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機場簡介

選址

珠三角(jiao)樞(shu)紐（廣州(zhou)新）機場，原稱珠三角(jiao)新干線機場。機場預計將設兩條跑道，設計吞吐能力(li)為4500萬-5000萬人次/年，估算投(tou)資約為517.85億元

與空(kong)軍佛山新機場（搬遷后）采用(yong)一(yi)址兩場的建(jian)設形(xing)式

2018年5月10日，佛山規(gui)劃部門公布了《佛山市“十三五”城市近期(qi)建設(she)規(gui)劃（2016-2020年）》公布珠三角樞(shu)紐(niu)（廣州新）機(ji)場（珠三角新干線機(ji)場）預選址(zhi)位置。

珠三角樞(shu)紐（廣州(zhou)新）機場規劃192.3平方公(gong)里臨空經濟區控(kong)制范(fan)圍,其中高明(ming)占(zhan)128.3平方公(gong)里。

定位

根據2017年(nian)4月28日廣(guang)東省(sheng)發改委、省(sheng)交通運輸廳日前公布(bu)《廣(guang)東省(sheng)綜合交通運輸體系發展(zhan)“十三(san)(san)五”規劃》，珠(zhu)三(san)(san)角(jiao)樞紐(niu)（廣(guang)州新）機場（珠(zhu)三(san)(san)角(jiao)新干線機場）落戶(hu)佛山市高明區(qu)(qu)/肇慶市高要(yao)區(qu)(qu)，與廣(guang)州白云機場共同形成國(guo)際(ji)航(hang)空樞紐(niu)，主要(yao)服務珠(zhu)三(san)(san)角(jiao)中西部及(ji)周(zhou)邊(bian)地區(qu)(qu)，積極發展(zhan)國(guo)內國(guo)際(ji)航(hang)空客貨(huo)運輸。

佛山(shan)市(shi)(shi)將力爭把珠三角(jiao)樞(shu)紐（廣(guang)州新）機場打造成為珠江(jiang)西岸(an)新空港中心，加快(kuai)建設(she)通達全國、連通世界的“機場+高鐵(tie)+城(cheng)軌+地鐵(tie)+高速公路+港口”的現代化綜合交通運輸(shu)體系(xi)，推(tui)動佛山(shan)由“節點城(cheng)市(shi)(shi)”向“區(qu)域樞(shu)紐型城(cheng)市(shi)(shi)”邁進(jin)，推(tui)動高明(ming)加快(kuai)構建“廣(guang)佛都(dou)市(shi)(shi)圈西部交通樞(shu)紐”。

佛山承(cheng)接粵港澳(ao)大(da)灣區(qu)創新資源，將(jiang)珠(zhu)三角樞紐（廣州(zhou)新）機場建(jian)設(she)成為國(guo)(guo)際空(kong)港門戶樞紐，將(jiang)臨(lin)空(kong)經濟區(qu)建(jian)設(she)成為國(guo)(guo)家臨(lin)空(kong)經濟體制(zhi)創新示(shi)范區(qu)、高(gao)端產業(ye)集聚(ju)區(qu)、全國(guo)(guo)民營經濟和制(zhi)造(zao)業(ye)轉型(xing)升級示(shi)范區(qu)、軍民深度融合創新示(shi)范區(qu)，努力建(jian)設(she)成為國(guo)(guo)際化(hua)空(kong)港商務(wu)中(zhong)心、航空(kong)物流中(zhong)心、先進(jin)制(zhi)造(zao)中(zhong)心、產業(ye)金融中(zhong)心和生態休(xiu)閑養生中(zhong)心。

高明正積極向上(shang)爭取一批軌道(dao)交通途(tu)經高明并設(she)站點，未(wei)來機場周邊有望集高鐵(tie)、城際軌道(dao)、城市(shi)軌道(dao)于一體。

布局

2018年(nian)5月中(zhong)旬(xun)，高明2025戰略(lve)規劃領導小組第(di)四次(ci)全(quan)體會議召開，重點部署推進珠(zhu)三角(jiao)新(xin)干(gan)線(xian)機場（廣州新(xin)）機場建設前期工(gong)作，《珠(zhu)三角(jiao)新(xin)干(gan)線(xian)機場臨(lin)空產業(ye)發(fa)展戰略(lve)研究》初(chu)步成(cheng)果正式公布并接受議。

