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機場簡介

選址

珠(zhu)三(san)角樞紐（廣州新(xin)）機(ji)場(chang)，原(yuan)稱珠(zhu)三(san)角新(xin)干線機(ji)場(chang)。機(ji)場(chang)預計將設兩條跑道，設計吞吐能(neng)力為4500萬(wan)-5000萬(wan)人次/年，估算投資約為517.85億(yi)元

與(yu)空軍佛(fo)山新機場（搬遷(qian)后(hou)）采用(yong)一址(zhi)兩場的(de)建設形式

2018年5月10日，佛山規(gui)(gui)劃(hua)(hua)部門公布(bu)了《佛山市(shi)(shi)“十三五”城市(shi)(shi)近期建設規(gui)(gui)劃(hua)(hua)（2016-2020年）》公布(bu)珠(zhu)三角樞紐（廣州新）機場（珠(zhu)三角新干線機場）預選址位(wei)置。

珠(zhu)三(san)角(jiao)樞紐（廣州新）機場(chang)規劃192.3平方(fang)公里臨(lin)空經濟區控(kong)制范圍,其中高明占128.3平方(fang)公里。

定位

根據2017年(nian)4月28日(ri)廣東省發(fa)改委、省交通運輸廳日(ri)前公布《廣東省綜(zong)合交通運輸體系發(fa)展(zhan)“十三(san)五”規劃(hua)》，珠三(san)角(jiao)(jiao)樞紐（廣州新）機(ji)場(chang)(chang)(chang)（珠三(san)角(jiao)(jiao)新干(gan)線機(ji)場(chang)(chang)(chang)）落(luo)戶佛山市高(gao)明區/肇慶市高(gao)要區，與(yu)廣州白(bai)云機(ji)場(chang)(chang)(chang)共同形成國際航(hang)空樞紐，主要服務珠三(san)角(jiao)(jiao)中西(xi)部(bu)及周邊地區，積極(ji)發(fa)展(zhan)國內國際航(hang)空客貨運輸。

佛山市(shi)將力爭把珠三角樞紐（廣州新(xin)）機場打造成為珠江西(xi)岸(an)新(xin)空港中心，加快(kuai)建設通達(da)全國(guo)、連通世界的(de)“機場+高鐵(tie)+城(cheng)軌+地鐵(tie)+高速(su)公(gong)路+港口”的(de)現代化(hua)綜(zong)合交(jiao)通運輸(shu)體系(xi)，推(tui)(tui)動(dong)佛山由“節點(dian)城(cheng)市(shi)”向“區域樞紐型(xing)城(cheng)市(shi)”邁進，推(tui)(tui)動(dong)高明加快(kuai)構建“廣佛都市(shi)圈西(xi)部交(jiao)通樞紐”。

佛(fo)山(shan)承(cheng)接粵(yue)港澳大灣(wan)區(qu)創新資源(yuan)，將珠三(san)角樞紐（廣州新）機(ji)場建(jian)設成(cheng)為國際(ji)空港門(men)戶(hu)樞紐，將臨空經濟區(qu)建(jian)設成(cheng)為國家臨空經濟體制(zhi)創新示(shi)(shi)范(fan)區(qu)、高(gao)端(duan)產業(ye)集聚區(qu)、全國民營經濟和制(zhi)造業(ye)轉型升級(ji)示(shi)(shi)范(fan)區(qu)、軍(jun)民深(shen)度融合創新示(shi)(shi)范(fan)區(qu)，努力(li)建(jian)設成(cheng)為國際(ji)化空港商務中心、航空物流(liu)中心、先(xian)進制(zhi)造中心、產業(ye)金融中心和生態休閑養生中心。

高明(ming)正積極向(xiang)上(shang)爭(zheng)取(qu)一批軌道交通途經高明(ming)并設(she)站(zhan)點，未來機(ji)場周邊(bian)有望集高鐵、城(cheng)際軌道、城(cheng)市軌道于一體。

