雷(lei)諾是一個(ge)全球化品(pin)牌(pai),在(zai)134個(ge)國家擁有12000多個(ge)銷(xiao)售網(wang)點。它(ta)擁有傳奇(qi)起點,又飽(bao)含法國與生俱來的(de)(de)(de)(de)熱(re)情浪(lang)漫。經(jing)過122年的(de)(de)(de)(de)傳承和積淀(dian),它(ta)時刻引領著行業變革和時代潮流。作為世界領先(xian)的(de)(de)(de)(de)法國品(pin)牌(pai),雷(lei)諾一直致(zhi)力(li)于發(fa)展創新(xin)理念,重(zhong)塑出行方式,讓用戶享(xiang)受輕松愉悅(yue)的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛生活。在(zai)中國,雷(lei)諾洞悉當下消費者對生活的(de)(de)(de)(de)情感訴(su)求,提出“悅(yue)自己?享(xiang)生活”的(de)(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)主張,強調“熱(re)情浪(lang)漫、生而(er)不(bu)同、樂觀明朗(lang)”的(de)(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)個(ge)性。
雷(lei)(lei)(lei)諾汽(qi)車(che)(che)公司(si)(si)(si)以(yi)創始(shi)人(ren)路(lu)易·雷(lei)(lei)(lei)諾(Louis Renault)的(de)(de)姓氏而命(ming)名,圖(tu)形(xing)商標是(shi)(shi)(shi)(shi)四個菱形(xing)拼成(cheng)的(de)(de)圖(tu)案,象征雷(lei)(lei)(lei)諾三兄(xiong)弟與汽(qi)車(che)(che)工(gong)業融為一體,表示 “雷(lei)(lei)(lei)諾”能(neng)在無限的(de)(de)(四維)空間中(zhong)競爭(zheng)、生(sheng)存(cun)、發展(zhan)。【雷(lei)(lei)(lei)諾汽(qi)車(che)(che)公司(si)(si)(si)】1898年,路(lu)易·雷(lei)(lei)(lei)諾三兄(xiong)弟在布(bu)洛涅-比揚古(gu)創建雷(lei)(lei)(lei)諾汽(qi)車(che)(che)公司(si)(si)(si)。它是(shi)(shi)(shi)(shi)世(shi)界(jie)上(shang)最(zui)悠久的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)公司(si)(si)(si)和(he)世(shi)界(jie)十大(da)汽(qi)車(che)(che)公司(si)(si)(si)之(zhi)一。第一次(ci)世(shi)界(jie)大(da)戰中(zhong)生(sheng)產(chan)槍支(zhi)、彈藥、飛機(ji)和(he)輕型坦克,戰后(hou)恢(hui)復了傳統的(de)(de)生(sheng)產(chan)活動(dong),并不斷開辟新的(de)(de)領(ling)域(yu)和(he)部門,加強同其(qi)他(ta)工(gong)業公司(si)(si)(si)的(de)(de)聯(lian)系,成(cheng)為當時法國最(zui)大(da)的(de)(de)工(gong)業企業之(zhi)一。第二次(ci)世(shi)界(jie)大(da)戰期間,為德國法西斯生(sheng)產(chan)武器(qi)和(he)軍火,1944年9月被(bei)法國政(zheng)(zheng)府(fu)接(jie)管(guan),路(lu)易·雷(lei)(lei)(lei)諾被(bei)懲(cheng)處。1945年被(bei)收歸國有,由政(zheng)(zheng)府(fu)委派董事(shi)長,組成(cheng)管(guan)理機(ji)構,并改用現名。從1970年起(qi),公司(si)(si)(si)允(yun)許(xu)雇員購買公司(si)(si)(si)股票,但最(zui)高不能(neng)超過25%。此后(hou),公司(si)(si)(si)迅速恢(hui)復和(he)發展(zhan),逐步實現了經營多樣化(hua)。雷(lei)(lei)(lei)諾汽(qi)車(che)(che)公司(si)(si)(si)是(shi)(shi)(shi)(shi)法國第二大(da)汽(qi)車(che)(che)公司(si)(si)(si),主要產(chan)品有雷(lei)(lei)(lei)諾牌轎(jiao)車(che)(che)、公務(wu)用車(che)(che)及運(yun)動(dong)車(che)(che)等。雷(lei)(lei)(lei)諾汽(qi)車(che)(che)公司(si)(si)(si)是(shi)(shi)(shi)(shi)出口德國最(zui)多的(de)(de)車(che)(che)種(zhong)之(zhi)一,它的(de)(de)質量及可靠性也被(bei)認為是(shi)(shi)(shi)(shi)第一流的(de)(de)。而今的(de)(de)雷(lei)(lei)(lei)諾汽(qi)車(che)(che)公司(si)(si)(si)是(shi)(shi)(shi)(shi)法國最(zui)大(da)的(de)(de)國營企業。
