元PLUS，是比亞迪旗下緊湊型SUV汽(qi)車(che)。
2022年2月(yue)19日，比亞迪元(yuan)PLUS正(zheng)式上市，共推出五款車型(xing)，售價13.18-15.98萬元(yuan)。
2022年7月24日(ri)消息(xi)，比亞迪e平臺3.0首(shou)款A級潮跑SUV——元PLUS（當地稱 YUAN PLUS EV）在哥斯達黎加(jia)首(shou)都圣(sheng)何塞(sai)正式上市。
2022年(nian)11月，比亞迪在巴西圣保(bao)羅舉(ju)行“新能源之夜”新品發布會，正(zheng)式宣(xuan)布推出宋PLUS DM-i 和元 PLUS兩款車型。
2021年11月5日，工信部發布免征(zheng)車(che)輛購置稅的新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)車(che)型目錄（第四十八(ba)批），乘用車(che)共51款，比亞迪元(yuan)PLUS在列。
2022年2月19日，比亞迪元PLUS上市。
2022年3月26日，比亞迪(di)攜元(yuan)PLUS來到(dao)北京(jing)地區(qu)，宣布其綜合補貼后官方指導價為13.78萬(wan)-16.58萬(wan)元(yuan)。比亞迪(di)相關負責(ze)人(ren)表示，截至(zhi)目前，北京(jing)地區(qu)訂單(dan)量已經超過1600單(dan)。
2022年9月28日，比亞(ya)迪召(zhao)開新能源(yuan)乘用車歐洲(zhou)線上發布會，面(mian)向歐洲(zhou)市場推出三款車型，包括漢、唐及(ji)元(yuan)(yuan)PLUS，并公布官(guan)方(fang)預售價(jia)格。其中(zhong)，元(yuan)(yuan)PLUS德國(guo)預售價(jia)格為3.8萬歐元(yuan)(yuan)，漢和(he)唐德國(guo)預售價(jia)格為7.2萬歐元(yuan)(yuan)。
2022年10月10日，比亞迪(di)攜手泰(tai)國合作伙伴(ban)在曼谷舉(ju)辦元PLUS長(chang)續航版本上(shang)市發布(bu)會。
2022年10月16日，繼接連亮相泰國、老撾(zhua)、印度、尼(ni)泊爾后(hou)，比亞迪(di)與當地經銷(xiao)商MSM集團公司合作，在(zai)蒙古(gu)國上市元PLUS。
2022年10月17日，比亞迪攜(xie)元PLUS（當地車(che)(che)型名為BYD ATTO 3）等三款電動車(che)(che)型亮相巴黎車(che)(che)展。
2022年11月，元(yuan)(yuan)PLUS標準續航版(ban)本（NEDC 410KM）正式在泰國上市，售價(jia)為1,099,900泰銖（折合人(ren)民(min)幣(bi)約為21.8 萬元(yuan)(yuan)）。11月22日，比亞迪官微表(biao)示，公司(si)已(yi)在巴西(xi)圣(sheng)保羅(luo)推出宋PLUS DM-i和(he)元(yuan)(yuan)PLUS兩款(kuan)車型。12月8日消息(xi)，比亞迪今天在馬來(lai)(lai)西(xi)亞吉隆坡召開(kai)品牌發(fa)布(bu)會暨首款(kuan)車型上市發(fa)布(bu)會，宣布(bu)正式進入(ru)馬來(lai)(lai)西(xi)亞乘用車市場(chang)，發(fa)布(bu)首款(kuan)車型元(yuan)(yuan) PLUS（ATTO 3），并公布(bu)標準續航版(ban)售價(jia)為149,800馬來(lai)(lai)西(xi)亞林吉特(te)（約合23萬人(ren)民(min)幣(bi)），長續航版(ban)售價(jia)為167,800馬來(lai)(lai)西(xi)亞林吉特(te)（約合26萬人(ren)民(min)幣(bi)）。
2023年1月5日，比亞迪(di)汽(qi)車官方微(wei)博消息，比亞迪(di)元PLUS12月(yue)銷售29468輛，上市10個(ge)月(yue)累銷超20萬輛。
2022年12月5日，比亞迪日(ri)本(ben)分公司（BYD Auto Japan Inc）表(biao)示，將于(yu)2023年年初開始在日(ri)本(ben)銷售其首(shou)批純電動汽車。
2023年3月，比(bi)亞迪與經銷(xiao)商Mobility Solutions Auto Trade Company在(zai)約旦(dan)(dan)安曼攜手(shou)舉辦比(bi)亞迪品牌暨新車上(shang)市發布會，一同為約旦(dan)(dan)提供(gong)新能源乘用(yong)車產(chan)品，元Plus等四款車型在(zai)約旦(dan)(dan)發售。
2021款 430KM 基本型
2021款(kuan) 510KM 基本(ben)型