布局

2018年(nian)5月中(zhong)旬，高明2025戰(zhan)略規劃領導小組(zu)第(di)四次全(quan)體會議召開，重點部(bu)署推進(jin)珠(zhu)三角新(xin)干(gan)線機(ji)場（廣州(zhou)新(xin)）機(ji)場建設前期(qi)工作，《珠(zhu)三角新(xin)干(gan)線機(ji)場臨空產業發展戰(zhan)略研(yan)究》初步成果正式公布并(bing)接受議。

高明乃至佛山發展臨(lin)空(kong)經濟(ji)，既要遵循臨(lin)空(kong)經濟(ji)自上(shang)而(er)下的(de)頂(ding)層規劃設計，又要發揮民營(ying)經濟(ji)自下而(er)上(shang)的(de)市場活(huo)力(li)(li)，力(li)(li)爭在較短時間內(nei)將臨(lin)空(kong)經濟(ji)區打造(zao)為(wei)中(zhong)國(guo)高端智造(zao)創新中(zhong)心、嶺南綠色航(hang)空(kong)城，形成(cheng)以航(hang)空(kong)客貨(huo)運輸為(wei)基礎、航(hang)空(kong)關聯產(chan)業(ye)為(wei)支撐的(de)臨(lin)空(kong)產(chan)業(ye)體(ti)系。

高明乃至佛山(shan)應(ying)立足粵港澳大(da)灣區(qu)產業協(xie)作(zuo)大(da)視野，構建“一心二軸三區(qu)”的臨空產業總(zong)體(ti)布局，包括：

一心(xin)：指以珠三角(jiao)樞紐(niu)（廣州(zhou)新）機(ji)(ji)場(chang)（珠三角(jiao)新干線機(ji)(ji)場(chang)）為核心(xin)，圍(wei)繞機(ji)(ji)場(chang)周邊(bian)1公里空(kong)港核心(xin)區，重點(dian)發展航空(kong)物流、綜合保(bao)稅、航空(kong)設備制造(zao)、產(chan)業金融和國(guo)際貿(mao)易(yi)等功能；

二軸(zhou)：指(zhi)臨空經(jing)濟(ji)發展軸(zhou)，依托(tuo)佛(fo)山西站、機場快(kuai)速(su)路、城際鐵路等交通干線形成(cheng)空港(gang)連接(jie)佛(fo)廣(guang)快(kuai)捷通道和經(jing)濟(ji)紐帶(dai)，依托(tuo)深中通道與深圳對接(jie)，促進兩大沿線區(qu)域(yu)產業升級和臨空經(jing)濟(ji)發展。

三(san)區(qu)(qu)(qu)：指設(she)立機場臨近區(qu)(qu)(qu)、輻(fu)射區(qu)(qu)(qu)、聯(lian)動(dong)區(qu)(qu)(qu)，重點布局高端制造、電子信息(xi)、生物醫藥(yao)、會(hui)議會(hui)展(zhan)、商(shang)務(wu)辦(ban)公等功能，以及建(jian)設(she)休閑文化區(qu)(qu)(qu)、優美(mei)小鎮(zhen)和臨空(kong)農業(ye)區(qu)(qu)(qu)。

配套基建

高速鐵路：

2019年開(kai)建(jian)的(de)時速350公里廣湛(zhan)高(gao)鐵在機場(chang)設(she)珠(zhu)三角樞(shu)紐（廣州新(xin)）機場(chang)（珠(zhu)三角新(xin)干(gan)線機場(chang)）站，南深高(gao)鐵，江(jiang)肇高(gao)鐵在擬珠(zhu)三角新(xin)干(gan)線機場(chang)設(she)站，助力(li)高(gao)明(ming)及周邊地(di)區的(de)經濟發展。

城際鐵路：2018年5月10日，佛山(shan)規劃(hua)(hua)部門公(gong)布了《佛山(shan)市(shi)“十三五”城市(shi)近期建設規劃(hua)(hua)（2016-2020年）》：

佛山將規劃(hua)一條從(cong)珠(zhu)三角樞紐（廣(guang)州新）機場(chang)直通佛山西站的(de)“機場(chang)-西站聯絡通道”。這(zhe)條城(cheng)際軌道線(xian)，將會極大方(fang)便(bian)佛山西站的(de)高鐵城(cheng)際客(ke)流與珠(zhu)三角樞紐（廣(guang)州新）機場(chang)的(de)航空(kong)客(ke)流進行有效接駁換乘。

