比亞迪在汽車領域，憑借技術研發和創新實力，已經掌握電池、電機、電控等新能源車核心技術。比亞迪新能源車已經形成乘用車和商用車兩大產品系列，涵蓋七大常規領域和四大特殊領域，實現全領域覆蓋。自2008年推出全球首款量產的插電式混合動力車型以來，比亞迪陸續推出e6、秦、唐、宋等多款新能源車型，并獲得市場的極大認可。

從2007年開始，北京汽車集合各個方面的人才資源打造研發隊伍，成立乘用車事業部，成立動力總成和新能源公司，2009年創立北汽新能源，是我國首家獨立運營的新能源汽車企業 ，已形成輻射全國的產業布局， 大大增強了技術實力和研發實力。業務范圍涵蓋新能源汽車整車及核心零部件研發、生產、銷售和服務等業務板塊，北汽新能源已經形成了EC、EU、ES、EV、EX、EH六大產品系列。

特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（Palo Alto），2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進入公司并領導了A輪融資。創始人將公司命名為“特斯拉汽車（Tesla Motors）”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。

作為老牌汽車廠商，寶馬一直在新能源汽車領域上積極進行嘗試，前后推出了 i3、i8、225xe 等純電動、混動車型。而在2017年 9 月的法蘭克福車展上，寶馬就已經公布了未來電氣化汽車的戰略。到 2025 年，寶馬將會發布 25 款電動車型，其中 12 款為電動車型、另外 13 款為混動車型。2018年前9個月，寶馬集團新能源車在中國市場銷售同比增長近5倍，其中兩款國產新能源車型的累計銷量首次超越一萬輛。

雪佛蘭是美國通用汽車公司旗下的一個汽車品牌，在2016年1月舉行的北美國際汽車展上揭曉了其Bolt EV電動汽車原型車，并承諾這款汽車的行車續航里程將超過200英里，而且在CNG領域已經積累了很多寶貴的經驗，只要技術過關，后面的成本會逐年降低，這也大大減少了碳排放量，為環保做出了重要的貢獻。

日產是日本的一家汽車制造商，2017年6月《2017年BrandZ最具價值全球品牌100強》公布，日產汽車排名第100位。當人們對清潔環境的需求日益增大，日產汽車制造商加快了產品的開發，以便推出燃料效率更高、二氧化碳排放量更小的車型，包括配置更高效燃料發動機的汽車、混合動力汽車、清潔柴油汽車、電動車和燃料電池車。

豐田汽車，在世界汽車領域里面，已經是屬于老大一般的存在，全年利潤最高，全球最賺錢的車企，全球銷量僅僅次于大眾集團，在新能源汽車車型上，豐田同樣是走在了前端，不斷的給消費者提供一些外形霸氣，動力強勁的汽車，消費者也是很看好豐田的新能源汽車。

榮威是上海汽車工業總公司旗下的一款汽車品牌，于2006年10月推出。該品牌下的汽車技術來源于上海汽車之前收購的羅孚，但上海汽車并未收購“羅孚”品牌。2010年世博會期間，上汽1125輛新能源車戰勝高溫、酷暑等嚴峻考驗，累計運送游客2億人次，行駛里程1242萬公里，圓滿實現世博車輛“萬無一失”目標。2012年11月5日，榮威E50新能源車上市。

大眾汽車是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2017年廣州車展前夕，大眾汽車中國區總裁兼 CEO 海茲曼對外宣布：為研發新能源汽車，將與中國合作伙伴聯手，到 2025 年之前與合資企業共同投入 100 億歐元來推進電動汽車領域的發展。2 到 3 年內，大眾將推出 15 款新能源車，每年約實現 5 款車本地化生產，到 2025 年，大眾將在中國推出 40 款本地生產的新能源汽車。

知豆是由新大洋機電集團創立的電動汽車品牌。2006年，新大洋機電集團就已進入電動車生產領域。知豆是一款電動車的品牌，知豆微型電動車于10月23日在2012中國（臨沂）城市微型純電動車國際高峰論壇上市。該車以歐洲設計理念設計，純自主正向研發。知豆已獲得歐洲E-Mark認證，并通過了ISO9001、CCC和歐洲CE認證，出口意大利。