2022款(kuan)(kuan)元PLUS采(cai)用了比(bi)亞迪的(de)家族式設計(ji)，雖(sui)然沒有(you)(you)什么(me)夸(kua)張的(de)設計(ji)，但流暢的(de)線條和飽(bao)滿的(de)造型(xing)還(huan)是(shi)帶來了不錯的(de)美感。車身顏色上，2022款(kuan)(kuan)元PLUS共有(you)(you)5種可選，分別是(shi)攀巖灰、滑雪(xue)白(bai)、跑酷紅、探險綠、沖(chong)浪藍。
2022款(kuan)元PLUS給人一種(zhong)(zhong)眼前一亮的(de)感覺，大膽的(de)配色(se)有(you)很強的(de)青春(chun)氣息，空調(diao)出風(feng)口的(de)設計很有(you)創意(yi)，讓人印象(xiang)深刻。內飾的(de)顏色(se)方面(mian)，2022款(kuan)元PLUS只有(you)一種(zhong)(zhong)速度(du)藍/力量灰可選。
2022款元PLUS搭載(zai)了一套純電(dian)動動力系(xi)統(tong)，配備前(qian)置永(yong)磁(ci)同步電(dian)動機(ji)，電(dian)動機(ji)總功率204馬(ma)力，電(dian)動機(ji)總扭(niu)矩310牛·米，工(gong)信部純電(dian)續(xu)航里程分別為430km和510km。
在(zai)安全方面比(bi)亞(ya)迪元PLUS有盲區監(jian)測系統(tong)、預(yu)測性緊急制動(dong)(dong)(dong)系統(tong)、LDWS車(che)道偏(pian)離預(yu)警系統(tong)、ICC智(zhi)能領航系統(tong)、等主(zhu)動(dong)(dong)(dong)安全配置，這些功能在(zai)檢測到車(che)子有可能遇到危險時會(hui)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)提(ti)醒車(che)主(zhu)并做(zuo)出相應的措施，最(zui)大程度(du)防止車(che)子發生(sheng)故(gu)障。
元PLUS的盲區監測(ce)系統包含盲點監測(ce)、并(bing)線輔助(zhu)、后方穿(chuan)行預(yu)警(jing)、后碰預(yu)警(jing)、車(che)門開啟預(yu)警(jing)功能，系統通過(guo)判斷當(dang)前交通狀況，提醒駕駛員謹慎駕駛、注意行車(che)安全(quan)，在很大程度上(shang)幫助(zhu)駕駛員規(gui)避因為車(che)輛盲區導致的行車(che)安全(quan)事故(gu)。
在緊急(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)方面，元PLUS使用(yong)的(de)是(shi)(shi)預測性緊急(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)，整套系(xi)(xi)統中包(bao)含了(le)預測性碰撞(zhuang)報(bao)警(jing)系(xi)(xi)統和自(zi)動(dong)經濟制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)(xi)統兩項功能(neng)，當車(che)(che)(che)子通過雷達和多功能(neng)視(shi)頻控制(zhi)(zhi)器檢測到前(qian)方有行人(ren)(ren)或車(che)(che)(che)輛，并且車(che)(che)(che)子很(hen)有可(ke)能(neng)與前(qian)方行人(ren)(ren)、車(che)(che)(che)輛發生(sheng)碰撞(zhuang)時(shi)，車(che)(che)(che)子將(jiang)會(hui)發出聲光報(bao)警(jing)提醒駕駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)采(cai)取(qu)避(bi)讓措施，如果駕駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)長時(shi)間未作出反應，系(xi)(xi)統將(jiang)會(hui)自(zi)動(dong)施加制(zhi)(zhi)動(dong)，避(bi)免危(wei)險發生(sheng)。現在想(xiang)想(xiang)很(hen)多疲勞駕駛(shi)(shi)而發生(sheng)的(de)車(che)(che)(che)禍事故如果車(che)(che)(che)子有這么一個(ge)緊急(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)(xi)統，可(ke)能(neng)那些事故就(jiu)不(bu)會(hui)發生(sheng)，或者事故造成的(de)危(wei)害也不(bu)會(hui)那么大，所以(yi)我個(ge)人(ren)(ren)認為一套好的(de)緊急(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)(xi)統還是(shi)(shi)非常有必(bi)要的(de)。
