1、我的安裝了反測速雷達，為什么闖紅燈被拍照我沒有被事先警示？

實(shi)際上在(zai)(zai)路口的攝像(xiang)(xiang)頭拍(pai)照(zhao)(zhao)駕駛(shi)員闖紅(hong)燈(deng)(deng)可以通(tong)過(guo)許多種技術實(shi)現。通(tong)常情況下(xia)可以通(tong)過(guo)雷(lei)(lei)達(da)觸(chu)發(fa)(fa)拍(pai)照(zhao)(zhao)、感應線(xian)圈(quan)觸(chu)發(fa)(fa)拍(pai)照(zhao)(zhao)，或通(tong)過(guo)圖像(xiang)(xiang)識別觸(chu)發(fa)(fa)拍(pai)照(zhao)(zhao)的方式。在(zai)(zai)使用(yong)雷(lei)(lei)達(da)觸(chu)發(fa)(fa)方式時(shi)(shi)(shi)(shi)，當(dang)紅(hong)燈(deng)(deng)亮時(shi)(shi)(shi)(shi)，在(zai)(zai)停車(che)線(xian)前形成一個雷(lei)(lei)達(da)區，當(dang)有車(che)通(tong)過(guo)時(shi)(shi)(shi)(shi)啟(qi)動電(dian)(dian)子(zi)(zi)快門照(zhao)(zhao)相(xiang)。這時(shi)(shi)(shi)(shi)反測速雷(lei)(lei)達(da)有可能工作。在(zai)(zai)采用(yong)感應線(xian)圈(quan)觸(chu)發(fa)(fa)拍(pai)照(zhao)(zhao)時(shi)(shi)(shi)(shi)，在(zai)(zai)道路施工時(shi)(shi)(shi)(shi)，在(zai)(zai)路面下(xia)埋有感應線(xian)圈(quan)，當(dang)有車(che)闖紅(hong)燈(deng)(deng)時(shi)(shi)(shi)(shi)，感應線(xian)圈(quan)啟(qi)動電(dian)(dian)子(zi)(zi)快門拍(pai)照(zhao)(zhao)。在(zai)(zai)使用(yong)圖像(xiang)(xiang)識別技術時(shi)(shi)(shi)(shi)，以地面白(bai)線(xian)為警戒區，當(dang)有車(che)闖紅(hong)燈(deng)(deng)時(shi)(shi)(shi)(shi)，地面白(bai)線(xian)被遮擋(dang)后觸(chu)發(fa)(fa)照(zhao)(zhao)相(xiang)。

2、是不是雷達測速探測器的靈敏度越高越好？

普遍上認為雷達(da)測速探測器(qi)的(de)靈(ling)敏(min)度越(yue)高(gao)(gao)(gao)越(yue)好，但是考核(he)雷達(da)測速探測器(qi)的(de)指標除了(le)靈(ling)敏(min)度外，還要(yao)考核(he)雷達(da)測速探測器(qi)的(de)誤報(bao)率。因為，在我們(men)的(de)周圍(wei)存(cun)在許(xu)多電(dian)信號，隨著靈(ling)敏(min)度的(de)提(ti)高(gao)(gao)(gao)，誤報(bao)的(de)比率也會提(ti)高(gao)(gao)(gao)。單純在高(gao)(gao)(gao)速路(lu)行使(shi)還好，一旦進入城(cheng)市就如同草木皆兵(bing)，因此，并(bing)不(bu)(bu)是靈(ling)敏(min)度越(yue)高(gao)(gao)(gao)越(yue)好，只(zhi)要(yao)能夠提(ti)供足夠的(de)預警距離就好，根據實際使(shi)用狀況(kuang)，100－400米(mi)的(de)范(fan)圍(wei)就可以滿足使(shi)用要(yao)求，從(cong)時(shi)速100公(gong)里減速到0通常(chang)需要(yao)60米(mi)左(zuo)右(you)的(de)距離，而(er)減速時(shi)并(bing)不(bu)(bu)需要(yao)減速到0，只(zhi)要(yao)減速到正常(chang)水平有2、3秒時(shi)間就足夠了(le)。

