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基本介紹

福(fu)(fu)特(te)全(quan)順是福(fu)(fu)特(te)第一部(bu)為整個歐(ou)洲(zhou)設計和開(kai)發的產品。40年(nian)福(fu)(fu)特(te)全(quan)順前，第一輛全(quan)順從英國(guo)蘭利(Langley)的生(sheng)產線上(shang)駛下時，便(bian)成(cheng)為了業界的領導者(zhe)，并成(cheng)為福(fu)(fu)特(te)又(you)一傳奇典范。自上(shang)市以(yi)來，全(quan)順銷量以(yi)每年(nian)超過(guo)30%的速度遞增，迅速成(cheng)為國(guo)內中高檔輕客市場的領導品牌。

全(quan)順獨有的(de)人性化10大(da)安全(quan)設計，高品(pin)質、大(da)空間的(de)靈活(huo)組合(he)和上(shang)佳的(de)舒(shu)適度，節能省油，在(zai)同行業中擁有很(hen)高的(de)顧(gu)客滿(man)意(yi)度，并連續三年榮獲福(fu)特(te)全(quan)球顧(gu)客滿(man)意(yi)金獎。代表(biao)了(le)國(guo)內高檔輕(qing)客產品(pin)最(zui)新(xin)成果的(de)06款全(quan)順升級版為(wei)中國(guo)消費者提供(gong)了(le)世界級高品(pin)質商(shang)用(yong)車(che)精品(pin)，并使江鈴(福(fu)特(te)合(he)作方)成為(wei)國(guo)內惟一(yi)一(yi)家汽油、柴油車(che)型都(dou)達(da)到歐(ou)III標準的(de)商(shang)用(yong)車(che)廠商(shang)。

產品設計

外觀

經典的(de)(de)(de)歐美(mei)短頭商務車(che)造型(xing)風(feng)(feng)格，造型(xing)豪邁(mai)又(you)不失精致細節。設(she)計(ji)師運用自信(xin)友好的(de)(de)(de)線(xian)(xian)條，賦予(yu)它(ta)尊(zun)貴(gui)而具親(qin)和力的(de)(de)(de)面孔。空氣動(dong)力學原(yuan)理、流(liu)線(xian)(xian)造型(xing)，全(quan)順的(de)(de)(de)風(feng)(feng)阻系數只有0.3左(zuo)右，速度感(gan)強，省油省力。和諧的(de)(de)(de)前(qian)臉曲線(xian)(xian)，及(ji)延續到車(che)側的(de)(de)(de)腰(yao)線(xian)(xian)賦予(yu)全(quan)順車(che)流(liu)暢的(de)(de)(de)動(dong)感(gan)激情。窗框與下部(bu)的(de)(de)(de)黑色裝(zhuang)飾條，與側車(che)身中(zhong)間的(de)(de)(de)凹形(xing)線(xian)(xian)相得益(yi)彰，柔中(zhong)帶剛(gang)。全(quan)景(jing)擋風(feng)(feng)大(da)玻璃(li)，全(quan)景(jing)觀光，增加行駛樂趣。前(qian)大(da)燈(deng)分體式設(she)計(ji)，將轉向(xiang)燈(deng)和遠近光燈(deng)分開，維修成本比一體式大(da)燈(deng)大(da)大(da)降低。

前霧燈(deng)高(gao)穿透性(xing)能(neng)，霧天路面信息也(ye)盡收眼底。FORD標徽，獨(du)具名牌的(de)尊貴和心理滿足感。電動(dong)(dong)前車窗，大視野，好操控。側拉(la)門(men)滑移式，方便乘(cheng)客進出。后開門(men)既有上掀(xian)式，又有對(dui)開式，總(zong)能(neng)滿足您的(de)選擇。后窗加熱除(chu)(chu)霜除(chu)(chu)霧，有效消除(chu)(chu)結(jie)霜、凝(ning)露、結(jie)冰現(xian)象，保障駕駛(shi)安(an)全。多孔鍍(du)鉻輪飾罩，華麗動(dong)(dong)感，行駛(shi)中猶如流(liu)動(dong)(dong)的(de)藝術。