在安全方面比亞迪(di)元(yuan)PLUS有盲區(qu)監測(ce)系(xi)(xi)(xi)統(tong)、預(yu)測(ce)性緊急(ji)制(zhi)動(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)、LDWS車道(dao)偏離預(yu)警系(xi)(xi)(xi)統(tong)、ICC智能(neng)領航系(xi)(xi)(xi)統(tong)、等主(zhu)動(dong)安全配置，這些功能(neng)在檢測(ce)到(dao)車子有可(ke)能(neng)遇到(dao)危險時會主(zhu)動(dong)提醒車主(zhu)并(bing)做出(chu)相應的措施，最大程度防止(zhi)車子發生故障(zhang)。
元PLUS的盲區(qu)監測系統(tong)包含盲點監測、并線(xian)輔助、后方(fang)穿行(xing)預警(jing)、后碰預警(jing)、車(che)門(men)開(kai)啟(qi)預警(jing)功能，系統(tong)通過判(pan)斷當前(qian)交通狀況，提醒駕(jia)駛員謹慎駕(jia)駛、注意行(xing)車(che)安(an)全(quan)，在很大程度上幫助駕(jia)駛員規(gui)避因為車(che)輛盲區(qu)導致的行(xing)車(che)安(an)全(quan)事故。
在(zai)緊急制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)方面，元PLUS使用(yong)的(de)是預(yu)(yu)測性緊急制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)，整套(tao)系(xi)(xi)統中包(bao)含了(le)預(yu)(yu)測性碰撞(zhuang)報警系(xi)(xi)統和(he)自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)經濟(ji)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統兩(liang)項功能，當車(che)(che)(che)子(zi)(zi)通(tong)過雷達(da)和(he)多功能視頻控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器檢測到前方有(you)(you)(you)行人或車(che)(che)(che)輛，并且車(che)(che)(che)子(zi)(zi)很(hen)有(you)(you)(you)可能與(yu)前方行人、車(che)(che)(che)輛發生(sheng)碰撞(zhuang)時，車(che)(che)(che)子(zi)(zi)將(jiang)會發出聲光報警提醒(xing)駕(jia)(jia)駛(shi)員采取避(bi)讓措(cuo)施，如果駕(jia)(jia)駛(shi)員長時間未作出反應，系(xi)(xi)統將(jiang)會自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)施加制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)，避(bi)免危險發生(sheng)。現(xian)在(zai)想(xiang)(xiang)想(xiang)(xiang)很(hen)多疲(pi)勞(lao)駕(jia)(jia)駛(shi)而發生(sheng)的(de)車(che)(che)(che)禍事故(gu)如果車(che)(che)(che)子(zi)(zi)有(you)(you)(you)這么一個(ge)緊急制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統，可能那些事故(gu)就不會發生(sheng)，或者(zhe)事故(gu)造成的(de)危害也不會那么大，所以我個(ge)人認(ren)為一套(tao)好的(de)緊急制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統還是非常有(you)(you)(you)必要的(de)。
除此(ci)之外比(bi)亞迪元(yuan)PLUS還(huan)搭(da)載(zai)了(le)交通標志識(shi)別(bie)、胎(tai)壓監(jian)測等功能，全面(mian)輔助駕駛(shi)員安(an)全、輕松(song)駕駛(shi)。
動(dong)(dong)力方面，元PLUS搭(da)載八合(he)一動(dong)(dong)力總(zong)成，驅動(dong)(dong)電(dian)機最大功率為150kW、峰值扭矩為310N·m的交流永磁同(tong)步(bu)電(dian)機，新車0-100km/h加速僅需(xu)7.3秒。
