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基本介紹

據專家介紹(shao)，烏龍江河(he)道具有南(nan)淺北(bei)深(shen)的(de)特點，因而北(bei)汊(cha)橋梁是整個項目的(de)主(zhu)體(ti)工程(cheng)。北(bei)汊(cha)橋梁的(de)主(zhu)橋部分(fen)將采用(yong)三塔自錨(mao)式懸索橋型，主(zhu)塔高(gao)53.5米。

螺洲大橋(qiao)主橋(qiao)跨徑496米，是全國跨徑最大的(de)三(san)塔自錨式懸索(suo)橋(qiao)；主橋(qiao)橋(qiao)面寬(kuan)43米，是福(fu)州迄今為止(zhi)最寬(kuan)的(de)大橋(qiao)，橋(qiao)面路線全長(chang)4.95公(gong)里。

建筑特色

螺(luo)洲大橋已成為福(fu)州南(nan)向(xiang)進出城路程最短、最便捷(jie)的通道(dao)。向(xiang)北通過螺(luo)洲互通，可實現與(yu)(yu)三環路二(er)期(qi)、環島路的對接(jie)，并(bing)可延伸連接(jie)南(nan)臺大道(dao)和六一路；向(xiang)南(nan)與(yu)(yu)省(sheng)道(dao)203線連接(jie)，并(bing)與(yu)(yu)福(fu)銀高速路、青口(kou)市政道(dao)路及324國(guo)道(dao)連接(jie)。

從福(fu)州(zhou)主城(cheng)區可直通青口汽車城(cheng)，烏龍江(jiang)大橋的交通量會(hui)得到合(he)理(li)分流。

因螺洲(zhou)大(da)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)所在的烏龍江北汊，承擔(dan)著閩江貨運船(chuan)舶的通航(hang)任務，為確保安全，主(zhu)橋(qiao)鋼(gang)箱梁(liang)(liang)施(shi)工采(cai)用了(le)國內頂尖技術--步履式(shi)平移頂推法，即用千斤頂將鋼(gang)箱梁(liang)(liang)逐節(jie)從南岸推至北岸，然后焊接(jie)成(cheng)整體主(zhu)橋(qiao)。只用半(ban)年(nian)(nian)時間(jian)就完成(cheng)了(le)，比傳統頂推法節(jie)約了(le)半(ban)年(nian)(nian)多(duo)的時間(jian)。

螺(luo)洲大(da)(da)橋(qiao)(qiao)全(quan)長4.95公里，規劃設(she)6車道，遠期設(she)8車道，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)跨徑496米，是全(quan)國(guo)跨徑最(zui)大(da)(da)的(de)三塔自錨式懸索橋(qiao)(qiao)。螺(luo)洲大(da)(da)橋(qiao)(qiao)由北(bei)(bei)往(wang)南分別為北(bei)(bei)接線工程、北(bei)(bei)汊主橋(qiao)(qiao)、龍祥(xiang)島(dao)立(li)交(jiao)、中汊橋(qiao)(qiao)、南汊橋(qiao)(qiao)及南接線省道203線立(li)交(jiao)等(deng)。

寬(kuan)闊的烏龍江上，一座雄偉的懸(xuan)索橋飛架南北。遠(yuan)遠(yuan)望去，銀灰色的鋼索顯出優美的弧線，與龐大的橋身(shen)隱約勾勒出了福州“三山”的形(xing)狀。

螺洲大橋(qiao)(qiao)、螺洲大橋(qiao)(qiao)南(nan)接(jie)線(xian)(xian)、南(nan)臺立(li)交南(nan)連接(jie)線(xian)(xian)力(li)已通(tong)車，可從(cong)南(nan)三環—螺洲大橋(qiao)(qiao)—福(fu)銀高速南(nan)連接(jie)線(xian)(xian)，直通(tong)福(fu)清相思嶺隧道方向，成(cheng)為進(jin)出福(fu)州南(nan)大門最(zui)(zui)短(duan)、最(zui)(zui)便捷的(de)通(tong)道。

順(shun)著螺洲(zhou)大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)輔橋(qiao)(qiao)下去，兩(liang)側還建(jian)有盤(pan)旋立(li)體式的(de)人行通(tong)道(dao)，外觀極(ji)具(ju)現代美(mei)感。驅車繼續向前，就會(hui)抵達龍祥島(dao)。據(ju)悉，螺洲(zhou)大(da)橋(qiao)(qiao)工程北起在建(jian)的(de)南(nan)臺大(da)道(dao)螺洲(zhou)立(li)交，經在建(jian)的(de)環(huan)島(dao)路，跨越烏(wu)龍江南(nan)、北汊及(ji)龍祥島(dao)。

螺洲(zhou)互通(tong)(tong)進(jin)出(chu)城(cheng)匝道、螺洲(zhou)大橋(qiao)及南連(lian)接線通(tong)(tong)車(che)后(hou)，從南三環到閩侯青口方向(xiang)會“截彎取直”，比(bi)走現有的沈海(hai)高速(su)公路福(fu)州連(lian)接線縮短了5公里以(yi)上。市(shi)民驅(qu)車(che)從福(fu)州南向(xiang)出(chu)城(cheng)去閩南方向(xiang)，可(ke)選擇走南二環、福(fu)灣路、三環路螺洲(zhou)互通(tong)(tong)、螺洲(zhou)大橋(qiao)和螺洲(zhou)大橋(qiao)南接線，不必再繞道倉(cang)山秀宅、長(chang)樂黃石互通(tong)(tong)，比(bi)南向(xiang)進(jin)出(chu)城(cheng)方式節省半個小時左右。

功能價值

螺洲大(da)(da)橋(qiao)(qiao)完工后，共有7座(zuo)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)橫跨烏龍(long)江(jiang)水域，從上游往下(xia)依次有：洪塘大(da)(da)橋(qiao)(qiao)、橘園洲大(da)(da)橋(qiao)(qiao)、浦上大(da)(da)橋(qiao)(qiao)、福州灣邊大(da)(da)橋(qiao)(qiao)、螺洲大(da)(da)橋(qiao)(qiao)、烏龍(long)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)、烏龍(long)江(jiang)特大(da)(da)橋(qiao)(qiao)。

作為福州(zhou)城(cheng)市快(kuai)速路的重要組成部(bu)分，螺(luo)洲大(da)橋(qiao)及接線(xian)項目將是福州(zhou)南向進(jin)出(chu)城(cheng)的主通(tong)道，合(he)理分流烏龍江(jiang)大(da)橋(qiao)的交通(tong)量，對推動(dong)福州(zhou)城(cheng)市向青口、濱海新城(cheng)方向發展有重要作用。

活動及其他

福州螺(luo)洲大橋于2013年2月7日正式通車。

因大(da)(da)橋(qiao)通車，延續百(bai)年(nian)的(de)擺渡也將(jiang)完成它的(de)使命。這條福州市最寬的(de)大(da)(da)橋(qiao)，全長4.95公(gong)里(li)，橋(qiao)面寬43米(mi)，有(you)6條機(ji)動車道、2條非(fei)機(ji)動車道和2條人行道。道路于7日零時通車。