啟動廣佛環線城際北段工程（佛山(shan)西-廣州北段）建設，實現廣州南(nan)站(zhan)(zhan)-佛山(shan)西站(zhan)(zhan)-白云機場等區域樞紐的(de)快速銜接。

未來高明更(geng)可以通(tong)過粵(yue)港(gang)澳(ao)大(da)灣(wan)區城際鐵路快速(su)融入(ru)粵(yue)港(gang)澳(ao)大(da)灣(wan)區共同發展。

地下鐵路：

未來或可通(tong)(tong)過與(yu)機場專線等其它軌道交通(tong)(tong)線路(lu)換乘的方式來服務高(gao)明區(qu)(qu)及機場片區(qu)(qu)。機場專線暫按城市軌道交通(tong)(tong)制式開(kai)展(zhan)研究。

高速公路：

佛肇高(gao)(gao)速(su)(su)：佛山(shan)至(zhi)(zhi)肇慶(qing)高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路項目路線起點位于肇慶(qing)高(gao)(gao)要區(qu)蓮塘，與規劃(hua)建設的(de)肇慶(qing)至(zhi)(zhi)高(gao)(gao)明高(gao)(gao)速(su)(su)連接，經(jing)(jing)高(gao)(gao)要白土、回龍、與珠三(san)角外環高(gao)(gao)速(su)(su)互通(tong)，經(jing)(jing)金利，跨西江(jiang)，經(jing)(jing)佛山(shan)三(san)水(shui)白坭，與西二環高(gao)(gao)速(su)(su)相交，再往東(dong)接到佛山(shan)一(yi)環。建設里程約62公(gong)(gong)里，設計時(shi)速(su)(su)100公(gong)(gong)里/小時(shi)，擬按高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路標準建設，總投資約140億元。它對完善珠三(san)角干線機(ji)場周邊高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路網、加(jia)強佛肇兩地核心區(qu)的(de)聯(lian)系、有效緩解廣肇高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路交通(tong)壓力以(yi)及(ji)促進肇慶(qing)東(dong)南片(pian)區(qu)經(jing)(jing)濟(ji)發展(zhan)等(deng)具(ju)有重要作用。

廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)臺高(gao)速（現(xian)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)明(ming)(ming)(ming)高(gao)速為廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)臺高(gao)速廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)至高(gao)明(ming)(ming)(ming)段）：珠三(san)(san)角樞(shu)(shu)紐（廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)新）機場建(jian)成后，不僅(jin)是高(gao)明(ming)(ming)(ming)、三(san)(san)水兩區(qu)(qu)，未來廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)佛核(he)心(xin)區(qu)(qu)甚至江門(men)中心(xin)及(ji)臺山等(deng)地的車流(liu)也(ye)主要(yao)會通(tong)過廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)臺高(gao)速對接(jie)珠三(san)(san)角樞(shu)(shu)紐（廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)新）機場。廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)佛核(he)心(xin)區(qu)(qu)的部分區(qu)(qu)域（荔灣、越秀、白云、禪城、南海等(deng)區(qu)(qu)）車流(liu)需要(yao)先通(tong)過佛山一環以及(ji)一環西拓的路網后，才能(neng)對接(jie)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)臺高(gao)速，而(er)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)番禺可直接(jie)通(tong)過廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)臺高(gao)速（廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)至高(gao)明(ming)(ming)(ming)段）一路通(tong)珠三(san)(san)角樞(shu)(shu)紐（廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)新）機場。

肇明(ming)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)：肇明(ming)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)不(bu)直(zhi)接經(jing)過(guo)珠(zhu)三(san)角樞(shu)紐（廣(guang)州(zhou)新）機場，但(dan)在高(gao)(gao)(gao)明(ming)區(qu)與廣(guang)臺(tai)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)對接，而佛肇高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)的(de)推薦(jian)方案會(hui)經(jing)珠(zhu)三(san)角樞(shu)紐（廣(guang)州(zhou)新）機場但(dan)不(bu)經(jing)過(guo)高(gao)(gao)(gao)明(ming)區(qu)域。這(zhe)意味著佛肇高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)和廣(guang)臺(tai)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)一樣，都計(ji)劃(hua)直(zhi)接與珠(zhu)三(san)角樞(shu)紐（廣(guang)州(zhou)新）機場實現(xian)一線牽手。