電(dian)池(chi)容量提供(gong)50.1kWh和60.5kWh兩個版本，新車綜合(he)工況續航里程分別(bie)為(wei)430km和510km。
元PLUS擁(yong)有同級(ji)領先(xian)的2720mm超長軸距，后排(pai)座椅支持4/6比例放平(ping)，暢享A級(ji)大(da)空間。在諸(zhu)多黑科技配(pei)置中(zhong)，APA自動泊車、360°全景(jing)透明影像系(xi)統、全場(chang)景(jing)數字鑰(yao)匙等便(bian)捷功能(neng)一(yi)應(ying)俱全，令元PLUS座艙(cang)充(chong)滿科技感和未來感。
15.6英寸自適(shi)應旋(xuan)轉(zhuan)懸浮Pad，配合DiLink 4.0(4G)智(zhi)能網(wang)聯系統，為用戶提供真正(zheng)智(zhi)能的交(jiao)互體驗，盡顯潮跑SUV的科技之力(li)，樹立了智(zhi)慧出行新標桿。
元(yuan)PLUS采用超(chao)安全(quan)刀片電(dian)(dian)(dian)池(chi)，經得起針刺(ci)考驗(yan)，可循環充放電(dian)(dian)(dian)3000次以(yi)上，徹底(di)杜絕電(dian)(dian)(dian)池(chi)爆燃問題，完美地解決電(dian)(dian)(dian)池(chi)能量密度和安全(quan)相(xiang)互制(zhi)約的行業難題。
比亞迪品牌誕生于深圳(zhen)，于1995年(nian)成(cheng)立，業務橫跨汽車、軌(gui)道交通、新能源和電子四大產業。
2003年成長為全球第(di)二大(da)充電電池生(sheng)產(chan)商，同(tong)年組(zu)建比亞迪汽(qi)車(che)，比亞迪汽(qi)車(che)遵循(xun)自主(zhu)研發、自主(zhu)生(sheng)產(chan)、自主(zhu)品(pin)牌的(de)(de)發展路線，產(chan)品(pin)的(de)(de)設(she)計既(ji)汲取國(guo)際(ji)潮(chao)流的(de)(de)先進理念，又符合中(zhong)國(guo)文化的(de)(de)審美(mei)觀(guan)念。
2021年11月，武漢比亞迪汽車有(you)限公司發生工商(shang)變(bian)更，王傳福(fu)退出法定代表(biao)人及董事長，由何龍接任。
比亞迪始(shi)終堅持“技術為王，創(chuang)新為本”的發(fa)展理(li)念(nian)，憑借研發(fa)實力和創(chuang)新的發(fa)展模式(shi)，獲得(de)了全面的發(fa)展，并在電(dian)池、電(dian)子、乘用車(che)、商用車(che)和軌道交(jiao)通等多(duo)個領(ling)域發(fa)揮(hui)著(zhu)舉足(zu)輕重的作用。
在(zai)電(dian)(dian)池(chi)(chi)領(ling)域，比亞(ya)迪(di)具備100%自(zi)主(zhu)研發(fa)、設計和(he)(he)(he)生產(chan)(chan)能力，憑借20多年的(de)(de)(de)不斷創(chuang)新，產(chan)(chan)品(pin)已(yi)經(jing)覆蓋消(xiao)費類3C電(dian)(dian)池(chi)(chi)、動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)（磷酸(suan)鐵鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)和(he)(he)(he)三(san)元電(dian)(dian)池(chi)(chi)）、太(tai)陽(yang)能電(dian)(dian)池(chi)(chi)，以及儲(chu)(chu)能電(dian)(dian)池(chi)(chi)等(deng)(deng)領(ling)域，并形成了完整的(de)(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)產(chan)(chan)業鏈。目前，比亞(ya)迪(di)是全(quan)球產(chan)(chan)能最(zui)大(da)的(de)(de)(de)磷酸(suan)鐵鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)廠商(shang)。除(chu)新能源車和(he)(he)(he)軌道交(jiao)通(tong)外，比亞(ya)迪(di)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)產(chan)(chan)品(pin)廣(guang)泛用(yong)于太(tai)陽(yang)能電(dian)(dian)站、儲(chu)(chu)能電(dian)(dian)站等(deng)(deng)多種新能源解決方(fang)案。