【無(wu)(wu)油(you)壓(ya)(ya)縮機(ji)】無(wu)(wu)油(you)壓(ya)(ya)縮機(ji)特(te)點 無(wu)(wu)油(you)空壓(ya)(ya)機(ji)和(he)有油(you)空壓(ya)(ya)機(ji)有哪(na)些(xie)區別
無(wu)油(you)壓(ya)縮(suo)(suo)機指的(de)(de)是(shi)在(zai)壓(ya)縮(suo)(suo)機汽缸內不用(yong)(yong)潤滑(hua)(hua)油(you)的(de)(de)壓(ya)縮(suo)(suo)機。全無(wu)油(you)壓(ya)縮(suo)(suo)機曲軸(zhou)箱為干式(shi)結構(gou),其連桿大、小孔(kong)、曲軸(zhou)前(qian)后主軸(zhou)承(cheng)一般均采(cai)用(yong)(yong)雙端(duan)口密封(feng)的(de)(de)含脂(zhi)球軸(zhou)承(cheng)。由于(yu)在(zai)運(yun)行中,無(wu)潤滑(hua)(hua)油(you)與壓(ya)縮(suo)(suo)氣(qi)源(yuan)接(jie)(jie)觸,因此排出的(de)(de)氣(qi)體絕不含油(you)氣(qi),故深受用(yong)(yong)戶的(de)(de)歡迎。但密封(feng)于(yu)軸(zhou)承(cheng)內的(de)(de)潤滑(hua)(hua)脂(zhi)會(hui)在(zai)長期的(de)(de)運(yun)轉(zhuan)中由于(yu)溫(wen)度升(sheng)高而使油(you)脂(zhi)發生(sheng)蒸發和氧化分解,脂(zhi)中的(de)(de)稠(chou)化劑也會(hui)變(bian)質而失去稠(chou)化效(xiao)(xiao)果。由于(yu)脂(zhi)性能(neng)的(de)(de)改變(bian),使用(yong)(yong)效(xiao)(xiao)果急(ji)劇下降,如不及時添加新(xin)油(you)將會(hui)直接(jie)(jie)損壞軸(zhou)承(cheng)甚至機器。
無油壓縮機特點
1.模塊化設計(ji)是通過(guo)更換不(bu)同(tong)的(de)尺寸的(de)標準缸徑,花費很少的(de)費用(yong),得(de)到不(bu)同(tong)的(de)性能要求。
2.壓縮機密封設計絕對防止有(you)害(hai)氣體泄漏。
3.可提供六種工況的活塞環和(he)填料(liao)函材料(liao)適應不同(tong)具(ju)體(ti)氣(qi)體(ti)的應用。
4.可提供風(feng)冷和水冷。
5.壓力(li)潤滑軸承(cheng)延長(chang)軸承(cheng)壽命,加大軸承(cheng)尺寸。
6.隔離汽(qi)缸(gang)段避(bi)免(mian)油蒸汽(qi)進(jin)入汽(qi)缸(gang),無需(xu)加裝后過濾裝置(zhi)
7.垂直(zhi)的(de)(de)十字(zi)(zi)頭(tou)結構確保無油壓縮(suo),避免了(le)活塞環(huan)受側向力的(de)(de)影(ying)響,提高了(le)十字(zi)(zi)頭(tou)的(de)(de)壽命。
8.多級(ji)壓縮中,加大的中間冷(leng)卻(que)器,確(que)保二級(ji)和三級(ji)部件的冷(leng)卻(que)。
9.厚鑄鐵汽(qi)缸(gang)和缸(gang)頭減少了機器的(de)翹曲和減弱了機器的(de)震動。
10.大(da)尺寸的,低升程的不銹鋼閥壽命(ming)更長且(qie)更高(gao)效(xiao)。無(wu)需(xu)移開(kai)缸(gang)頭,就能更換(huan)閥。
11.氣體密封的(de)浮動(dong)設計,提供(gong)更長的(de)壽命(ming)和更好的(de)密封。
12.加厚的活塞環設計,采(cai)用(yong)工(gong)程聚合物材料。
13.設備最少進行(xing)4小時的出廠全面(mian)測試,特(te)別是(shi)對客戶具體情況的測試。
14.工業重載設(she)計,保證連續運(yun)行。
無油空壓機和有油空壓機有哪些區別
目前(qian)無(wu)油(you)空(kong)(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)是有油(you)空(kong)(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)礎上改進(jin)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de).主要(yao)(yao)(yao)采取兩種(zhong)方式:一(yi)種(zhong)是用(yong)水來代替油(you),別(bie)一(yi)種(zhong)就是在轉(zhuan)(zhuan)子上鍍上自潤(run)滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)涂層,因為轉(zhuan)(zhuan)子兩端高(gao)速運轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)(de)(de)(de)軸承(cheng)需(xu)要(yao)(yao)(yao)油(you)潤(run)滑(hua)(hua),故就需(xu)要(yao)(yao)(yao)使(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)子軸承(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)潤(run)滑(hua)(hua)空(kong)(kong)(kong)(kong)間與轉(zhuan)(zhuan)子的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)縮(suo)空(kong)(kong)(kong)(kong)間互(hu)相密(mi)封,正是因為這種(zhong)高(gao)速密(mi)封使(shi)(shi)無(wu)油(you)空(kong)(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)工精度相當的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao),付(fu)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)成本很大.