唐新能源(yuan)是比亞迪旗下(xia)中(zhong)型SUV。
2015款 2.0T 四驅豪華型(xing)
2015款 2.0T 四(si)驅尊貴型
2015款 2.0T 四(si)驅旗艦型
2015款(kuan) 2.0T 四驅(qu)精英型(xing)
2015款(kuan) 2.0T 四驅極速版
2017款 2.0T 全時(shi)四驅豪華(hua)型(xing)
2017款(kuan) 2.0T 全時四(si)驅(qu)豪雅型
2017款 2.0T 唐100
2018款(kuan) DM 2.0T 全時(shi)四驅(qu)智聯創悅型(xing) 7座 國V
2018款 DM 2.0T 全時四驅智(zhi)聯創睿型 7座 國V
2018款 DM 2.0T 全時四(si)驅智(zhi)聯創享型 5座 國V
2018款 DM 2.0T 全時(shi)四驅智聯創享型 7座(zuo) 國V
2018款 DM 2.0T 全(quan)時四驅智(zhi)聯創領型 5座(zuo) 國V
2018款(kuan) DM 2.0T 全時四驅智(zhi)聯(lian)創領型 7座 國V
2018款 DM 2.0T 全(quan)時四驅智聯創(chuang)世版 7座 國V
2018款 EV 試裝車
2019款 EV600 兩驅(qu)智聯創悅型
2019款 EV600D 四驅(qu)智聯創睿型
2019款 EV600 兩(liang)驅智聯(lian)創享型(xing)
2019款(kuan) EV600D 四(si)驅智聯創領(ling)型
2019款 EV600D 四驅智聯創世版
2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯創悅型 7座 國(guo)VI
2019款 DM 2.0T 全(quan)時(shi)四驅(qu)智聯創睿型 7座 國(guo)VI
2019款 DM 2.0T 全時(shi)四驅智聯創享(xiang)型 5座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯(lian)創享(xiang)型(xing) 7座 國(guo)VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅智聯創享型 6座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅智(zhi)聯創(chuang)享型 6座 國(guo)V
2019款(kuan) DM 2.0T 全時四驅智(zhi)聯創領型 5座(zuo) 國(guo)VI
2019款 DM 2.0T 全時(shi)四驅智聯創領型 6座 國VI
2019款 DM 2.0T 全時四驅(qu)智聯創領型 7座 國(guo)VI
2019款 DM 2.0T 全時(shi)四驅智聯(lian)創領型 6座 國V
2019款 DM 2.0T 全(quan)時四驅智聯創世版 7座 國VI
2020款 DM 2.0T 雙(shuang)擎四(si)驅(qu)尊貴型 7座 國(guo)VI
2021款 EV 長續航版尊榮(rong)型(xing)
2021款 EV 四驅高性(xing)能版尊榮型(xing)
2021款(kuan) EV 四(si)驅高性(xing)能版(ban)創世旗(qi)艦(jian)型
2021款 DM 2.0T 四驅性能版尊貴型
2021款 DM 2.0T 四驅高性能(neng)版尊(zun)榮型
2021款 DM 2.0T 四驅(qu)高性能版創世旗艦型
2021款(kuan) DM-i 52KM 豪(hao)華型
2021款(kuan) DM-i 112KM 尊貴(gui)型
2021款 DM-i 112KM 尊(zun)榮(rong)型
2021款 DM-i 52KM 豪華型
2021款 DM-i 112KM 尊貴型
2021款 DM-i 112KM 尊榮型
2021款 EV 長(chang)續航版尊榮(rong)型
2021款 EV 四(si)驅高性能版(ban)尊榮型
2021款 EV 四驅高性能(neng)版(ban)創世旗(qi)艦型(xing)
2021款 DM 2.0T 四驅性(xing)能(neng)版尊貴型
2021款 DM 2.0T 四(si)驅高性能版(ban)尊榮型(xing)
2021款(kuan) DM 2.0T 四驅高性能版(ban)創世旗(qi)艦型