比亞(ya)迪(di)是全(quan)球領(ling)先的(de)(de)(de)太(tai)陽(yang)能和(he)(he)(he)儲(chu)(chu)能解決方(fang)案供應商(shang)，產(chan)(chan)品(pin)已(yi)經(jing)出(chu)口至美國(guo)、德(de)國(guo)、日(ri)本、瑞(rui)士(shi)、加拿大(da)、澳大(da)利亞(ya)、南(nan)非(fei)等(deng)(deng)多個國(guo)家和(he)(he)(he)地區，主(zhu)要客戶(hu)包括(kuo)中國(guo)國(guo)家電(dian)(dian)網、中廣(guang)核、美國(guo)雪佛龍(long)、德(de)國(guo)Fenecon、日(ri)本A-style等(deng)(deng)。
在電子(zi)領(ling)域(yu)(yu)，憑借強大的(de)材料、產(chan)品研發(fa)能(neng)力，自(zi)動化設(she)備開(kai)發(fa)和應用能(neng)力，以及(ji)規模龐大的(de)加(jia)工制造(zao)(zao)能(neng)力，比亞(ya)迪已成為(wei)全(quan)球(qiu)領(ling)先(xian)的(de)電子(zi)產(chan)品設(she)計制造(zao)(zao)服(fu)(fu)務商，可為(wei)客戶(hu)提供包括設(she)計、研發(fa)、制造(zao)(zao)、物流及(ji)售后(hou)等(deng)“一站式”服(fu)(fu)務，并在移動終端結(jie)構(gou)件(jian)、金(jin)屬及(ji)塑(su)膠結(jie)構(gou)件(jian)、3D玻璃及(ji)陶瓷(ci)結(jie)構(gou)件(jian)等(deng)領(ling)域(yu)(yu)獲得(de)行業領(ling)先(xian)。主要客戶(hu)包括三星(xing)、華為(wei)、vivo、OPPO、小米、LG、聯想、蘋果(guo)、谷歌、微軟等(deng)全(quan)球(qiu)知(zhi)名(ming)企業。未來，比亞(ya)迪將繼續在消費電子(zi)、汽車電子(zi)等(deng)領(ling)域(yu)(yu)拓展市(shi)場
在(zai)汽車(che)(che)領域(yu)，憑借(jie)技(ji)術研發(fa)和(he)(he)創(chuang)新(xin)實力(li)，比亞迪已經掌握電(dian)池、電(dian)機、電(dian)控等(deng)新(xin)能源車(che)(che)核(he)心技(ji)術。目前，比亞迪新(xin)能源車(che)(che)已經形成乘用車(che)(che)和(he)(he)商用車(che)(che)兩大(da)產品系列，涵蓋七大(da)常(chang)規(gui)領域(yu)和(he)(he)四大(da)特殊領域(yu)（即“7+4”戰略，其(qi)中(zhong)“7”為私(si)家車(che)(che)、出租車(che)(che)、城(cheng)市(shi)公交、道路客運、城(cheng)市(shi)商品物流、城(cheng)市(shi)建筑物流、環衛車(che)(che)；“4”為倉儲、港口、機場、礦山專用車(che)(che)輛），實現全領域(yu)覆蓋。
在乘用車(che)(che)(che)(che)市場(chang)，比(bi)亞(ya)迪(di)涉及燃油車(che)(che)(che)(che)和(he)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源車(che)(che)(che)(che)兩大(da)領域。自(zi)2008年(nian)(nian)推出(chu)全球(qiu)首款量(liang)產的(de)插電(dian)式混(hun)合(he)動力車(che)(che)(che)(che)型以來，比(bi)亞(ya)迪(di)陸續推出(chu)e6、秦(qin)、唐、宋(song)等多款新(xin)能(neng)(neng)(neng)源車(che)(che)(che)(che)型，并獲得市場(chang)的(de)極大(da)認可，助力公司(si)于2015年(nian)(nian)-2017年(nian)(nian)連續三(san)(san)年(nian)(nian)斬獲全球(qiu)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源乘用車(che)(che)(che)(che)年(nian)(nian)度(du)銷(xiao)量(liang)冠(guan)軍。