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基本介紹

梅(mei)江(jiang)橋(qiao)(qiao)位于廣東梅(mei)州梅(mei)縣(xian)城區中(zhong)心，是一座橫(heng)跨梅(mei)江(jiang)，溝(gou)通(tong)江(jiang)南、江(jiang)北市區的(de)大橋(qiao)(qiao)。古時(shi)，此(ci)處無橋(qiao)(qiao)，行(xing)人以(yi)竹筏(fa)、木船為(wei)渡。元泰定年(nian)(nian)間，在梅(mei)溪渡用船42艘架(jia)設浮橋(qiao)(qiao)。明代(dai)，船廢(fei)。民(min)國(guo)14年(nian)(nian)，重架(jia)浮橋(qiao)(qiao)，后又廢(fei)。梅(mei)江(jiang)橋(qiao)(qiao)于民(min)國(guo)20年(nian)(nian)春由(you)(you)“福濟善堂”饒(rao)芙裳(shang)與各善董及地方人士黃榮樵、黃燮南、曾漢(han)南、劉啟蘭等(deng)人倡建(jian)(jian)，得國(guo)內(nei)商家和海外(wai)僑胞廖元盛(sheng)、陳(chen)富源、饒(rao)烈伯、謝信泰、侯(hou)廣德夫人、潘直我等(deng)人熱心資助，于1931年(nian)(nian)冬動工(gong)，1934年(nian)(nian)秋基本建(jian)(jian)成(cheng)。工(gong)程(cheng)費用11.23萬大洋。此(ci)橋(qiao)(qiao)由(you)(you)法國(guo)牧(mu)師(shi)龔神父（工(gong)程(cheng)師(shi)）繪圖設計(ji)，橋(qiao)(qiao)型新穎(ying)，原設計(ji)負荷(he)3英噸，為(wei)桁架(jia)桿拱11孔(kong)(kong)鋼筋(jin)混凝土(tu)橋(qiao)(qiao)，每孔(kong)(kong)跨徑20—22米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，另有板(ban)(ban)梁(liang)孔(kong)(kong)引橋(qiao)(qiao)4孔(kong)(kong)，每孔(kong)(kong)跨徑10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，下(xia)部(bu)結構(gou)為(wei)鋼筋(jin)混凝土(tu)薄隔板(ban)(ban)雙柱式墩(dun)臺，橋(qiao)(qiao)長(chang)(chang)278.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬6.65米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。建(jian)(jian)國(guo)前(qian)，中(zhong)間行(xing)車(che)道(dao)用木板(ban)(ban)鋪橋(qiao)(qiao)面。1950年(nian)(nian)，人民(min)政府撥款將木板(ban)(ban)橋(qiao)(qiao)面改成(cheng)鋼筋(jin)混凝土(tu)行(xing)車(che)道(dao)。1965年(nian)(nian)由(you)(you)省(sheng)交(jiao)(jiao)通(tong)廳(ting)撥款80萬元，省(sheng)城市建(jian)(jian)設設計(ji)院設計(ji)，省(sheng)交(jiao)(jiao)通(tong)廳(ting)公路(lu)基建(jian)(jian)工(gong)程(cheng)隊承建(jian)(jian)，加(jia)固橋(qiao)(qiao)柱，加(jia)寬橋(qiao)(qiao)面，利用原橋(qiao)(qiao)墩(dun)臺，將上部(bu)結構(gou)改建(jian)(jian)為(wei)行(xing)車(che)道(dao)（寬5.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi))，擴大兩邊人行(xing)道(dao)（各寬2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi))。將北岸上橋(qiao)(qiao)坡增筑立(li)體交(jiao)(jiao)叉(cha)引橋(qiao)(qiao)，跨越(yue)凌風東路(lu)，延長(chang)(chang)橋(qiao)(qiao)身100米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。改建(jian)(jian)工(gong)程(cheng)于1967年(nian)(nian)完成(cheng)。改建(jian)(jian)后的(de)梅(mei)江(jiang)橋(qiao)(qiao)全長(chang)(chang)約300米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬12米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，荷(he)載(zai)能力增至汽一10噸。

1986年冬(dong)，東山大橋(qiao)建(jian)成通車(che)(che)后，梅江橋(qiao)主要(yao)通行非機動車(che)(che)和(he)行人(ren)。

