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主要經歷

首奪世界冠軍

杰克·布(bu)拉漢(han)姆出生于悉尼郊區的Hurstville。他父親是開雜貨店的。他15歲的時候離開學校去(qu)一家汽車修(xiu)理廠打工。

二戰(zhan)期間，布(bu)拉(la)漢(han)姆服役(yi)于澳大(da)利亞皇家(jia)空軍。1946年，他(ta)開(kai)了一家(jia)小型的(de)修理廠。同時他(ta)也參加了一些小型車賽。他(ta)的(de)第一個賽季就和(he)隊友(you)Ron Tauranac（讓·托蘭克）一起獲得了NSW車賽的(de)冠軍。

1955年英國(guo)大獎賽(sai)，他駕駛馬(ma)薩拉迪250F賽(sai)車開始了(le)他的處子秀(xiu)。不久，他加入了(le)Cooper（庫珀廠隊）——有史以來第一支使用后置引(yin)擎(qing)的車隊。將(jiang)引(yin)擎(qing)后置是一個重要的改(gai)進。它將(jiang)重量集中在(zai)了(le)后輪(lun)動力輪(lun)，使之更有牽引(yin)力。1959年，布拉漢姆駕駛Coventry Climax引(yin)擎(qing)的Cooper賽(sai)車贏得了(le)世(shi)界冠軍(jun)。1960年，他又(you)一次在(zai)Cooper車隊一起站在(zai)世(shi)界世(shi)界之顛。

完成三冠王

1960年賽(sai)(sai)季結(jie)束后(hou)，布拉漢姆帶著(zhu)(zhu)他(ta)的(de)(de)(de)冠軍賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)來到了(le)(le)印第(di)安納(na)波利斯(si)賽(sai)(sai)道測試，然(ran)后(hou)他(ta)使(shi)用改(gai)進版的(de)(de)(de)F1賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)在1961年參(can)加了(le)(le)著(zhu)(zhu)名(ming)的(de)(de)(de)500英里車(che)(che)(che)賽(sai)(sai)。這輛來自(zi)于歐洲的(de)(de)(de)奇怪小車(che)(che)(che)曾被其他(ta)車(che)(che)(che)隊嘲(chao)笑(xiao)，但是(shi)(shi)它(ta)的(de)(de)(de)最快圈速和第(di)三名(ming)跑得(de)一樣快，雖然(ran)最后(hou)它(ta)的(de)(de)(de)名(ming)列(lie)第(di)九。印地(di)安納(na)波利斯(si)的(de)(de)(de)組織者(zhe)由此逐漸(jian)感到前置引擎(qing)已經時日(ri)不長了(le)(le)。但諷刺的(de)(de)(de)是(shi)(shi)，Cooper在那一年并沒有表(biao)現出什(shen)么競爭力，因為1.5升的(de)(de)(de)引擎(qing)規則開始實施，著(zhu)(zhu)名(ming)的(de)(de)(de)鯊魚鼻法(fa)拉利更占優勢。布拉漢姆隨后(hou)又參(can)加了(le)(le)1964、1969和1970年的(de)(de)(de)印第(di)車(che)(che)(che)賽(sai)(sai)。

