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基本介紹

博斯(si)普魯斯(si)大橋(qiao)（Bo?azi?i K?prüsü）通常指(zhi)1968年于土耳其伊斯(si)坦布爾市建造的懸索橋(qiao)，該橋(qiao)又名歐亞大橋(qiao)，修(xiu)筑在博斯(si)普魯斯(si)海峽最窄處，于1973年10月正式通車(che)，是第一(yi)座(zuo)跨(kua)越博斯(si)普魯斯(si)海峽并連結亞洲與(yu)歐洲兩大陸的跨(kua)海大橋(qiao)。

橫跨(kua)博斯(si)普魯斯(si)海峽的大橋共有(you)三座，分(fen)別于(yu)1973年、1988年、2016年通車(che)。

橋梁歷史

1968年，第(di)一(yi)座跨(kua)越博斯(si)(si)普(pu)魯斯(si)(si)海峽的大橋開始(shi)修建，修筑(zhu)在(zai)博斯(si)(si)普(pu)魯斯(si)(si)海峽最窄(zhai)處。

1973年10月30日，第一座(zuo)博斯普魯斯海(hai)峽(xia)大橋(qiao)通車，全長(chang)1560米(mi)(mi)，跨越海(hai)峽(xia)水面(mian)1074米(mi)(mi)，橋(qiao)身(shen)離海(hai)面(mian)64米(mi)(mi)，各種(zhong)類型的(de)船只(zhi)都可(ke)以(yi)通過，是歐洲第1大吊橋(qiao)，世界(jie)第4大吊橋(qiao)。兩(liang)個(ge)橋(qiao)塔有(you)165米(mi)(mi)高，連著(zhu)兩(liang)根(gen)58厘(li)米(mi)(mi)粗的(de)鋼(gang)索(suo)(suo)，這鋼(gang)索(suo)(suo)是用(yong)11300根(gen)五毫米(mi)(mi)的(de)鋼(gang)絲擰成的(de)。除兩(liang)頭(tou)的(de)鋼(gang)架外(wai)，大橋(qiao)中間沒有(you)橋(qiao)墩(dun)，整個(ge)橋(qiao)身(shen)就吊在兩(liang)根(gen)鋼(gang)索(suo)(suo)上。

從此，博斯(si)普魯斯(si)海(hai)(hai)峽大(da)橋北連黑海(hai)(hai)，南通(tong)馬(ma)爾(er)馬(ma)拉海(hai)(hai)、地中海(hai)(hai)，是黑海(hai)(hai)沿(yan)岸國家出外海(hai)(hai)的第一(yi)關口，并連接歐亞兩(liang)大(da)洲(zhou)。它將(jiang)被海(hai)(hai)峽分(fen)割的城市聯在了一(yi)起，也把歐亞兩(liang)大(da)洲(zhou)連結在一(yi)起。

1985年(nian)12月4日(ri)，土耳(er)其政府和(he)日(ri)本(ben)、意大利(li)三國共同承建了(le)第(di)二座(zuo)海峽大橋(qiao)(qiao)。位于第(di)一(yi)座(zuo)大橋(qiao)(qiao)的北面約5公里(li)處。大橋(qiao)(qiao)總長1510米(mi)(mi)，跨越海面部分為1090米(mi)(mi)，比第(di)一(yi)座(zuo)大橋(qiao)(qiao)長17米(mi)(mi)，是世界第(di)六大吊橋(qiao)(qiao)。橋(qiao)(qiao)身高出海面64米(mi)(mi)，任何(he)遠洋巨輪(lun)均(jun)可自由(you)航行(xing)。橋(qiao)(qiao)面寬39.4米(mi)(mi)，可平行(xing)通過8輛汽(qi)車(che)，比第(di)一(yi)座(zuo)大橋(qiao)(qiao)寬出兩(liang)個車(che)道。整(zheng)座(zuo)大橋(qiao)(qiao)沒(mei)有一(yi)個橋(qiao)(qiao)墩(dun)，由(you)兩(liang)岸(an)高達107米(mi)(mi)的兩(liang)座(zuo)橋(qiao)(qiao)塔用兩(liang)根(gen)粗(cu)達77厘(li)米(mi)(mi)的鋼(gang)(gang)(gang)索(suo)(suo)牽引制(zhi)成(cheng)。每根(gen)鋼(gang)(gang)(gang)索(suo)(suo)重9500噸，由(you)16128根(gen)粗(cu)5.38毫米(mi)(mi)的鋼(gang)(gang)(gang)絲擰(ning)成(cheng)。清晰地顯示出這里(li)薈集了(le)東(dong)西(xi)方各種文(wen)明。

1988年，第二(er)座跨越(yue)博(bo)斯(si)普魯(lu)斯(si)海峽(xia)的(de)大(da)橋(qiao)通車(che)。

2016年8月26日(ri)，第三座(zuo)跨博(bo)斯普魯(lu)斯海峽大橋通車(che)，連接其歐亞兩(liang)端的交通更為便捷。

橋梁特點

大(da)橋(qiao)全(quan)長1560米(mi)，造型獨(du)特，兩座塔橋(qiao)之間跨越(yue)海峽水(shui)(shui)面(mian)(mian)部分的(de)橋(qiao)長1074米(mi)，橋(qiao)寬(kuan)39米(mi)，高出海面(mian)(mian)64米(mi)。橋(qiao)的(de)兩頭各有一呈“門”字形的(de)橋(qiao)塔，水(shui)(shui)中(zhong)不設橋(qiao)墩，整個(ge)橋(qiao)身用兩根粗大(da)的(de)鋼(gang)索牽引(yin)，每根鋼(gang)索由11300根5毫米(mi)的(de)鋼(gang)絲擰(ning)成，是歐(ou)洲第1大(da)吊(diao)橋(qiao)，也是世界上第4大(da)吊(diao)橋(qiao)。

大橋(qiao)(qiao)(qiao)正中有一道白線，白線以東(dong)是(shi)(shi)亞洲，以西是(shi)(shi)歐洲。橋(qiao)(qiao)(qiao)面可以并排行(xing)(xing)駛 6 輛汽(qi)車(che)，如(ru)(ru)果(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)(shang)停滿汽(qi)車(che)，西岸(an)橋(qiao)(qiao)(qiao)塔就要向里傾(qing)斜 86 厘(li)米(mi)(mi)，東(dong)岸(an)橋(qiao)(qiao)(qiao)塔則傾(qing)斜 90 厘(li)米(mi)(mi)。如(ru)(ru)果(guo)碰上(shang)(shang)海(hai)面上(shang)(shang)刮大風，大橋(qiao)(qiao)(qiao)會左右擺動(dong)一二米(mi)(mi)。不過，這(zhe)(zhe)些都(dou)不會發生什么危(wei)險，不必為之恐懼。這(zhe)(zhe)座橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)(shang)規(gui)定(ding)只(zhi)行(xing)(xing)駛汽(qi)車(che)，不準行(xing)(xing)人步行(xing)(xing)通(tong)(tong)過。大橋(qiao)(qiao)(qiao)的橋(qiao)(qiao)(qiao)面離(li)海(hai)面64米(mi)(mi)，各種(zhong)大型船只(zhi)都(dou)可以在橋(qiao)(qiao)(qiao)下(xia)通(tong)(tong)行(xing)(xing)無(wu)阻。