南呂梁山(shan)隧(sui)(sui)道(dao)位(wei)于山(shan)西省臨(lin)汾市(shi)境內,隧(sui)(sui)道(dao)線路貫穿于南呂梁山(shan)山(shan)脈以東及臨(lin)汾盆(pen)地(di)邊(bian)緣丘陵區(qu)。隧(sui)(sui)道(dao)進口端位(wei)于蒲縣境內,出(chu)口端位(wei)于臨(lin)汾市(shi)堯(yao)都區(qu)與洪洞(dong)縣交界處,設計為(wei)雙(shuang)洞(dong)單線隧(sui)(sui)道(dao),線間距30m。隧(sui)(sui)址區(qu)煤系地(di)層(ceng)厚度(du)約236m,瓦斯(si)聚集,容易發生煤塵和瓦斯(si)綜合性爆(bao)炸,對于工程施工要(yao)求高,難度(du)大。
隧道(dao)洞身穿過二疊系(xi)下(xia)統石盒組、石炭系(xi)太原組,本溪組煤(mei)(mei)系(xi)地層(ceng)(ceng),由粉砂泥巖、砂巖、灰巖、頁巖及(ji)煤(mei)(mei)層(ceng)(ceng)組成,該地區煤(mei)(mei)礦歷史上發(fa)生(sheng)過多起瓦(wa)斯(si)爆(bao)炸(zha)事故。隧址區煤(mei)(mei)系(xi)地層(ceng)(ceng)厚(hou)度約236m,含煤(mei)(mei)13層(ceng)(ceng),煤(mei)(mei)層(ceng)(ceng)總厚(hou)9.66m,含煤(mei)(mei)系(xi)數8.4%。 DK300+180~DK300+900范圍,該段主要為(wei)瓦(wa)斯(si)溢出段,瓦(wa)斯(si)可能聚集,容易發(fa)生(sheng)煤(mei)(mei)塵和瓦(wa)斯(si)綜合性(xing)爆(bao)炸(zha),隧址區煤(mei)(mei)層(ceng)(ceng)具(ju)有較強(qiang)的生(sheng)烴(jing)能力,易產生(sheng)CH4、CO2、SO2等有害氣體,煤(mei)(mei)層(ceng)(ceng)與(yu)瓦(wa)斯(si)均具(ju)有突出危險性(xing)。該工區屬高瓦(wa)斯(si)工區。
2010年5月(yue)18日(ri),南呂梁山隧(sui)(sui)道(dao)(dao)開工。隧(sui)(sui)道(dao)(dao)由中(zhong)鐵(tie)中(zhong)鐵(tie)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)二(er)處和中(zhong)國鐵(tie)建十一(yi)局集團五(wu)公(gong)司共(gong)同施工,中(zhong)鐵(tie)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)局二(er)處由隧(sui)(sui)道(dao)(dao)進口往分界(jie)里程(cheng)掘(jue)進,設1#、2#斜(xie)井(jing);中(zhong)鐵(tie)十一(yi)局五(wu)公(gong)司由隧(sui)(sui)道(dao)(dao)出口往分界(jie)里程(cheng)掘(jue)進,設4#、5#斜(xie)井(jing)。
2010年(nian)12月(yue),由中(zhong)鐵隧道二處(chu)施工的南呂梁山(shan)隧道兩斜(xie)井(jing)掘進(jin)雙雙突破千米(mi)(mi)(mi)大關,1#斜(xie)井(jing)完成(cheng)(cheng)開(kai)挖1025米(mi)(mi)(mi)、2#斜(xie)井(jing)完成(cheng)(cheng)開(kai)挖1230米(mi)(mi)(mi)。
2012年12月5日12點(dian)58分,中鐵(tie)十一局五公司承建的南(nan)呂梁山隧道4#至5#斜井主洞右線順利貫通,攻克了長(chang)大隧道穿越煤(mei)層和采(cai)空區的技術難題,成為山西中南(nan)部(bu)鐵(tie)路通道南(nan)呂梁山隧道主洞最先(xian)貫通的作業面(mian)。
