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基本介紹

上(shang)海長(chang)途客運南(nan)站(zhan)位于，地鐵1號線、3號線經過站(zhan)內。站(zhan)內的售票大廳(ting)1000余平(ping)(ping)(ping)方米(mi)，售票窗口14個；候(hou)車大廳(ting)2000余平(ping)(ping)(ping)方米(mi)，可(ke)(ke)容(rong)納(na)1600名旅客同(tong)時(shi)候(hou)車；站(zhan)內設有100平(ping)(ping)(ping)方米(mi)的貴(gui)賓休息室(shi)(shi)并提供貴(gui)賓式服務；客流高峰時(shi)可(ke)(ke)同(tong)時(shi)開啟(qi)22個檢票口，同(tong)時(shi)檢票及時(shi)發(fa)(fa)送(song)旅客；站(zhan)內商務、銀行(xing)、餐(can)飲、便利店(dian)、司乘人員休息室(shi)(shi)一應俱全。行(xing)包托運房有700余平(ping)(ping)(ping)方米(mi)；室(shi)(shi)外停車場(chang)地共有12000平(ping)(ping)(ping)方米(mi)，可(ke)(ke)停放80輛大客車，24個發(fa)(fa)車位可(ke)(ke)同(tong)時(shi)發(fa)(fa)車。

上海長途客運南站(zhan)呈月(yue)亮形造型，與(yu)上海南站(zhan)的(de)圓屋頂建筑造型一起構筑成日月(yue)同輝的(de)藝術體(ti)，體(ti)現了公鐵(tie)互(hu)依、互(hu)補、互(hu)通、互(hu)連的(de)設計(ji)思(si)想。站(zhan)前(qian)廣(guang)場(chang)綠樹成蔭，突出了以(yi)站(zhan)為景(jing)，站(zhan)在景(jing)中的(de)設計(ji)風格，旅(lv)客在這里可(ke)以(yi)愜意地(di)候車，忘卻(que)了趕車的(de)疲勞。

活動及其他

配套設施

上海長途客運(yun)南(nan)站是(shi)一座智(zhi)能化(hua)、人性化(hua)、現(xian)代化(hua)的客運(yun)站。售(shou)票網(wang)、物流網(wang)、車流網(wang)、互(hu)聯網(wang)、OA網(wang)等五網(wang)相(xiang)聯，形成(cheng)了集成(cheng)高效的智(zhi)能化(hua)管理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，它包括一卡通系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、監(jian)控系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、防(fang)盜報(bao)警(jing)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、有線通訊(xun)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、計算機網(wang)絡系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，樓(lou)宇自動化(hua)控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)等17個系(xi)(xi)

統。查詢、售(shou)票(piao)、檢(jian)(jian)票(piao)、車輛(liang)安(an)檢(jian)(jian)、清洗等全部實行(xing)智能化管理(li)。

營運客(ke)(ke)車進(jin)出站(zhan)使(shi)用“一卡通(tong)”，車況、進(jin)出站(zhan)時間、客(ke)(ke)座(zuo)率等(deng)均記(ji)錄在(zai)案。旅客(ke)(ke)可以在(zai)短短的120秒之(zhi)內通(tong)過聯(lian)網的查(cha)詢系統等(deng)多種方式獲取(qu)鐵路、軌道交通(tong)、公交線路等(deng)交通(tong)指(zhi)南和(he)實(shi)時乘(cheng)車信(xin)息，方便換(huan)乘(cheng)。

上海(hai)長途(tu)客(ke)(ke)運南站(zhan)擁(yong)有全新概念(nian)的(de)自動檢(jian)(jian)票儀，這種在軌道交通(tong)或識別相對(dui)單一票價才(cai)被選用的(de)自動檢(jian)(jian)票方式(shi)在長途(tu)客(ke)(ke)運站(zhan)點選用，在上海(hai)尚屬首例。自動檢(jian)(jian)票，大大節省了(le)(le)人力，大大方便了(le)(le)旅客(ke)(ke)通(tong)行(xing)速度，并可提高工作效率和減(jian)少(shao)失誤差錯，使長途(tu)客(ke)(ke)運行(xing)業邁上了(le)(le)新臺階。

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上海(hai)長途(tu)客運南(nan)站(zhan)預計，始發班次(ci)將(jiang)達到(dao)800個(ge)。這

些省際班(ban)(ban)線都是從(cong)市(shi)中(zhong)心(xin)各站(zhan)(zhan)點遷過來的，這將大大縮短在(zai)市(shi)中(zhong)心(xin)營運(yun)時(shi)間(jian)和行程。據統(tong)計(ji)，這些班(ban)(ban)線單程在(zai)市(shi)中(zhong)心(xin)行使里程在(zai)10～15公里，所需(xu)時(shi)間(jian)超過半小時(shi)，遷到(dao)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)始(shi)發(fa)后，將明顯(xian)緩解(jie)市(shi)內(nei)交通壓(ya)力，對市(shi)中(zhong)心(xin)排堵保(bao)暢作用(yong)十(shi)分(fen)明顯(xian)。營運(yun)班(ban)(ban)車從(cong)長途(tu)客運(yun)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)始(shi)發(fa)，走老滬閔路、桂林(lin)南(nan)(nan)路上滬閔高架只需(xu)4分(fen)鐘(zhong)，到(dao)中(zhong)環(huan)線只需(xu)5分(fen)鐘(zhong)，到(dao)外環(huan)線只需(xu)6分(fen)鐘(zhong)，到(dao)滬杭高速公路只需(xu)7分(fen)鐘(zhong)，到(dao)滬寧高速公路也只需(xu)25分(fen)鐘(zhong)，長途(tu)客運(yun)班(ban)(ban)車出上海市(shi)真正實現無縫(feng)連(lian)接(jie)。

旅(lv)客到長途客運南站，可以(yi)不出(chu)地(di)面，通過地(di)下換(huan)(huan)乘系統通道(dao)(dao)，換(huan)(huan)乘火車(che)、長途汽車(che)、軌道(dao)(dao)交(jiao)通一(yi)號線和三號線、市內(nei)公交(jiao)、郊區汽車(che)、出(chu)租車(che)等，換(huan)(huan)乘時間在3～8分鐘(zhong)，真正實現五脈(mo)相通的零距離換(huan)(huan)乘，極大(da)方便旅(lv)客乘車(che)出(chu)行。