唐新能源汽車(che)采(cai)用的(de)(de)是(shi)大(da)紅色的(de)(de)外觀設(she)計，整體上具(ju)有相當(dang)不(bu)錯(cuo)的(de)(de)豪華感。大(da)嘴進(jin)氣(qi)中(zhong)網(wang)使用了(le)貫(guan)穿式(shi)的(de)(de)鍍鉻(ge)飾條，值得一提(ti)的(de)(de)是(shi)，這輛車(che)子的(de)(de)鍍鉻(ge)飾條質量質真(zhen)的(de)(de)很不(bu)錯(cuo)，手感光滑。兩側(ce)的(de)(de)大(da)燈與進(jin)氣(qi)中(zhong)網(wang)進(jin)行了(le)深(shen)度融合，采(cai)用的(de)(de)是(shi)矩(ju)陣式(shi)的(de)(de)led大(da)燈設(she)計，顏值很高。
從側(ce)面來看，它(ta)的車身顯得很修長(chang)，輪轂造型很夸(kua)張，并(bing)且配備了灰(hui)色(se)的剎車卡鉗以(yi)及懸(xuan)浮車頂(ding)，色(se)的隱私玻璃，質(zhi)感很不錯。
來(lai)看(kan)尾(wei)部設(she)(she)計，唐(tang)新能源采(cai)用的(de)(de)是貫穿式(shi)的(de)(de)尾(wei)燈設(she)(she)計，并且采(cai)用了(le)隱(yin)藏(zang)式(shi)的(de)(de)排氣管(guan)設(she)(she)計，車尾(wei)顯得(de)很飽滿光滑，同時(shi)尾(wei)燈的(de)(de)設(she)(she)計也具備(bei)不錯的(de)(de)質(zhi)感與(yu)豪華性。這輛(liang)唐(tang)新能源是一輛(liang)中型SUV，長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距是2820mm，整備(bei)質(zhi)量約為2.4噸。
它的(de)內(nei)部(bu)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)可以稱得上(shang)是(shi)(shi)相當的(de)豪華(hua)，即(ji)使拿奔(ben)馳(chi)車(che)做對比，我覺(jue)得也(ye)是(shi)(shi)可以扳(ban)(ban)一扳(ban)(ban)手腕的(de)。唐(tang)新能(neng)源的(de)中控搭載(zai)的(de)是(shi)(shi)15.6英(ying)寸的(de)懸浮大屏設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)，并且(qie)是(shi)(shi)自適應(ying)的(de)旋轉設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)。中控部(bu)分搭載(zai)的(de)是(shi)(shi)12.3英(ying)寸的(de)全液晶彩色(se)(se)儀(yi)表盤，配(pei)備上(shang)雙(shuang)色(se)(se)多功能(neng)的(de)兩幅(fu)方向盤，顏(yan)值(zhi)感很(hen)不錯。它的(de)座(zuo)椅也(ye)比較柔(rou)軟，采用(yong)了雙(shuang)拼(pin)色(se)(se)的(de)布局，座(zuo)椅是(shi)(shi)真皮設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)，并且(qie)擁有加熱和通風功能(neng)。就(jiu)中控部(bu)分的(de)檔次(ci)感來說，絕對不輸給40萬(wan)元左右的(de)豪華(hua)品(pin)牌。
后排(pai)設(she)計(ji)，唐(tang)新能(neng)源的(de)(de)(de)后排(pai)配(pei)備了三個座椅(yi)(yi)，采用的(de)(de)(de)是(shi)2+3+2的(de)(de)(de)座椅(yi)(yi)布局設(she)計(ji)。值(zhi)得一提的(de)(de)(de)是(shi)，第(di)(di)二排(pai)座椅(yi)(yi)及第(di)(di)三排(pai)座椅(yi)(yi)都可以(yi)放倒，喜歡自駕游的(de)(de)(de)朋友(you)可以(yi)直接將它當成一個大床，并且還擁(yong)有(you)全景天窗(chuang)，是(shi)不是(shi)特別的(de)(de)(de)浪漫呢？
比亞迪(di)唐新(xin)能源汽車(che)采用了先進(jin)的插(cha)電式混合動(dong)力(li)技術，擁(yong)有高效節(jie)能的特點(dian)。它可(ke)以在純電模式下行駛近100公里，滿足日常出行需求，同(tong)時也可(ke)以在混動(dong)模式下行駛，能夠大大降(jiang)低油(you)耗和排放。
