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基本介紹

瀛洲大橋（Yingzhou Bridge）是中國河(he)南省洛陽市(shi)連(lian)接高新區和洛龍(long)區的過江通道，位于(yu)洛河(he)水道之上，是洛陽市(shi)區西部的城市(shi)主干(gan)路重(zhong)要構(gou)成部分(fen)。

瀛洲大(da)橋于(yu)2007年2月9日動工興建(jian)，于(yu)2009年2月20日完成主橋合(he)龍(long)工程，于(yu)2009年4月6日竣(jun)工通車。

瀛洲大橋(qiao)(qiao)北(bei)起(qi)河洛(luo)路，上跨洛(luo)河水(shui)道(dao)，南至洛(luo)宜路；線(xian)路全長1543.1米，跨河主橋(qiao)(qiao)長610米；橋(qiao)(qiao)面(mian)為雙(shuang)向四(si)車(che)道(dao)的城市主干路，設計(ji)速度為50千米/小時(shi)。

建筑設計

整體布局

瀛洲大橋分(fen)別由水上主橋、南北引橋、拱肋(lei)、拱圈、吊桿等組(zu)成，主橋路(lu)段(duan)呈西北至(zhi)東南方向布置。

設計理念

瀛洲大橋(qiao)建筑(zhu)創(chuang)意(yi)取材于洛陽(yang)八景之一的“天(tian)津(jin)曉月”，在設計(ji)方(fang)案中以(yi)月亮(liang)為主題(ti)，并且橋(qiao)式布置為“一主拱(gong)(gong)及(ji)八小連(lian)拱(gong)(gong)”，即象征著(zhu)洛陽(yang)“九朝(chao)古都”的文(wen)化底蘊，有彰顯了該橋(qiao)的優(you)美、靚麗的時代風情，主橋(qiao)主跨仰(yang)望如(ru)大鵬展翅，側看(kan)如(ru)新(xin)月臨波，和主橋(qiao)邊跨的連(lian)拱(gong)(gong)造(zao)型交相呼(hu)應，形成水上生明(ming)月的藝(yi)術效果，同時也寓意(yi)著(zhu)中原崛起，洛陽(yang)的經濟(ji)文(wen)化向新(xin)的高度騰(teng)飛，蒸蒸日上。在結構(gou)上體現了橋(qiao)梁技術與建筑(zhu)藝(yi)術的結合。

建筑特色

設計特點

主(zhu)橋 主(zhu)橋橋中跨為中承式系(xi)桿(gan)(gan)拱橋。其中拱圈(quan)是通過橫撐、斜(xie)撐和3根(gen)(gen)鋼管(guan)組成的(de)空間組合式拱圈(quan)，3根(gen)(gen)鋼管(guan)線形(xing)均為拋物(wu)線。吊桿(gan)(gan)為橋面中心豎直吊桿(gan)(gan)和兩側斜(xie)吊桿(gan)(gan)組成的(de)三(san)索面。

主(zhu)梁(liang) 主(zhu)跨(kua)主(zhu)梁(liang)為(wei)混(hun)合梁(liang)結(jie)構，主(zhu)橋主(zhu)跨(kua)采用全(quan)封閉鋼-混(hun)凝土疊合梁(liang)結(jie)構，面(mian)板大部分為(wei)預制鋼筋(jin)混(hun)凝土構件，通(tong)過現(xian)澆段和(he)剪力釘與橫(heng)隔板和(he)小縱梁(liang)組成的鋼構架形成整體(ti)疊合截面(mian)。

中跨主(zhu)梁混(hun)凝土段(duan)和橋下的(de)混(hun)凝土斜腿(tui)段(duan)為剛接，形成(cheng)了(le)強大的(de)三角(jiao)剛架，因此主(zhu)梁混(hun)凝土段(duan)下沒有(you)支(zhi)座布置，三角(jiao)鋼(gang)架兩(liang)端斜腿(tui)處(chu)分別設置盆(pen)式支(zhi)座與簡(jian)支(zhi)板梁、疊合梁相連接。

拱(gong)肋(lei) 拱(gong)圈拱(gong)肋(lei)分為一根主(zhu)拱(gong)肋(lei)和兩(liang)根副拱(gong)肋(lei)，位于豎向平面(mian)內；主(zhu)拱(gong)圈是本跨板梁的重要(yao)承重結(jie)構，為鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土結(jie)構，主(zhu)拱(gong)圈采用箱(xiang)型單幅(fu)箱(xiang)形截面(mian)；主(zhu)拱(gong)肋(lei)鋼(gang)管內填充強度等級為C50微膨脹混(hun)凝(ning)土。

其(qi)他 斜撐為工字鋼板；吊桿(gan)(gan)為主拱(gong)豎直吊桿(gan)(gan)和兩側(ce)副(fu)拱(gong)斜吊桿(gan)(gan)兩種；腹拱(gong)采用(yong)單幅箱形截面，材料為強度等級為C50混凝土。

