螺桿式空壓機工作原理是什么

一、基本結構

螺(luo)(luo)桿式空(kong)壓機(ji)的機(ji)體中(zhong)，平(ping)行地配置著一對相互嚙(nie)合(he)的螺(luo)(luo)旋形轉(zhuan)子(zi)(zi)，通常把節(jie)圓(yuan)外(wai)具(ju)有(you)凸齒的轉(zhuan)子(zi)(zi)，稱為(wei)陽轉(zhuan)子(zi)(zi)或陽螺(luo)(luo)桿。把節(jie)圓(yuan)內具(ju)有(you)凹齒的轉(zhuan)子(zi)(zi)，稱為(wei)陰(yin)轉(zhuan)子(zi)(zi)或陰(yin)轉(zhuan)子(zi)(zi)，一般陽轉(zhuan)子(zi)(zi)與(yu)原動(dong)機(ji)連接，由陽轉(zhuan)子(zi)(zi)帶動(dong)陰(yin)轉(zhuan)子(zi)(zi)轉(zhuan)動(dong)轉(zhuan)子(zi)(zi)上的最后一對軸承(cheng)實(shi)現軸向定(ding)位，并承(cheng)受壓縮機(ji)中(zhong)的軸向力。

空壓(ya)機(ji)轉子兩端的(de)(de)圓柱滾子軸承使轉子實現(xian)徑向(xiang)定位(wei)，并承受(shou)壓(ya)縮機(ji)中的(de)(de)徑向(xiang)力。在(zai)壓(ya)縮機(ji)機(ji)體的(de)(de)兩端，分別開設(she)一(yi)定形狀(zhuang)和(he)大小(xiao)的(de)(de)孔口。一(yi)個供吸氣用(yong)，稱為(wei)進氣口。另(ling)一(yi)個供排氣用(yong)，稱作排氣口。

該圖片由注冊用戶"蕭菊"提供，版權聲明反饋

二、工作過程

1、吸氣

電機驅動轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)(zi)(zi)，轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)(zi)(zi)轉(zhuan)(zhuan)動時(shi)，陰陽轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)(zi)(zi)的(de)(de)齒(chi)(chi)溝(gou)(gou)空(kong)間在(zai)(zai)轉(zhuan)(zhuan)至進(jin)氣端(duan)(duan)壁開口時(shi)，其空(kong)間最(zui)大。此時(shi)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)(zi)(zi)齒(chi)(chi)溝(gou)(gou)空(kong)間與進(jin)氣口的(de)(de)相(xiang)通，因在(zai)(zai)排氣時(shi)齒(chi)(chi)溝(gou)(gou)的(de)(de)氣體被完(wan)全(quan)排出，排氣完(wan)成時(shi)，齒(chi)(chi)溝(gou)(gou)處于真空(kong)狀(zhuang)態，所以轉(zhuan)(zhuan)自當轉(zhuan)(zhuan)至進(jin)氣口時(shi)，外界的(de)(de)空(kong)氣會充滿其中，沿(yan)軸向進(jin)入陰陽轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)(zi)(zi)的(de)(de)齒(chi)(chi)溝(gou)(gou)內。當轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)(zi)(zi)的(de)(de)進(jin)氣側端(duan)(duan)面轉(zhuan)(zhuan)離了殼(ke)之進(jin)氣口時(shi)，在(zai)(zai)齒(chi)(chi)溝(gou)(gou)間的(de)(de)空(kong)氣被封閉在(zai)(zai)主、從轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)(zi)(zi)與機殼(ke)之間，完(wan)成吸氣過程。

2、壓縮

在吸氣結束(shu)時，主、從轉子(zi)齒峰與機殼形成(cheng)的封(feng)閉容積隨著(zhu)轉子(zi)角度的變(bian)化而減(jian)少，并按螺旋狀移動(dong)，此為(wei)“壓縮過程”。

3、噴油

在(zai)輸送(song)過(guo)程(cheng)中，容(rong)積(ji)不斷減少，氣(qi)(qi)體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣(qi)(qi)壓差而變成霧狀的潤(run)滑(hua)被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降(jiang)低溫度密(mi)封和潤(run)滑(hua)的作用。