梅(mei)江橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)梅(mei)州的標(biao)志(zhi)性建筑之一(yi)，也是(shi)連接梅(mei)州市區（梅(mei)城）南(nan)北的主要(yao)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁，尤其是(shi)在(zai)上(shang)世紀(ji)80年代東山大橋(qiao)(qiao)(qiao)建成以前，更(geng)是(shi)貫穿(chuan)南(nan)北的大動脈(mo)。1986年，經(jing)有(you)關(guan)方(fang)面(mian)鑒定，梅(mei)江橋(qiao)(qiao)(qiao)使用年限已到(dao)，禁止通行(xing)機動車輛。

建筑設計

加固大修工程

梅江橋具有很(hen)高的(de)歷(li)史、文化(hua)價值。由于該橋建(jian)橋時間較(jiao)長、損傷(shang)和病害較(jiao)多，2007年10月被省質監總站(zhan)檢測定為危橋并全面封閉(bi)。梅州市人民政府在多次組織專(zhuan)家論證會研(yan)究論證，并廣泛征求(qiu)包括(kuo)廣大市民、外出鄉賢、海外僑(qiao)胞在內(nei)的(de)社會各界的(de)意見后，本(ben)著科學、嚴謹的(de)精神和對歷(li)史、對子孫(sun)后代負責的(de)態(tai)度，決定對梅江橋進行加固大修。

據(ju)了解，梅江(jiang)橋(qiao)加固(gu)大(da)(da)修工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)始終堅持修舊如舊的(de)(de)原(yuan)則(ze)，最大(da)(da)程(cheng)(cheng)度地(di)保留了結(jie)構特(te)色和建(jian)(jian)(jian)筑風格，延續了梅江(jiang)橋(qiao)的(de)(de)歷史(shi)性和文化性。工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)總投資2500萬元，于(yu)2008年11月(yue)正(zheng)式(shi)動工(gong)(gong)，至(zhi)2009年12月(yue)，歷時(shi)13個(ge)月(yue)。市(shi)(shi)(shi)政府把梅江(jiang)橋(qiao)加固(gu)大(da)(da)修列入(ru)“十大(da)(da)民(min)生重點工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)”，多(duo)次在市(shi)(shi)(shi)政府常(chang)務會和市(shi)(shi)(shi)長(chang)辦公會上研(yan)究部(bu)署工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)(jian)(jian)設的(de)(de)相關工(gong)(gong)作，劉日知、李嘉等市(shi)(shi)(shi)領導(dao)多(duo)次到現場檢查指導(dao)，為工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)(jian)(jian)設傾(qing)注了大(da)(da)量(liang)心(xin)(xin)血。市(shi)(shi)(shi)人(ren)大(da)(da)、市(shi)(shi)(shi)政協多(duo)次組(zu)織視察或開展專題調研(yan)，專門聽(ting)取工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)(jian)(jian)設情(qing)況報告，為工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)(jian)(jian)設提出(chu)了許多(duo)建(jian)(jian)(jian)設性的(de)(de)意見和建(jian)(jian)(jian)議。廣(guang)大(da)(da)市(shi)(shi)(shi)民(min)、外(wai)出(chu)鄉賢、海外(wai)僑胞紛(fen)紛(fen)通過來訪、來電、網絡等各(ge)種形式(shi)，為梅江(jiang)橋(qiao)加固(gu)大(da)(da)修工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)(jian)(jian)設建(jian)(jian)(jian)言(yan)獻策。各(ge)有關部(bu)門密切配合(he)(he)、通力(li)合(he)(he)作，廣(guang)大(da)(da)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)(jian)(jian)設者精心(xin)(xin)組(zu)織、科學施工(gong)(gong)、搶(qiang)抓進度，為工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)的(de)(de)順利完工(gong)(gong)做了卓有成效的(de)(de)工(gong)(gong)作。

加固的梅江橋

加(jia)固大(da)修(xiu)后的(de)(de)梅(mei)江(jiang)橋消除了(le)(le)病(bing)害，結構安全穩(wen)定(ding)，重新恢復了(le)(le)橋梁(liang)的(de)(de)使(shi)用功能，能夠滿足12座(zuo)以下(xia)（含12座(zuo)）客運(yun)車輛、兩(liang)輪摩(mo)托車和自行(xing)車、行(xing)人通(tong)行(xing)的(de)(de)要求，并解決(jue)了(le)(le)管(guan)線架空懸(xuan)掛等問題(ti)。這將(jiang)進一步改善梅(mei)州市(shi)區的(de)(de)交(jiao)通(tong)條件，進一步提升城(cheng)(cheng)市(shi)品位。梅(mei)江(jiang)橋形式優美，結構堅(jian)固，是梅(mei)州第一座(zuo)梁(liang)橋。加(jia)固大(da)修(xiu)后的(de)(de)梅(mei)江(jiang)橋，是梅(mei)州市(shi)區（梅(mei)城(cheng)(cheng)）江(jiang)北通(tong)往江(jiang)南的(de)(de)大(da)動脈，是梅(mei)城(cheng)(cheng)的(de)(de)交(jiao)通(tong)主(zhu)干(gan)線。