并且存在巨大的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題是再好的(de)(de)(de)(de)(de)技術密(mi)封都有損(sun)壞的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候.無(wu)油(you)空(kong)(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)一(yi)旦出(chu)現主機(ji)(ji)(ji)頭(tou)的(de)(de)(de)(de)(de)故障,由于太過于精確,主機(ji)(ji)(ji)頭(tou)只能是回生產廠家維(wei)(wei)修(xiu),大大的(de)(de)(de)(de)(de)增加(jia)不可(ke)修(xiu)復性,即使(shi)(shi)可(ke)以修(xiu)復,需(xu)付(fu)出(chu)巨額資金(jin)和很大的(de)(de)(de)(de)(de)維(wei)(wei)修(xiu)時(shi)間.因此(ci)不是特大型(xing)企業(ye)最好不要(yao)(yao)(yao)盲目的(de)(de)(de)(de)(de)購(gou)置無(wu)油(you)空(kong)(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)。
空壓機中(zhong)的有油與(yu)無油一般都是指空(kong)壓機排氣口排出(chu)氣體(ti)的含油量(liang)(liang)(liang)的多(duo)少,一般有油機含油量(liang)(liang)(liang)較大,無油機的含油量(liang)(liang)(liang)為0.01ppm,所(suo)以用(yong)這個含油量(liang)(liang)(liang)來(lai)區分空(kong)壓機有油與(yu)無油.還(huan)有一種(zhong)是全(quan)無油的空(kong)壓機,它不(bu)是采用(yong)有油潤滑(hua),而(er)是采用(yong)樹脂(zhi)材(cai)料潤滑(hua),所(suo)以最(zui)終排出(chu)的氣體(ti)不(bu)含油稱為全(quan)無油空(kong)壓機,但是目前此種(zhong)空(kong)壓機質(zhi)量(liang)(liang)(liang)不(bu)是很令人滿意,國內(nei)一般的是有油潤滑(hua)的無油機。
空壓(ya)機儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)罐中(zhong)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)占有(you)(you)一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)空間,但它沒有(you)(you)固定(ding)的(de)(de)(de)形狀(zhuang)和體(ti)積(ji)(ji)。在對密閉的(de)(de)(de)容器中(zhong)的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)施加(jia)壓(ya)力時,空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)體(ti)積(ji)(ji)就被壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo),使內部(bu)壓(ya)強增大。當(dang)外力撤消(xiao)時,空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)在內部(bu)壓(ya)強的(de)(de)(de)作用(yong)下(xia),又會恢復(fu)到(dao)原來的(de)(de)(de)體(ti)積(ji)(ji)。如(ru)果(guo)在容器中(zhong)有(you)(you)一(yi)個可以(yi)活動(dong)的(de)(de)(de)物體(ti),當(dang)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)恢復(fu)原來的(de)(de)(de)體(ti)積(ji)(ji)時,該(gai)物體(ti)將被容器內空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)壓(ya)力向外推彈(dan)出(chu)來。這一(yi)原理被廣泛應用(yong)在生產、生活中(zhong)。例如(ru):皮球里(li)打入壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi),氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)越足,球越硬;輪胎里(li)打入壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi),輪胎就能承(cheng)受一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)重量。在大型汽車上,用(yong)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)開關車門和剎車;水壓(ya)機利(li)用(yong)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)對水加(jia)壓(ya),在工(gong)廠里(li),壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)用(yong)來開動(dong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)錘打鐵(tie);在煤礦里(li),它能開動(dong)風鎬鉆(zhan)眼。壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)還(huan)用(yong)于管道輸送液體(ti)和粒(li)狀(zhuang)物體(ti)。