內飾

全順(shun)的內飾(shi)設(she)(she)計(ji)(ji)，豪華美觀、整體感(gan)(gan)十足的轎車式(shi)儀表(biao)(biao)板立刻讓人(ren)留(liu)下深刻印象，猶如(ru)踏進豪華轎車。全順(shun)車采用美國(guo)國(guo)家(jia)汽(qi)車工程(cheng)(cheng)協會（SAE）95%標(biao)準的人(ren)體工程(cheng)(cheng)設(she)(she)計(ji)(ji)，為獲得更(geng)(geng)大(da)空(kong)間(jian)，在布(bu)置設(she)(she)計(ji)(ji)上下足了(le)(le)功夫(fu)。是同檔車中的佼(jiao)佼(jiao)者。空(kong)調(diao)系統冷(leng)暖(nuan)合一，進入全順(shun)，猶如(ru)跨進了(le)(le)溫馨的家(jia)，享受四(si)季如(ru)春。符合人(ren)體工程(cheng)(cheng)學原理的曲線(xian)輪廓，賞心悅目(mu)。軟(ruan)化(hua)方向盤和儀表(biao)(biao)板，手(shou)感(gan)(gan)細膩，色彩搭配和諧(xie)。中控(kong)(kong)(kong)(kong)板分區(qu)集成，有音響控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)區(qu)、空(kong)調(diao)操縱(zong)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)區(qu)和時鐘(zhong)區(qu)，一目(mu)了(le)(le)然，操縱(zong)簡便。大(da)圓盤轉速表(biao)(biao)和里程(cheng)(cheng)表(biao)(biao)清晰可見、動感(gan)(gan)十足。亞光仿桃(tao)木紋飾(shi)板，富有質感(gan)(gan)，更(geng)(geng)顯高雅品(pin)位。高品(pin)質環繞立體音響，提供聽覺震(zhen)撼。貼(tie)(tie)心抽拉式(shi)杯托和儀表(biao)(biao)臺上票(piao)據夾設(she)(she)計(ji)(ji)，體現人(ren)性(xing)化(hua)功能方便司機。右側雙超大(da)儲物盒，既有敞開(kai)式(shi)，又(you)有封閉式(shi)，方便實用。前門內板操縱(zong)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)區(qu)與資料袋等貼(tie)(tie)心設(she)(she)計(ji)(ji)相得益彰。中央門鎖(suo)設(she)(she)計(ji)(ji)，打開(kai)駕駛室門鎖(suo)的同時，其他門鎖(suo)也(ye)同時打開(kai)。

特色功能

主動安全性

照明燈組

除(chu)了前后(hou)組合(he)燈(deng)(deng)(deng)裝置外，全(quan)順還具有(you)獨(du)特(te)的側轉向燈(deng)(deng)(deng)。前后(hou)都配備(bei)有(you)霧(wu)燈(deng)(deng)(deng)。獨(du)特(te)的黃色燈(deng)(deng)(deng)光較其它顏色的穿透力都要好。在霧(wu)、雪、雨或塵埃環境下(xia)行駛，也(ye)能駕馭(yu)自如，安全(quan)可靠。

防眩內后鏡

特殊的(de)(de)鏡面(mian)(mian)曲面(mian)(mian)處理(li)，后車燈(deng)光的(de)(de)照射反射形成一個白(bai)圈，而不是一片(pian)白(bai)光。避免刺激駕駛員的(de)(de)視野(ye)，造(zao)成暈眩不適。

無盲區外后視鏡

后視(shi)鏡由兩組(zu)(zu)不(bu)同曲率設計的(de)反射鏡面(mian)組(zu)(zu)成(cheng)，上邊(bian)一(yi)組(zu)(zu)用(yong)于正常后視(shi)使用(yong)，下邊(bian)一(yi)組(zu)(zu)用(yong)于汽車裙(qun)邊(bian)障礙物的(de)觀察。具有(you)全方位(wei)無盲區的(de)特(te)點。

制動

前輪制(zhi)動(dong)：其設(she)計特(te)點采(cai)用直徑(jing)270mm的大型(xing)制(zhi)動(dong)盤。雙活(huo)塞(sai)式的浮動(dong)鉗(qian)能及時反映(ying)剎(cha)車踏板的動(dong)作，再作用于(yu)制(zhi)動(dong)盤。無石棉高性能材料，摩擦系(xi)數高，熱穩(wen)定性好(hao)。其優勢和顧客(ke)利益是制(zhi)動(dong)靈敏度(du)高，散熱效(xiao)果好(hao)，熱穩(wen)定性高。摩擦片無毒無害(hai)，體現(xian)環保價值。