固(gu)定式的(de)(de)(de)(de)測(ce)(ce)(ce)速(su)設備在(zai)(zai)使用時(shi)(shi)會持(chi)續(xu)(xu)地(di)產(chan)生探(tan)測(ce)(ce)(ce)電(dian)波(bo)(bo)，但是(shi)(shi)由(you)于攝(she)像機的(de)(de)(de)(de)要(yao)求和避免誤報(bao)，雷(lei)達(da)的(de)(de)(de)(de)觸(chu)發(fa)區域(yu)距離(li)會很近(jin)，通(tong)常(chang)在(zai)(zai)30米左右，但是(shi)(shi)并(bing)不代表探(tan)測(ce)(ce)(ce)電(dian)波(bo)(bo)只(zhi)走30米，由(you)于地(di)面的(de)(de)(de)(de)反(fan)射(she)，測(ce)(ce)(ce)速(su)探(tan)測(ce)(ce)(ce)器(qi)會在(zai)(zai)更(geng)遠的(de)(de)(de)(de)距離(li)接收(shou)到電(dian)波(bo)(bo)并(bing)發(fa)出報(bao)警。對于手持(chi)式雷(lei)達(da)并(bing)不持(chi)續(xu)(xu)地(di)產(chan)生探(tan)測(ce)(ce)(ce)電(dian)波(bo)(bo)，只(zhi)有在(zai)(zai)按(an)住按(an)鈕時(shi)(shi)才(cai)產(chan)生探(tan)測(ce)(ce)(ce)電(dian)波(bo)(bo)，可是(shi)(shi)手持(chi)式雷(lei)達(da)采用的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)模糊瞄準(zhun)，所以(yi)需要(yao)更(geng)多的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)間。另(ling)外，是(shi)(shi)探(tan)測(ce)(ce)(ce)器(qi)先接到電(dian)波(bo)(bo)，然(ran)后雷(lei)達(da)才(cai)接到反(fan)射(she)回來的(de)(de)(de)(de)電(dian)波(bo)(bo)并(bing)開始(shi)計算(suan)速(su)度(du)，可是(shi)(shi)測(ce)(ce)(ce)速(su)雷(lei)達(da)需要(yao)接受到8個連續(xu)(xu)的(de)(de)(de)(de)反(fan)射(she)信號才(cai)能算(suan)出速(su)度(du)，所以(yi)，在(zai)(zai)你發(fa)現被測(ce)(ce)(ce)速(su)并(bing)及時(shi)(shi)調整速(su)度(du)就(jiu)可以(yi)避免罰(fa)單。

3、使用雷達測速探測器要注意哪些問題？

（1）探(tan)(tan)測(ce)器必須(xu)放在正確位(wei)置，才能發揮最大的(de)效用(yong)。a、將探(tan)(tan)測(ce)器固(gu)定在車(che)輛的(de)前風擋(dang)玻(bo)璃上，或(huo)用(yong)尼龍扣雙面(mian)膠將探(tan)(tan)測(ce)器固(gu)定于儀表(biao)盤上方，接收(shou)天線(xian)朝(chao)向(xiang)車(che)頭的(de)方向(xiang)。探(tan)(tan)測(ce)器應處水平位(wei)置或(huo)接收(shou)天線(xian)稍微上翹。b、接收(shou)天線(xian)必須(xu)朝(chao)向(xiang)前擋(dang)玻(bo)璃且不可被雨刷阻擋(dang)，否則(ze)影(ying)響收(shou)星效果(guo)。

（2）前擋風(feng)玻(bo)璃貼了金(jin)屬防爆(bao)隔(ge)熱膜(mo)的(de)車子將(jiang)會影(ying)響探測器反應(ying)距(ju)離。前擋風(feng)玻(bo)璃貼了金(jin)屬防爆(bao)隔(ge)熱膜(mo)將(jiang)會縮短1/3至2/3的(de)提示距(ju)離，解(jie)決方法(fa)是將(jiang)接(jie)收口附近的(de)防爆(bao)膜(mo)割掉一塊。

（3）嚴禁兩(liang)臺(tai)探測器(qi)(qi)共同使用。兩(liang)臺(tai)測速(su)器(qi)(qi)共同使用，將(jiang)會造成互(hu)相干擾，使測速(su)器(qi)(qi)工作(zuo)不正常。

