【道(dao)閘分類】道(dao)閘的主要結構 道(dao)閘有哪些分類

道閘

道閘又稱擋車(che)器，最(zui)初從國(guo)外引進，英文名(ming)叫Barrier Gate，是(shi)專門用(yong)(yong)(yong)于道路上限制機動(dong)車(che)行(xing)駛的通(tong)道出(chu)入口管(guan)理(li)設備，現廣泛應用(yong)(yong)(yong)于公路收(shou)費站、停(ting)車(che)場(chang)系統管(guan)理(li)車(che)輛(liang)通(tong)道，用(yong)(yong)(yong)于管(guan)理(li)車(che)輛(liang)的出(chu)入。電動(dong)道閘可單(dan)獨通(tong)過(guo)無線遙控實(shi)現起(qi)落桿，也(ye)可以(yi)通(tong)過(guo)停(ting)車(che)場(chang)管(guan)理(li)系統（即IC刷卡管(guan)理(li)系統）實(shi)行(xing)自(zi)動(dong)管(guan)理(li)狀態，入場(chang)取卡放(fang)行(xing)車(che)輛(liang)，出(chu)場(chang)時(shi)，收(shou)取停(ting)車(che)費后自(zi)動(dong)放(fang)行(xing)車(che)輛(liang)。

簡介

道閘由減速箱、電(dian)機(ji)(ji)、（或者采用液壓）傳(chuan)動機(ji)(ji)構、平衡裝(zhuang)置、機(ji)(ji)箱、閘桿(gan)支架、閘桿(gan)等部分組(zu)成。

隨著汽車工(gong)業的不(bu)(bu)斷發(fa)展及汽車數(shu)量(liang)的日(ri)益(yi)劇增，對(dui)道閘的需求量(liang)也(ye)越(yue)來越(yue)大，對(dui)道閘的性能也(ye)提出了(le)更高的要求。如道閘一體化機芯、離合(he)裝(zhuang)置(zhi)、智能防抬功能、遇(yu)阻返回裝(zhuang)置(zhi)、升溫功能（確保(bao)在零下(xia)40度(du)(du)環境(jing)下(xia)使(shi)用）、抽風(feng)降(jiang)(jiang)溫系(xi)統（及時降(jiang)(jiang)低電機溫度(du)(du)）、自動離合(he)裝(zhuang)置(zhi)、防撞脫桿裝(zhuang)置(zhi)等。桿的起(qi)落速度(du)(du)從0.8秒(miao)到6秒(miao)不(bu)(bu)等。桿子(zi)長度(du)(du)0-7米，根據現場實(shi)際(ji)通道寬度(du)(du)而定。

道閘已(yi)越來(lai)越向高(gao)科技方(fang)面(mian)發展，以(yi)適應市(shi)場(chang)對產品(pin)的(de)需求，在停車(che)場(chang)系統(tong)管理中成為(wei)關鍵的(de)車(che)道設備。

主要結構

智能自動道閘安裝在停車場的出入口處，離(li)(li)控(kong)制機(ji)不低于3米距離(li)(li)。由箱體、電(dian)動機(ji)、離(li)(li)合器、機(ji)械傳動部分(fen)、欄桿(gan)、電(dian)子控(kong)制等部分(fen)組成，集磁、電(dian)、機(ji)械控(kong)制于一體的機(ji)電(dian)一體化(hua)產品。

自動道閘主要結構：

1.箱體：酸洗、磷化(hua)、靜電噴涂聚脂粉(fen)末后(hou)進入295℃高溫的烘(hong)房(fang)，再經兩(liang)小時以(yi)上(shang)熱(re)融等表(biao)面處理(li)流程，以(yi)獲得卓越的耐風雨(yu)，耐擦洗，抗紫(zi)外線(xian)，不褪(tun)色的性能。

2.一(yi)(yi)體化機(ji)(ji)(ji)芯：機(ji)(ji)(ji)芯將蝸輪減速箱，變矩機(ji)(ji)(ji)構，主軸支(zhi)承，主托架等四大(da)件集成(cheng)于一(yi)(yi)體。采用(yong)45#鋼整體精密(mi)鑄(zhu)造成(cheng)形(xing)后經大(da)型數(shu)控(kong)加工(gong)中(zhong)心一(yi)(yi)次性(xing)加工(gong)成(cheng)形(xing)，大(da)大(da)減少了內部零件數(shu)量，大(da)幅度(du)提升了設備的整體可靠性(xing)與批量品質(zhi)的一(yi)(yi)致性(xing)。該(gai)項工(gong)藝(yi)在同類產品中(zhong)絕無僅有，開創了高(gao)質(zhi)、優(you)價道(dao)閘機(ji)(ji)(ji)量產之先河。