壓(ya)(ya)縮(suo)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)是(shi)僅(jin)次于(yu)電(dian)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第(di)二(er)大(da)(da)動力(li)能源,又是(shi)具(ju)(ju)有(you)多(duo)(duo)種用(yong)(yong)途的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)藝(yi)氣(qi)源,其(qi)(qi)應用(yong)(yong)范圍遍及(ji)(ji)(ji)石油(you)(you)、化工(gong)(gong)、冶金、電(dian)力(li)、機(ji)(ji)械、輕(qing)工(gong)(gong)、紡織、汽車制造(zao)、電(dian)子、食(shi)品(pin)、醫藥、生(sheng)化、國防、科研(yan)等行業和(he)部(bu)門(men)。不理(li)想的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)壓(ya)(ya)縮(suo)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)中含有(you)相(xiang)當數量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雜(za)質(zhi),主要有(you):固體(ti)微(wei)粒(li)--在一個(ge)典型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)城市環境(jing)中每(mei)立方米大(da)(da)氣(qi)中約含有(you)1億4千萬個(ge)微(wei)粒(li),其(qi)(qi)中大(da)(da)約80%在尺寸上(shang)小于(yu)2μm,空(kong)(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)機(ji)(ji)吸氣(qi)過(guo)(guo)(guo)濾(lv)器(qi)無(wu)力(li)消除。此(ci)外(wai),空(kong)(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)機(ji)(ji)系(xi)(xi)統(tong)內(nei)部(bu)也會(hui)(hui)不斷產(chan)生(sheng)磨屑、銹渣和(he)油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)碳化物,它們將加速用(yong)(yong)氣(qi)設(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)磨損,導致(zhi)密封(feng)失(shi)效;水(shui)(shui)份--大(da)(da)氣(qi)中相(xiang)對(dui)濕(shi)(shi)度(du)一般高達65%以(yi)上(shang),經(jing)壓(ya)(ya)縮(suo)冷凝后(hou),即成為濕(shi)(shi)飽和(he)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi),并夾帶(dai)大(da)(da)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)液態水(shui)(shui)滴,它們是(shi)設(she)備、管道和(he)閥門(men)銹蝕(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)根本原因,冬天結冰(bing)還會(hui)(hui)阻塞(sai)氣(qi)動系(xi)(xi)統(tong)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)小孔通道。值得注意(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi):即使是(shi)分離(li)于(yu)凈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)純(chun)飽和(he)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi),隨著溫(wen)(wen)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)降低(di)(di),仍會(hui)(hui)有(you)冷凝水(shui)(shui)析岀(chu),大(da)(da)約每(mei)降低(di)(di)10℃,其(qi)(qi)飽和(he)含水(shui)(shui)量(liang)將下降50%,即有(you)一半的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)蒸(zheng)氣(qi)轉(zhuan)(zhuan)化為液態水(shui)(shui)滴(見表1)。所(suo)以(yi)在壓(ya)(ya)縮(suo)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)系(xi)(xi)統(tong)中采(cai)用(yong)(yong)多(duo)(duo)級(ji)分離(li)過(guo)(guo)(guo)濾(lv)裝(zhuang)(zhuang)置或將壓(ya)(ya)縮(suo)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)預處理(li)成具(ju)(ju)有(you)一定(ding)相(xiang)對(dui)濕(shi)(shi)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)于(yu)燥氣(qi)是(shi)很必要的(de)(de)(de)(de)(de)(de);油(you)(you)份--高速、高溫(wen)(wen)運轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)機(ji)(ji)采(cai)用(yong)(yong)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)可起到潤(run)滑(hua)(hua)(hua)、密封(feng)及(ji)(ji)(ji)冷卻作(zuo)(zuo)用(yong)(yong),但污染(ran)了壓(ya)(ya)縮(suo)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)。