（4）市(shi)區雜波(bo)(bo)(bo)也可(ke)能(neng)干擾探測器(qi)。市(shi)區的雜波(bo)(bo)(bo)（如電(dian)信(xin)局(ju)發射站，高壓(ya)電(dian)線，無線電(dian)通訊(xun)器(qi)，遙控器(qi)，自(zi)動門等）會(hui)發出(chu)類似頻率的微波(bo)(bo)(bo)，探測器(qi)經過這些地方的時候，有時會(hui)產生“誤(wu)報(bao)”現象(xiang)，這是正(zheng)常(chang)的，可(ke)用是否連續(xu)報(bao)警(jing)來判斷是否誤(wu)報(bao)。一般(ban)說(shuo)來，真(zhen)正(zheng)的測速波(bo)(bo)(bo)警(jing)告聲是連續(xu)報(bao)警(jing)，而且是越(yue)近波(bo)(bo)(bo)源越(yue)急促(cu)，而“誤(wu)報(bao)”往往只(zhi)是一，兩(liang)聲報(bao)警(jing)。

建議

首先是(shi)(shi)(shi)在(zai)市(shi)(shi)區內普通道(dao)路(lu)上行(xing)(xing)駛，盡(jin)量使用(yong)(yong)固(gu)定(ding)測(ce)(ce)(ce)(ce)速(su)(su)(su)預警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)功能(neng)(neng)(neng)，而(er)將流動(dong)(dong)測(ce)(ce)(ce)(ce)速(su)(su)(su)預警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)功能(neng)(neng)(neng)關閉。原因(yin)很(hen)(hen)簡(jian)單——城市(shi)(shi)內普通道(dao)路(lu)電磁(ci)波(bo)(bo)干(gan)擾源(yuan)太多(duo)了，會(hui)頻繁報(bao)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)甚至是(shi)(shi)(shi)虛(xu)假報(bao)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)，讓你煩不(bu)勝煩。例(li)如(ru)不(bu)少位于道(dao)路(lu)旁邊大(da)商(shang)場和銀行(xing)(xing)大(da)廳常用(yong)(yong)的(de)(de)(de)自動(dong)(dong)門，就(jiu)(jiu)會(hui)不(bu)停發送和警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)用(yong)(yong)測(ce)(ce)(ce)(ce)速(su)(su)(su)頻段相同的(de)(de)(de)電磁(ci)波(bo)(bo)，車(che)(che)輛(liang)一(yi)靠近，流動(dong)(dong)測(ce)(ce)(ce)(ce)速(su)(su)(su)預警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)頭(tou)就(jiu)(jiu)會(hui)虛(xu)假報(bao)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)；再例(li)如(ru)，城市(shi)(shi)內很(hen)(hen)多(duo)固(gu)定(ding)測(ce)(ce)(ce)(ce)速(su)(su)(su)點(dian)也(ye)采用(yong)(yong)測(ce)(ce)(ce)(ce)速(su)(su)(su)雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)偵測(ce)(ce)(ce)(ce)攝像頭(tou)拍照(zhao)，一(yi)樣會(hui)發射電磁(ci)波(bo)(bo)，而(er)這類固(gu)定(ding)點(dian)在(zai)城市(shi)(shi)內幾(ji)乎處處都是(shi)(shi)(shi)，如(ru)果在(zai)市(shi)(shi)區就(jiu)(jiu)將流動(dong)(dong)測(ce)(ce)(ce)(ce)速(su)(su)(su)預警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)頭(tou)開機，幾(ji)乎每過一(yi)個(ge)路(lu)口(kou)就(jiu)(jiu)要聽(ting)一(yi)次(ci)報(bao)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)，非常煩人。因(yin)此(ci)建(jian)議在(zai)市(shi)(shi)內普通道(dao)路(lu)上行(xing)(xing)車(che)(che)，只使用(yong)(yong)內置的(de)(de)(de)固(gu)定(ding)點(dian)預警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)功能(neng)(neng)(neng)即可(ke)，“高速(su)(su)(su)模式”和“市(shi)(shi)內模式”，就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)通過人為(wei)降低雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)頭(tou)接(jie)(jie)受(shou)敏感度(du)(du)，達(da)(da)(da)(da)到(dao)(dao)(dao)減少虛(xu)報(bao)誤報(bao)的(de)(de)(de)可(ke)能(neng)(neng)(neng)性， 