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基本介紹

北盤江(jiang)特大橋為上(shang)承式勁性骨架鋼筋混凝(ning)土拱(gong)(gong)橋，其(qi)445米(mi)的拱(gong)(gong)橋跨(kua)度(du)，為修橋而建(jian)的纜索單塔雙錨跨(kua)度(du)827米(mi)。主跨(kua)鋼管拱(gong)(gong)內(nei)使用C80混凝(ning)土先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)國(guo)內(nei)罕見(jian)。大橋融合了中(zhong)(zhong)國(guo)橋梁建(jian)設中(zhong)(zhong)拱(gong)(gong)橋、斜(xie)拉橋、懸索橋、連續梁橋等特點。

整(zheng)個大(da)橋耗費鋼材(cai)4萬多噸，橋拱(gong)基座爆破土(tu)方(fang)(fang)(fang)(fang)44萬多方(fang)(fang)(fang)(fang)，共澆注混凝土(tu)17萬立方(fang)(fang)(fang)(fang)米(mi)。如果將(jiang)這(zhe)些混凝土(tu)修筑成橫截(jie)面一平(ping)方(fang)(fang)(fang)(fang)米(mi)見方(fang)(fang)(fang)(fang)的擋墻(qiang)，將(jiang)長(chang)達(da)170公里，可從大(da)橋一直延伸到貴陽。

建筑特色

北(bei)盤江特(te)(te)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)是中國(guo)鐵(tie)路重(zhong)點橋(qiao)梁工(gong)(gong)程之一(yi)，其(qi)融匯了中國(guo)橋(qiao)梁建設中拱(gong)(gong)橋(qiao)、斜拉橋(qiao)、連續梁橋(qiao)等橋(qiao)型的特(te)(te)點。大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)在(zai)結構形式、跨度、構造和施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝等方(fang)面(mian)均有較大(da)(da)(da)(da)創(chuang)新，許多工(gong)(gong)程指標達(da)到(dao)國(guo)內領先和世(shi)界先進(jin)(jin)水平。大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)全長721.25米，主橋(qiao)445米的跨度，在(zai)同類型鐵(tie)路拱(gong)(gong)橋(qiao)中居世(shi)界第(di)一(yi)；纜(lan)索吊(diao)單塔雙(shuang)錨跨度827米在(zai)國(guo)內屬第(di)一(yi)；鋼管拱(gong)(gong)內首次使用C80混(hun)(hun)凝(ning)土先進(jin)(jin)技術(shu)為國(guo)內首創(chuang)。同時(shi)，大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)在(zai)鋼筋混(hun)(hun)凝(ning)土拱(gong)(gong)橋(qiao)最大(da)(da)(da)(da)跨徑、高速鐵(tie)路橋(qiao)最大(da)(da)(da)(da)跨度、大(da)(da)(da)(da)跨度橋(qiao)梁無砟軌道鋪設技術(shu)、大(da)(da)(da)(da)跨度混(hun)(hun)凝(ning)土拱(gong)(gong)橋(qiao)工(gong)(gong)法(fa)和大(da)(da)(da)(da)跨度橋(qiao)梁剛度控制上將實現“五大(da)(da)(da)(da)突破”。

功能價值

北盤江特(te)大(da)(da)橋的(de)合(he)龍標志(zhi)著滬昆高(gao)鐵全(quan)線控制性工程的(de)建設取得(de)重大(da)(da)成果。大(da)橋創下了貴州高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)橋梁(liang)(liang)建設(she)的兩(liang)項紀錄：世界鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)(tu)拱橋最大(da)跨(kua)度(du)(du)橋梁(liang)(liang)，中國高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)橋最大(da)跨(kua)度(du)(du)橋梁(liang)(liang)。大(da)橋建成(cheng)后，實(shi)現了“五大(da)突破”，即鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)(tu)拱橋最大(da)跨(kua)徑(jing)、高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)橋最大(da)跨(kua)度(du)(du)、大(da)跨(kua)度(du)(du)橋梁(liang)(liang)無(wu)砟軌道鋪設(she)技(ji)術、大(da)跨(kua)度(du)(du)混凝(ning)土(tu)(tu)拱橋工法和大(da)跨(kua)度(du)(du)橋梁(liang)(liang)剛度(du)(du)控(kong)制工藝。

建設沿革

2010年10月，開工建(jian)設，預(yu)算投資4.5億元(yuan)。

2014年1月12日，實(shi)現(xian)鋼筋主體(ti)結(jie)構(gou)順利(li)合(he)龍。

2015年11月19日，位于貴州省安(an)順市境(jing)內的滬(hu)昆(kun)高鐵北盤江特大(da)橋(qiao)順利合(he)龍(long)。