外(wai)觀上(shang),ID.3前有鍍光(guang)前臉燈(deng)與(yu)包圍點(dian)陣設計(ji),側有點(dian)陣式設計(ji)的C柱(zhu),上(shang)有全視野玻璃天頂(ding),多角度打造(zao)外(wai)觀時尚感。
內飾上,瓷白與古銅(tong)的配色結合獨特的座椅(yi)壓紋,搭配車(che)內兩側可自由變幻(huan)的煥彩氛圍燈,增添(tian)車(che)內氛圍感。
ID.3搭載(zai)增強(qiang)現實抬頭顯示,可直觀地將駕駛(shi)輔助及導(dao)航指(zhi)引(yin)信息(xi)顯示在現實路面上,用戶無需低頭就(jiu)能掌握行車信息(xi),提高用車的科技(ji)感與安全性。
ID. Light光(guang)(guang)語系統(tong),可根據使用場景(jing)的(de)不同(tong)來變(bian)化燈帶(dai)顏色,例如在(zai)語音互動時配合駕乘人的(de)聲音閃爍(shuo)白光(guang)(guang)、提醒(xing)車主轉彎或變(bian)道時閃爍(shuo)藍光(guang)(guang)等,強化車與人之(zhi)間的(de)交流。
IQ. Light矩(ju)陣(zhen)式前大燈,具備自(zi)動防眩功能,可以精準控制(zhi)大燈光(guang)型,為(wei)駕駛(shi)員提(ti)供更清(qing)晰(xi)的道路視(shi)野;還(huan)有自(zi)適(shi)應調節遠近光(guang)功能,根據車速與場景(jing)變化,讓夜間出行更安全。
ID3擁有后驅五連(lian)桿獨(du)懸(xuan)設計、長軸距與(yu)前(qian)短后懸(xuan)設計,還有20吋大(da)輪轂搭配3秒0-50km/h的提速能(neng)力(li)以及(ji)靈(ling)巧過彎系統(tong),提高(gao)整車的操控性(xing),增強實際駕駛體驗。
ID.3與ID.家族其他車(che)型一(yi)致(zhi)秉(bing)承了(le)上(shang)汽大眾(zhong)的(de)德系品(pin)質實力。長(chang)效可靠的(de)安(an)裝工(gong)藝為用車(che)安(an)全(quan)(quan)提供(gong)保障:PDG全(quan)(quan)玻璃(li)車(che)頂安(an)裝、機器人全(quan)(quan)自(zi)動(dong)(dong)擰緊工(gong)藝、全(quan)(quan)自(zi)動(dong)(dong)儀(yi)表板安(an)裝、前后橋自(zi)動(dong)(dong)安(an)裝。
其(qi)中車底的鋁材護板有著(zhu)120道飛行激光焊加(jia)持,內部(bu)電(dian)池(chi)鋁材護甲由(you)MIG焊接、RIVTAC鉚接、Micro-Mig焊接等全新(xin)工藝德(de)系包封裝工藝制成,提高了電(dian)池(chi)包的整體強度和(he)安全性。
配置參數
廠(chang)商指導價:暫無報價
廠商(shang):大眾(進口)
級別:緊湊型車
油耗:暫無
排量:
一直(zhi)以(yi)來(lai),大眾品牌引(yin)以(yi)為(wei)(wei)傲(ao)的是(shi),在中國(guo)(guo)汽車(che)銷售榜上年(nian)年(nian)名列前(qian)茅。進入中國(guo)(guo)34年(nian)后,我(wo)(wo)們(men)成(cheng)功取得了(le)交付3000萬(wan)輛汽車(che)這一里程碑(bei)式的業績。無(wu)論是(shi)為(wei)(wei)中國(guo)(guo)引(yin)進的優秀車(che)型還是(shi)按中國(guo)(guo)國(guo)(guo)情需(xu)求積極(ji)開(kai)(kai)發的車(che)型,諸如(ru)朗逸、寶來(lai)、途觀等,為(wei)(wei)我(wo)(wo)們(men)贏得了(le)卓(zhuo)越(yue)的聲譽。所有這一切(qie),更(geng)激勵我(wo)(wo)們(men)不斷前(qian)行,將研發、設計緊密相連,以(yi)客戶(hu)為(wei)(wei)中心主動創(chuang)新,打造了(le)MQB平臺、ACC自(zi)適應巡航系統、自(zi)動泊車(che)系統等一系列領(ling)先科技。我(wo)(wo)們(men)不僅致力(li)描(miao)畫未(wei)來(lai)出行藍(lan)圖(tu),更(geng)傾力(li)將開(kai)(kai)創(chuang)性的想(xiang)法變為(wei)(wei)現實,重塑(su)電動汽車(che)的新未(wei)來(lai)。
自創立以來(lai),大(da)(da)眾汽車(che)以不(bu)斷進取的(de)(de)精神(shen)改寫(xie)著(zhu)自己的(de)(de)歷史,引領著(zhu)業界(jie)(jie)發(fa)展。1972年2月17日,我們制(zhi)造的(de)(de)甲(jia)殼蟲以15,007,034輛打(da)破(po)汽車(che)生(sheng)(sheng)產的(de)(de)世界(jie)(jie)記錄。藉此成(cheng)功經(jing)驗(yan),我們不(bu)停研(yan)發(fa)新(xin)車(che)型(xing),第(di)一代帕薩特(Passat)采用模(mo)塊化(hua)戰略設計,大(da)(da)力推(tui)動(dong)了(le)汽車(che)普(pu)及化(hua)。1983年,第(di)二代高爾夫(Golf)的(de)(de)生(sheng)(sheng)產首次(ci)使(shi)用了(le)機器人,汽車(che)制(zhi)造開(kai)始進入(ru)自動(dong)化(hua)時代。現在,大(da)(da)眾汽車(che)加緊(jin)了(le)電動(dong)汽車(che)的(de)(de)創新(xin)和(he)研(yan)發(fa),期待(dai)在電動(dong)時代寫(xie)就自己的(de)(de)輝煌篇章。
1934年(nian),Ferdinand Porsche受命在(zai)(zai)德(de)國以(yi)制造“人(ren)民之車”為目的(de)(de),設(she)計(ji)出第一(yi)輛大(da)(da)眾(zhong)汽車。大(da)(da)眾(zhong)汽車開(kai)始在(zai)(zai)德(de)國沃爾(er)夫斯堡建廠,我們(men)以(yi)初(chu)代甲殼(ke)蟲為基礎開(kai)始生產汽車。隨后,我們(men)又(you)相繼(ji)開(kai)發(fa)了Type2、Transport車型,進一(yi)步(bu)擴充了產品線,很快掀(xian)起了訂購(gou)熱潮,這些車型也成了汽車界別具特殊意義的(de)(de)經(jing)(jing)典(dian)傳(chuan)奇(qi)(qi)。時代在(zai)(zai)前進,人(ren)們(men)對經(jing)(jing)典(dian)的(de)(de)苛求也已(yi)改變,大(da)(da)眾(zhong)汽車將以(yi)延續經(jing)(jing)典(dian)的(de)(de)精神(shen),打造更多全新傳(chuan)奇(qi)(qi)。