該公(gong)司生(sheng)產(chan)(chan)范圍廣(guang),產(chan)(chan)品以雷諾牌轎車(che)(che)為(wei)主,還生(sheng)產(chan)(chan)拖拉機(ji)、農業(ye)機(ji)械、機(ji)床(chuang)、小(xiao)型軍用發動機(ji)、軸承(cheng)、自行(xing)車(che)(che)、工業(ye)用橡(xiang)膠等(deng)(deng)(deng),同(tong)時還承(cheng)包工程、經營(ying)車(che)(che)輛出租、設備中(zhong)長期租賃及(ji)信貸業(ye)務(wu)等(deng)(deng)(deng)。在(zai)國(guo)內擁有和控制許多大公(gong)司,涉及(ji)工業(ye)、商業(ye)、金融和不動產(chan)(chan)行(xing)業(ye)。在(zai)國(guo)外的子公(gong)司主要(yao)集中(zhong)在(zai)歐洲(zhou)(zhou)、非洲(zhou)(zhou)、北美洲(zhou)(zhou)、大洋洲(zhou)(zhou)等(deng)(deng)(deng)地。產(chan)(chan)品銷往150多個國(guo)家,占公(gong)司營(ying)業(ye)額(e)的1/2。1993年公(gong)司的資產(chan)(chan)額(e)為(wei)359.2億美元。總(zong)公(gong)司在(zai)巴黎市郊比昂(ang)古。
該企業品牌(pai)在世界(jie)品牌(pai)實驗室(World Brand Lab)編制的2006年度《世界(jie)品牌(pai)500強》排行榜(bang)中名列第(di)一百八十(shi)(shi)七(qi)。在2007年度《財富》世界(jie)500強公(gong)司排名中名列第(di)一百一十(shi)(shi)七(qi)。
與世界上(shang)許多汽(qi)車(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)創始人(ren)一(yi)樣,雷(lei)(lei)(lei)(lei)諾(nuo)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)創始人(ren)路(lu)易·雷(lei)(lei)(lei)(lei)諾(nuo)也(ye)是一(yi)個對機械(xie)充滿興趣的(de)人(ren)。早在(zai)1898年(nian)(nian)(nian),年(nian)(nian)(nian)僅(jin)21歲的(de)路(lu)易·雷(lei)(lei)(lei)(lei)諾(nuo)在(zai)巴(ba)(ba)黎(li)市郊比昂古(gu)創建了(le)雷(lei)(lei)(lei)(lei)諾(nuo)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)。當時工廠只有6名工人(ren),一(yi)年(nian)(nian)(nian)僅(jin)生(sheng)產(chan)6輛汽(qi)車(che)。但路(lu)易·雷(lei)(lei)(lei)(lei)諾(nuo)在(zai)創業的(de)過程(cheng)中充分發揮了(le)他在(zai)機械(xie)方面的(de)天(tian)賦,發明了(le)直(zhi)接傳動系統和(he)渦輪增(zeng)壓器。1900年(nian)(nian)(nian)雷(lei)(lei)(lei)(lei)諾(nuo)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)在(zai)巴(ba)(ba)黎(li)-柏林等(deng)車(che)賽中接連獲勝而名聲大(da)振,公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)開始發展。1907年(nian)(nian)(nian)雷(lei)(lei)(lei)(lei)諾(nuo)生(sheng)產(chan)的(de)出租(zu)車(che)出現在(zai)倫敦和(he)紐約街頭。1914年(nian)(nian)(nian)雷(lei)(lei)(lei)(lei)諾(nuo)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)形(xing)成(cheng)了(le)大(da)規模生(sheng)產(chan)。
第一(yi)(yi)(yi)次世界大戰(zhan)(zhan)爆發期(qi)間,雷諾(nuo)除了生產汽(qi)車外,還為軍隊生產槍(qiang)支彈藥、坦(tan)克(ke)和飛機(ji),發了一(yi)(yi)(yi)筆戰(zhan)(zhan)爭(zheng)財(cai)。停戰(zhan)(zhan)后的1919年(nian),雷諾(nuo)汽(qi)車公司已成為法國最主要的私人(ren)公司,汽(qi)車產品系列齊全,柴(chai)油機(ji)技術(shu)處(chu)于世界領先地位。至二戰(zhan)(zhan)爆發時,已在(zai)法國、比利時、英(ying)國等地擁有(you)多家工(gong)廠。二戰(zhan)(zhan)爆發后法國被德(de)國人(ren)占領,工(gong)廠為德(de)軍提供武(wu)器(qi)和航(hang)空發動(dong)機(ji),在(zai)戰(zhan)(zhan)爭(zheng)期(qi)間,雷諾(nuo)在(zai)比昂古的工(gong)廠一(yi)(yi)(yi)半(ban)設施被毀(hui)(hui),幾乎(hu)毀(hui)(hui)于一(yi)(yi)(yi)旦。戰(zhan)(zhan)爭(zheng)結束后雷諾(nuo)汽(qi)車公司被政府(fu)收(shou)歸(gui)國有(you)。