流動(dong)(dong)測(ce)(ce)(ce)(ce)速(su)(su)(su)預警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)頭(tou)并不(bu)能(neng)(neng)(neng)做到(dao)(dao)(dao)百分百概率(lv)預警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)，首先是(shi)(shi)(shi)因(yin)為(wei)環(huan)境(jing)電磁(ci)雜波(bo)(bo)的(de)(de)(de)干(gan)擾，會(hui)出現虛(xu)報(bao)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)假報(bao)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)情(qing)況；其次(ci)由于雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)頭(tou)接(jie)(jie)收(shou)(shou)口(kou)是(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)扇(shan)形的(de)(de)(de)喇(la)叭口(kou)，其最強的(de)(de)(de)接(jie)(jie)受(shou)角(jiao)度(du)(du)一(yi)般是(shi)(shi)(shi)正(zheng)前方九十(shi)度(du)(du)范圍之內，因(yin)此(ci)一(yi)旦接(jie)(jie)收(shou)(shou)角(jiao)度(du)(du)受(shou)到(dao)(dao)(dao)限制或環(huan)境(jing)不(bu)適合，流動(dong)(dong)測(ce)(ce)(ce)(ce)速(su)(su)(su)預警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)頭(tou)有(you)可(ke)能(neng)(neng)(neng)發生小概率(lv)的(de)(de)(de)漏報(bao)情(qing)況；再次(ci)，某(mou)些LASER激(ji)(ji)光波(bo)(bo)束(shu)測(ce)(ce)(ce)(ce)速(su)(su)(su)手持設備，因(yin)為(wei)激(ji)(ji)光波(bo)(bo)束(shu)集中(zhong)不(bu)發散(san)，有(you)時(shi)候會(hui)因(yin)為(wei)接(jie)(jie)收(shou)(shou)角(jiao)度(du)(du)的(de)(de)(de)問題(ti)，出現激(ji)(ji)光束(shu)已經照(zhao)射到(dao)(dao)(dao)車(che)(che)輛(liang)，但流動(dong)(dong)測(ce)(ce)(ce)(ce)速(su)(su)(su)預警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)頭(tou)并未(wei)接(jie)(jie)收(shou)(shou)到(dao)(dao)(dao)激(ji)(ji)光束(shu)的(de)(de)(de)情(qing)況，從而(er)產(chan)生漏報(bao)。一(yi)般來說(shuo)，主流流動(dong)(dong)測(ce)(ce)(ce)(ce)速(su)(su)(su)預警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)頭(tou)方案(an)廠(chang)商(shang)的(de)(de)(de)產(chan)品，在(zai)環(huan)境(jing)正(zheng)常的(de)(de)(de)情(qing)況下，報(bao)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)率(lv)都能(neng)(neng)(neng)達(da)(da)(da)(da)到(dao)(dao)(dao)80%-90%。天底下沒有(you)萬(wan)能(neng)(neng)(neng)藥，流動(dong)(dong)測(ce)(ce)(ce)(ce)速(su)(su)(su)預警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)雷(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)頭(tou)能(neng)(neng)(neng)做到(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)只是(shi)(shi)(shi)提醒車(che)(che)主朋友不(bu)要超速(su)(su)(su)， 油門仍然在(zai)您自己的(de)(de)(de)腳下，任何時(shi)候安全行(xing)(xing)車(che)(che)都是(shi)(shi)(shi)根本！

選購電子狗需注意事項

在具體的性能參數上，選擇GPS導航功能的汽車電子產品，最主要還是看GPS導航的精確度、接收能力、衛星軌跡、并行通道。定位的精確度一般在5-10米范圍以內都屬于正常現象，如果超出幾十米的產品，這類電子狗就可以放棄了。GPS導航一般在接收到3顆或以上的衛星時，就可以進行計算出接收器的地理坐標位置。而衛星軌跡是指地球上的24顆衛星，每6顆衛星為一組，沿6條軌道圍繞著地球運行。