建設沿革

梅江(jiang)橋的故事

廣東(dong)梅州北鄰贛南(nan)、閩西，東(dong)接潮汕(shan)，是粵東(dong)的(de)(de)門戶和水陸交通樞(shu)紐。優越的(de)(de)地(di)理位置使梅州成為著名的(de)(de)商品集(ji)散地(di)，因此，梅州人(ren)民十分(fen)希(xi)望能在梅江上建一座(zuo)大(da)橋。

七十多年以前，梅城(cheng)的(de)開明人士黃榮樵、黃燮南(nan)、曾漢南(nan)、饒芙蓉、劉耀初、盧耕父(fu)等人，發動梅州(zhou)人民和廣(guang)大的(de)海外梅州(zhou)僑胞，建(jian)起了當時廣(guang)東省屈(qu)指可(ke)數的(de)一座鋼(gang)筋水泥大橋，從而譜寫了一曲梅城(cheng)海內(nei)外鄉親愛(ai)國(guo)愛(ai)鄉的(de)動人篇(pian)章。

黃榮(rong)樵(qiao)(qiao)、曾漢南(nan)等人(ren)經(jing)(jing)常聚在一(yi)(yi)起(qi)，商議建橋的(de)事宜。黃榮(rong)樵(qiao)(qiao)早年在廣西任縣知事，后來(lai)因為(wei)同情(qing)革命黨人(ren)和厭(yan)惡官(guan)場(chang)，就自動(dong)放(fang)棄官(guan)職回到家(jia)鄉梅(mei)(mei)(mei)州。由于(yu)黃榮(rong)樵(qiao)(qiao)足智多(duo)謀，人(ren)緣又好(hao)，因此，梅(mei)(mei)(mei)城(cheng)政要(yao)(yao)人(ren)物多(duo)次(ci)登門拜訪(fang)。黃榮(rong)樵(qiao)(qiao)樂善(shan)(shan)好(hao)施，把修(xiu)橋補路等看成(cheng)是(shi)(shi)一(yi)(yi)件大快人(ren)心的(de)事。曾漢南(nan)原(yuan)來(lai)是(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)山村小(xiao)(xiao)學的(de)教師，為(wei)了躲避土匪的(de)襲擾而碾轉來(lai)到梅(mei)(mei)(mei)城(cheng)，在水(shui)南(nan)公學任教。他為(wei)人(ren)忠厚，做事穩重大方(fang)，是(shi)(shi)慈善(shan)(shan)中人(ren)，對家(jia)鄉修(xiu)橋補路的(de)事尤為(wei)熱(re)心。黃榮(rong)樵(qiao)(qiao)、曾漢南(nan)等人(ren)下決心一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)把梅(mei)(mei)(mei)江橋建起(qi)來(lai)，以此來(lai)造(zao)福梅(mei)(mei)(mei)州民(min)眾和四方(fang)來(lai)客。經(jing)(jing)過一(yi)(yi)番的(de)籌(chou)劃，他們決定(ding)一(yi)(yi)方(fang)面發動(dong)梅(mei)(mei)(mei)州人(ren)民(min)發揚(yang)愛國愛鄉精(jing)神(shen)，盡力捐款建橋，一(yi)(yi)方(fang)面利用僑鄉優勢，動(dong)員梅(mei)(mei)(mei)州籍的(de)華僑捐資(zi)。于(yu)是(shi)(shi)，梅(mei)(mei)(mei)縣縣長（今梅(mei)(mei)(mei)州市梅(mei)(mei)(mei)縣區）彭精(jing)一(yi)(yi)和發起(qi)人(ren)當即(ji)成(cheng)立了建橋籌(chou)備小(xiao)(xiao)組，馬上開展工作(zuo)。

