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建筑設計

建筑設計

設計理念

湛江西站作為(wei)城市的(de)(de)(de)門(men)戶與建筑(zhu)地標，建筑(zhu)設計既考慮歷史文化的(de)(de)(de)傳承，也體現出(chu)沿(yan)(yan)海城市的(de)(de)(de)鮮明特點與現代發(fa)展的(de)(de)(de)時(shi)代氣(qi)息。設計創意來源于雷(lei)州半島古代祭雷(lei)活(huo)動(dong)的(de)(de)(de)“雷(lei)州換鼓”，“仿雷(lei)州銅鼓為(wei)形，取鼓聲陣陣為(wei)意”是建筑(zhu)立面設計的(de)(de)(de)出(chu)發(fa)點。同時(shi)，結合沿(yan)(yan)海城市“藍天白云、海浪海鳥”的(de)(de)(de)城市印象，將端(duan)莊舒展的(de)(de)(de)曲線屋面，以(yi)及波浪的(de)(de)(de)線條巧(qiao)妙地融合，并采用大面積玻(bo)璃幕墻與白色主色調，讓建筑(zhu)與城市更(geng)和諧統一。

設計參數

截(jie)至2018年7月，湛(zhan)江西(xi)站(zhan)占地(di)面(mian)積(ji)(ji)476畝，站(zhan)房總建筑面(mian)積(ji)(ji)2.5萬平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，建筑高度(du)24米(mi)(mi)(mi)。配套15米(mi)(mi)(mi)寬(kuan)旅客進站(zhan)天橋(qiao)一座，12米(mi)(mi)(mi)寬(kuan)旅客出站(zhan)地(di)道一座。長途(tu)汽車客運站(zhan)用(yong)(yong)地(di)面(mian)積(ji)(ji)2.7萬平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，公交車首末站(zhan)用(yong)(yong)地(di)面(mian)積(ji)(ji)2.16萬平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，出租車停車場用(yong)(yong)地(di)面(mian)積(ji)(ji)0.5萬平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，車位150個；私家車停車場用(yong)(yong)地(di)面(mian)積(ji)(ji)1.6萬平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，車位569個。

整體布局

截(jie)至2018年7月，湛江(jiang)西(xi)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房共有(you)3層(ceng)，局部設置夾(jia)層(ceng)，其(qi)中2、3樓為候車(che)廳出(chu)(chu)發站(zhan)(zhan)臺，1樓為到(dao)達旅客站(zhan)(zhan)臺，為鋼混(hun)結(jie)構，屋蓋(gai)為網架結(jie)構，站(zhan)(zhan)房一層(ceng)候車(che)廳與高架車(che)道(dao)(dao)、高架景(jing)觀廣場(chang)平接，旅客出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)地(di)道(dao)(dao)與停(ting)(ting)車(che)場(chang)平接。站(zhan)(zhan)前(qian)廣場(chang)位(wei)于疏港大道(dao)(dao)以西(xi)，高鐵湛江(jiang)西(xi)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房以東，北側為高架引(yin)橋(qiao)右匝道(dao)(dao)橋(qiao)，南側為高架引(yin)橋(qiao)左匝道(dao)(dao)橋(qiao)，除(chu)了可供乘客走(zou)動、休息(xi)的廣場(chang)地(di)面及(ji)景(jing)觀綠化(hua)之外，還有(you)出(chu)(chu)租車(che)候車(che)區、私家車(che)停(ting)(ting)車(che)區等(deng)。

功能價值

湛(zhan)江(jiang)(jiang)西站的開(kai)通，開(kai)啟了湛(zhan)江(jiang)(jiang)出(chu)行(xing)新版圖。高鐵開(kai)通后，湛(zhan)江(jiang)(jiang)和粵(yue)港澳大(da)灣區內各大(da)城市聯(lian)系更加緊密，進入(ru)“3小時生活圈”。（南方(fang)日報(bao) 評(ping)）

湛(zhan)江(jiang)西(xi)(xi)站充分(fen)發(fa)揮高鐵的(de)地面交(jiao)通快(kuai)(kuai)速(su)外聯作(zuo)用(yong)，促進(jin)多種運輸方式的(de)有機(ji)結合，強化湛(zhan)江(jiang)西(xi)(xi)站、西(xi)(xi)城(cheng)(cheng)新區與(yu)湛(zhan)江(jiang)中(zhong)心城(cheng)(cheng)區的(de)快(kuai)(kuai)捷聯系，構建(jian)(jian)湛(zhan)江(jiang)市(shi)高效流暢的(de)內外交(jiao)通體(ti)系，推動湛(zhan)江(jiang)國家(jia)公路、鐵路運輸樞(shu)紐建(jian)(jian)設，對拓展(zhan)城(cheng)(cheng)市(shi)發(fa)展(zhan)空間(jian)，鞏固湛(zhan)江(jiang)作(zuo)為粵西(xi)(xi)中(zhong)心城(cheng)(cheng)市(shi)的(de)地位(wei)，加快(kuai)(kuai)建(jian)(jian)設環北部灣中(zhong)心城(cheng)(cheng)市(shi)具有十分(fen)重要的(de)作(zuo)用(yong)。（湛(zhan)江(jiang)晚報 評）