高明(ming)乃至佛(fo)山(shan)發展臨(lin)空(kong)(kong)經濟(ji)，既要遵循臨(lin)空(kong)(kong)經濟(ji)自(zi)上(shang)而下(xia)(xia)的頂層(ceng)規劃設(she)計，又要發揮民營經濟(ji)自(zi)下(xia)(xia)而上(shang)的市(shi)場活力，力爭在(zai)較短時(shi)間(jian)內將臨(lin)空(kong)(kong)經濟(ji)區(qu)打(da)造為中國高端(duan)智造創新(xin)中心(xin)、嶺南綠色(se)航(hang)空(kong)(kong)城，形成(cheng)以(yi)航(hang)空(kong)(kong)客貨運輸為基礎、航(hang)空(kong)(kong)關聯產業(ye)(ye)為支撐的臨(lin)空(kong)(kong)產業(ye)(ye)體(ti)系。

高明乃至(zhi)佛山應立(li)足粵港澳大(da)灣區產業(ye)協作大(da)視野，構建(jian)“一心二軸三區”的臨空產業(ye)總體布局，包(bao)括：

一心(xin)(xin)：指以珠(zhu)三角樞紐（廣州新）機(ji)場（珠(zhu)三角新干線(xian)機(ji)場）為核心(xin)(xin)，圍繞機(ji)場周(zhou)邊1公里(li)空港(gang)核心(xin)(xin)區，重點發展航(hang)空物流、綜合保稅、航(hang)空設備(bei)制造、產業金融(rong)和國際貿易等功能(neng)；

二軸(zhou)：指(zhi)臨(lin)空經濟發展(zhan)軸(zhou)，依托(tuo)佛(fo)山西(xi)站、機場快(kuai)速(su)路(lu)、城際鐵路(lu)等交(jiao)通(tong)干線(xian)形(xing)成(cheng)空港連(lian)接(jie)佛(fo)廣快(kuai)捷通(tong)道(dao)和(he)經濟紐(niu)帶(dai)，依托(tuo)深中通(tong)道(dao)與深圳對接(jie)，促進兩大沿線(xian)區(qu)域產業升級和(he)臨(lin)空經濟發展(zhan)。

三區：指設立機(ji)場臨近區、輻射區、聯動區，重點(dian)布局高端制(zhi)造、電子信(xin)息、生物醫藥、會(hui)議(yi)會(hui)展、商務辦公等(deng)功(gong)能，以及(ji)建設休(xiu)閑(xian)文化區、優美(mei)小鎮(zhen)和(he)臨空(kong)農業區。

配套基建

高速鐵路：

2019年開建(jian)的時速350公(gong)里廣(guang)湛高(gao)鐵在機(ji)場(chang)設珠(zhu)三角樞(shu)紐(niu)（廣(guang)州新(xin)）機(ji)場(chang)（珠(zhu)三角新(xin)干線(xian)機(ji)場(chang)）站，南深高(gao)鐵，江肇高(gao)鐵在擬珠(zhu)三角新(xin)干線(xian)機(ji)場(chang)設站，助力高(gao)明及周邊地區的經濟(ji)發展。

城際鐵路(lu)：2018年5月(yue)10日，佛山規劃(hua)部門公布了《佛山市“十三(san)五”城市近(jin)期建設規劃(hua)（2016-2020年）》：

佛(fo)山將(jiang)規劃一(yi)條從珠(zhu)三角樞紐(niu)（廣(guang)州新(xin)）機(ji)場直通佛(fo)山西站的“機(ji)場-西站聯絡通道(dao)”。這條城(cheng)際(ji)軌道(dao)線，將(jiang)會極大方便佛(fo)山西站的高(gao)鐵(tie)城(cheng)際(ji)客流(liu)與珠(zhu)三角樞紐(niu)（廣(guang)州新(xin)）機(ji)場的航空(kong)客流(liu)進行(xing)有效接駁換乘。

