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基本介紹

通(tong)泰(tai)大(da)(da)(da)橋(qiao)位(wei)于張家口，是世界上跨(kua)度最大(da)(da)(da)的下(xia)承(cheng)式鋼(gang)(gang)(gang)結(jie)構懸(xuan)索(suo)拱橋(qiao)主跨(kua)190米，國外同樣橋(qiao)型結(jie)構的2座大(da)(da)(da)橋(qiao)跨(kua)度僅為90米。雙向6車(che)道(dao)，設計行車(che)速度60公里/小時，抗震烈度7度。全(quan)橋(qiao)吊(diao)(diao)索(suo)共28根，吊(diao)(diao)索(suo)采(cai)(cai)用(yong)高(gao)強(qiang)度鍍鋅鋼(gang)(gang)(gang)絲(si)成品(pin)索(suo)，雙層(ceng)PE保護層(ceng)，冷鑄錨固體系(xi)。為保護吊(diao)(diao)索(suo)，除采(cai)(cai)用(yong)PE保護層(ceng)外，在橋(qiao)面以上2.5米高(gao)度內設不銹鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)，在與主梁(liang)結(jie)合處設防(fang)水(shui)罩，上、下(xia)錨頭采(cai)(cai)用(yong)防(fang)腐(fu)油脂處理(li)，并設置減震器，在索(suo)管(guan)內注入發泡材料，拱座基(ji)礎(chu)采(cai)(cai)用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)筋混凝土結(jie)構。

建筑特色

■通泰大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是世界上跨度最大(da)(da)的(de)下承式鋼結構懸索拱橋(qiao)(qiao)(qiao)。通泰大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主跨190米，而(er)國外同(tong)樣橋(qiao)(qiao)(qiao)型結構的(de)2座大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)跨度僅(jin)為90米。

■國內第一例主梁為(wei)下承式鋼(gang)結構懸(xuan)索拱(gong)橋(qiao)。此種(zhong)受力方式的(de)大橋(qiao)世(shi)界上(shang)僅建成(cheng)2座(zuo)(zuo)，一座(zuo)(zuo)在英國境(jing)內，一座(zuo)(zuo)在巴西境(jing)內。

■結構新穎別(bie)致，造型(xing)優美流暢，剛柔并濟，極(ji)富(fu)韻(yun)律。主梁(liang)位(wei)于半徑600米的曲線上(shang)，弧形拱(gong)肋橫跨大橋(qiao)兩側(ce)，形成平(ping)面和立(li)體(ti)兩條(tiao)相互(hu)纏繞的優美曲線，宛若二龍相戲，意趣盎然；28根高強(qiang)度(du)鍍鋅(xin)鋼(gang)絲吊(diao)索把兩條(tiao)曲線別(bie)具一格地銜接起來，獨具匠心(xin)，巧奪天工，既體(ti)現(xian)了科學(xue)的嚴謹厚重，又(you)體(ti)現(xian)了藝術的雋永飄(piao)逸(yi)。

■設計(ji)標準(zhun)高(gao)，規格高(gao)。設計(ji)道(dao)路(lu)等(deng)級為雙向6車道(dao)城市快(kuai)速(su)路(lu)，行車速(su)度60公里(li)/小時；設計(ji)載(zai)荷(he)為公路(lu)I級；設計(ji)洪水(shui)頻率為百(bai)年一(yi)(yi)遇；結構設計(ji)基準(zhun)期(qi)為100年；抗震烈度為7度；設計(ji)安(an)全等(deng)級為一(yi)(yi)級。

■采取(qu)工廠化生產方(fang)式(shi)，體現(xian)了(le)建(jian)設方(fang)式(shi)的集(ji)約化。鋼箱梁、主拱等主要部件(jian)采取(qu)工廠預制、現(xian)場拼(pin)裝成形(xing)、支架安裝的方(fang)式(shi)，充分體現(xian)了(le)建(jian)設方(fang)式(shi)的集(ji)約化。

■工藝復雜，材(cai)(cai)料規格(ge)(ge)要(yao)求高(gao)(gao)，技術含量高(gao)(gao)。主梁和拱肋材(cai)(cai)料規格(ge)(ge)要(yao)求嚴格(ge)(ge)，錨(mao)箱用高(gao)(gao)強(qiang)螺栓(shuan)連接，吊索采(cai)用高(gao)(gao)強(qiang)度鍍鋅鋼(gang)(gang)絲(si)成品(pin)索，冷(leng)鑄錨(mao)錨(mao)固體系(xi)；為保護吊索，除采(cai)用PE保護層(ceng)外(wai)(wai)，在(zai)橋(qiao)面以上(shang)2.5米高(gao)(gao)度內設不銹鋼(gang)(gang)管(guan)，上(shang)、下錨(mao)頭(tou)采(cai)用防(fang)腐油脂處理(li)，并設置(zhi)減(jian)震器，在(zai)索管(guan)內注入發泡材(cai)(cai)料；拱座施工為一次澆筑混凝(ning)土(tu)，并降低水(shui)化熱；鋼(gang)(gang)橋(qiao)面噴(pen)砂除銹后，再涂富鋅漆，橋(qiao)面板上(shang)焊剪力釘；橋(qiao)面鋪裝材(cai)(cai)料采(cai)用C40聚丙烯纖維混凝(ning)土(tu)、FYT－1型防(fang)水(shui)層(ceng)和厚(hou)瀝青混凝(ning)土(tu)；鋼(gang)(gang)箱梁外(wai)(wai)表面采(cai)用電(dian)弧(hu)噴(pen)涂防(fang)腐技術，內部設置(zhi)抽濕(shi)機，保證內部濕(shi)度小于(yu)40%。

■與周邊建筑和景觀相映成趣，渾然一體，將成為我市一道亮麗的風景線。通泰橋下流水潺潺，橋上車流不息；晴天如彩帶飛舞，霧天似彩虹鎖河。北行數百米，即為張家口最具標志性的建筑大境門，以及隨山蜿蜒而行的(de)古(gu)長城。在這里(li)，自然(ran)、歷(li)史、人文、藝(yi)術交(jiao)相輝(hui)映，渾然(ran)一體(ti)。