戰后雷(lei)諾汽車(che)(che)(che)公(gong)司(si)在政府資本的支持下兼并了(le)(le)許多(duo)小(xiao)汽車(che)(che)(che)公(gong)司(si),開(kai)發出多(duo)種汽車(che)(che)(che)產品(pin)(pin)占領(ling)市場。1946年(nian)推出了(le)(le)著名的4CV小(xiao)轎(jiao)車(che)(che)(che),這種大(da)眾(zhong)化的小(xiao)轎(jiao)車(che)(che)(che)在市場十分(fen)暢銷成(cheng)(cheng)為公(gong)司(si)的拳頭產品(pin)(pin),1954年(nian)4CV的產量(liang)達(da)到(dao)50萬(wan)輛(liang),在其后10年(nian)還推出諸(zhu)如雷(lei)諾4、雷(lei)諾5等系列(lie)產品(pin)(pin)。1975年(nian)的年(nian)產量(liang)已達(da)150萬(wan)輛(liang),其中(zhong)大(da)部分(fen)出口國外,雷(lei)諾汽車(che)(che)(che)公(gong)司(si)成(cheng)(cheng)為了(le)(le)當時法國最大(da)的汽車(che)(che)(che)生產企(qi)業。
80年(nian)(nian)(nian)(nian)代初雷(lei)諾汽(qi)(qi)車(che)(che)公司(si)迅速發(fa)(fa)展,年(nian)(nian)(nian)(nian)產(chan)(chan)量高(gao)達(da)200萬輛(liang)以上(shang)(shang)。然而高(gao)速發(fa)(fa)展導致債臺高(gao)筑,虧損嚴重。1984年(nian)(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)(nian)產(chan)(chan)量猛(meng)跌(die)到30萬輛(liang),企(qi)業(ye)(ye)岌岌可危。從(cong)1985年(nian)(nian)(nian)(nian)起,雷(lei)諾汽(qi)(qi)車(che)(che)公司(si)進行了一(yi)(yi)系列企(qi)業(ye)(ye)改(gai)革,推行了全面(mian)質量管理(li),并適時推出了多用途單(dan)廂車(che)(che)Espace,也就是現今MPV車(che)(che)的(de)(de)鼻祖。企(qi)業(ye)(ye)改(gai)革及適銷對路的(de)(de)產(chan)(chan)品(pin),使雷(lei)諾汽(qi)(qi)車(che)(che)公司(si)再(zai)次起死回生。從(cong)1987年(nian)(nian)(nian)(nian)起重新盈(ying)利,此后十(shi)余年(nian)(nian)(nian)(nian)間除1996年(nian)(nian)(nian)(nian)略(lve)有虧損外,公司(si)一(yi)(yi)直盈(ying)利,已(yi)成為世界汽(qi)(qi)車(che)(che)業(ye)(ye)中(zhong)效益最(zui)好(hao)的(de)(de)公司(si)之一(yi)(yi)。從(cong)1992年(nian)(nian)(nian)(nian)起,雷(lei)諾重新成為私營企(qi)業(ye)(ye)。雷(lei)諾汽(qi)(qi)車(che)(che)公司(si)注重創新,汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)品(pin)十(shi)分(fen)齊全,主要品(pin)牌(pai)計有梅(mei)甘娜(na)(na)(Megane)、克麗歐(ou)(Clio)、拉(la)古(gu)娜(na)(na)(Laguna)、麗人行(Twingo)、太(tai)空(kong)車(che)(che)(Espace)其中(zhong)梅(mei)甘娜(na)(na)是緊湊車(che)(che)中(zhong)款式最(zui)多的(de)(de)品(pin)牌(pai)車(che)(che),所有競(jing)爭對手均無法匹敵,梅(mei)甘娜(na)(na)單(dan)廂轎車(che)(che)Scenic還(huan)被評(ping)為1997年(nian)(nian)(nian)(nian)歐(ou)洲最(zui)佳車(che)(che)。雷(lei)諾車(che)(che)款很多,但底盤(pan)類(lei)別較少,許(xu)多車(che)(che)款都是在(zai)同(tong)一(yi)(yi)底盤(pan)的(de)(de)基礎上(shang)(shang)分(fen)化出來再(zai)配置不同(tong)規(gui)格的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機,以適應不同(tong)人士(shi)的(de)(de)需求。
雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)轎車(che)(che)在亞洲比(bi)較少見,尤(you)其在中國(guo)。雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)公(gong)司(si)在中國(guo)唯一(yi)的(de)(de)(de)(de)合資(zi)企業(ye)是三江(jiang)雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo),專門(men)生產(chan)(chan)塔菲克(Trafic)7座單廂車(che)(che)。為了打進亞洲市場,雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)物色(se)了陷于(yu)(yu)債(zhai)務(wu)困境中的(de)(de)(de)(de)日(ri)產(chan)(chan)汽車(che)(che)公(gong)司(si)作(zuo)為合作(zuo)伙伴,1999年3月(yue)27日(ri)雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)與日(ri)產(chan)(chan)簽署了協(xie)議,雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)以54億美元(yuan)的(de)(de)(de)(de)投資(zi)取得(de)日(ri)產(chan)(chan)公(gong)司(si)36.8%和日(ri)產(chan)(chan)柴油車(che)(che)公(gong)司(si)22.5%的(de)(de)(de)(de)股(gu)(gu)份(fen),并得(de)到(dao)5年后持日(ri)產(chan)(chan)44.4%股(gu)(gu)份(fen)的(de)(de)(de)(de)保證,雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)公(gong)司(si)派出卡洛斯·戈(ge)恩等多(duo)位高管負責日(ri)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)經(jing)營決策。由(you)于(yu)(yu)日(ri)產(chan)(chan)復興計(ji)劃的(de)(de)(de)(de)提(ti)前實現,2002年3月(yue),雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)提(ti)前將在日(ri)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)持股(gu)(gu)比(bi)例(li)提(ti)高到(dao)44.4%,而(er)日(ri)產(chan)(chan)也在2002年5月(yue)獲得(de)雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)汽車(che)(che)15%的(de)(de)(de)(de)股(gu)(gu)權。就產(chan)(chan)量而(er)言(yan),雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)-日(ri)產(chan)(chan)汽車(che)(che)聯(lian)盟現排(pai)在通用、豐(feng)田以及福特之后,位居全球(qiu)第四。
1898年,路易(yi)·雷(lei)諾(nuo)三兄弟在(zai)布洛涅-比揚古創建雷(lei)諾(nuo)汽車公司。它是(shi)世界上最悠久的汽車公司之一。
1899年制造了一(yi)輛輕型四輪(lun)車,裝用單缸迪地(di)昂(ang)(DeDion)發動(dong)(dong)機。當時造的車子一(yi)般是(shi)用鏈條或皮帶驅動(dong)(dong)的,而他制造的汽(qi)車是(shi)用傳(chuan)動(dong)(dong)軸驅動(dong)(dong)后(hou)軸上(shang)的錐齒輪(lun)。這輛汽(qi)車的另一(yi)先進之處。
1899年參加巴黎(li)—特盧維爾(Trouville)的車賽,在以(yi)后的三年中成績不錯。
1902年(nian)開始,雷諾(nuo)便自己制造發動機。
一戰(zhan)爆發后(hou),雷諾汽車公司發展迅速,雖(sui)然轎車生產量下降,但軍(jun)用載(zai)貨汽車、坦克(ke)、飛機(ji)發動機(ji)的(de)產量大增,雷諾的(de)鑄(zhu)造廠(chang)(chang)、機(ji)械加(jia)工廠(chang)(chang)、總裝廠(chang)(chang)等大大擴展,1919年(nian)還買(mai)下一個鋼廠(chang)(chang)。