啟動廣(guang)佛(fo)環線城際北段工程(cheng)（佛(fo)山西-廣(guang)州北段）建設，實現廣(guang)州南(nan)站-佛(fo)山西站-白(bai)云機(ji)場等區域樞紐的快速銜接。

未(wei)來高明(ming)更(geng)可以通過(guo)粵港(gang)澳大灣區城際(ji)鐵路快(kuai)速融入粵港(gang)澳大灣區共同發展。

地下鐵路：

未(wei)來(lai)或可通過與機(ji)場(chang)(chang)專線等其(qi)它軌道交(jiao)通線路換乘的方(fang)式來(lai)服務高明區及機(ji)場(chang)(chang)片區。機(ji)場(chang)(chang)專線暫按(an)城(cheng)市軌道交(jiao)通制式開展(zhan)研究。

高速公路：

佛(fo)肇(zhao)(zhao)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)：佛(fo)山至(zhi)肇(zhao)(zhao)慶(qing)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路項目路線(xian)起(qi)點(dian)位于肇(zhao)(zhao)慶(qing)高(gao)(gao)要(yao)區(qu)蓮塘，與(yu)(yu)規劃建設(she)的(de)肇(zhao)(zhao)慶(qing)至(zhi)高(gao)(gao)明高(gao)(gao)速(su)(su)(su)連(lian)接，經(jing)高(gao)(gao)要(yao)白土、回龍、與(yu)(yu)珠三(san)(san)角(jiao)(jiao)外環(huan)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)互(hu)通，經(jing)金利，跨西江，經(jing)佛(fo)山三(san)(san)水白坭(ni)，與(yu)(yu)西二(er)環(huan)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)相交，再往東接到(dao)佛(fo)山一環(huan)。建設(she)里程(cheng)約(yue)62公(gong)里，設(she)計時速(su)(su)(su)100公(gong)里/小(xiao)時，擬按高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路標準建設(she)，總投資約(yue)140億元。它對完善(shan)珠三(san)(san)角(jiao)(jiao)干線(xian)機場周邊高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路網、加強佛(fo)肇(zhao)(zhao)兩(liang)地核(he)心區(qu)的(de)聯系(xi)、有(you)效緩解廣肇(zhao)(zhao)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路交通壓力以及促進(jin)肇(zhao)(zhao)慶(qing)東南片區(qu)經(jing)濟發展等具(ju)有(you)重要(yao)作用。

廣(guang)(guang)臺(tai)(tai)高(gao)(gao)速(su)（現廣(guang)(guang)明高(gao)(gao)速(su)為(wei)廣(guang)(guang)臺(tai)(tai)高(gao)(gao)速(su)廣(guang)(guang)州至高(gao)(gao)明段）：珠三角樞(shu)紐(niu)（廣(guang)(guang)州新(xin)）機場(chang)建成后，不(bu)僅(jin)是高(gao)(gao)明、三水兩區，未(wei)來(lai)廣(guang)(guang)佛(fo)核(he)心(xin)區甚至江門中心(xin)及臺(tai)(tai)山等(deng)地的車流(liu)也主要(yao)會通(tong)過(guo)廣(guang)(guang)臺(tai)(tai)高(gao)(gao)速(su)對接(jie)珠三角樞(shu)紐(niu)（廣(guang)(guang)州新(xin)）機場(chang)。廣(guang)(guang)佛(fo)核(he)心(xin)區的部分區域(yu)（荔灣、越秀、白云、禪城、南海等(deng)區）車流(liu)需要(yao)先通(tong)過(guo)佛(fo)山一(yi)(yi)環以及一(yi)(yi)環西拓的路(lu)網后，才能(neng)對接(jie)廣(guang)(guang)臺(tai)(tai)高(gao)(gao)速(su)，而(er)廣(guang)(guang)州番禺可直(zhi)接(jie)通(tong)過(guo)廣(guang)(guang)臺(tai)(tai)高(gao)(gao)速(su)（廣(guang)(guang)州至高(gao)(gao)明段）一(yi)(yi)路(lu)通(tong)珠三角樞(shu)紐(niu)（廣(guang)(guang)州新(xin)）機場(chang)。