未來佛(fo)山至肇(zhao)慶高速(su)(su)以及肇(zhao)明(ming)高速(su)(su)建好后，佛(fo)肇(zhao)高速(su)(su)將會(hui)與江肇(zhao)高速(su)(su)有(you)互通(tong)連接，廣(guang)(guang)臺(tai)高速(su)(su)與肇(zhao)明(ming)高速(su)(su)有(you)匝(za)道連接，從而形成了圍繞珠三(san)角樞紐（廣(guang)(guang)州(zhou)新(xin)）機(ji)場的(de)高速(su)(su)網(wang)絡，東有(you)江肇(zhao)高速(su)(su)，南(nan)有(you)廣(guang)(guang)臺(tai)高速(su)(su)，西(xi)有(you)肇(zhao)明(ming)高速(su)(su)，北有(you)佛(fo)肇(zhao)高速(su)(su)。這意味著珠三(san)角新(xin)干線機(ji)場的(de)高速(su)(su)路網(wang)雛形也基本(ben)成型。

高(gao)恩(en)高(gao)速(su)：高(gao)明(ming)至(zhi)恩(en)平(ping)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路高(gao)明(ming)段起于(yu)廣(guang)臺高(gao)速(su)公(gong)(gong)路與(yu)江羅高(gao)速(su)公(gong)(gong)路的交(jiao)叉(cha)點(dian)（高(gao)村(cun)互通(tong)立交(jiao)），終點(dian)于(yu)官山村(cun)委會(hui)坑尾舊村(cun)，約5.768公(gong)(gong)里(li)，投資(zi)約5.12億元(yuan)，于(yu)2019年上(shang)半年建(jian)成通(tong)車。該高(gao)速(su)公(gong)(gong)路是(shi)(shi)省內佛山與(yu)江門(men)、陽江、茂名(ming)等粵西(xi)地區(qu)(qu)聯(lian)系的快速(su)通(tong)道，同時是(shi)(shi)廣(guang)佛中(zhong)心城區(qu)(qu)輻射粵西(xi)南(nan)部(bu)的直至(zhi)海南(nan)的一(yi)條重要(yao)(yao)通(tong)道，是(shi)(shi)加強廣(guang)佛經(jing)濟核(he)心區(qu)(qu)與(yu)珠(zhu)三(san)(san)角西(xi)翼的交(jiao)通(tong)聯(lian)系，以及構建(jian)南(nan)北通(tong)道，完善珠(zhu)三(san)(san)角高(gao)速(su)公(gong)(gong)路網(wang)，是(shi)(shi)改善區(qu)(qu)域交(jiao)通(tong)條件(jian)，促進(jin)區(qu)(qu)域旅(lv)游(you)業(ye)發(fa)展的需要(yao)(yao)。

國(guo)道(dao)(dao)公路：高(gao)明大(da)(da)道(dao)(dao)是貫穿(chuan)高(gao)明東西向的(de)(de)最重要過境交(jiao)通(tong)(tong)要道(dao)(dao)，現已規劃(hua)調(diao)為國(guo)道(dao)(dao)G359線。一環西拓南(nan)(nan)環高(gao)明大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)至富龍大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)公路工程(cheng)(cheng)項目高(gao)明大(da)(da)道(dao)(dao)段為高(gao)明大(da)(da)道(dao)(dao)的(de)(de)快速(su)化改(gai)造建(jian)設(she)工程(cheng)(cheng)。項目于2019年(nian)內完成(cheng)大(da)(da)部(bu)分主體工程(cheng)(cheng)建(jian)設(she)。一環西拓南(nan)(nan)環高(gao)明大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)至富龍大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)公路工程(cheng)(cheng)建(jian)成(cheng)后(hou)，楊和跨線橋(qiao)(qiao)(qiao)與(yu)江肇高(gao)速(su)楊和出入口僅約6公里(li)，而(er)高(gao)明大(da)(da)道(dao)(dao)亦可直接通(tong)(tong)過楊西大(da)(da)道(dao)(dao)段快速(su)進入廣臺(tai)高(gao)速(su)。