2014年(nian)(nian)4月，比(bi)亞(ya)迪(di)在北京(jing)首次發布542高性(xing)能(neng)(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)型系(xi)列(lie)（“5”代表0-100公里(li)/小時加速(su)(su)5秒以內(nei)；“4”代表全時電(dian)四驅，瞬間反應、精準動力分配(pei)，操控好、能(neng)(neng)(neng)效高，提升(sheng)操控的(de)安全性(xing)；“2”代表百(bai)公里(li)油耗(hao)小于2升(sheng)），從超(chao)強加速(su)(su)、全時電(dian)四驅、超(chao)低油耗(hao)三(san)(san)方(fang)面重新(xin)定義高性(xing)能(neng)(neng)(neng)汽車(che)(che)(che)(che)標準，助力中國汽車(che)(che)(che)(che)工業真(zhen)正實(shi)現“彎道超(chao)車(che)(che)(che)(che)”。隨著前奧迪(di)設計總監Wolfgang Egger、原奔馳底盤(pan)調校專(zhuan)家Heinz Keck等全球(qiu)頂(ding)級人才的(de)加盟，比(bi)亞(ya)迪(di)已邁入“造(zao)車(che)(che)(che)(che)新(xin)時代”。
在(zai)商用(yong)車(che)市場(chang)，比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)迪擁有豐富的(de)(de)(de)(de)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)士、純(chun)電(dian)動(dong)(dong)卡(ka)車(che)和純(chun)電(dian)動(dong)(dong)叉車(che)產品線。2012年(nian)，比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)迪發布“城(cheng)市公(gong)交(jiao)電(dian)動(dong)(dong)化”解決方案，隨(sui)后上(shang)升為中國(guo)國(guo)家戰略。比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)迪K9是(shi)全球(qiu)(qiu)首(shou)款集歐、美(mei)、日(ri)等(deng)(deng)(deng)多項(xiang)權威認(ren)證(zheng)于(yu)(yu)一身(shen)的(de)(de)(de)(de)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)士，早在(zai)2011年(nian)就陸續(xu)在(zai)深圳投入商業運營。2015年(nian)，22輛比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)迪T8純(chun)電(dian)動(dong)(dong)洗掃車(che)承擔(dan)于(yu)(yu)北(bei)京舉(ju)行(xing)的(de)(de)(de)(de)紀念抗(kang)戰勝利(li)70周年(nian)閱(yue)兵儀(yi)式路面清掃工作，出(chu)色完(wan)成任(ren)務。比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)迪各(ge)類純(chun)電(dian)動(dong)(dong)商用(yong)車(che)獲(huo)得包括深圳巴(ba)(ba)士集團、倫敦交(jiao)通局、洛杉磯(ji)公(gong)交(jiao)公(gong)司、悉尼(ni)機場(chang)、斯坦福大(da)學、Facebook等(deng)(deng)(deng)國(guo)內外(wai)頂級客戶的(de)(de)(de)(de)高(gao)度認(ren)可，足跡遍(bian)布包含(han)中國(guo)、美(mei)國(guo)、英國(guo)、日(ri)本、澳大(da)利(li)亞(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)、法(fa)國(guo)在(zai)內的(de)(de)(de)(de)數十個國(guo)家和地區，并屢次(ci)創造行(xing)業紀錄。比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)迪已累計(ji)向全球(qiu)(qiu)合作伙(huo)伴交(jiao)付超(chao)過3.5萬輛純(chun)電(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)士，2014-2017年(nian)連續(xu)四(si)年(nian)位居10米（含(han)）以上(shang)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)士細分市場(chang)的(de)(de)(de)(de)全球(qiu)(qiu)銷量冠軍，并占據(ju)美(mei)國(guo)80%以上(shang)的(de)(de)(de)(de)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)巴(ba)(ba)士市場(chang)份額。