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基本介紹

標致e2008是東風標致旗下的(de)小(xiao)型(xing)SUV。

產品設計

外觀方面

風格上(shang)e-2008融(rong)合(he)了雕塑(su)美(mei)學與仿生學元素，極富設計感。獠牙狀的日行燈和(he)前大燈標志性的三(san)道杠(gang)都使得e-2008極具辨識度。車身的線(xian)條將整車風格勾勒得更為(wei)修(xiu)長，車尾的設計則(ze)是干(gan)凈利落的風格，尾燈與前大燈相似的三(san)道杠(gang)設計加上(shang)雙出排氣(qi)口，運動(dong)感十足。

內飾配置方面

e-2008的(de)內(nei)飾則延續(xu)了標致(zhi)家族式i-Cockpit的(de)設計，新(xin)車配(pei)備(bei)的(de)全液晶儀表盤，新(xin)車的(de)車機系統(tong)還支持Apple Carplay和(he)百度CarLife。而電子檔桿(gan)也是2008在與(yu)同級(ji)別(bie)的(de)對比中突出的(de)配(pei)置(zhi)。此外(wai)，GT版本還采用(yong)了Alcantara材質與(yu)Nappa皮質進行內(nei)飾的(de)裝點，體現出跨級(ji)別(bie)運動豪華感。

車身尺寸方面

e-2008長(chang)寬高(gao)分(fen)別為4312x1785x1545毫米(mi)，軸距(ju)比(bi)上一(yi)代(dai)車型增加了(le)72毫米(mi)，達(da)到了(le)2612毫米(mi)，車身三圍也比(bi)老(lao)款(kuan)2008大了(le)一(yi)圈，后(hou)排空間(jian)表現自然無需擔心。底盤方(fang)面，燃油版和純電版都采用(yong)了(le)與同價(jia)位(wei)競品相(xiang)同前麥弗遜獨懸(xuan)，后(hou)扭力梁非(fei)獨懸(xuan)。

特色功能

動力方面

（1）新款(kuan)的(de)標(biao)致2008仍然使用了(le)PSA旗下1.2T三缸(gang)渦輪增壓發動機和1.6L四缸(gang)自吸發動機。1.2T版本(ben)的(de)最大(da)功率(lv)136馬力(li)，峰值扭(niu)矩230N.m；1.6L版本(ben)最大(da)功率(lv)為117馬力(li)，峰值扭(niu)矩150N.m，匹(pi)配6AT變速箱。

（2）純(chun)電動版本則采用了一(yi)臺(tai)最(zui)大(da)功率(lv)為153馬力，峰值扭矩為260N.m的(de)永磁同步電機，官方并沒有公布(bu)其電池(chi)容量，只是稱其NEDC續(xu)航(hang)里(li)程為430km，具體(ti)的(de)使用情況(kuang)如何還得等到更(geng)詳細的(de)數據(ju)公布(bu)出來后才能知曉(xiao)。

規格參數

基本參數

廠商指導(dao)價：16.60萬

本(ben)地報價(jia)：16.60萬詢底價(jia)

廠商：東風標致

級別：小型SUV

發動機：120kW

電動機

動力類型：純電動

綜合最大功(gong)率(kW)：120

綜合最大扭矩(Nm)：260

變速箱：1擋固定齒輪(lun)比

長(chang)×寬×高(gao)(mm)：4312×1785×1545

車身(shen)結(jie)構：5門 5座 SUV

上市年份：2020

最高車速(su)(km/h)：150

整車(che)質保政策(ce)：3年或(huo)10萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：4312