設計參數

瀛洲(zhou)大橋(qiao)線路全長(chang)1543.1米(mi)(mi)，橋(qiao)梁長(chang)1160米(mi)(mi)，跨河主橋(qiao)長(chang)610米(mi)(mi)，引橋(qiao)橋(qiao)長(chang)550米(mi)(mi)，大橋(qiao)連接線道路長(chang)383.1米(mi)(mi)，橋(qiao)梁總寬(kuan)31米(mi)(mi)。主拱(gong)肋直徑1.5米(mi)(mi)，矢(shi)(shi)跨比約1/3.5米(mi)(mi)；副拱(gong)肋直徑1.2米(mi)(mi)，拱(gong)豎(shu)向平面內矢(shi)(shi)跨比約為(wei)1/3.0；拱(gong)頂(ding)處中心線橫向距主拱(gong)肋拱(gong)頂(ding)中心線10米(mi)(mi)，豎(shu)向局里5.7米(mi)(mi)。斜撐腹(fu)板高600至900毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，厚20毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，翼緣板寬(kuan)300毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，厚10毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，橫撐外(wai)徑299毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，壁厚30毫(hao)(hao)米(mi)(mi)。

技術標準

道(dao)(dao)路等級 城市II級主干道(dao)(dao)

設計(ji)速(su)度 50千(qian)米/小(xiao)時(shi)

車(che)道設(she)置(zhi) 雙向四(si)車(che)道

荷載標準 城-A級，人(ren)群3.千牛/平方米

坡(po)度系數 縱坡(po)：2.5%（最大），橫坡(po)：1.5%，人行道：1.5%

設(she)計(ji)凈空 ≥5.0米

設計水位 145.8米

通航標準 凈(jing)寬：≥32米，凈(jing)高：≥4.0米

防洪標準 1次/200年，水位：150.6米(mi)

抗震等級(ji)(ji) 基本烈度(du)為(wei)6級(ji)(ji)，按7級(ji)(ji)設防

燈光設施

瀛洲大橋(qiao)(qiao)在(zai)鋼管拱肋上相應斜(xie)撐的兩端，一一對應安裝投(tou)光(guang)燈，橋(qiao)(qiao)梁橋(qiao)(qiao)面系(xi)橫向(xiang)外側面采用全(quan)彩(cai)LED光(guang)帶，使(shi)該橋(qiao)(qiao)在(zai)黑夜李展現獨特的魅力。

功能價值

票價票制

2009年4月6日，瀛洲竣工通(tong)車，全橋免費(fei)通(tong)行(xing)，不實施收費(fei)制度。

技術難題

瀛(ying)洲大橋在施工(gong)過程(cheng)中有以下(xia)重點(dian)、難點(dian)。

1、瀛洲大(da)橋的(de)P12、P13墩承臺的(de)混(hun)凝(ning)土(tu)體積為1527立方米，是(shi)(shi)大(da)體積砼施工(gong)，為確保大(da)體積承臺混(hun)凝(ning)土(tu)施工(gong)質量是(shi)(shi)當時的(de)重點之一。

2、鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土主(zhu)拱(gong)(gong)圈(quan)(quan)施(shi)工(gong)。邊跨(kua)主(zhu)拱(gong)(gong)圈(quan)(quan)未鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土結構，其(qi)由拱(gong)(gong)腳處梁高1.5日(ri)，到拱(gong)(gong)頂處漸變到梁高1.0米(mi)；主(zhu)拱(gong)(gong)圈(quan)(quan)采用(yong)箱(xiang)型(xing)，單幅(fu)寬9.0米(mi)的箱(xiang)型(xing)界面(mian)，跨(kua)徑未50日(ri)；施(shi)工(gong)采取支架發份三段進行，支架的變形(xing)控制，拱(gong)(gong)圈(quan)(quan)合攏精度的質量控制等(deng)方面(mian)是當(dang)時大橋施(shi)工(gong)時的重點、難點之(zhi)一。

3、鋼(gang)箱梁(liang)制作(zuo)、運(yun)輸及架設。該橋(qiao)的(de)鋼(gang)箱梁(liang)有2個6.74米的(de)牛腿節(jie)段及11個6.0米的(de)標準(zhun)節(jie)段組成(cheng)，鋼(gang)箱梁(liang)全長(chang)79.480米，鋼(gang)梁(liang)總(zong)重(zhong)1033墩。鋼(gang)箱梁(liang)制作(zuo)、運(yun)輸、及架設也(ye)是當時工(gong)程施(shi)工(gong)的(de)重(zhong)點、難點之一。