2013年6月29日,我(wo)國(guo)西(xi)(xi)煤東運(yun)的黃金(jin)大通(tong)道(dao)、山(shan)(shan)西(xi)(xi)中南(nan)部鐵路通(tong)道(dao)全(quan)線(xian)最長的隧(sui)道(dao)——南(nan)呂梁山(shan)(shan)特(te)長隧(sui)道(dao)安(an)全(quan)貫通(tong)。該隧(sui)道(dao)的安(an)全(quan)貫通(tong),打通(tong)了(le)控制全(quan)線(xian)鋪軌工期的咽喉,為確保明年5月全(quan)線(xian)接軌鋪通(tong)創造條件(jian)。南(nan)呂梁山(shan)(shan)特(te)長隧(sui)道(dao)位于山(shan)(shan)西(xi)(xi)省臨汾(fen)市境內(nei),由兩座(zuo)各自長度(du)為23.4公(gong)里的單(dan)線(xian)隧(sui)道(dao)組成(cheng),隧(sui)道(dao)集煤礦采空區、軟弱(ruo)圍巖、地質斷(duan)層和(he)高瓦斯、突泥(ni)涌(yong)水(shui)等不良地質為一(yi)(yi)體,施工技術難度(du)為我(wo)國(guo)地下(xia)工程所(suo)罕見,被列為全(quan)線(xian)的首(shou)座(zuo)特(te)一(yi)(yi)級高風險隧(sui)道(dao)。全(quan)長1267.3公(gong)里的山(shan)(shan)西(xi)(xi)中南(nan)部鐵路通(tong)道(dao)連接山(shan)(shan)西(xi)(xi)、河南(nan)和(he)山(shan)(shan)東三(san)省,投資超過(guo)1000億元,設計(ji)行車(che)時速120公(gong)里,年貨(huo)運(yun)量達2億噸,預計(ji)2014年年底建成(cheng)通(tong)車(che)。
2012年12月25日14時(shi)40分(fen)左右,中鐵(tie)隧道集(ji)團二處山(shan)西中南部(bu)(bu)鐵(tie)路通道六標項目部(bu)(bu)第六分(fen)部(bu)(bu)的(de)工作人員在實施爆(bao)破作業時(shi),違章操作出(chu)現(xian)事(shi)故,在距離洞口約5000米的(de)隧道中發生(sheng)爆(bao)炸(zha)事(shi)故,爆(bao)炸(zha)威力相當于(yu)120公斤的(de)炸(zha)藥,沖(chong)擊波影(ying)響到周邊工作面。
初步調查顯示,爆炸及其(qi)產(chan)生的有(you)害(hai)氣體(ti)導致現場8人遇(yu)難,5人受傷。截至目前,8名(ming)遇(yu)難者中7人善后工作已告一(yi)段落(luo),剩余(yu)一(yi)名(ming)死(si)者家屬正(zheng)在來(lai)的路上;2名(ming)重(zhong)傷人員(yuan)、3名(ming)輕傷人員(yuan)傷情穩定。同時,所有(you)隧道已停工檢查,4名(ming)責任人被依法(fa)控制(zhi)。
山西成(cheng)立中南鐵路通(tong)道南呂梁山隧道“12·25”事故調查組(zu)
由于到此(ci)次(ci)事(shi)故(gu)(gu)存在瞞(man)報現(xian)象,山(shan)西省(sheng)提高(gao)了事(shi)故(gu)(gu)調(diao)(diao)查組的級(ji)別,由省(sheng)級(ji)安(an)監局(ju)、監察局(ju)、檢察院(yuan)、總工會、公安(an)廳、住建廳和臨汾市(shi)政府等(deng)相關部門組成聯(lian)合調(diao)(diao)查組,進一步核實確切的傷亡數字,嚴(yan)肅追查事(shi)故(gu)(gu)原因和責(ze)任,對涉嫌瞞(man)報的人員嚴(yan)懲不貸,如發(fa)現(xian)存在相互勾結共同瞞(man)報的情節,要更加(jia)嚴(yan)厲地(di)處置(zhi)。2013年1月1日,山(shan)西中南(nan)部鐵路南(nan)呂梁山(shan)隧道1號斜(xie)井前召開(kai)的現(xian)場工作會上,山(shan)西省(sheng)代(dai)省(sheng)長(chang)李小(xiao)鵬(peng)及各(ge)市(shi)市(shi)長(chang)、安(an)監局(ju)局(ju)長(chang)等(deng)相關部門負(fu)責(ze)人向事(shi)故(gu)(gu)遇難(nan)者(zhe)集體默(mo)哀。李小(xiao)鵬(peng)強調(diao)(diao),事(shi)故(gu)(gu)瞞(man)報是嚴(yan)重的違法違紀行為,全省(sheng)各(ge)地(di)要舉(ju)一反三,汲取教訓(xun),杜絕(jue)類似事(shi)故(gu)(gu)再(zai)次(ci)發(fa)生,并(bing)對事(shi)故(gu)(gu)瞞(man)報實行零容忍。