3.變(bian)(bian)(bian)頻(pin)電(dian)機(ji)(ji)：釹鐵硼稀土永磁(ci)同(tong)步(bu)變(bian)(bian)(bian)頻(pin)調(diao)速(su)(su)自編碼電(dian)機(ji)(ji)。電(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)可以精(jing)確跟隨輸入頻(pin)率的(de)(de)變(bian)(bian)(bian)化而變(bian)(bian)(bian)化，在轉(zhuan)速(su)(su)大幅度(du)變(bian)(bian)(bian)化時(shi)(shi)轉(zhuan)矩(ju)卻(que)恒定。在功率、轉(zhuan)速(su)(su)相同(tong)的(de)(de)情(qing)況下與(yu)其它常(chang)用電(dian)機(ji)(ji)比較其起動沖擊電(dian)流與(yu)體積均最小，但其轉(zhuan)矩(ju)卻(que)是其它電(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)2至3倍，并且在電(dian)機(ji)(ji)長(chang)時(shi)(shi)間堵(du)轉(zhuan)時(shi)(shi)，電(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)工(gong)作電(dian)流不會上升(sheng)。因而閘桿升(sheng)降(jiang)可做到非常(chang)平穩(wen)，可精(jing)確控制開閘（或關閘）耗時(shi)(shi)，理論精(jing)確度(du)達到1/1000秒(miao)，而且任何情(qing)況下電(dian)機(ji)(ji)也絕不會損壞（不包括過壓(ya)使用情(qing)況）。

4.行程控制系(xi)統：編碼(ma)定(ding)位系(xi)統與上述自編碼(ma)變頻電機所組(zu)成的特有機構，取締了(le)(le)現有的機械(xie)、光電、電磁等一切行程開(kai)關，做到了(le)(le)行程自動學習、記(ji)憶、修復。也就沒有了(le)(le)任(ren)何需要調節，維護(hu)以及可(ke)能損壞的部件了(le)(le)。

5.力矩平(ping)(ping)衡(heng)機(ji)構(gou)：采用(yong)獨(du)特的(de)平(ping)(ping)衡(heng)機(ji)構(gou)，僅使用(yong)一根彈簧輕(qing)松平(ping)(ping)衡(heng)1-6米長(chang)度水(shui)平(ping)(ping)欄桿或帶(dai)關節的(de)曲臂欄桿。

6.電氣(qi)控(kong)(kong)(kong)(kong)制單元(yuan)：采用微芯(xin)片為核心的(de)高(gao)可(ke)靠(kao)性，高(gao)度集(ji)(ji)成(cheng)化控(kong)(kong)(kong)(kong)制系統。內部除已(yi)集(ji)(ji)成(cheng)紅外(wai)(wai)編碼控(kong)(kong)(kong)(kong)制器(qi)(qi)，氣(qi)囊傳(chuan)感控(kong)(kong)(kong)(kong)制器(qi)(qi)、扭(niu)矩(ju)傳(chuan)感器(qi)(qi)、紅外(wai)(wai)對射控(kong)(kong)(kong)(kong)制器(qi)(qi)、地(di)感控(kong)(kong)(kong)(kong)制器(qi)(qi)、全固態電機(ji)驅動(dong)控(kong)(kong)(kong)(kong)制器(qi)(qi)，閘機(ji)運動(dong)位(wei)置控(kong)(kong)(kong)(kong)制器(qi)(qi)，電源系統以(yi)及(ji)高(gao)頻頭。

7.選配(pei)裝(zhuang)置(zhi)：壓力電(dian)波(bo)防砸車(che)(che)裝(zhuang)置(zhi)、遙控裝(zhuang)置(zhi)、紅外線檢測(ce)保護裝(zhuang)置(zhi)或地感檢測(ce)保護裝(zhuang)置(zhi)、ID/IC卡智能(neng)停車(che)(che)場管(guan)理(li)系(xi)統等配(pei)置(zhi)。

分類

按照控制部分的性(xing)能分為(wei)：機(ji)電道閘(zha)、數字道閘(zha)、智能閘(zha)，其中智能閘(zha)具有(you)LED顯示、語音(yin)播報功能。

根據閘(zha)(zha)桿(gan)(gan)分為：柵欄道閘(zha)(zha)、直桿(gan)(gan)道閘(zha)(zha)、曲(qu)臂桿(gan)(gan)道閘(zha)(zha)

根(gen)據起落速(su)度分(fen)為：快(kuai)速(su)道(dao)閘(zha)、中(zhong)速(su)道(dao)閘(zha)、慢(man)速(su)道(dao)閘(zha)

根據安裝方向分(fen)為(wei)：左向道閘(zha)、右向道閘(zha)

安裝調試

地感線圈

為了使檢測器工(gong)作在最佳(jia)狀(zhuang)下，線(xian)圈的電(dian)感(gan)量應保(bao)持在100uH－300uH之間。在線(xian)圈電(dian)感(gan)不變的情況(kuang)下，線(xian)圈的匝(za)(za)數與(yu)周(zhou)(zhou)長(chang)有著(zhu)重要(yao)關系。周(zhou)(zhou)長(chang)越小，匝(za)(za)數就越多(duo)。由于(yu)道路下可(ke)能埋設有各(ge)種電(dian)纜管線(xian)、鋼筋、下水道蓋等金屬(shu)物質，這些(xie)都會對線(xian)圈的實(shi)際(ji)電(dian)感(gan)值產(chan)生很(hen)大影響，所以上表數據僅供(gong)用(yong)(yong)戶參考(kao)。在實(shi)際(ji)施工(gong)時用(yong)(yong)戶應使用(yong)(yong)電(dian)感(gan)測試儀實(shi)際(ji)測試電(dian)感(gan)線(xian)圈的電(dian)感(gan)值來確定施工(gong)的實(shi)際(ji)匝(za)(za)數，只(zhi)要(yao)保(bao)證線(xian)圈的最終(zhong)電(dian)感(gan)值在合理的工(gong)作范圍之內(如在100uH—300uH之間)。