肇(zhao)明(ming)高(gao)速(su)：肇(zhao)明(ming)高(gao)速(su)不直接經過珠(zhu)三(san)角樞紐(niu)（廣(guang)州新(xin)）機場，但在高(gao)明(ming)區(qu)與(yu)廣(guang)臺(tai)(tai)高(gao)速(su)對接，而佛肇(zhao)高(gao)速(su)的推(tui)薦方案會經珠(zhu)三(san)角樞紐(niu)（廣(guang)州新(xin)）機場但不經過高(gao)明(ming)區(qu)域。這意(yi)味著佛肇(zhao)高(gao)速(su)和廣(guang)臺(tai)(tai)高(gao)速(su)一樣，都計劃直接與(yu)珠(zhu)三(san)角樞紐(niu)（廣(guang)州新(xin)）機場實現(xian)一線牽手(shou)。

未來佛山至(zhi)肇(zhao)慶高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)以及肇(zhao)明(ming)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)建好后，佛肇(zhao)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)將會與江肇(zhao)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)有(you)互通連接，廣(guang)臺(tai)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)與肇(zhao)明(ming)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)有(you)匝道連接，從而(er)形成了圍繞珠(zhu)三角樞(shu)紐（廣(guang)州新(xin)(xin)）機場的(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)網(wang)絡，東有(you)江肇(zhao)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)，南有(you)廣(guang)臺(tai)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)，西(xi)有(you)肇(zhao)明(ming)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)，北(bei)有(you)佛肇(zhao)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)。這意味(wei)著珠(zhu)三角新(xin)(xin)干線機場的(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)路網(wang)雛形也基(ji)本(ben)成型。

高(gao)(gao)恩(en)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)：高(gao)(gao)明(ming)(ming)至(zhi)(zhi)恩(en)平高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)高(gao)(gao)明(ming)(ming)段起于廣(guang)(guang)臺高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)與江羅高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)的(de)(de)(de)交叉點（高(gao)(gao)村(cun)互通立交），終(zhong)點于官(guan)山村(cun)委會坑尾舊村(cun)，約(yue)5.768公(gong)(gong)里(li)，投(tou)資約(yue)5.12億元，于2019年(nian)上半年(nian)建(jian)成通車(che)。該高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)是省內佛(fo)山與江門(men)、陽江、茂名等粵西(xi)地區聯系的(de)(de)(de)快(kuai)速(su)(su)(su)通道，同(tong)時是廣(guang)(guang)佛(fo)中心(xin)(xin)城區輻射粵西(xi)南部的(de)(de)(de)直至(zhi)(zhi)海南的(de)(de)(de)一條(tiao)重要(yao)通道，是加強(qiang)廣(guang)(guang)佛(fo)經濟核(he)心(xin)(xin)區與珠三(san)(san)角(jiao)西(xi)翼的(de)(de)(de)交通聯系，以及構建(jian)南北通道，完(wan)善珠三(san)(san)角(jiao)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)網，是改(gai)善區域交通條(tiao)件，促(cu)進區域旅游業發展的(de)(de)(de)需要(yao)。

國(guo)道(dao)(dao)公路(lu)：高(gao)(gao)明(ming)(ming)大(da)(da)道(dao)(dao)是貫穿(chuan)高(gao)(gao)明(ming)(ming)東西(xi)向的最重要過(guo)境交通要道(dao)(dao)，現已規劃(hua)調為國(guo)道(dao)(dao)G359線。一(yi)環西(xi)拓南(nan)環高(gao)(gao)明(ming)(ming)大(da)(da)橋至富龍大(da)(da)橋公路(lu)工(gong)程(cheng)項(xiang)目高(gao)(gao)明(ming)(ming)大(da)(da)道(dao)(dao)段為高(gao)(gao)明(ming)(ming)大(da)(da)道(dao)(dao)的快速化改造建設工(gong)程(cheng)。項(xiang)目于2019年內完成大(da)(da)部分主體工(gong)程(cheng)建設。一(yi)環西(xi)拓南(nan)環高(gao)(gao)明(ming)(ming)大(da)(da)橋至富龍大(da)(da)橋公路(lu)工(gong)程(cheng)建成后，楊(yang)和跨線橋與江肇高(gao)(gao)速楊(yang)和出入口僅約6公里(li)，而高(gao)(gao)明(ming)(ming)大(da)(da)道(dao)(dao)亦(yi)可直(zhi)接通過(guo)楊(yang)西(xi)大(da)(da)道(dao)(dao)段快速進入廣臺高(gao)(gao)速。