車寬(kuan)(mm)：1785

車高(mm)：1545

軸距(mm)：2612

整備質量(kg)：1570

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

行李廂(xiang)最小容積(ji)(L)：345

電動機

電動(dong)機類(lei)型(xing)：永磁同步電機

電動機最大功率(kW)：120

電動機(ji)最大扭矩(Nm)：260

前電動(dong)機最大功率(kW)：120

前電(dian)動(dong)機最大(da)扭矩(Nm)：260

電池

NEDC純(chun)電續航里程(cheng)(km)：360

電(dian)池能(neng)量(kWh)：45.24kWh

百公里(li)耗(hao)電量(liang)(kWh/100km)：14.5

電池類型：三(san)元鋰電池

充電

普通充滿電時間：8h

快充至(zhi)80%電量時間：30min

變速箱

擋位個數：1

變速箱類型：固定齒輪比

變(bian)速箱(xiang)名稱：電(dian)動車(che)單速變(bian)速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類(lei)型：麥弗遜式獨立(li)懸掛

后懸掛類(lei)型：可(ke)變(bian)形(xing)橫梁式半獨立懸掛

車輪制動

前制動器(qi)類(lei)型：通(tong)風(feng)盤式

后制動器類型：盤式

駐(zhu)車制動類型(xing)：電子(zi)駐(zhu)車

前(qian)輪胎規格(ge)：215/60 R17

后輪胎規格：215/60 R17

品牌介紹

東風標致屬神龍汽車有限公司旗(qi)下(xia)品(pin)牌(pai)。2002年10月，東風汽車公司與法國PSA集(ji)(ji)團（標(biao)(biao)致(zhi)雪(xue)鐵龍集(ji)(ji)團）簽訂擴大(da)合作的(de)合資合同，兩大(da)集(ji)(ji)團強(qiang)強(qiang)聯手，全面(mian)展開將標(biao)(biao)致(zhi)品(pin)牌(pai)引入中(zhong)國的(de)新(xin)藍圖，東風標(biao)(biao)致(zhi)由此誕(dan)生。自(zi)成(cheng)(cheng)立以(yi)來，秉承“美感(gan)、可靠、活力(li)、創新(xin)”的(de)品(pin)牌(pai)理(li)念，東風標(biao)(biao)致(zhi)一直致(zhi)力(li)于(yu)將自(zi)己(ji)打造成(cheng)(cheng)中(zhong)國主流汽車品(pin)牌(pai)之一。通過差價補償、安全行(xing)樂(le)天(tian)下(xia)、藍色承諾等一系列(lie)活動，東風標(biao)(biao)致(zhi)已樹立起(qi)了良好的(de)誠(cheng)信品(pin)牌(pai)形象。

標(biao)致汽車的(de)徽標(biao)是(shi)一頭(tou)站立的(de)獅(shi)子。這頭(tou)獅(shi)子出(chu)現在標(biao)致產(chan)品上(shang)已有150年。標(biao)致汽車發動機罩或前(qian)格(ge)柵(zha)上(shang)都(dou)能見(jian)到獅(shi)子身影。

獅子的(de)(de)歷(li)史開(kai)始于1847年一個美麗的(de)(de)清晨，標致兩兄弟于勒(le)和埃米爾委(wei)托蒙貝(bei)利(li)亞爾首飾匠設計(ji)一個標識，作為自己(ji)制造鋼鋸等工具產品(pin)(pin)的(de)(de)品(pin)(pin)牌。他們想要設計(ji)成(cheng)獅子形狀，這是(shi)蒙貝(bei)利(li)亞地區紋章的(de)(de)圖案，主要還是(shi)因(yin)為獅子能夠代表標致鋸條的(de)(de)三種品(pin)(pin)質：鋸齒經久耐用(yong)——像(xiang)獅子的(de)(de)牙(ya)齒一樣；鋸條柔韌不易折斷——像(xiang)獅子的(de)(de)脊柱；切割(ge)的(de)(de)速度——像(xiang)騰躍的(de)(de)獅子一樣迅(xun)捷。在(zai)眾多(duo)設計(ji)方案中，兩兄弟選擇了(le)行于箭上的(de)(de)獅子側影。1850年起(qi)，標致鋸條開(kai)始打上獅子印(yin)記。1858年11月20日(ri)，獅子標識在(zai)法(fa)國皇家工藝博物館注冊。