比亞(ya)迪唐新能源汽車搭載(zai)了(le)2.0T發動機(ji)和電動機(ji)，功率可達505馬力(li)，扭(niu)矩高(gao)達820牛(niu)·米。這種強勁(jing)的動力(li)表現，讓它在加速和爬坡等方面表現出(chu)色，駕駛感受(shou)非常(chang)舒適。
比亞(ya)迪唐新(xin)能源(yuan)汽車(che)還配備了多項智(zhi)(zhi)能科技(ji)，如智(zhi)(zhi)能語音控制、全景影像、自(zi)動泊車(che)等功能。其(qi)中，智(zhi)(zhi)能語音控制可以讓駕駛者通過語音指(zhi)令完成(cheng)多項操(cao)作，非常方便實用。
比亞迪唐新能源汽車在安全(quan)性能方面也表現出色。它配備了多項安全(quan)配置(zhi)，如(ru)自(zi)適應巡航、盲點監測(ce)、車道偏離預警等功能，可以有效提升駕駛者的安全(quan)感。
總(zong)之，比亞迪唐新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)是(shi)一款頗具競爭力(li)的混動SUV，它集高效節能(neng)(neng)、強勁動力(li)、智(zhi)能(neng)(neng)科技和安全性能(neng)(neng)于一體，是(shi)一款非常值得(de)推薦的汽(qi)車(che)。
廠商 比亞(ya)迪 比亞(ya)迪 比亞(ya)迪
級別 中(zhong)型(xing)SUV 中(zhong)型(xing)SUV 中(zhong)型(xing)SUV
上市(shi)時間 Jun-17 Jun-17 Feb-17
發動機 2.0T L4 2.0T L4 2.0T L4
進氣形式(shi) 渦輪(lun)增壓(ya) 渦輪(lun)增壓(ya) 渦輪(lun)增壓(ya)
最(zui)大馬(ma)力(PS) 205 205 205
最大扭(niu)矩(N·m) 320 320 320
變速(su)箱 6擋雙離合(he) 6擋雙離合(he) 6擋雙離合(he)
車身類型 5門(men)5座(zuo)SUV 5門(men)5座(zuo)SUV 5門(men)7座(zuo)SUV
長×寬×高(mm) 4815×1875×1725 4815×1875×1725 4815×1875×1725
軸距(mm) 2720 2720 2720
最(zui)高車速(km/h) 180 180 180
官方0-100km/h加速(s) 4.9 4.9 4.9
實測油(you)耗(hao)(L/100km) - - 7.2
工信部(bu)綜合(he)油耗(hao)(L/100km) 2 2 1.8
純電續航里程 80 80 100
整車質保 六(liu)年(nian)(nian)或15萬(wan)(wan)公(gong)里(li) 六(liu)年(nian)(nian)或15萬(wan)(wan)公(gong)里(li) 六(liu)年(nian)(nian)或15萬(wan)(wan)公(gong)里(li)
車(che)身類型 SUV SUV SUV
長(chang)度(mm) 4815 4815 4815
寬(kuan)度(mm) 1875 1875 1875
高度(mm) 1725 1725 1725
軸(zhou)距(ju)(mm) 2720 2720 2720
前輪距(mm) 1590 1590 1590
后輪距(mm) 1565 1565 1565
最小離地間隙(mm) 180 180 180
車重(kg) - - 2220
車門數(shu)(個) 5 5 5
座(zuo)位數(個) 5 5 7
油箱(xiang)容(rong)積(L) 53 53 53
后備廂(xiang)容積(L) 1084 1084 365
后備(bei)廂最大容積(L) 2398 (座(zuo)椅(yi)放倒(dao)) 2398 (座(zuo)椅(yi)放倒(dao)) 2398 (座(zuo)椅(yi)放倒(dao))
后備廂內部尺寸(cun)(mm) 1040×990×770 1040×990×770 1040×990×770
發動機型號 BYD487ZQA BYD487ZQA BYD487ZQA
排量(mL) 1999 1999 1999
進氣形式(shi) 渦輪(lun)增(zeng)壓(ya) 渦輪(lun)增(zeng)壓(ya) 渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)
最大馬(ma)力(PS) 205 205 205
最(zui)大功(gong)率(kW) 151 151 151
最大(da)功率(lv)轉(zhuan)速(rpm) 5500-6000 5500-6000 5500-6000