后(hou)(hou)輪制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)：后(hou)(hou)輪采用(yong)鼓式制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)。比四輪碟剎(cha)更適合商(shang)用(yong)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)特性(xing)。后(hou)(hou)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)鼓和蹄(ti)片之間(jian)的(de)(de)(de)(de)間(jian)隙在(zai)(zai)倒車(che)(che)或拉(la)手剎(cha)的(de)(de)(de)(de)時候會自動(dong)(dong)調(diao)(diao)節，增(zeng)加剎(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)穩(wen)定性(xing)，減少磨損。其優(you)勢(shi)和顧(gu)客利益是制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)距離(li)短。制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)穩(wen)定性(xing)好(hao)，同時還減少了顧(gu)客的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)成本和維(wei)修費用(yong)。后(hou)(hou)感比例閥是為適應后(hou)(hou)軸負荷(he)(he)變(bian)化(hua)而設計的(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)機構。緊(jin)急制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時，感載閥根據車(che)(che)輛負荷(he)(he)及(ji)路(lu)面阻力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)，在(zai)(zai)短時間(jian)改變(bian)后(hou)(hou)輪制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)管路(lu)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)(li)達到調(diao)(diao)整后(hou)(hou)輪制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)，使(shi)前后(hou)(hou)輪承受的(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力(li)(li)接(jie)近理想(xiang)曲線。其優(you)勢(shi)和顧(gu)客利益是防(fang)止后(hou)(hou)輪的(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力(li)(li)過大而發生側滑、甩(shuai)尾。縮短制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)距離(li)，增(zeng)強制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)效果(guo)。

被動安全性

車身結構耐撞性

設計(ji)特點是前(qian)部框(kuang)架(jia)(jia)設計(ji)是全順獨有的(de)特點，車架(jia)(jia)一直延伸到(dao)(dao)最(zui)前(qian)端，提供了充足(zu)的(de)緩沖空(kong)間(jian)。框(kuang)架(jia)(jia)結構的(de)變形不僅能自然吸(xi)收(shou)正面撞(zhuang)擊能量，而且(qie)能將力量沿車架(jia)(jia)迅速(su)傳導(dao)到(dao)(dao)整個(ge)車身框(kuang)架(jia)(jia)。優勢和顧客利益是受(shou)到(dao)(dao)撞(zhuang)擊時(shi)，全順車能做到(dao)(dao)舍己為人，最(zui)大程(cheng)度保護駕乘人員，是您可(ke)靠的(de)保護傘。

發動(dong)(dong)機(ji)下沉式(shi)設計其設計特點(dian)是發動(dong)(dong)機(ji)的(de)兩端和(he)底部，通過可潰(kui)式(shi)的(de)卡(ka)扣固定在車前的(de)引擎艙。可潰(kui)式(shi)的(de)卡(ka)扣受到正面撞(zhuang)擊(ji)力量，會自動(dong)(dong)斷(duan)裂，發動(dong)(dong)機(ji)下沉，優(you)勢(shi)和(he)顧(gu)客(ke)利益是卡(ka)扣斷(duan)裂及時(shi)發動(dong)(dong)機(ji)下沉時(shi)吸收和(he)分(fen)(fen)散了一部分(fen)(fen)撞(zhuang)擊(ji)能(neng)量。發動(dong)(dong)機(ji)不會后移使駕駛艙變形，保護(hu)了駕駛艙的(de)乘員(yuan)。

高強度鋼板結(jie)構及骨架(jia)其設計(ji)(ji)(ji)特(te)點(dian)是(shi)高剛性(xing)車(che)身、獨特(te)的(de)ABC柱(zhu)金屬骨架(jia)設計(ji)(ji)(ji)，與前(qian)部框架(jia)形成(cheng)一個完(wan)整的(de)成(cheng)員保(bao)護(hu)網(wang)。車(che)門結(jie)構內(nei)部特(te)殊鋼板設計(ji)(ji)(ji)，有效防止側碰(peng)變形。優勢和顧(gu)客利(li)益是(shi)在不(bu)影響其他性(xing)能前(qian)提下(xia)，全(quan)順一切從(cong)保(bao)護(hu)乘員安全(quan)出發，將乘員危險降(jiang)至(zhi)最(zui)低。