最初為鋸條設計(ji)的(de)獅子逐(zhu)漸應(ying)用到標致(zhi)兄弟公司的(de)全部(bu)(bu)工具產品。代表鋼的(de)一(yi)級(ji)質量(liang)（之(zhi)前稱(cheng)“鑄鋼”）。鋼的(de)其它(ta)質量(liang)等(deng)級(ji)由不(bu)同(tong)的(de)標識(shi)代表：彎月(yue)代表二級(ji)質量(liang)（“淬(cui)火(huo)鋼”），星形代表較(jiao)低級(ji)質量(liang)。此(ci)外，部(bu)(bu)分(fen)工具還有自己的(de)標識(shi)：1860年打造的(de)鋼刨(bao)、長柄、泥刀均由鹿(lu)作為標識(shi)等(deng)。直到1880年代中期，獅子才成(cheng)為標致(zhi)產品唯一(yi)的(de)象征。

1882年(nian)，獅(shi)(shi)子(zi)標(biao)識出(chu)現在自行(xing)車上。1901年(nian)用(yong)(yong)于摩(mo)托車上。1890年(nian)至(zhi)(zhi)1905年(nian)生(sheng)產的(de)第一批汽(qi)車卻沒(mei)有使用(yong)(yong)獅(shi)(shi)子(zi)。因為“標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)汽(qi)車公司”創(chuang)始(shi)人阿爾芒·標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)偏愛以“標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)汽(qi)車”的(de)字樣作(zuo)為標(biao)識。此后(hou)的(de)1905年(nian)至(zhi)(zhi)1915年(nian)間，箭(jian)上的(de)獅(shi)(shi)子(zi)側影(ying)繼(ji)續出(chu)現于“標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)兄(xiong)弟之(zhi)子(zi)公司”生(sheng)產的(de)“獅(shi)(shi)-標(biao)致(zhi)(zhi)(zhi)”汽(qi)車上。

自行車與汽車業(ye)務在1910年合(he)并(bing)后，新的標(biao)致汽車和自行車股份有限公司使用古體“PEUGEOT”字樣作為標(biao)識。

上世(shi)紀20年代(dai)中葉，新的獅形出現了：銅制的獅子立于汽車(che)水箱(xiang)蓋上，增添了標致汽車(che)的獨特個性。

1933年(nian)，標識(shi)(shi)又發生了(le)變化，這(zhe)次是一只吼獅(shi)的(de)頭像，置于進氣格機頂端。這(zhe)個形象在1930年(nian)至1950年(nian)一直使用(yong)。1975年(nian)出(chu)現(xian)了(le)后腿直立的(de)獅(shi)子紋章(zhang)圖案，是今(jin)天(tian)所使用(yong)標識(shi)(shi)的(de)前身。新(xin)的(de)獅(shi)形首先(xian)用(yong)于203車型(xing)。

1955年投放的403采用(yong)的獅(shi)子(zi)(zi)以三(san)角(jiao)形徽(hui)章為底(di)，上書古(gu)體“PEUGEOT”字樣。1968年，獅(shi)子(zi)(zi)第一次(ci)與徽(hui)章分離(li)。1975年，以輪廓線勾勒且鍍(du)鉻、中部(bu)鏤空的獅(shi)子(zi)(zi)標(biao)識出現，應用(yong)于(yu)標(biao)致所有車(che)型上。

現代標(biao)識(shi)誕生(sheng)于(yu)1980年(nian)，在(zai)1996年(nian)加以修(xiu)改(gai)，線條簡潔(jie)、遒勁，棱角分明。

2021年2月25日(ri)，標(biao)致推出(chu)了全新(xin)標(biao)識，是(shi)其品牌歷史(shi)上第11次更新(xin)Logo。第11代Logo仍(reng)然是(shi)雄獅——主體是(shi)一(yi)個壯美(mei)的(de)獅頭，外(wai)層(ceng)呈盾形(xing)輪(lun)廓設(she)計(ji)。而率先搭(da)載新(xin)logo的(de)全新(xin)一(yi)代標(biao)致308將于3月18日(ri)在(zai)歐洲亮相。