2019年(nian)4月16日(ri),定位于A00級純電動兩廂車的國(guo)機(ji)智駿GC2在上(shang)海(hai)車展亮(liang)相。新(xin)車采用3門2座布局,動力(li)方面(mian)搭載了一塊36.2kWh的電池,工信部(bu)綜合續航里程(cheng)為300km。
C2的(de)(de)造型比較的(de)(de)萌,很符合(he)這(zhe)個(ge)價位國產電動(dong)車該(gai)有的(de)(de)設計。整個(ge)車頭看起(qi)來(lai)比較的(de)(de)圓潤(run)(run),大(da)(da)燈(deng)也很圓潤(run)(run),配備(bei)上密閉的(de)(de)進(jin)氣中(zhong)網,整體的(de)(de)視(shi)覺感還算不(bu)(bu)錯(cuo)的(de)(de)。但是由于沒(mei)有配備(bei)透鏡(jing),所以(yi)前(qian)(qian)大(da)(da)燈(deng)不(bu)(bu)是很明亮。車前(qian)(qian)唇部(bu)分一(yi)(yi)條貫(guan)穿式的(de)(de)藍(lan)色飾條,告訴消費者這(zhe)是一(yi)(yi)輛新能源汽車。從側(ce)面來(lai)看,擁有與車身撞色的(de)(de)白色車頂(ding)設計,配上鋁(lv)合(he)金輪轂(gu),顏(yan)值看上去還不(bu)(bu)錯(cuo),特別的(de)(de)萌。這(zhe)輛GC2的(de)(de)尾部(bu)設計也和(he)車頭一(yi)(yi)樣,以(yi)圓潤(run)(run)呆萌為主,大(da)(da)燈(deng)造型采用的(de)(de)是熏黑(hei)圓潤(run)(run)設計,看起(qi)來(lai)有點復古的(de)(de)視(shi)覺感。此外(wai),車尾的(de)(de)整體設計也是比較圓潤(run)(run)的(de)(de)。
新車同樣(yang)采用了(le)撞(zhuang)色設(she)計(ji),尤其是在(zai)空調出(chu)風口位置(zhi)以及中央大(da)屏位置(zhi),都(dou)用了(le)色框做點(dian)綴(zhui)。對稱式的(de)(de)(de)中控(kong)臺設(she)計(ji)顯得(de)中規中矩,大(da)尺寸的(de)(de)(de)中控(kong)屏幕也為(wei)整車添加(jia)了(le)不少科技感。此外(wai),新車還擁有(you)全新開發的(de)(de)(de)RAS(Rad am Scheitel)底(di)盤結構,所以在(zai)車內(nei)空間方(fang)面得(de)到了(le)最大(da)化利用。
動力(li)方面,該車搭載了(le)一塊36.2kWh的電池,最大扭矩170牛米(mi),續航(hang)里程大于(yu)300km,0-50km/h加速時間小于(yu)6秒。
國(guo)機智駿GC2 2021款(kuan) 智尚 450P(兩座(zuo))
廠商 國機智駿
級別 微型車
能源類型 純電動
電(dian)動機 純電(dian)動/75馬力
變(bian)速(su)箱(xiang) 電動(dong)車單速(su)變(bian)速(su)箱(xiang)
電動機(ji)最大馬(ma)力(PS) 75
電動機總功率(kW) 55
電動機(ji)總扭矩(ju)(N·m) 170
NEDC純電續(xu)航(hang)里程(km) 368
電(dian)池充(chong)(chong)電(dian)時(shi)間 快充(chong)(chong):0.5小(xiao)時(shi),慢充(chong)(chong):12.0小(xiao)時(shi)
快充電量(liang)(%) 80
車身類型 3門2座兩廂車
長×寬(kuan)×高(mm) 3310×1675×1535
軸距(mm) 2100
最高車速(km/h) 120
整車質保 三年或12萬公里(li)
電池保修時間 八年或12萬(wan)公里
車身類型 兩廂車
長度(mm) 3310
寬度(mm) 1675
高(gao)度(du)(mm) 1535
軸距(mm) 2100
前輪距(mm) 1459
后(hou)輪距(mm) 1445
最小離(li)地間(jian)隙(mm) 115
車門數(個) 3
座位數(個) 2
電機類型 永磁同步
電(dian)動機最大馬(ma)力(PS) 75
電動(dong)機總功率(kW) 55
電動機(ji)總扭矩(N·m) 170
前電動機(ji)最大(da)功率(kW) 55
前電動機最大(da)扭矩(N·m) 170
驅動模式 純電動