十月(yue)的(de)(de)(de)梅(mei)城，天(tian)高云淡(dan)，秋風(feng)送爽，正是(shi)(shi)(shi)(shi)施(shi)(shi)工的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)好時節。1931年(nian)(nian)10月(yue)26日(ri)，梅(mei)江(jiang)橋(qiao)(qiao)正式(shi)動工興建(jian)(jian)。那時，在(zai)(zai)(zai)一(yi)條大(da)(da)(da)江(jiang)上(shang)興建(jian)(jian)鋼(gang)筋水泥大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)，不(bu)僅在(zai)(zai)(zai)梅(mei)城就是(shi)(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)粵東(dong)地區(qu)都是(shi)(shi)(shi)(shi)聞(wen)(wen)所未聞(wen)(wen)的(de)(de)(de)，在(zai)(zai)(zai)廣(guang)東(dong)省恐怕也為數不(bu)多(duo)(duo)。這(zhe)(zhe)充(chong)分(fen)顯示了(le)客家(jia)人(ren)民的(de)(de)(de)勤勞(lao)、勇(yong)敢和智慧。建(jian)(jian)橋(qiao)(qiao)開始，資金(jin)嚴重(zhong)短缺，施(shi)(shi)工器械極為落(luo)后(hou)。為了(le)保證工程質量(liang)，黃榮樵不(bu)得(de)(de)(de)不(bu)命令工程暫緩。于是(shi)(shi)(shi)(shi)，他(ta)派(pai)曾(ceng)漢南(nan)專(zhuan)程到(dao)汕(shan)頭請(qing)教(jiao)自(zi)已的(de)(de)(de)昔(xi)日(ri)好友、駐汕(shan)法籍(ji)工程師龔神父。經粗略計算，要(yao)(yao)完成(cheng)這(zhe)(zhe)么大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)工程，約需(xu)大(da)(da)(da)洋12萬，這(zhe)(zhe)對于梅(mei)州(zhou)(zhou)來講簡(jian)直是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)個天(tian)文數字。為了(le)讓工程順利進行(xing)下去，籌備(bei)組四(si)處奔走，呼吁大(da)(da)(da)家(jia)認捐(juan)(juan)。在(zai)(zai)(zai)這(zhe)(zhe)前(qian)后(hou)共有(you)8000多(duo)(duo)人(ren)捐(juan)(juan)款。各(ge)商家(jia)店鋪也紛紛賒借水泥、鋼(gang)材給建(jian)(jian)橋(qiao)(qiao)籌備(bei)組。在(zai)(zai)(zai)資金(jin)再度青黃不(bu)接時，黃榮樵一(yi)面介紹(shao)德大(da)(da)(da)興、金(jin)生(sheng)莊、黃昌源(yuan)等商號(hao)借款接濟，又蒙干事陳濟軒認捐(juan)(juan)一(yi)橋(qiao)(qiao)墩，一(yi)面寫(xie)(xie)信動員梅(mei)縣籍(ji)（今梅(mei)州(zhou)(zhou)市梅(mei)縣區(qu)）的(de)(de)(de)華僑(qiao)認捐(juan)(juan)。結果，侯廣(guang)夫人(ren)在(zai)(zai)(zai)南(nan)洋募得(de)(de)(de)1.2萬多(duo)(duo)元(yuan)，由東(dong)洋探親(qin)歸來的(de)(de)(de)潘(pan)植我捐(juan)(juan)助1.5萬地。為了(le)褒揚侯廣(guang)夫和潘(pan)植我二(er)人(ren)為梅(mei)江(jiang)橋(qiao)(qiao)所作的(de)(de)(de)貢獻，建(jian)(jian)橋(qiao)(qiao)籌備(bei)組特地為二(er)人(ren)寫(xie)(xie)了(le)贊語。在(zai)(zai)(zai)爪哇吧城，燕絡(luo)英劇社舉行(xing)義演，將(jiang)得(de)(de)(de)大(da)(da)(da)洋2100元(yuan)全(quan)部捐(juan)(juan)給籌備(bei)組。此外(wai)，南(nan)洋華僑(qiao)幫助籌備(bei)組在(zai)(zai)(zai)南(nan)洋發行(xing)三期彩(cai)票，除(chu)頒(ban)獎以(yi)外(wai)，實得(de)(de)(de)大(da)(da)(da)洋21223元(yuan)，他(ta)們把這(zhe)(zhe)一(yi)巨款全(quan)部寄給籌備(bei)組。在(zai)(zai)(zai)各(ge)方(fang)的(de)(de)(de)共同(tong)努力下，梅(mei)江(jiang)橋(qiao)(qiao)終于在(zai)(zai)(zai)1934年(nian)(nian)初步建(jian)(jian)成(cheng)。橋(qiao)(qiao)建(jian)(jian)成(cheng)以(yi)后(hou)，在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)北端建(jian)(jian)有(you)一(yi)碑(bei)亭(ting)，將(jiang)建(jian)(jian)橋(qiao)(qiao)經過(guo)及主要(yao)(yao)捐(juan)(juan)資人(ren)的(de)(de)(de)相片、芳名(ming)鑲泐其上(shang)，以(yi)垂(chui)后(hou)世，永志功(gong)德。可是(shi)(shi)(shi)(shi)，后(hou)來碑(bei)亭(ting)被(bei)毀(hui)，碑(bei)石丟失(shi)。1991年(nian)(nian)，梅(mei)州(zhou)(zhou)市人(ren)民政府經過(guo)多(duo)(duo)方(fang)努力，終于找到(dao)了(le)建(jian)(jian)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)有(you)關(guan)資料，于是(shi)(shi)(shi)(shi)撥款按原碑(bei)內容于橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)南(nan)岸(an)西側重(zhong)建(jian)(jian)碑(bei)亭(ting)，以(yi)供后(hou)人(ren)瞻(zhan)仰。