30年代,巴黎所用的出租車(che)大(da)部分、公共(gong)汽車(che)的絕大(da)部分均系(xi)雷(lei)諾所生產。
二戰(zhan)爆發前,雷諾(nuo)推出1L、8CV佳瓦嘎特(te)(Javaquatre)
二戰以后,雷(lei)諾生產4CV后置發(fa)動(dong)機轎車,發(fa)動(dong)機4缸(gang),排量(liang)0.760L。
戰后雷諾生(sheng)產的第(di)二種轎(jiao)車(che)是(shi)帆船(Fregate),這(zhe)是(shi)前置2L發動機轎(jiao)車(che),為(wei)的是(shi)和(he)雪鐵龍(long)11CV前輪驅動轎(jiao)車(che)競爭(zheng)。
1955年雷諾的(de)商用(yong)汽車分(fen)部和(he)Floirat、Latil、Somna三個企業合并成立SAⅥEM(工業車輛和(he)機械設備有限公(gong)司,Societe-AnonymedeVehiculesIndustrielsetEquipements)。
1956年生產(chan)0.845L的(de)皇(huang)太(tai)子妃(fei)(Dauphine)后置發動(dong)機轎(jiao)車,到(dao)1960年共生產(chan)100萬輛。該車在(zai)意大利(li)由阿(a)爾法(fa)·羅密歐,在(zai)巴西由威利(li)斯-奧弗蘭德(Willys-Overland)憑許可證生產(chan)。
1961年推出(chu)前置(zhi)發動(dong)機、前輪驅動(dong)的0.747LR4轎車,替代4CV。
1965年推(tui)出(chu)中型1.5L前輪驅動16型轎車。
1968年推(tui)出高性能的(de)(de)TS款式,并(bing)用(yong)后置發(fa)動(dong)機的(de)(de)8型、10型轎(jiao)車(che)接替(ti)皇太子妃轎(jiao)車(che)。1969年增(zeng)加前(qian)置發(fa)動(dong)機、前(qian)輪驅動(dong)的(de)(de)12型轎(jiao)車(che)。
1972年推出雷諾最重要的(de)車型之(zhi)一,0.845L、5型掀背式轎車,瞄準年輕人市場,成(cheng)為法(fa)(fa)國(guo)最暢銷的(de)轎車。該車到1984年由超5型(Supercinq)車替代時(shi),生(sheng)產540萬(wan)輛以上,除了法(fa)(fa)國(guo)以外,在世界(jie)各(ge)地雷諾的(de)25個裝(zhuang)配廠組裝(zhuang)。
羅馬尼亞的(de)Pitesti國營汽車(che)(che)制造(zao)廠(chang)生產12型車(che)(che),用達西(xi)亞(Dacia)的(de)牌子(zi)。到1980年(nian)法國已不生產這(zhe)種車(che)(che)子(zi)。
1987年(nian)生產4、5、9、11型(xing)(xing)4門轎(jiao)車,裝汽油(you)(you)或柴(chai)油(you)(you)發動機。此外還生產21型(xing)(xing)和25型(xing)(xing)轎(jiao)車。后者為(wei)豪華轎(jiao)車,裝2L、4缸或2.7L、V6發動機。
1983年雷(lei)諾占有(you)法國轎車市場的(de)32%以上,5種暢銷(xiao)的(de)車中有(you)4種是雷(lei)諾5、9、11和18型。
2021年8月9日,雷諾集(ji)團與吉利控股集(ji)團共同(tong)宣(xuan)布,雙方已(yi)建立創新型合作(zuo)伙(huo)伴關系,聯合為中(zhong)國和韓國市(shi)場開發油電混合動力汽車。
當地時間2022年5月(yue)16日(ri),法(fa)國汽車(che)制造商雷諾(nuo)公(gong)司和俄(e)羅斯宣布,雷諾(nuo)已將其(qi)在(zai)俄(e)羅斯的資(zi)產(chan)出售給俄(e)羅斯政府。
雷(lei)諾(Renault S.A.)是一家法(fa)國車(che)(che)(che)輛制造商(shang),生產的(de)車(che)(che)(che)輛種類(lei)有賽車(che)(che)(che)、小型車(che)(che)(che)、中型車(che)(che)(che)、休旅車(che)(che)(che)、大型車(che)(che)(che)(包含卡車(che)(che)(che)和(he)工程用(yong)車(che)(che)(che)及巴士)等。
2018年12月,入圍2018世界品牌500強,位列第(di)79。
雷諾專注于(yu)汽車市場。
2018年7月19日,《財富(fu)》世界500強排行榜(bang)發布,雷(lei)諾位列134位。
2018年12月,入圍2018世界品牌500強。
2019年7月,《財富》世(shi)界(jie)500強(qiang)排行榜(bang)發布(bu),雷諾位列143位。
2020年1月,2020年全球最(zui)具價值500大品牌榜發(fa)布,雷諾排(pai)名第169位(wei)。
2020年(nian)5月13日,雷諾名列2020福布(bu)斯全(quan)球企業2000強榜第(di)797位(wei)。
2020年8月10日,雷諾(nuo)(RENAULT)名(ming)列2020年《財(cai)富》世界(jie)500強排行榜第175位。