安全氣囊

全(quan)順車配(pei)備，升駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)安全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)和升副(fu)駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)安全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)。當發(fa)生撞擊(ji)，車速減至一(yi)定標準時，固體燃料被引(yin)爆產生氮氣(qi)(qi)(qi)，約(yue)0.03秒內就(jiu)能使氣(qi)(qi)(qi)體充滿，保護乘員(yuan)(yuan)頭部和胸部。優勢和顧客利益是二(er)(er)次碰(peng)撞一(yi)般在撞擊(ji)后(hou)的0.1秒內發(fa)生。全(quan)順安全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)0.03秒就(jiu)立即(ji)釋放(fang)安全(quan)屏障(zhang)，保護成員(yuan)(yuan)避免受到二(er)(er)次碰(peng)撞的傷害。

全坐安全帶

駕駛員(yuan)座(zuo)位配有(you)的(de)三(san)點式預(yu)緊安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)帶。全(quan)(quan)(quan)部乘客座(zuo)均(jun)選用二(er)點式安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)帶，無論乘員(yuan)處于(yu)何種(zhong)狀態，均(jun)能(neng)有(you)效保(bao)障安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)。優勢和(he)顧客利(li)益是通過2/3個固定點，使(shi)乘員(yuan)無論處于(yu)何種(zhong)狀態，均(jun)能(neng)有(you)效保(bao)障安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)。

防潛滑座椅

設計特點是(shi)全(quan)(quan)車防潛滑式安(an)全(quan)(quan)坐(zuo)椅，在緊急制(zhi)動/停車可(ke)防止乘員從(cong)安(an)全(quan)(quan)帶下方滑落。全(quan)(quan)坐(zuo)配帶頭(tou)(tou)枕。優勢是(shi)顧客利益是(shi)通過2/3個固定點，使(shi)乘員無論處于何種狀態，均(jun)能有(you)效保(bao)障安(an)全(quan)(quan)。頭(tou)(tou)枕不僅帶來舒適，更能有(you)效保(bao)護(hu)頸錐安(an)全(quan)(quan)。

雙連軸節轉向機柱(碰撞時可折斷)

設(she)計特(te)點是全順(shun)車(che)的轉(zhuan)向(xiang)(xiang)傳動裝(zhuang)置由兩個柔性(xing)(xing)(xing)的連軸節(jie)相連，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)過程(cheng)平穩靈活(huo)，又能在車(che)輛發(fa)生正面撞擊(ji)時自(zi)動折(zhe)斷，使轉(zhuan)向(xiang)(xiang)管(guan)柱不對駕(jia)駛人員(yuan)發(fa)生沖擊(ji)性(xing)(xing)(xing)傷害。優勢和顧客利益是其安全性(xing)(xing)(xing)能與可潰(kui)式轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱一樣(yang)，但又保證了(le)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時的靈活(huo)操控性(xing)(xing)(xing)。

其它安全性

獨有(you)的(de)發動機下防護罩設計，防止道路障礙物對動力總成的(de)傷害(hai)。

管路(lu)(lu)和(he)油(you)箱護板的(de)設計，防止(zhi)道路(lu)(lu)障(zhang)礙及飛(fei)濺物對管路(lu)(lu)和(he)油(you)箱的(de)傷害。

車(che)燈延時(shi)系統(tong)，使總電源關(guan)閉(bi)的情況(kuang)下(xia)，車(che)燈還有短時(shi)間的延時(shi)，增(zeng)加安全(quan)系數(shu)。

全(quan)順車(che)率先通過(guo)國(guo)家CMVDR 294《正面碰(peng)撞的(de)乘(cheng)員保(bao)護法規(gui)》的(de)驗證。從(cong)碰(peng)撞結(jie)果可以(yi)看(kan)出(chu)，車(che)身前(qian)部(bu)緩(huan)沖效果明顯(xian)，乘(cheng)客(ke)頭(tou)部(bu)、胸部(bu)、腿(tui)部(bu)損傷指數優于法規(gui)的(de)要求。

舒適駕乘

駕駛(shi)艙(cang)的操(cao)作便利(li)與乘坐區的舒(shu)適(shi)設計，讓(rang)新世代全順擁有轎車般的舒(shu)適(shi)駕乘

1、轎車標(biao)準的NVH靜音工程:

50km/h時噪聲為(wei)60.8分(fen)貝(奔馳S系列(lie)57.6分(fen)貝,天籟59.31分(fen)貝)；整車空氣泄漏值在100cm以(yi)下。

2、大功率冷暖(nuan)一(yi)體(ti)式空(kong)調制冷能(neng)力可(ke)達(da)10000大卡，制熱能(neng)力9000大卡:

