線貫通。

2017年(nian)1月3日(ri)(ri)，青(qing)山大橋(qiao)完(wan)成(cheng)(cheng)橋(qiao)面鋪設工程(cheng)；1月26日(ri)(ri)，青(qing)山大橋(qiao)通過(guo)竣工驗收；4月30日(ri)(ri)，青(qing)山大橋(qiao)于完(wan)成(cheng)(cheng)了(le)配套的綠化工程(cheng)；5月1日(ri)(ri)，青(qing)山大橋(qiao)通車(che)運營。

活動及其他

設備設施

燈光照明

2018年9月，邕江(jiang)綜合整治沿岸燈光亮(liang)化(hua)工程開工，重點對(dui)沿岸24.1千(qian)米的(de)15座跨(kua)江(jiang)橋梁(liang)、灘涂綠地、房屋建(jian)筑(zhu)進行燈光亮(liang)化(hua)改造(zao)，以城市記憶為魂，以濱江(jiang)文化(hua)為韻(yun)，通過(guo)光影變幻和光色(se)亮(liang)度的(de)控制，打造(zao)特色(se)鮮(xian)明(ming)、絢(xuan)麗(li)多彩的(de)夜景，其(qi)中(zhong)包括(kuo)青山大橋。

運營情況

票價票制

2017年5月1日，青山大橋(qiao)通車運營(ying)，全橋(qiao)免(mian)費通行。

建設成果

技術難題

施工技術

青山大(da)(da)橋在合龍工程(cheng)的(de)中跨(kua)起吊施工時(shi)，采(cai)用了(le)(le)自主研發的(de)步(bu)履式頂推(tui)裝置(zhi)和(he)人字(zi)陡坡調(diao)整系(xi)統(tong)，通過橫(heng)向(xiang)糾偏千斤(jin)頂，減(jian)小了(le)(le)臨時(shi)支墩橫(heng)向(xiang)水平推(tui)力，其(qi)橫(heng)向(xiang)糾偏靈活方便(bian)，解決了(le)(le)人字(zi)陡坡鋼箱梁(liang)在復(fu)雜豎(shu)曲(qu)線上頂推(tui)施工的(de)安全問題和(he)高(gao)程(cheng)調(diao)整難度大(da)(da)的(de)技(ji)術問題。

建設難點

青山大橋(qiao)在施工過程，主要存有(you)以下幾(ji)個難點：

1、青山大橋主橋橋塔采用“壯鄉(xiang)風情(qing)塔”造(zao)型，該造(zao)型由(you)壯族頭(tou)巾演化而來(lai)，整體(ti)輪廓呈橢圓狀，兩座塔的(de)(de)(de)支腿都是雙曲面的(de)(de)(de)漸(jian)變結構，每(mei)個(ge)階段施工結構都是漸(jian)變的(de)(de)(de)，每(mei)一(yi)塊混(hun)凝土模(mo)板都要進行(xing)改造(zao)，因此每(mei)完(wan)成一(yi)個(ge)截段后都要對下一(yi)截段的(de)(de)(de)模(mo)板進行(xing)切(qie)割(ge)和組拼，施工難度非常大。

2、青山大橋橋塔高(gao)137米(mi)，要(yao)順利完成16米(mi)以上54個(ge)節(jie)段共5600噸的鋼結構部分吊裝，成為當時建造該橋時的重點攻關(guan)的技術難題。

3、由(you)于(yu)鋼(gang)梁(liang)受氣溫(wen)(wen)影響會(hui)熱脹冷縮，青山大橋(qiao)合(he)龍工程要選擇夜間低(di)溫(wen)(wen)時段(duan)進行，而且混凝土的(de)澆灌和凝固對溫(wen)(wen)度(du)要求比較(jiao)苛刻。

4、青(qing)山大(da)橋的人字陡坡鋼箱梁在復雜(za)豎曲線(xian)上頂(ding)推施(shi)工上，存有安(an)全和高(gao)程調整難度大(da)等(deng)技術問題。

科研成果

技術名稱 所獲獎項

《曲(qu)面(mian)異型混凝土索塔斜拉橋關鍵施工技術(shu)》 2019年中國交通運輸(shu)協會科學技術(shu)二等獎

榮譽表彰

項目(mu)名(ming)稱 所獲獎項

青山大橋 2017年(nian)南寧(ning)市建設工程“邕城杯”獎

文化特色

邕江夜游

2018年(nian)11月21日(ri)，邕江夜游項目啟動，游客可搭乘“南寧金穗號”、“南寧牡丹號”兩艘(sou)游船，欣賞(shang)青山大橋等夜景。