最(zui)大扭矩(N·m) 320 320 320
最大扭矩轉(zhuan)速(rpm) 1750-4500 1750-4500 1750-4500
氣缸排(pai)列(lie)(lie)形式 直列(lie)(lie) 直列(lie)(lie) 直列(lie)(lie)
氣缸數(shu)(個(ge)) 4 4 4
每缸氣(qi)門數(shu)(個(ge)) 4 4 4
配氣機構(gou) DOHC DOHC DOHC
發(fa)動機特有技術 雙CVVT 雙CVVT 雙CVVT
燃料形(xing)式 油(you)電混合(he) 油(you)電混合(he) 油(you)電混合(he)
燃油標號(hao)(hao) 92號(hao)(hao)(原(yuan)93號(hao)(hao)) 92號(hao)(hao)(原(yuan)93號(hao)(hao)) 92號(hao)(hao)(原(yuan)93號(hao)(hao))
供油方式(shi) 直噴(pen) 直噴(pen) 直噴(pen)
缸蓋材料(liao) 鋁(lv)鎂(mei)合金 鋁(lv)鎂(mei)合金 鋁(lv)鎂(mei)合金
缸體(ti)材料 鋁鎂(mei)合金 鋁鎂(mei)合金 鋁鎂(mei)合金
排(pai)放標準 國V 國V 國V
電機類(lei)型(xing) 永(yong)磁同(tong)步(bu) 永(yong)磁同(tong)步(bu) 永(yong)磁同(tong)步(bu)
電(dian)動(dong)機最大馬力(ps) 299 299 299
電動機總功率(kW) 220 220 220
電動機總扭矩(N·m) 500 500 500
前電動機(ji)最大(da)功率(kW) 110 110 110
前電(dian)動機最大(da)扭矩(N·m) 250 250 250
后電動機最大功率(kW) 110 110 110
后電動機最大扭矩(N·m) 250 250 250
驅動模式(shi)(shi) 插(cha)電式(shi)(shi)混(hun)合動力(li) 插(cha)電式(shi)(shi)混(hun)合動力(li) 插(cha)電式(shi)(shi)混(hun)合動力(li)
工(gong)信部純電續(xu)航里程(km) 80 80 100
百公里耗電(dian)量(kWh/100km) 24.63 24.63 24.63
電池(chi)容量(kWh) - - 23
電(dian)池(chi)(chi)類型 磷(lin)酸鐵(tie)鋰(li)電(dian)池(chi)(chi) 磷(lin)酸鐵(tie)鋰(li)電(dian)池(chi)(chi) 三(san)元鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)
電池保修(xiu)時間 終(zhong)身質保 終(zhong)身質保 終(zhong)身質保
電池充(chong)(chong)(chong)(chong)電時間 快(kuai)(kuai)充(chong)(chong)(chong)(chong):無(wu),慢充(chong)(chong)(chong)(chong):無(wu) 快(kuai)(kuai)充(chong)(chong)(chong)(chong):無(wu),慢充(chong)(chong)(chong)(chong):無(wu) 快(kuai)(kuai)充(chong)(chong)(chong)(chong):無(wu),慢充(chong)(chong)(chong)(chong):無(wu)
簡稱 6擋(dang)(dang)雙離合(he) 6擋(dang)(dang)雙離合(he) 6擋(dang)(dang)雙離合(he)
擋位個數 6 6 6
變速箱(xiang)(xiang)類型 雙(shuang)離合變速箱(xiang)(xiang)(DCT) 雙(shuang)離合變速箱(xiang)(xiang)(DCT) 雙(shuang)離合變速箱(xiang)(xiang)(DCT)
驅(qu)動方式(shi) 前置(zhi)四驅(qu) 前置(zhi)四驅(qu) 前置(zhi)四驅(qu)
前懸掛(gua)(gua)類型 麥(mai)弗(fu)遜式(shi)獨立懸掛(gua)(gua) 麥(mai)弗(fu)遜式(shi)獨立懸掛(gua)(gua) 麥(mai)弗(fu)遜式(shi)獨立懸掛(gua)(gua)
后懸掛(gua)類型(xing) 多連桿(gan)式(shi)獨(du)立(li)懸掛(gua) 多連桿(gan)式(shi)獨(du)立(li)懸掛(gua) 多連桿(gan)式(shi)獨(du)立(li)懸掛(gua)