建設意義

建設珠(zhu)三(san)(san)角樞紐（廣州新）機場（珠(zhu)三(san)(san)角新干線機場），是廣東推(tui)動珠(zhu)三(san)(san)角中(zhong)西(xi)部及周邊(bian)地(di)區的(de)崛起，加快珠(zhu)三(san)(san)角一(yi)體化發(fa)展的(de)重大(da)舉措，加快新機場的(de)建設將能更好地(di)改善機場輻(fu)射區內(nei)的(de)投資環境，并拉動城(cheng)市第(di)二、第(di)三(san)(san)產業的(de)發(fa)展。推(tui)動高明成為“粵港(gang)澳大(da)灣(wan)區”西(xi)岸(an)創新創業創富的(de)新高地(di)。

高(gao)明將(jiang)以珠(zhu)三角樞紐（廣州新(xin)）機場(chang)的規(gui)劃建設為契(qi)機，積極謀劃推(tui)進臨(lin)(lin)空經(jing)濟規(gui)劃發展。同時，積極爭取(qu)政策支持(chi)，將(jiang)珠(zhu)三角新(xin)干線機場(chang)臨(lin)(lin)空經(jing)濟區，納(na)入到新(xin)一(yi)輪(lun)國家級臨(lin)(lin)空經(jing)濟試點，使高(gao)明在更高(gao)層次(ci)上參與(yu)粵港澳大灣區分工與(yu)合作。

項目進展

2017年12月4日，佛山(shan)發展和改革局(ju)發出(chu)《珠(zhu)三角新(xin)干(gan)線(xian)機(ji)場選址報告(gao)，空域(yu)規劃和空域(yu)報告(gao)編制(zhi)工作單》招標采購(gou)通告(gao)，最終由中(zhong)國民航機(ji)場建(jian)設集(ji)團公司及北京華安天誠科技(ji)有限公司成功(gong)中(zhong)標，標志著珠(zhu)三角新(xin)干(gan)線(xian)機(ji)場的開建(jian)工作進入實質性(xing)階段。

2018年1月26日，廣(guang)東(dong)省(sheng)第十三(san)屆(jie)人大一次(ci)會議(yi)，佛山高明(ming)的(de)珠(zhu)三(san)角新(xin)干線機(ji)場，2018年首次(ci)寫入廣(guang)東(dong)省(sheng)政(zheng)府工作報(bao)告(gao)，明(ming)確列入2018年廣(guang)東(dong)重點建設項目計劃，總投(tou)資350億元。到2019年年底，珠(zhu)三(san)角新(xin)干線機(ji)場將全面開工，計劃用(yong)三(san)年的(de)時間建成和投(tou)入使用(yong)。

2018年(nian)3月29日，佛山(shan)市召開珠三角新干(gan)線機場建設(she)工作推進會議(yi)

2018年5月(yue)16日(ri)，高明2025戰(zhan)略(lve)規劃(hua)(hua)領導小組第四次全體會議(yi)召開，重點部署推(tui)進珠(zhu)三角新干線機(ji)場（高明機(ji)場）建(jian)設前期工作，謀劃(hua)(hua)發展臨空經濟。按照規劃(hua)(hua)，2018年9月(yue)完(wan)成預可研(yan)報告編(bian)制，12月(yue)底前舉行機(ji)場奠基儀式。