1961年(nian)，他(ta)(ta)和Ron Tauranac（讓(rang)·托蘭克(ke)）成(cheng)立了(le)(le)布拉(la)漢(han)(han)姆車(che)(che)隊(dui)(dui)。新的(de)(de)1.5升引擎限(xian)制(zhi)使布拉(la)漢(han)(han)姆感到(dao)很不(bu)適(shi)應，駕駛1500cc的(de)(de)賽車(che)(che)，他(ta)(ta)從來沒有(you)獲得(de)(de)過(guo)任何一場比賽的(de)(de)勝利(li)，雖然1964年(nian)他(ta)(ta)曾和隊(dui)(dui)友奪得(de)(de)了(le)(le)車(che)(che)隊(dui)(dui)年(nian)度冠軍。這(zhe)段時間他(ta)(ta)的(de)(de)團隊(dui)(dui)備受(shou)指責。很多評論(lun)員(yuan)都(dou)說這(zhe)歸咎于他(ta)(ta)過(guo)渡的(de)(de)節儉(jian)。由于布拉(la)漢(han)(han)姆不(bu)舍得(de)(de)花錢，他(ta)(ta)的(de)(de)隊(dui)(dui)友說他(ta)(ta)叩的(de)(de)比公牛的(de)(de)韁繩還(huan)要緊。1966年(nian)，嶄新的(de)(de)3000cc方(fang)程式(shi)誕(dan)生了(le)(le)，布拉(la)漢(han)(han)姆在(zai)布拉(la)漢(han)(han)姆車(che)(che)隊(dui)(dui)贏得(de)(de)了(le)(le)世(shi)(shi)界(jie)冠軍。他(ta)(ta)也成(cheng)為(wei)了(le)(le)史上第一個為(wei)自己名字命名的(de)(de)車(che)(che)隊(dui)(dui)贏得(de)(de)世(shi)(shi)界(jie)冠軍的(de)(de)人。1967年(nian)，他(ta)(ta)的(de)(de)隊(dui)(dui)友奪得(de)(de)了(le)(le)世(shi)(shi)界(jie)冠軍。在(zai)接下來的(de)(de)1969賽季，布拉(la)漢(han)(han)姆受(shou)傷了(le)(le)，因(yin)此他(ta)(ta)萌生了(le)(le)退意。

成就

在(zai)建(jian)立自己的F1車隊(dui)之前，布拉漢姆(mu)已經在(zai)倫敦建(jian)立了自己的車廠，Jack Brabham Motors（杰克·布拉漢姆(mu)賽車）。

但是由于找(zhao)不到(dao)頂(ding)級的車(che)手來接班，布(bu)(bu)拉漢姆決(jue)定再跑(pao)一(yi)(yi)年。他有一(yi)(yi)個(ge)夢(meng)幻般的開始(shi)，第(di)(di)(di)一(yi)(yi)站(zhan)南非大獎賽便取得了分(fen)站(zhan)冠軍，在第(di)(di)(di)三(san)站(zhan)摩納哥(ge)，他又一(yi)(yi)路領先，直到(dao)最后一(yi)(yi)個(ge)彎道，他在試圖阻(zu)擋后車(che)時前輪鎖死，最后獲得了第(di)(di)(di)二名(ming)。在第(di)(di)(di)13站(zhan)墨西哥(ge)站(zhan)后，布(bu)(bu)拉漢姆選擇了退役。這一(yi)(yi)年他44歲，獲得了年度第(di)(di)(di)5名(ming)。他將(jiang)車(che)隊股權出(chu)售給了讓(rang)·托蘭克(ke)，然后返回了澳(ao)大利亞。

1976年布拉漢姆使用(yong)了(le)一輛霍(huo)頓賽車里，與斯(si)(si)特(te)林(lin)·莫斯(si)(si)一起完(wan)成了(le)巴瑟斯(si)(si)特(te)的(de)比賽。雖(sui)然(ran)他的(de)車起步(bu)的(de)時候發生了(le)碰撞，但(dan)是賽車很快被修復了(le)，并完(wan)成了(le)那天的(de)比賽。

1966年(nian)(nian)，布拉漢姆成(cheng)為(wei)(wei)了年(nian)(nian)度澳洲Man of the Year（年(nian)(nian)度人物），1967年(nian)(nian)女(nv)王(wang)授予(yu)他Order of the British Empire（大(da)英帝國榮譽勛章），1979年(nian)(nian)女(nv)王(wang)又任命他為(wei)(wei)Knight Bachelor（Bacelor騎士）。他的三(san)個兒子，Geoff，Gary和David都投(tou)身與賽車運動。

1990年(nian)，他被引入(ru)了(le)International Motorsports Hall of Fame（國際賽車名人(ren)堂）。