轉向助(zhu)力(li)(li)類型 電動助(zhu)力(li)(li) 電動助(zhu)力(li)(li) 電動助(zhu)力(li)(li)
車體結構 承(cheng)載(zai)式 承(cheng)載(zai)式 承(cheng)載(zai)式
前制(zhi)動器類型 通(tong)(tong)風盤(pan)式(shi) 通(tong)(tong)風盤(pan)式(shi) 通(tong)(tong)風盤(pan)式(shi)
后制動器類型(xing) 盤(pan)(pan)式 盤(pan)(pan)式 盤(pan)(pan)式
駐車(che)制動類型 電子駐車(che) 電子駐車(che) 電子駐車(che)
前(qian)輪胎規格 245/45 R20 245/45 R20 245/45 R20
后輪(lun)胎規格(ge) 245/45 R20 245/45 R20 245/45 R20
備胎規格 非(fei)全(quan)尺寸(cun) 非(fei)全(quan)尺寸(cun) 無
備(bei)胎尺寸 T145/90 R17 T145/90 R17-
接近(jin)角(°) 23 23 23
離去角(jiao)(°) 20 20 20
最小(xiao)離地間隙(mm) 180 180 180
最小(xiao)轉(zhuan)彎半徑(m) 5.9 5.9 5.9
比亞迪品牌誕生于(yu)深(shen)圳，于(yu)1995年成立，業務橫跨汽車、軌道交通、新能(neng)源(yuan)和(he)電子四大產業。
2003年成長為全球第二大充電(dian)電(dian)池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循(xun)自(zi)主(zhu)研(yan)發、自(zi)主(zhu)生產、自(zi)主(zhu)品(pin)牌的發展路線(xian)，產品(pin)的設計既汲取國際潮流的先進理(li)念，又符合中國文化的審美觀念。
2021年11月(yue)，武漢比亞迪(di)汽車(che)有限公司發生工(gong)商變更(geng)，王傳福退出法定代(dai)表人及董事長，由(you)何龍接任。
比亞迪始終堅持“技(ji)術為王，創新為本”的(de)發(fa)(fa)展(zhan)理念，憑借研發(fa)(fa)實力和創新的(de)發(fa)(fa)展(zhan)模式(shi)，獲得了全面的(de)發(fa)(fa)展(zhan)，并在電(dian)池(chi)、電(dian)子、乘用(yong)車、商用(yong)車和軌道交通(tong)等多個領(ling)域發(fa)(fa)揮著舉足輕重的(de)作(zuo)用(yong)。
在電(dian)(dian)(dian)池(chi)領域，比亞迪(di)具(ju)備100%自主研發、設計(ji)和(he)生產(chan)(chan)能(neng)(neng)力，憑(ping)借(jie)20多年的(de)(de)不(bu)斷創新(xin)，產(chan)(chan)品已經覆(fu)蓋消費類3C電(dian)(dian)(dian)池(chi)、動力電(dian)(dian)(dian)池(chi)（磷酸鐵鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)和(he)三元電(dian)(dian)(dian)池(chi)）、太陽(yang)能(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)池(chi)，以及儲(chu)能(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)池(chi)等(deng)(deng)領域，并形成了完整的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)產(chan)(chan)業鏈(lian)。目前，比亞迪(di)是(shi)全球產(chan)(chan)能(neng)(neng)最大(da)的(de)(de)磷酸鐵鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)廠商(shang)。除新(xin)能(neng)(neng)源車和(he)軌道交(jiao)通外，比亞迪(di)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)產(chan)(chan)品廣(guang)泛用于太陽(yang)能(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)站、儲(chu)能(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)站等(deng)(deng)多種新(xin)能(neng)(neng)源解決方(fang)案(an)。