建設沿革

舊湛江西站

1999年，舊湛江西站建(jian)成。

2013年9月24日，舊(jiu)湛江西站(zhan)完成改造并投(tou)入使用。  

新湛江西站

2016年12月20日，湛江西站樞紐配套工程正式開工建(jian)設。

2017年5月(yue)25日，站(zhan)(zhan)房(fang)開(kai)工(gong)；7月(yue)6日，湛江西站(zhan)(zhan)樁基礎施(shi)工(gong)完(wan)成(cheng)；8月(yue)24日，湛江西站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)完(wan)成(cheng)基礎底(di)板(ban)施(shi)工(gong)；9月(yue)25日，站(zhan)(zhan)房(fang)主(zhu)體結(jie)構施(shi)工(gong)完(wan)成(cheng)；10月(yue)19日，湛江西站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)工(gong)程主(zhu)體結(jie)構全部完(wan)成(cheng)；12月(yue)1日，站(zhan)(zhan)前(qian)廣場開(kai)工(gong)；12月(yue)5日，屋面鋼(gang)網架安裝完(wan)成(cheng)。

2018年2月13日(ri)，湛(zhan)江(jiang)西(xi)站站前(qian)(qian)廣場(chang)暗(an)渠完成(cheng)；3月25日(ri)，湛(zhan)江(jiang)西(xi)站站前(qian)(qian)廣場(chang)土方(fang)完成(cheng)；7月1日(ri)，湛(zhan)江(jiang)西(xi)站正式投入(ru)運營，舊湛(zhan)江(jiang)西(xi)站停止辦理客運業務(wu)，保留貨運業務(wu)。

活動及其他

站臺線路

截至2018年7月(yue)，湛江西站站場(chang)規(gui)模(mo)為(wei)3臺7線(xian)，其中(zhong)預留1臺2線(xian)；途經線(xian)路(lu)為(wei)江湛鐵路(lu)、湛江東海島(dao)鐵路(lu)。

運營情況

自助購票

截(jie)至2018年7月(yue)，湛(zhan)江西站共設(she)6臺自(zi)(zi)助(zhu)售票(piao)機(ji)(ji)和6臺自(zi)(zi)助(zhu)取票(piao)機(ji)(ji)；其中一樓(lou)候車大(da)廳(ting)南面的售票(piao)廳(ting)內裝有3臺自(zi)(zi)動(dong)(dong)售票(piao)機(ji)(ji)和3臺自(zi)(zi)動(dong)(dong)取票(piao)機(ji)(ji)，二樓(lou)大(da)廳(ting)也各有3臺自(zi)(zi)動(dong)(dong)售票(piao)機(ji)(ji)和自(zi)(zi)助(zhu)取票(piao)機(ji)(ji)。

便民設施

臨時廁所

截至2018年8月，湛江西站站外(wai)北(bei)側增設了10組臨時廁所。

人臉識別

湛江西站(zhan)設有人臉(lian)識(shi)別系統，旅(lv)客(ke)通(tong)過人臉(lian)識(shi)別系統，完成實名制驗證的過程。旅(lv)客(ke)購(gou)票(piao)后(hou)可以使(shi)用(yong)二代身份證和車票(piao)，按照(zhao)系統提示的方式進行自助驗證。

客運流量

2018年(nian)7月(yue)1日(ri)到(dao)7月(yue)31日(ri)，湛(zhan)江西(xi)站(zhan)總共發送旅客(ke)208990人次(ci)(ci)，到(dao)達(da)旅客(ke)195820人次(ci)(ci)，日(ri)均發送旅客(ke)6700多人次(ci)(ci)。其(qi)中，湛(zhan)江西(xi)站(zhan)單(dan)日(ri)最高發送旅客(ke)達(da)1萬人次(ci)(ci)。

2019年(nian)6月(yue)7日至6月(yue)9日端(duan)午期間，湛江西站共(gong)發送旅客33433人次，其(qi)中6月(yue)9日旅客發送量為17576人次。

客運線路

在湛江西站右側新建一個臨時汽車客運(yun)站。

臨時汽車(che)客運(yun)(yun)站開業前期共投入(ru)98臺(tai)客運(yun)(yun)班(ban)車(che)運(yun)(yun)營，班(ban)車(che)線(xian)路覆(fu)蓋(gai)海(hai)口(kou)、三亞、海(hai)安、徐聞、廉江(jiang)(jiang)、吳川、雷州、遂溪(xi)等地(di)區，暫時安排以下(xia)班(ban)線(xian)營運(yun)(yun)：1、麻章(zhang)(zhang)至(zhi)遂溪(xi)；2、湛(zhan)(zhan)江(jiang)(jiang)至(zhi)廉江(jiang)(jiang)；3、湛(zhan)(zhan)江(jiang)(jiang)至(zhi)吳川；4、湛(zhan)(zhan)江(jiang)(jiang)至(zhi)雷州；5、湛(zhan)(zhan)江(jiang)(jiang)至(zhi)徐聞、海(hai)安；6、湛(zhan)(zhan)江(jiang)(jiang)至(zhi)三亞；7、麻章(zhang)(zhang)至(zhi)太平；8、東海(hai)至(zhi)遂溪(xi)；9、東海(hai)至(zhi)廉江(jiang)(jiang)。

建設規劃

根據國家發展和改革(ge)委員會(hui)2016年7月(yue)13日(ri)發布的(de)《中長期鐵路(lu)規(gui)劃》及(ji)2016年12月(yue)21日(ri)《湛(zhan)江(jiang)晚(wan)報》關于《湛(zhan)江(jiang)高(gao)鐵西站(zhan)樞紐(niu)配套工程項目(mu)昨(zuo)開工》的(de)報道，湛(zhan)江(jiang)西站(zhan)將(jiang)有5條高(gao)鐵線(xian)路(lu)在此匯(hui)聚，并將(jiang)湛(zhan)江(jiang)西站(zhan)打造成(cheng)為區域性高(gao)鐵樞紐(niu)中心。