4、鋼(gang)(gang)管拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)制(zhi)作(zuo)、運輸(shu)、現場拼裝機(ji)鋼(gang)(gang)管拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)混凝(ning)土壓注混凝(ning)土施(shi)工。主橋中(zhong)跨橋型(xing)(xing)為中(zhong)承式系(xi)桿拱(gong)(gong)(gong)橋，其中(zhong)拱(gong)(gong)(gong)圈矢通(tong)過橫撐、斜撐和三根(gen)鋼(gang)(gang)管組(zu)成的空間組(zu)合式拱(gong)(gong)(gong)圈，三根(gen)鋼(gang)(gang)管線型(xing)(xing)均(jun)為拋物線。鋼(gang)(gang)管拱(gong)(gong)(gong)分七(qi)段進行安裝，每節吊裝段重約60噸(dun)，并且主拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)鋼(gang)(gang)管內(nei)填充(chong)C50微膨脹(zhang)砼；鋼(gang)(gang)管拱(gong)(gong)(gong)結(jie)構復雜，技術(shu)含量高，施(shi)工難度大，因此(ci)，在施(shi)工中(zhong)鋼(gang)(gang)管拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)制(zhi)作(zuo)、運輸(shu)、現場拼裝及(ji)鋼(gang)(gang)管拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)混凝(ning)土壓注施(shi)工是(shi)當(dang)時的重點、難點之一。

5、鋼(gang)管拱。鋼(gang)箱(xiang)梁吊(diao)裝用跨墩龍門吊(diao)機，吊(diao)重大跨度(du)大起吊(diao)高度(du)高，其設計制作及拼裝拆除也是當時工程施工的(de)重點、難(nan)點之一。

6、瀛洲大(da)橋(qiao)主橋(qiao)邊跨和中跨結(jie)(jie)構(gou)(gou)復雜(za)新穎(ying)，景觀(guan)設(she)計(ji)結(jie)(jie)構(gou)(gou)輕巧；受力體(ti)系轉換工序多(duo)，線形控(kong)制精度(du)要求高，施工控(kong)制難度(du)大(da)，施工過程(cheng)設(she)計(ji)、施工、監控(kong)等需密切結(jie)(jie)合，確(que)保施工過程(cheng)結(jie)(jie)構(gou)(gou)安全，確(que)保成橋(qiao)結(jie)(jie)構(gou)(gou)于設(she)計(ji)一(yi)致(zhi)性。

價值意義

瀛洲大橋(qiao)的(de)建成(cheng)，將大大緩解西苑橋(qiao)的(de)交(jiao)通壓力，使洛(luo)(luo)河北岸(an)與洛(luo)(luo)河南岸(an)連成(cheng)一(yi)體。屆時，它將成(cheng)為(wei)洛(luo)(luo)陽(yang)市又一(yi)道亮麗的(de)風景(jing)(jing)，來洛(luo)(luo)觀光(guang)的(de)游客將目(mu)睹到洛(luo)(luo)河升“明月”的(de)瑰奇景(jing)(jing)觀。（《洛(luo)(luo)陽(yang)日報》評）

參觀信息

橋梁位置

瀛(ying)洲大橋(qiao)(qiao)位于中國河(he)(he)南省洛(luo)陽市，西距上(shang)游(you)凌波大橋(qiao)(qiao)2.2千米，東距下游(you)西苑橋(qiao)(qiao)2.1千米，該(gai)橋(qiao)(qiao)北(bei)起瀛(ying)洲路(lu)(lu)和(he)(he)河(he)(he)洛(luo)路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)匯(hui)路(lu)(lu)口，上(shang)跨(kua)洛(luo)河(he)(he)水道，南至瀛(ying)洲路(lu)(lu)和(he)(he)洛(luo)宜(yi)路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)匯(hui)路(lu)(lu)口，其中，北(bei)岸接(jie)濱(bin)河(he)(he)北(bei)路(lu)(lu)、河(he)(he)洛(luo)路(lu)(lu)，南岸接(jie)濱(bin)河(he)(he)南路(lu)(lu)、洛(luo)宜(yi)路(lu)(lu)，途經該(gai)橋(qiao)(qiao)路(lu)(lu)段為(wei)瀛(ying)洲路(lu)(lu)。

建設沿革

2007年1月，河南省水利(li)廳對洛(luo)陽市瀛(ying)洲(zhou)大橋建(jian)設方案進行了(le)批(pi)復，同時進行工程招標(biao)活動。2月9日(ri)，瀛(ying)洲(zhou)大橋動工興建(jian)。

2008年(nian)5月6日，瀛洲(zhou)大(da)橋(qiao)完成下部結(jie)構施(shi)工(gong)建設。12月3日，瀛洲(zhou)大(da)橋(qiao)引橋(qiao)的主體(ti)結(jie)構全部建成。12月16日，瀛洲(zhou)大(da)橋(qiao)進行主跨(kua)鋼管拱吊(diao)裝架設工(gong)程(cheng)。

2009年(nian)2月5日(ri)，瀛洲(zhou)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)建設(she)工程進(jin)入收(shou)尾階段。2月20日(ri)，瀛洲(zhou)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)完成主橋(qiao)(qiao)中跨鋼管拱(gong)肋拼裝架設(she)合龍工程。3月17日(ri)，瀛洲(zhou)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)進(jin)行(xing)引橋(qiao)(qiao)鋪瀝青工程。4月6日(ri)，瀛洲(zhou)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)竣(jun)工通車(che)。