隨(sui)著全球(qiu)(qiu)各(ge)地訂(ding)單的(de)(de)(de)(de)爆發，比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)迪正逐步(bu)完(wan)善(shan)研(yan)發和生產布局，已于(yu)(yu)中國(guo)、美(mei)國(guo)、巴(ba)(ba)西、匈(xiong)牙利(li)和法(fa)國(guo)等(deng)(deng)(deng)國(guo)家設立(li)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)商用(yong)車(che)工廠(chang)。
為解決城(cheng)市(shi)(shi)(shi)交(jiao)通(tong)擁(yong)堵問(wen)題，比亞迪(di)(di)于2016年(nian)10月發布軌(gui)道交(jiao)通(tong)產業子品(pin)牌——“云(yun)(yun)軌(gui)”，正(zheng)式宣告進軍軌(gui)道交(jiao)通(tong)領(ling)域。“云(yun)(yun)軌(gui)”由比亞迪(di)(di)組建1,000多人(ren)的(de)(de)研發團隊，歷時5年(nian)，累計(ji)投(tou)入50億元，成功打(da)造而成。“云(yun)(yun)軌(gui)”屬于中小運力的(de)(de)軌(gui)道交(jiao)通(tong)，綜合優勢非(fei)常(chang)突出：造價僅(jin)(jin)為地鐵的(de)(de)1/5；建設周(zhou)期(qi)僅(jin)(jin)為地鐵的(de)(de)1/3；爬(pa)坡能(neng)(neng)力強，轉(zhuan)彎半徑小，具(ju)有(you)較強的(de)(de)地形適應(ying)能(neng)(neng)力；噪音低(di)，可從城(cheng)市(shi)(shi)(shi)建筑群中穿過(guo)；橋梁通(tong)透，獨立路權，景(jing)觀性好(hao)，能(neng)(neng)很好(hao)適應(ying)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)生(sheng)態環境；編組靈活，單(dan)向運能(neng)(neng)為1-3萬人(ren)/小時；最高時速可達80km/h。“云(yun)(yun)軌(gui)”可廣泛用于一二(er)線(xian)(xian)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)的(de)(de)交(jiao)通(tong)接駁(bo)線(xian)(xian)、加(jia)密線(xian)(xian)，三四線(xian)(xian)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)的(de)(de)交(jiao)通(tong)主干線(xian)(xian)，以及旅(lv)游景(jing)區的(de)(de)觀光線(xian)(xian)等。目前，比亞迪(di)(di)已經與銀(yin)川、廣安、深圳、汕頭、蚌埠、菲(fei)律賓伊洛伊洛、埃及亞歷山(shan)大等多個城(cheng)市(shi)(shi)(shi)就“云(yun)(yun)軌(gui)”達成戰略合作，發展(zhan)勢頭非(fei)常(chang)迅猛。
秉承“用技術創新，滿足人們(men)對(dui)美好(hao)生(sheng)活的向往”的品(pin)牌使命，比亞(ya)迪通過強有力的市(shi)場(chang)布局，以(yi)(yi)及堅(jian)定(ding)推動全球可持續發(fa)展的戰略舉動，贏得了《財富》雜志“改(gai)變世界的51家公司”、“扎耶德未來能(neng)源(yuan)獎”，以(yi)(yi)及“聯(lian)合(he)國特別能(neng)源(yuan)獎”等一系(xi)列贊譽。
品牌使命——用技術創新，滿足(zu)人們對美好(hao)生活的向(xiang)往(wang)
發(fa)展(zhan)理念——技(ji)術為(wei)王、創新為(wei)本
核心(xin)價(jia)值(zhi)觀——競爭、務實、激情、創新
“瘋狂的口罩”精神——敢打敢拼、協同(tong)作戰(zhan)
精靈(ling)世界
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