梅(mei)(mei)(mei)江橋(qiao)原(yuan)橋(qiao)長(chang)278.5米(mi)，寬(kuan)闊6.65米(mi)，分(fen)十三(san)孔，為連拱弧形鋼筋(jin)水(shui)泥大橋(qiao)。當時的(de)(de)橋(qiao)面，中(zhong)間只鋪木(mu)板，橋(qiao)的(de)(de)兩(liang)端，砌筑石階梯(ti)行(xing)(xing)，行(xing)(xing)人拾(shi)級而上，車輛不能通行(xing)(xing)。1950年和1965年，梅(mei)(mei)(mei)縣(xian)人民政府(fu)(fu)（今(jin)梅(mei)(mei)(mei)州市梅(mei)(mei)(mei)縣(xian)區人民政府(fu)(fu)）兩(liang)次斥資(zi)改鋪水(shui)泥橋(qiao)面和擴建人行(xing)(xing)道，并加(jia)筑立體交(jiao)叉引橋(qiao)，使(shi)它能通行(xing)(xing)車輛。修(xiu)葺一新的(de)(de)梅(mei)(mei)(mei)江橋(qiao)全長(chang)300米(mi)，寬(kuan)12米(mi)，更(geng)加(jia)顯得(de)巍峨(e)壯(zhuang)觀(guan)。如(ru)今(jin)人們看(kan)到(dao)的(de)(de)是1965年時擴建的(de)(de)。1965年，郭沫若先(xian)生來到(dao)梅(mei)(mei)(mei)城時，稱贊梅(mei)(mei)(mei)州是“文物由來第一流”。

梅江(jiang)橋(qiao)(qiao)建(jian)成以(yi)后，要嵌上“梅江(jiang)橋(qiao)(qiao)”三(san)個字和(he)“橋(qiao)(qiao)聯(lian)”。當時主持者曾公開征(zheng)求書(shu)(shu)法家供獻(xian)翰墨，還公開征(zheng)求佳聯(lian)，以(yi)彰(zhang)盛事(shi)。一時，梅城的(de)文人雅士紛紛揮筆，撰聯(lian)應征(zheng)，一時佳作盡獻(xian)。結果，周輝甫、宋(song)汪若(ruo)、謝心(xin)源三(san)位書(shu)(shu)法家寫的(de)分別用在橋(qiao)(qiao)拱中間兩面(mian)和(he)橋(qiao)(qiao)背中間。而當時入選(xuan)擬(ni)取(qu)錄(lu)的(de)佳聯(lian)則未(wei)印其上。在此(ci)把他們集錄(lu)如下。

入(ru)選第一名佳(jia)聯的是：

梅屬地靈，功成之用仙(xian)鞭(bian)石(shi)；

江橫天塹，普(pu)渡何須鵲架橋。

另一副(fu)入選而未取錄的佳聯是：

梅(mei)水(shui)架(jia)長虹(hong)，不用祖龍(long)鞭石；

江山留勝跡(ji)，且看司馬題橋(qiao)。

這兩(liang)副橋(qiao)聯(lian)，都是十一(yi)個字，“梅江橋(qiao)”三個字都嵌入(ru)其中，前后(hou)緊湊，首(shou)尾呼應，一(yi)氣(qi)呵成(cheng)，寫得有氣(qi)勢，對仗(zhang)也工整，稱得上是佳作