產品設計

ID.3設計

外(wai)(wai)觀上，ID.3前有鍍光(guang)前臉燈與包圍點(dian)陣設計(ji)，側(ce)有點(dian)陣式設計(ji)的C柱，上有全視(shi)野玻璃天頂(ding)，多(duo)角(jiao)度打(da)造外(wai)(wai)觀時(shi)尚感。

內飾上，瓷(ci)白(bai)與古(gu)銅的(de)配色結(jie)合獨特的(de)座椅(yi)壓紋，搭配車(che)內兩側可(ke)自由變(bian)幻的(de)煥彩氛圍燈，增添車(che)內氛圍感。

ID.3科技

ID.3搭載(zai)增強現(xian)實(shi)抬頭顯示，可直觀(guan)地(di)將駕駛輔助(zhu)及導(dao)航指引(yin)信息顯示在現(xian)實(shi)路面(mian)上，用戶無需低頭就能掌(zhang)握行車(che)信息，提(ti)高用車(che)的科(ke)技感(gan)與安全性。

ID. Light光語系統，可根據使用場景的(de)不同來變化燈帶(dai)顏(yan)色(se)，例如在語音(yin)(yin)互動(dong)時配合駕乘(cheng)人的(de)聲音(yin)(yin)閃(shan)爍白光、提醒(xing)車主轉彎或變道時閃(shan)爍藍光等，強化車與人之間(jian)的(de)交流。

IQ. Light矩陣(zhen)式前大(da)燈，具(ju)備(bei)自(zi)動防眩功能，可以(yi)精準控制大(da)燈光型，為駕駛員提供更清晰的道路視野；還(huan)有自(zi)適(shi)應(ying)調(diao)節遠近光功能，根據車速(su)與場(chang)景變化，讓夜(ye)間出(chu)行更安全。

ID.3駕控

ID3擁有后驅五(wu)連(lian)桿獨懸設計、長軸距與前短后懸設計，還有20吋(cun)大輪轂搭配3秒0-50km/h的(de)提(ti)速能力(li)以及靈巧過彎系統，提(ti)高整車的(de)操控(kong)性，增強實際駕駛體驗(yan)。

ID.3品質

ID.3與ID.家族其他車型一致秉承了上汽大眾的(de)德系品質實力。長效可靠的(de)安(an)(an)(an)裝(zhuang)工藝(yi)為(wei)用車安(an)(an)(an)全提供保障：PDG全玻璃車頂安(an)(an)(an)裝(zhuang)、機器人全自動(dong)擰(ning)緊工藝(yi)、全自動(dong)儀表板安(an)(an)(an)裝(zhuang)、前后(hou)橋自動(dong)安(an)(an)(an)裝(zhuang)。

其中(zhong)車(che)底的(de)鋁材護板(ban)有(you)著120道飛行激光焊(han)加持，內(nei)部電(dian)池鋁材護甲由MIG焊(han)接、RIVTAC鉚接、Micro-Mig焊(han)接等全新(xin)工(gong)藝德系包封裝工(gong)藝制(zhi)成，提高了電(dian)池包的(de)整體強度和安全性。

配置參數

廠商指導價：暫無報價

廠商：大眾(進口)

級別：緊湊型車

油耗：暫無

排量：

品牌介紹

一直以來，大(da)眾品牌引(yin)以為(wei)傲的是，在中國汽車銷售榜上(shang)年年名列(lie)前茅。進入中國34年后，我(wo)們成功取得(de)了(le)交付3000萬輛(liang)汽車這一里程碑式(shi)的業績。無(wu)論是為(wei)中國引(yin)進的優秀車型還(huan)是按中國國情需求(qiu)積極開(kai)發(fa)的車型，諸如朗逸、寶來、途觀等，為(wei)我(wo)們贏得(de)了(le)卓越的聲譽。所(suo)有(you)這一切(qie)，更激(ji)勵(li)我(wo)們不斷(duan)前行(xing)，將研發(fa)、設計緊密(mi)相連，以客戶為(wei)中心主(zhu)動創新(xin)，打造了(le)MQB平臺(tai)、ACC自適應巡航系統、自動泊車系統等一系列(lie)領先科(ke)技。我(wo)們不僅致力描畫(hua)未來出行(xing)藍圖，更傾力將開(kai)創性的想法(fa)變為(wei)現實，重塑電動汽車的新(xin)未來。

自創立(li)以來，大眾(zhong)汽(qi)(qi)車以不斷進取(qu)的(de)(de)(de)精(jing)神(shen)改寫著自己的(de)(de)(de)歷史，引領著業界發(fa)展。1972年(nian)2月(yue)17日(ri)，我們制造(zao)的(de)(de)(de)甲(jia)殼蟲(chong)以15,007,034輛打(da)破汽(qi)(qi)車生(sheng)產的(de)(de)(de)世界記(ji)錄。藉(jie)此成功經驗，我們不停(ting)研發(fa)新車型，第一代(dai)帕薩特（Passat）采用模塊(kuai)化戰略(lve)設計，大力推動(dong)了汽(qi)(qi)車普及化。1983年(nian)，第二(er)代(dai)高爾夫（Golf）的(de)(de)(de)生(sheng)產首次使用了機(ji)器人，汽(qi)(qi)車制造(zao)開始進入自動(dong)化時(shi)代(dai)。現在，大眾(zhong)汽(qi)(qi)車加(jia)緊了電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車的(de)(de)(de)創新和研發(fa)，期待在電(dian)動(dong)時(shi)代(dai)寫就自己的(de)(de)(de)輝煌篇(pian)章。

1934年，Ferdinand Porsche受(shou)命(ming)在(zai)(zai)德國以制(zhi)造“人(ren)民之車(che)(che)”為目(mu)的(de)，設計出第一輛大眾汽(qi)車(che)(che)。大眾汽(qi)車(che)(che)開(kai)始(shi)在(zai)(zai)德國沃(wo)爾夫斯堡建廠，我們以初代甲(jia)殼蟲為基礎開(kai)始(shi)生(sheng)產汽(qi)車(che)(che)。隨(sui)后(hou)，我們又相繼開(kai)發了Type2、Transport車(che)(che)型，進一步擴(kuo)充了產品線，很快(kuai)掀起了訂購熱潮，這些車(che)(che)型也(ye)成了汽(qi)車(che)(che)界(jie)別具(ju)特(te)殊(shu)意義的(de)經典(dian)傳(chuan)奇。時代在(zai)(zai)前(qian)進，人(ren)們對(dui)經典(dian)的(de)苛求(qiu)也(ye)已改變，大眾汽(qi)車(che)(che)將以延續經典(dian)的(de)精神(shen)，打造更多全(quan)新傳(chuan)奇。