2018年(nian)8月，粵港(gang)澳(ao)大(da)(da)灣區(qu)(qu)建(jian)(jian)設領導小(xiao)組第一次(ci)會議在(zai)北京舉行。隨后(hou)，佛山(shan)再度(du)提(ti)出要加快建(jian)(jian)設珠(zhu)三角(jiao)新干線(xian)機(ji)場，依托(tuo)佛山(shan)西(xi)站打造珠(zhu)江西(xi)岸交(jiao)通(tong)樞(shu)紐中(zhong)(zhong)心，建(jian)(jian)造大(da)(da)灣區(qu)(qu)的(de)空(kong)港(gang)新城與核心樞(shu)紐城市，高明的(de)珠(zhu)三角(jiao)新干線(xian)機(ji)場的(de)建(jian)(jian)設是重中(zhong)(zhong)之重。與此同(tong)時，構建(jian)(jian)多(duo)式聯(lian)運的(de)綜合交(jiao)通(tong)樞(shu)紐，圍繞珠(zhu)三角(jiao)新干線(xian)機(ji)場，整個空(kong)港(gang)樞(shu)紐新城大(da)(da)交(jiao)通(tong)網絡規劃(hua)罕有地集合了“水、陸、空(kong)、鐵(tie)”四項全能的(de)現代交(jiao)通(tong)綜合體系。

2019年1月(yue)，廣(guang)東(dong)省第十三(san)屆(jie)人大(da)(da)二次(ci)會議(yi)，省政府報告(gao)指出(chu)建設(she)珠(zhu)三(san)角(jiao)樞(shu)(shu)紐（廣(guang)州新(xin)）機(ji)場(chang)，加快機(ji)場(chang)選扯進度，但未提及珠(zhu)三(san)角(jiao)新(xin)干(gan)線(xian)機(ji)場(chang)。會后，佛山市高明(ming)區區長(chang)梁耀斌(bin)回應廣(guang)大(da)(da)群眾疑問，指出(chu)“珠(zhu)三(san)角(jiao)樞(shu)(shu)紐（廣(guang)州新(xin)）機(ji)場(chang)”即是之前提及的“珠(zhu)三(san)角(jiao)新(xin)干(gan)線(xian)機(ji)場(chang)”。

2019年(nian)10月(yue)29日(ri)，廣(guang)東(dong)(dong)省(sheng)政府網站發(fa)布(bu)《關于印發(fa)廣(guang)東(dong)(dong)省(sheng)重(zhong)大(da)工程建(jian)設項目(mu)總指(zhi)揮部(bu)組建(jian)方案的通知(zhi)(zhi)》（以下(xia)簡稱“通知(zhi)(zhi)”），意味著廣(guang)東(dong)(dong)省(sheng)正式構建(jian)跨(kua)部(bu)門、跨(kua)區域、全局性的協調指(zhi)揮機制(zhi)，在更(geng)高層(ceng)面系(xi)統謀劃(hua)推進(jin)重(zhong)大(da)項目(mu)建(jian)設。通知(zhi)(zhi)公布(bu)了全省(sheng)10個重(zhong)大(da)項目(mu)專項指(zhi)揮部(bu)，珠三(san)角樞紐(niu)（廣(guang)州新）機場工程建(jian)設指(zhi)揮部(bu)組成方案在列：指(zhi)揮長(chang)由(you)佛山市市長(chang)朱(zhu)偉擔(dan)任(ren)。

2021年(nian)1月，珠三角樞紐（廣州新(xin)(xin)）機(ji)場(chang)工(gong)(gong)程建(jian)設指(zhi)揮部統(tong)籌總投資517.85億元的新(xin)(xin)機(ji)場(chang)項(xiang)(xiang)目(mu)，目(mu)前(qian)機(ji)場(chang)項(xiang)(xiang)目(mu)處于選址待審批階段(duan)，正提前(qian)開展預可(ke)研階段(duan)的相關工(gong)(gong)作。

2021年3月4日華(hua)南藍(lan)天(tian)公司組織(zhi)評審佛山新機(ji)場供油(you)工程(cheng)項(xiang)目

2021年3月(yue)8日在京參(can)加全(quan)國兩會的全(quan)國人大(da)代表、市(shi)長朱(zhu)偉在接受(shou)《經(jing)濟日報》專(zhuan)訪時透露(lu)，近日，中國民用航空(kong)局正(zheng)式批復廣東省(sheng)佛山(shan)(shan)新(xin)(xin)機場選址，同(tong)意將佛山(shan)(shan)市(shi)高明區更(geng)合北(bei)場址作(zuo)為廣東省(sheng)佛山(shan)(shan)新(xin)(xin)機場的推(tui)薦(jian)場址。