建設意義

建設珠(zhu)三(san)角(jiao)樞紐（廣州(zhou)新(xin)）機(ji)場(chang)（珠(zhu)三(san)角(jiao)新(xin)干線機(ji)場(chang)），是廣東(dong)推動珠(zhu)三(san)角(jiao)中西部及(ji)周邊地區(qu)的(de)崛起，加(jia)(jia)快珠(zhu)三(san)角(jiao)一體化發展的(de)重大(da)(da)舉(ju)措，加(jia)(jia)快新(xin)機(ji)場(chang)的(de)建設將能更好地改善機(ji)場(chang)輻射(she)區(qu)內的(de)投資環(huan)境，并拉動城市第(di)二、第(di)三(san)產業(ye)的(de)發展。推動高(gao)明成為(wei)“粵港澳大(da)(da)灣區(qu)”西岸(an)創新(xin)創業(ye)創富的(de)新(xin)高(gao)地。

高(gao)明(ming)將(jiang)以珠(zhu)三(san)角樞紐（廣州新）機(ji)(ji)場的規劃(hua)(hua)建設為契機(ji)(ji)，積極謀劃(hua)(hua)推進臨空(kong)經(jing)濟規劃(hua)(hua)發(fa)展。同時，積極爭取(qu)政策支持，將(jiang)珠(zhu)三(san)角新干(gan)線機(ji)(ji)場臨空(kong)經(jing)濟區(qu)，納入(ru)到(dao)新一輪國家級臨空(kong)經(jing)濟試點(dian)，使高(gao)明(ming)在更高(gao)層次上參與粵港澳(ao)大灣區(qu)分工與合作(zuo)。

項目進展

2017年12月4日(ri)，佛山發(fa)展和(he)改(gai)革局(ju)發(fa)出《珠三(san)角新干線機(ji)場(chang)選址報(bao)告(gao)，空(kong)域規劃和(he)空(kong)域報(bao)告(gao)編制工作(zuo)單》招標采購通(tong)告(gao)，最終由中(zhong)國民(min)航機(ji)場(chang)建設集團公司(si)及北京華安天誠科技有限(xian)公司(si)成功中(zhong)標，標志著(zhu)珠三(san)角新干線機(ji)場(chang)的開建工作(zuo)進入實質性(xing)階段(duan)。

2018年(nian)1月26日，廣東省第十三(san)屆人(ren)大一(yi)次會議(yi)，佛(fo)山(shan)高明的(de)(de)珠三(san)角新(xin)干(gan)線(xian)(xian)機場，2018年(nian)首次寫(xie)入(ru)廣東省政(zheng)府工(gong)作報告(gao)，明確列入(ru)2018年(nian)廣東重點建設項目計劃，總投資350億元。到(dao)2019年(nian)年(nian)底，珠三(san)角新(xin)干(gan)線(xian)(xian)機場將全面開(kai)工(gong)，計劃用三(san)年(nian)的(de)(de)時間建成和投入(ru)使用。

2018年3月(yue)29日，佛山市召開(kai)珠三角新干線機場建設(she)工(gong)作推進會議

2018年(nian)5月16日，高明2025戰(zhan)略規劃(hua)領導小組(zu)第四次全體會議(yi)召(zhao)開，重點部署推進珠三角新(xin)干線機(ji)場(chang)(chang)（高明機(ji)場(chang)(chang)）建設(she)前(qian)期(qi)工作，謀劃(hua)發展臨空經(jing)濟。按照規劃(hua)，2018年(nian)9月完(wan)成(cheng)預(yu)可研報告編制，12月底前(qian)舉行機(ji)場(chang)(chang)奠基(ji)儀式。