驅動電機數 單電機
電機布局 前置
NEDC純(chun)電續(xu)航里程(km) 368
電池類(lei)型 三元鋰電池
電池容(rong)量(kWh) 36.2
電池保修(xiu)時間 八年或12萬公(gong)里
電池充(chong)電時(shi)間 快充(chong):0.5小(xiao)時(shi),慢充(chong):12.0小(xiao)時(shi)
簡稱 電(dian)動(dong)車單(dan)速(su)變速(su)箱
擋位個數 1
變速箱類型(xing) 固定齒比
驅動方式 前置前驅
前懸掛(gua)類型(xing) 麥(mai)弗遜式獨立懸掛(gua)
后懸(xuan)掛類(lei)型 扭力梁(liang)式(shi)非(fei)獨(du)立懸(xuan)掛
轉向助(zhu)力(li)類型(xing) 電(dian)動助(zhu)力(li)
車體結構 承載式
前制動器類型 盤式
后制動器類型 鼓式
駐車制動類型 手剎
前輪胎(tai)規(gui)格 165/65 R14
后輪胎(tai)規(gui)格 165/65 R14
備胎規格 無
國機智駿汽車有限公司成(cheng)立(li)于2017年(nian)3月,由中國機(ji)械(xie)工業(ye)集(ji)團旗下(xia)國機(ji)汽車聯(lian)合集(ji)團內外多家企業(ye)共同設立(li),致力于發展成(cheng)為“創(chuang)業(ye)型、科(ke)技型、國際化”新能源整車公司。
在(zai)成(cheng)立之(zhi)初(chu),公司依托(tuo)央企集團(tuan)(tuan)平臺資(zi)源(yuan)優(you)(you)勢(shi)(shi)、汽車市場渠道優(you)(you)勢(shi)(shi)、資(zi)金優(you)(you)勢(shi)(shi)、專(zhuan)業(ye)團(tuan)(tuan)隊優(you)(you)勢(shi)(shi),在(zai)短期內(nei)完成(cheng)“三(san)國(guo)五(wu)地(di)”全(quan)球(qiu)研發制造布局,南京(jing)、北京(jing)、贛(gan)州(zhou)、慕尼黑(hei)、硅(gui)谷(gu)一體(ti)化運(yun)作(zuo),匯(hui)聚全(quan)球(qiu)研發專(zhuan)家和行業(ye)精英,堅持自主(zhu)研發,聚焦三(san)電核心(xin),構建涵(han)蓋(gai)新能(neng)源(yuan)整(zheng)車設計、研發、制造、銷售和服務的(de)全(quan)價值(zhi)鏈體(ti)系。
以(yi)開放(fang)融合視野打(da)造全(quan)球(qiu)供應鏈(lian)體系,與SIEMENS、WEBASTO、FEV、CARESOFT、車享家、華(hua)汽集團(tuan)等全(quan)球(qiu)知(zhi)名公(gong)司展開深度合作。
目前(qian),公司擁有(you)海歸博士領軍(jun)的專業團隊,其(qi)中(zhong)研發人員碩士以上(shang)學(xue)歷占比40%以上(shang),并與(yu)清華大(da)學(xue)、南京大(da)學(xue)、慕尼黑(hei)工(gong)大(da)等(deng)國際知名院校合作構建多(duo)個產(chan)學(xue)研聯合實體。首批三(san)款車型已完成高(gao)原、高(gao)溫、高(gao)寒(han)及各項系(xi)統試驗驗證,產(chan)品于2019年下半年量產(chan)上(shang)市。
公(gong)司以“產(chan)(chan)品大眾(zhong)化(hua),企業(ye)國(guo)際化(hua)”為發(fa)展定位,秉(bing)承“深耕細作,守正出奇”的(de)管理(li)原(yuan)則,堅持(chi)“智(zhi)慧(hui)的(de)公(gong)司、聰(cong)明的(de)產(chan)(chan)品”價值訴求,以整車(che)產(chan)(chan)業(ye)為核(he)心,有序布局產(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)核(he)心價值環節,發(fa)揮“1+N”業(ye)態集群(qun)優勢(shi),創新(xin)“1+1+1”營銷(xiao)模(mo)式,打造“綠(lv)色出行、智(zhi)能(neng)網聯”移動平臺,向著成(cheng)為新(xin)能(neng)源汽車(che)市場后發(fa)優勝(sheng)者(zhe)的(de)發(fa)展愿(yuan)景,為人類和諧發(fa)展不斷探索。