比亞迪(di)是(shi)全球領先的(de)(de)太陽(yang)能(neng)(neng)和(he)儲(chu)能(neng)(neng)解決方(fang)案(an)供應商(shang)，產(chan)(chan)品已經出口至(zhi)美國(guo)、德國(guo)、日本、瑞士、加拿(na)大(da)、澳大(da)利亞、南非等(deng)(deng)多個(ge)國(guo)家和(he)地(di)區，主要(yao)客戶包括(kuo)中國(guo)國(guo)家電(dian)(dian)(dian)網、中廣(guang)核、美國(guo)雪佛龍、德國(guo)Fenecon、日本A-style等(deng)(deng)。
在電子(zi)(zi)領(ling)(ling)域，憑借強大的(de)材料、產(chan)品研發(fa)能(neng)(neng)力(li)，自動(dong)化設備開發(fa)和應用(yong)能(neng)(neng)力(li)，以及(ji)規模龐(pang)大的(de)加工(gong)制(zhi)造能(neng)(neng)力(li)，比(bi)亞(ya)迪已成為全球領(ling)(ling)先的(de)電子(zi)(zi)產(chan)品設計(ji)制(zhi)造服務(wu)(wu)商，可為客戶提供(gong)包括設計(ji)、研發(fa)、制(zhi)造、物流(liu)及(ji)售(shou)后(hou)等“一站式(shi)”服務(wu)(wu)，并在移動(dong)終端結構(gou)(gou)件、金屬及(ji)塑(su)膠結構(gou)(gou)件、3D玻(bo)璃(li)及(ji)陶瓷結構(gou)(gou)件等領(ling)(ling)域獲(huo)得(de)行業(ye)領(ling)(ling)先。主要客戶包括三(san)星、華為、vivo、OPPO、小米(mi)、LG、聯想、蘋果、谷歌、微軟等全球知名企業(ye)。未來，比(bi)亞(ya)迪將繼續在消費(fei)電子(zi)(zi)、汽車電子(zi)(zi)等領(ling)(ling)域拓展市場
在汽車(che)(che)(che)領域(yu)，憑借技(ji)術研發和創新實力(li)，比亞(ya)迪已(yi)經掌握電池、電機、電控等新能(neng)源車(che)(che)(che)核心技(ji)術。目前，比亞(ya)迪新能(neng)源車(che)(che)(che)已(yi)經形成乘(cheng)用車(che)(che)(che)和商用車(che)(che)(che)兩(liang)大產品系列，涵蓋(gai)七(qi)大常規領域(yu)和四(si)大特殊領域(yu)（即“7+4”戰略，其中(zhong)“7”為私(si)家車(che)(che)(che)、出租車(che)(che)(che)、城(cheng)市公交、道路客運(yun)、城(cheng)市商品物流、城(cheng)市建筑物流、環衛(wei)車(che)(che)(che)；“4”為倉儲、港口(kou)、機場、礦山專用車(che)(che)(che)輛），實現全領域(yu)覆蓋(gai)。
在乘(cheng)用車(che)(che)(che)(che)市(shi)場，比亞(ya)迪涉及燃油車(che)(che)(che)(che)和(he)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)(che)兩大領域。自2008年(nian)推(tui)(tui)出(chu)(chu)全(quan)球首款(kuan)量產的(de)插(cha)電式(shi)混合動力車(che)(che)(che)(che)型(xing)以來，比亞(ya)迪陸續推(tui)(tui)出(chu)(chu)e6、秦、唐、宋等多(duo)款(kuan)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)(che)型(xing)，并獲得市(shi)場的(de)極(ji)大認可，助力公司于(yu)2015年(nian)-2017年(nian)連續三年(nian)斬獲全(quan)球新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)乘(cheng)用車(che)(che)(che)(che)年(nian)度銷量冠軍。