采用(yong)最新進口的(de)207CC壓縮(suo)機，50Km/h的(de)行駛(shi)狀態下，在15分鐘內，溫度從55C迅速降溫到18C，也能從-18C升(sheng)溫到20C。

3、多項轎(jiao)車式設計:

中控(kong)臺(tai)一體(ti)式(shi)排擋桿+四幅軟質方向(xiang)盤+高(gao)清晰數字化(hua)儀表盤+四聲(sheng)道(dao)CD音響系統（采用(yong)2DIN面板，比競品(pin)大一倍）。

4、前懸麥弗遜式懸掛(gua)+后懸Hotchkiss(霍奇基(ji)斯)懸掛(gua)，采用變(bian)截面高剛度少片彈簧，實現輕(qing)載舒(shu)適，重車耐載。

規格參數

2023款福特全順-廂(xiang)式-3座-短(duan)軸(zhou)低(di)頂-柴油-手(shou)動

指導(dao)價(元) 143800

發動機(ji)型(xing)號 DURATORQ4D20C6H

形式(shi) 直(zhi)列(lie)、四缸、增壓(ya)(ya)中(zhong)冷、高壓(ya)(ya)共(gong)軌

排量(L) 1.998

最(zui)大功率(kw) 105

最大扭矩(ju)(N·M/rpm) 355/1400-3200

升功率(Kw/L) 52.1

油(you)料標準 國六0#柴油(you)

油(you)箱容積(L) 80

排放標準 國Ⅵ

變速器 5速手(shou)動變速器

最(zui)高安全(quan)車速(km/h) 160

百公里油(you)耗(hao)(90km/h等(deng)速)(此油(you)耗(hao)為標(biao)準胎壓、氣溫20攝氏(shi)度、標(biao)準大氣壓環境(jing)下車輛(liang)滿載的油(you)耗(hao)試驗結果) 7.4

最(zui)小轉彎半徑(m) 5.8

制動系統 前盤后盤

懸(xuan)(xuan)(xuan)掛系統 前懸(xuan)(xuan)(xuan)麥(mai)弗遜獨(du)立懸(xuan)(xuan)(xuan)掛，后懸(xuan)(xuan)(xuan)鋼板彈(dan)簧(huang)非獨(du)立懸(xuan)(xuan)(xuan)掛

驅動方式 前置前驅

液壓助力轉向 S

品牌介紹

江鈴福特，是(shi)江(jiang)鈴汽(qi)(qi)車(che)股份有(you)限公(gong)司(si)與美國福特汽(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)合(he)(he)資(zi)成(cheng)立的合(he)(he)資(zi)汽(qi)(qi)車(che)品牌，簡(jian)稱“江(jiang)鈴福特汽(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)”。

江鈴(ling)汽(qi)車(che)股(gu)(gu)份(fen)有限公(gong)(gong)司(si)（以(yi)(yi)下(xia)簡(jian)稱“江鈴(ling)汽(qi)車(che)”），是國(guo)家(jia)(jia)(jia)高新(xin)技(ji)術企(qi)(qi)業(ye)(ye)、國(guo)家(jia)(jia)(jia)創新(xin)型試點企(qi)(qi)業(ye)(ye)、國(guo)家(jia)(jia)(jia)認定企(qi)(qi)業(ye)(ye)技(ji)術中心、國(guo)家(jia)(jia)(jia)知識(shi)產權(quan)示(shi)范(fan)企(qi)(qi)業(ye)(ye)，“國(guo)家(jia)(jia)(jia)整(zheng)車(che)出口(kou)基地”。江鈴(ling)汽(qi)車(che)是集整(zheng)車(che)及(ji)零部件研發、制造(zao)、銷售、服(fu)務于一體的(de)中國(guo)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)(ye)勁旅(lv)，1995年在中國(guo)第一個(ge)以(yi)(yi)ADRs發行(xing)B股(gu)(gu)方式引入外(wai)資戰略合(he)作(zuo)伙伴。美國(guo)福特汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)（以(yi)(yi)下(xia)簡(jian)稱“福特”）現持有公(gong)(gong)司(si)32%股(gu)(gu)份(fen)。

江鈴福(fu)(fu)特當前在售(shou)車型(xing)包(bao)括福(fu)(fu)特領(ling)界(jie)、新世代(dai)全順(shun)Pro、新全順(shun)、福(fu)(fu)特撼路者等。