洪塘大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)位于福(fu)建省福(fu)州市西郊(jiao)風景名(ming)勝金山(shan)寺(si)上(shang)游,是跨越閩江南港的一座公路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)南端位于閩侯縣(xian)上(shang)街(jie)鎮(zhen)金嶼村,北接福(fu)州郊(jiao)區(qu)建新鎮(zhen)妙峰山(shan)麓,是國道316線(福(fu)州—蘭(lan)州)起點段的一座特大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)。
兩(liang)側人行(xing)道寬各,其(qi)分跨16.0+27.0+4×30+60+120+60+31×40+8×25(m)。主孔(kong)(kong)由3個下(xia)承(cheng)式預(yu)(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝土(tu)斜(xie)(xie)拉(la)式桁(heng)(heng)架T 構(gou)(gou)組成,T構(gou)(gou)之間以剪力(li)絞相連,中跨為(wei)120m,邊跨為(wei)60m,建筑高(gao)度(du)1.2m,這(zhe)種結(jie)構(gou)(gou)綜合了斜(xie)(xie)拉(la)、桁(heng)(heng)架和(he)T型(xing)剛構(gou)(gou)橋的優點,具有結(jie)構(gou)(gou)輕盈、自重輕、跨越能力(li)大、造(zao)型(xing)美觀、技(ji)術先進(jin)等特點,采用纜索起吊,懸臂拼裝,進(jin)度(du)快,精度(du)高(gao)。灘孔(kong)(kong)為(wei)31孔(kong)(kong)40m預(yu)(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝土(tu)連續梁,采用逐孔(kong)(kong)節段無粘(zhan)結(jie)拼裝,這(zhe)是 中國橋梁史上首次采用該項新技(ji)術。岸孔(kong)(kong)為(wei)預(yu)(yu)應(ying)力(li)簡支梁。主孔(kong)(kong)下(xia)部結(jie)構(gou)(gou)為(wei)預(yu)(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝土(tu)V型(xing)空心墩;鉆(zhan)孔(kong)(kong)樁承(cheng)臺基礎(chu)(chu);灘孔(kong)(kong)為(wei)雙(shuang)柱鉆(zhan)孔(kong)(kong)樁基礎(chu)(chu)。
大橋由福建省交通規劃設計院(yuan)勘測設計,福建省第二(er)公路工程公司承建。1987年(nian)3月13日正式(shi)開(kai)工,1991年(nian)1月17日建成(cheng)通車(che)。該橋的建成(cheng),把(ba)國道316線和324線在閩侯境內(nei)連(lian)接貫通。
大橋自(zi)1990年12底建成通車以(yi)來,隨(sui)著交(jiao)通量(liang)日益增(zeng)長(chang),特別(bie)是國道和兩岸接線路段(duan)拓寬改造后重車不斷增(zeng)加,大橋的交(jiao)通壓(ya)力更為(wei)突出,日交(jiao)通量(liang)以(yi)達萬(wan)輛。
1999年11月初(chu),在大橋檢查中發現主(zhu)橋支座剪(jian)力鉸(jiao)及(ji)(ji)(ji)拉(la)壓支座構件(jian)嚴(yan)重損壞,直(zhi)接危(wei)及(ji)(ji)(ji)使用安全,立即對損壞的剪(jian)力鉸(jiao)及(ji)(ji)(ji)拉(la)壓支座構件(jian)進行更換加固(gu)。
2000年4月份,經(jing)(jing)檢(jian)測(ce)中心檢(jian)測(ce)報告(gao),該橋(qiao)福州(zhou)岸(an)橋(qiao)臺(tai)移(yi)位、同(tong)時1#、2#墩(dun)(dun)(dun)變形,1#墩(dun)(dun)(dun)樁(zhuang)(zhuang)基(ji)處于(yu)經(jing)(jing)過淤(yu)泥層(ceng)厚近20m,經(jing)(jing)分析由于(yu)臺(tai)后(hou)及墩(dun)(dun)(dun)位附(fu)件(jian)軟土(tu)(tu)未經(jing)(jing)處理(li),在(zai)(zai)臺(tai)后(hou)9m多高(gao)填土(tu)(tu)壓力(li)(li)(li)作用(yong)下(xia)(xia),淤(yu)泥層(ceng)向河(he)床(chuang)推(tui)移(yi),對1#墩(dun)(dun)(dun)產(chan)生附(fu)加(jia)壓力(li)(li)(li),在(zai)(zai)此(ci)壓力(li)(li)(li)作用(yong)下(xia)(xia),使橋(qiao)墩(dun)(dun)(dun)變形,造成結(jie)構產(chan)生裂縫(feng),地層(ceng)推(tui)擠作用(yong)同(tong)時涉及到(dao)2#墩(dun)(dun)(dun)。考慮(lv)到(dao)該橋(qiao)墩(dun)(dun)(dun)樁(zhuang)(zhuang)基(ji)在(zai)(zai)淤(yu)泥層(ceng)可能(neng)已(yi)(yi)破壞(huai),抵(di)御水平(ping)(ping)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)能(neng)力(li)(li)(li)已(yi)(yi)無法估計,1#墩(dun)(dun)(dun)基(ji)礎采取在(zai)(zai)原(yuan)(yuan)樁(zhuang)(zhuang)基(ji)外圍(wei)設置6根(gen)1.5m嵌巖樁(zhuang)(zhuang),承臺(tai)聯(lian)系處理(li),以承受(shou)自身及橋(qiao)臺(tai)傳來的(de)(de)(de)水平(ping)(ping)力(li)(li)(li),達(da)到(dao)加(jia)固目的(de)(de)(de)。2#墩(dun)(dun)(dun)采取原(yuan)(yuan)每(mei)根(gen)樁(zhuang)(zhuang)基(ji)增(zeng)加(jia)兩根(gen)抬樁(zhuang)(zhuang)加(jia)固措施(shi)。為減少樁(zhuang)(zhuang)基(ji)不平(ping)(ping)衡填土(tu)(tu)壓力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)影響,同(tong)時要(yao)求清除周圍(wei)亂棄的(de)(de)(de)土(tu)(tu)體。