2014年(nian)4月，比亞(ya)迪在北(bei)京首次發布542高性能(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)型(xing)系(xi)列（“5”代表0-100公里(li)/小時(shi)加(jia)速5秒以內；“4”代表全(quan)時(shi)電四驅，瞬間反應(ying)、精準(zhun)動力分配，操控好、能(neng)(neng)效高，提升操控的(de)安(an)全(quan)性；“2”代表百公里(li)油耗小于(yu)2升），從(cong)超強(qiang)加(jia)速、全(quan)時(shi)電四驅、超低油耗三方面重新(xin)定義(yi)高性能(neng)(neng)汽車(che)(che)(che)(che)標準(zhun)，助力中(zhong)國汽車(che)(che)(che)(che)工業真正實現“彎道超車(che)(che)(che)(che)”。隨著(zhu)前奧迪設(she)計總監Wolfgang Egger、原奔馳底(di)盤調校專家Heinz Keck等全(quan)球頂級人才的(de)加(jia)盟，比亞(ya)迪已(yi)邁入(ru)“造車(che)(che)(che)(che)新(xin)時(shi)代”。
在商用(yong)(yong)車(che)市(shi)場(chang)(chang)(chang)，比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)(di)擁有豐富的(de)(de)純(chun)電(dian)(dian)動巴(ba)士、純(chun)電(dian)(dian)動卡(ka)車(che)和(he)純(chun)電(dian)(dian)動叉車(che)產品線(xian)。2012年，比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)(di)發(fa)布(bu)“城市(shi)公交電(dian)(dian)動化”解決方案，隨后上(shang)升為中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)戰略。比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)(di)K9是(shi)全(quan)球首款集歐、美、日等多項權威認證(zheng)于一身的(de)(de)純(chun)電(dian)(dian)動巴(ba)士，早在2011年就陸(lu)續在深圳(zhen)投入商業(ye)運(yun)營(ying)。2015年，22輛比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)(di)T8純(chun)電(dian)(dian)動洗掃車(che)承(cheng)擔于北京舉(ju)行的(de)(de)紀(ji)念抗戰勝利70周年閱(yue)兵儀式路(lu)面清(qing)掃工(gong)作，出(chu)色完(wan)成任務。比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)(di)各類純(chun)電(dian)(dian)動商用(yong)(yong)車(che)獲得包(bao)括深圳(zhen)巴(ba)士集團、倫敦(dun)交通(tong)局、洛杉磯公交公司、悉(xi)尼機場(chang)(chang)(chang)、斯坦福(fu)大(da)學、Facebook等國(guo)(guo)(guo)(guo)內外頂級客戶的(de)(de)高(gao)度認可，足(zu)跡遍布(bu)包(bao)含中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)、美國(guo)(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)(guo)、日本(ben)、澳(ao)大(da)利亞(ya)(ya)(ya)、法國(guo)(guo)(guo)(guo)在內的(de)(de)數十個國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)和(he)地(di)區，并屢(lv)次創造(zao)行業(ye)紀(ji)錄。比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)(di)已累計向全(quan)球合作伙伴交付超過3.5萬輛純(chun)電(dian)(dian)動巴(ba)士，2014-2017年連續四(si)年位居10米（含）以上(shang)純(chun)電(dian)(dian)動巴(ba)士細(xi)分市(shi)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)全(quan)球銷量(liang)冠(guan)軍，并占據美國(guo)(guo)(guo)(guo)80%以上(shang)的(de)(de)純(chun)電(dian)(dian)動巴(ba)士市(shi)場(chang)(chang)(chang)份(fen)額。