4、排氣

當轉(zhuan)子之封(feng)閉齒(chi)峰旋轉(zhuan)到與(yu)機(ji)殼(ke)排(pai)氣(qi)(qi)口相遇時(shi)(shi)，被壓(ya)縮的(de)空氣(qi)(qi)開(kai)始(shi)(shi)(shi)排(pai)放(fang)，直到齒(chi)峰與(yu)齒(chi)溝(gou)的(de)吻(wen)合面移(yi)至排(pai)氣(qi)(qi)端面，此(ci)時(shi)(shi)齒(chi)溝(gou)空間為零，即(ji)完成(cheng)排(pai)氣(qi)(qi)過(guo)程。與(yu)此(ci)同時(shi)(shi)，主、從(cong)轉(zhuan)子的(de)另一(yi)(yi)對齒(chi)溝(gou)已旋轉(zhuan)至進氣(qi)(qi)端，形成(cheng)最(zui)大空間，開(kai)始(shi)(shi)(shi)吸(xi)氣(qi)(qi)過(guo)程，由此(ci)開(kai)始(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)個新的(de)壓(ya)縮循環(huan)。

影響螺桿空壓機排氣量的因素

1、設備轉速

螺(luo)桿(gan)空(kong)壓(ya)機的排(pai)氣量與轉(zhuan)速成(cheng)正比，而轉(zhuan)速往往會隨電(dian)(dian)網(wang)的電(dian)(dian)壓(ya)、頻率而變化。當電(dian)(dian)壓(ya)降低或頻率降低時，轉(zhuan)速將下降，使(shi)螺(luo)桿(gan)空(kong)壓(ya)機排(pai)氣量減(jian)少。

2、吸氣狀態

螺桿空壓(ya)機是容積型(xing)壓(ya)縮機，吸(xi)(xi)氣體積不變(bian)。當吸(xi)(xi)氣溫度升高，或吸(xi)(xi)氣管路阻力(li)過大而使(shi)吸(xi)(xi)入壓(ya)力(li)降低時，氣體的(de)密度減小，相應地會減少(shao)螺桿空壓(ya)機排氣量。

3、氣體泄漏

轉(zhuan)子(zi)相互之(zhi)間(jian)及轉(zhuan)子(zi)與外殼之(zhi)間(jian)在(zai)運轉(zhuan)時(shi)沒有接觸，保持(chi)有一定的(de)(de)(de)縫(feng)(feng)隙，所以(yi)會產生氣(qi)(qi)體泄(xie)漏(lou)(lou)。壓(ya)力升高后的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)體通過縫(feng)(feng)隙向吸(xi)氣(qi)(qi)管(guan)道(dao)及正在(zai)吸(xi)氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)嚙(nie)槽泄(xie)漏(lou)(lou)時(shi)，將使排(pai)氣(qi)(qi)量減小。為了減少泄(xie)漏(lou)(lou)量，在(zai)從(cong)動(dong)轉(zhuan)子(zi)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)頂做有密(mi)封(feng)齒(chi)(chi)，主動(dong)轉(zhuan)子(zi)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)根開有密(mi)封(feng)槽，端面也加(jia)工有環狀(zhuang)或條(tiao)狀(zhuang)的(de)(de)(de)密(mi)封(feng)齒(chi)(chi)。如果這(zhe)些密(mi)封(feng)線(xian)磨損，將使泄(xie)漏(lou)(lou)量增加(jia)，因(yin)此平時(shi)維護的(de)(de)(de)時(shi)候應該考慮到這(zhe)些因(yin)素。

4、冷卻效果

氣體在壓縮過程中溫度會(hui)升(sheng)高(gao)(gao)，轉(zhuan)子(zi)與機(ji)(ji)殼的溫度也相應升(sheng)高(gao)(gao)，所以在吸(xi)(xi)氣過程中，氣體會(hui)受到(dao)轉(zhuan)子(zi)和機(ji)(ji)殼的加熱而膨脹，因(yin)此相應地會(hui)減(jian)少(shao)吸(xi)(xi)氣量(liang)。螺桿式空氣壓縮機(ji)(ji)的轉(zhuan)子(zi)中有的采用了(le)油冷卻(que)，機(ji)(ji)殼用水冷卻(que)，其目的之一(yi)就是為了(le)降(jiang)低其溫度。當冷卻(que)效果不(bu)好時，溫度則升(sheng)高(gao)(gao)，螺桿空壓機(ji)(ji)排氣量(liang)便會(hui)減(jian)少(shao)。