2018年8月，粵港(gang)(gang)澳大(da)灣(wan)區建(jian)(jian)設領導小組第(di)一次(ci)會議在北京舉行。隨(sui)后，佛山再(zai)度(du)提出要加快(kuai)建(jian)(jian)設珠(zhu)三(san)(san)角新(xin)干線機場(chang)(chang)，依托佛山西站(zhan)打造(zao)珠(zhu)江西岸交(jiao)(jiao)通樞(shu)紐中心，建(jian)(jian)造(zao)大(da)灣(wan)區的空(kong)港(gang)(gang)新(xin)城與(yu)核(he)心樞(shu)紐城市，高明(ming)的珠(zhu)三(san)(san)角新(xin)干線機場(chang)(chang)的建(jian)(jian)設是重中之重。與(yu)此同時，構建(jian)(jian)多(duo)式(shi)聯運的綜(zong)合(he)交(jiao)(jiao)通樞(shu)紐，圍繞(rao)珠(zhu)三(san)(san)角新(xin)干線機場(chang)(chang)，整個空(kong)港(gang)(gang)樞(shu)紐新(xin)城大(da)交(jiao)(jiao)通網絡(luo)規劃罕有地集(ji)合(he)了(le)“水、陸(lu)、空(kong)、鐵”四項全能的現代交(jiao)(jiao)通綜(zong)合(he)體系。

2019年1月，廣東省(sheng)第十三(san)屆(jie)人(ren)大二次(ci)會議，省(sheng)政府(fu)報告指出建設(she)珠(zhu)(zhu)三(san)角(jiao)樞紐(niu)（廣州新）機(ji)場(chang)(chang)，加快機(ji)場(chang)(chang)選扯(che)進度(du)，但未(wei)提(ti)及珠(zhu)(zhu)三(san)角(jiao)新干線(xian)機(ji)場(chang)(chang)。會后，佛山市高明區(qu)區(qu)長梁耀(yao)斌回應廣大群眾疑問，指出“珠(zhu)(zhu)三(san)角(jiao)樞紐(niu)（廣州新）機(ji)場(chang)(chang)”即是之前提(ti)及的“珠(zhu)(zhu)三(san)角(jiao)新干線(xian)機(ji)場(chang)(chang)”。

2019年10月(yue)29日，廣(guang)(guang)東省政府網站(zhan)發布《關于印(yin)發廣(guang)(guang)東省重(zhong)大(da)工(gong)程建(jian)設(she)項(xiang)目總指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)(hui)部(bu)組建(jian)方案的通知》（以下簡稱(cheng)“通知”），意味(wei)著廣(guang)(guang)東省正(zheng)式構建(jian)跨(kua)(kua)部(bu)門、跨(kua)(kua)區域、全局性(xing)的協調指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)(hui)機(ji)制，在(zai)更(geng)高層(ceng)面(mian)系統(tong)謀(mou)劃推(tui)進重(zhong)大(da)項(xiang)目建(jian)設(she)。通知公布了全省10個(ge)重(zhong)大(da)項(xiang)目專項(xiang)指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)(hui)部(bu)，珠三角(jiao)樞紐（廣(guang)(guang)州(zhou)新(xin)）機(ji)場工(gong)程建(jian)設(she)指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)(hui)部(bu)組成方案在(zai)列：指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)(hui)長由佛(fo)山市市長朱偉擔任。

2021年1月，珠三角樞紐（廣州新）機場(chang)工程(cheng)建(jian)設(she)指揮部統籌總投資517.85億元(yuan)的(de)(de)新機場(chang)項(xiang)目(mu)，目(mu)前(qian)(qian)機場(chang)項(xiang)目(mu)處于選址待審批階段，正提前(qian)(qian)開展預可研階段的(de)(de)相(xiang)關工作。

2021年3月4日華南藍天公(gong)司組織(zhi)評審佛山(shan)新機場供油工程項(xiang)目

2021年3月(yue)8日在(zai)京參加全(quan)國兩會(hui)的全(quan)國人大代表、市長朱偉(wei)在(zai)接受《經濟(ji)日報》專訪時(shi)透(tou)露，近日，中國民用(yong)航(hang)空(kong)局正(zheng)式批復(fu)廣東(dong)省佛山新(xin)機(ji)場(chang)選址(zhi)，同意(yi)將佛山市高(gao)明區(qu)更(geng)合北(bei)場(chang)址(zhi)作為廣東(dong)省佛山新(xin)機(ji)場(chang)的推(tui)薦場(chang)址(zhi)。