隨著全(quan)球各地(di)訂(ding)單的(de)(de)爆(bao)發(fa)，比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)(di)(di)正逐步完(wan)善研(yan)發(fa)和(he)生產布(bu)局，已于中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)、美國(guo)(guo)(guo)(guo)、巴(ba)西、匈(xiong)牙(ya)利和(he)法國(guo)(guo)(guo)(guo)等國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)設立(li)純(chun)電(dian)(dian)動商用(yong)(yong)車(che)工(gong)廠。
為(wei)解決(jue)城(cheng)市(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)擁堵問題，比(bi)亞迪(di)于2016年10月發布軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)產業(ye)子品牌——“云軌(gui)(gui)(gui)”，正式宣告進軍軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)領域。“云軌(gui)(gui)(gui)”由(you)比(bi)亞迪(di)組(zu)建1,000多(duo)(duo)人的(de)(de)研發團(tuan)隊(dui)，歷時5年，累計(ji)投入50億元，成功打造而(er)成。“云軌(gui)(gui)(gui)”屬于中小(xiao)運(yun)力(li)的(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)，綜合優勢非常(chang)突出：造價僅為(wei)地鐵(tie)的(de)(de)1/5；建設周期僅為(wei)地鐵(tie)的(de)(de)1/3；爬坡能(neng)(neng)力(li)強(qiang)，轉彎半(ban)徑小(xiao)，具有較(jiao)強(qiang)的(de)(de)地形適應(ying)能(neng)(neng)力(li)；噪(zao)音低，可(ke)(ke)從城(cheng)市(shi)建筑群中穿過；橋梁通(tong)(tong)透，獨立路權(quan)，景觀性好，能(neng)(neng)很好適應(ying)城(cheng)市(shi)生態環境；編組(zu)靈活，單向運(yun)能(neng)(neng)為(wei)1-3萬人/小(xiao)時；最高時速可(ke)(ke)達80km/h。“云軌(gui)(gui)(gui)”可(ke)(ke)廣泛用于一二線(xian)城(cheng)市(shi)的(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)接駁線(xian)、加密線(xian)，三(san)四線(xian)城(cheng)市(shi)的(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)主(zhu)干線(xian)，以及旅游景區(qu)的(de)(de)觀光線(xian)等(deng)。目前，比(bi)亞迪(di)已經與銀川(chuan)、廣安、深圳、汕頭、蚌埠、菲律賓伊(yi)洛伊(yi)洛、埃(ai)及亞歷山大等(deng)多(duo)(duo)個城(cheng)市(shi)就“云軌(gui)(gui)(gui)”達成戰略合作，發展勢頭非常(chang)迅猛。
秉承“用技術(shu)創新，滿(man)足人們對美好生活的(de)(de)向往(wang)”的(de)(de)品牌使命，比亞迪通過強(qiang)有力的(de)(de)市場布(bu)局，以(yi)及堅定(ding)推動(dong)全球可持續發展的(de)(de)戰(zhan)略(lve)舉(ju)動(dong)，贏(ying)得了《財富》雜志“改變世界(jie)的(de)(de)51家(jia)公司”、“扎(zha)耶德未來能(neng)源獎”，以(yi)及“聯合國特別能(neng)源獎”等一系列贊(zan)譽。
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