采(cai)用(yong)(yong)自潤(run)滑(hua)(hua)(hua)材料發(fa)展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)少油(you)(you)機(ji)(ji)、半無(wu)油(you)(you)機(ji)(ji)和(he)全無(wu)油(you)(you)機(ji)(ji)雖(sui)然(ran)降低(di)(di)了壓(ya)(ya)縮(suo)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)含油(you)(you)量(liang),但也隨之產(chan)生(sheng)了易損件壽命降低(di)(di),機(ji)(ji)器(qi)內(nei)部(bu)和(he)管路系(xi)(xi)統(tong)銹蝕(shi)以(yi)及(ji)(ji)(ji)空(kong)(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)機(ji)(ji)在磨合期(qi)(qi)、磨損期(qi)(qi)及(ji)(ji)(ji)減(jian)荷(he)期(qi)(qi)含油(you)(you)量(liang)上(shang)升等副作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。這對(dui)于(yu)追求高可靠性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)自動化生(sheng)產(chan)線無(wu)疑(yi)是(shi)一種威脅(xie)。 此(ci)外(wai)還應強調(diao)指岀(chu):從空(kong)(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)機(ji)(ji)帶(dai)到系(xi)(xi)統(tong)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)油(you)(you)在任(ren)何情況下都沒有(you)好處。因為經(jing)過(guo)(guo)(guo)多(duo)(duo)次高溫(wen)(wen)氧化和(he)冷凝乳化,油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)能已大(da)(da)幅度(du)降低(di)(di),且呈酸性(xing),對(dui)后(hou)續設(she)備不僅(jin)起不到潤(run)滑(hua)(hua)(hua)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong),反而會(hui)(hui)破壞正常(chang)潤(run)滑(hua)(hua)(hua);微(wei)生(sheng)物-- 在制藥、生(sheng)物工(gong)(gong)程,食(shi)品(pin)制造(zao)及(ji)(ji)(ji)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)過(guo)(guo)(guo)程中,細(xi)菌和(he)噬菌體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)污染(ran)是(shi)不容(rong)忽視的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。
一、工(gong)作原(yuan)理是不同的
(1)你(ni)所(suo)說的(de)(de)有(you)油(you)機就是在(zai)壓(ya)縮(suo)過程中,油(you)也參與了空氣(qi)的(de)(de)壓(ya)縮(suo),因為(wei)在(zai)壓(ya)縮(suo)過程中會(hui)(hui)產(chan)生(sheng)非(fei)常高的(de)(de)溫度,油(you)可(ke)以(yi)帶走熱(re)量(liang)幫助(zhu)散熱(re),還(huan)可(ke)以(yi)潤(run)滑主機內運轉部件。經壓(ya)縮(suo)后(hou)的(de)(de)油(you)氣(qi)混合(he)體會(hui)(hui)在(zai)油(you)氣(qi)分(fen)離桶中進行(xing)分(fen)離,分(fen)離后(hou)的(de)(de)壓(ya)縮(suo)空氣(qi)在(zai)經二次回油(you)管(guan)回收以(yi)后(hou)其含油(you)量(liang)會(hui)(hui)小于5PPM。這(zhe)種就是微油(you)螺桿空壓(ya)機。
(2)無(wu)油(you)(you)機的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)縮過(guo)程中是沒有油(you)(you)來參與的(de)(de)(de)(de),無(wu)論是無(wu)油(you)(you)螺桿還是無(wu)油(you)(you)活塞。就(jiu)說無(wu)油(you)(you)螺桿吧,這種機器的(de)(de)(de)(de)主機軸承同(tong)樣(yang)(yang)是有油(you)(you)來降溫和(he)潤(run)滑(hua)的(de)(de)(de)(de),區別在(zai)于它的(de)(de)(de)(de)螺桿上使用一(yi)種叫二硫(liu)化鉬或特(te)氟隆(long)的(de)(de)(de)(de)特(te)種耐溫材(cai)料(liao),以克服(fu)壓(ya)(ya)縮過(guo)程會產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)高溫,而不(bu)是用油(you)(you),這樣(yang)(yang)達到無(wu)油(you)(you)壓(ya)(ya)縮的(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)。
二、兩者軸承是沒有區別的