在(zai)繞制線圈時(shi)，要留(liu)出足(zu)夠長(chang)度的導線以便連接到環路感(gan)應器，又能保證(zheng)中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密(mi)雙(shuang)(shuang)絞(jiao)的形(xing)式，要求最少1米絞(jiao)合20次。否則，未雙(shuang)(shuang)絞(jiao)的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感(gan)值變(bian)得不(bu)穩定(ding)。輸出引線長(chang)度一般不(bu)應超過5米。由于(yu)探測線圈的靈敏度隨引線長(chang)度的增加而降低，所以引線電纜的長(chang)度要盡可能短(duan)。

線(xian)(xian)(xian)圈(quan)埋設首先要用切路機(ji)在(zai)(zai)路面上切出(chu)槽來。在(zai)(zai)四個角(jiao)上進行45度倒(dao)角(jiao)，防止尖角(jiao)破壞(huai)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)電(dian)(dian)纜。切槽寬度一(yi)(yi)般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時(shi)還要為線(xian)(xian)(xian)圈(quan)引線(xian)(xian)(xian)切一(yi)(yi)條通(tong)到路邊的槽。但要注意：切槽內必須清潔無水或(huo)其它(ta)液體滲入。繞(rao)(rao)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)時(shi)必須將線(xian)(xian)(xian)圈(quan)拉直(zhi)，但不要繃得太(tai)緊并緊貼槽底。將線(xian)(xian)(xian)圈(quan)繞(rao)(rao)好后，將雙絞好的輸出(chu)引線(xian)(xian)(xian)通(tong)過引出(chu)線(xian)(xian)(xian)槽引出(chu)。在(zai)(zai)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)的繞(rao)(rao)制(zhi)過程中，應使用電(dian)(dian)感測(ce)試儀實際測(ce)試電(dian)(dian)感線(xian)(xian)(xian)圈(quan)的電(dian)(dian)感值(zhi)，并確保線(xian)(xian)(xian)圈(quan)的電(dian)(dian)感值(zhi)在(zai)(zai)在(zai)(zai)100uH—300uH之間。否則(ze)，應對線(xian)(xian)(xian)圈(quan)的匝數進行調整(zheng)。

安裝固定

確定位置

易(yi)顯眼處，閘桿面朝外（路(lu)口），道閘地面與路(lu)面需同一(yi)平面、路(lu)面需時混泥土地面作(zuo)為道閘基礎。

安裝機箱

1.取(qu)出箱內(nei)隨(sui)機附件(jian)。

2.將箱(xiang)體放置確定位置，打開箱(xiang)門，用(yong)記號筆(bi)或螺絲刀在箱(xiang)底(di)板孔位處劃(hua)線(xian)，并移開箱(xiang)體。

3.使(shi)用(yong)沖擊鉆分別(bie)在幾號(hao)出打(da)上膨脹螺(luo)(luo)絲釘，孔深70-80mm，并置入膨脹螺(luo)(luo)絲，調好箱體(ti)水平、垂直度、擰緊螺(luo)(luo)母(mu)。

安裝閘桿

1.打開箱(xiang)門(men)搖轉(zhuan)電(dian)機搖柄，使箱(xiang)體內閘桿夾至(zhi)水(shui)平(ping)位(wei)置。

2.將閘桿帶有螺(luo)絲孔端水平(ping)(ping)放入箱(xiang)內(nei)閘桿夾(jia)槽內(nei)，套上外(wai)閘桿夾(jia)、平(ping)(ping)墊圈(quan)，并(bing)擰(ning)緊(jin)螺(luo)母(mu)。

3.調節道(dao)(dao)閘(zha)(zha)桿托，使(shi)(shi)道(dao)(dao)閘(zha)(zha)桿處(chu)于水(shui)平(ping)位置。并使(shi)(shi)道(dao)(dao)閘(zha)(zha)桿托正好(hao)與(yu)道(dao)(dao)閘(zha)(zha)桿接觸。

4.道閘(zha)桿托(tuo)的(de)安裝方(fang)法(fa)與箱(xiang)體的(de)安裝步(bu)驟(zou)相同(tong)。

拉簧調整

1.接(jie)通道(dao)閘(zha)電(dian)源，按控(kong)制(zhi)器(qi)的“▲”“▼”鍵，使閘(zha)桿(gan)上下(xia)90度運(yun)行4至(zhi)5次，如落桿(gan)時間桿(gan)出現抖動現象，說明平(ping)衡彈簧拉力不夠，將閘(zha)桿(gan)運(yun)行到垂直(zhi)狀(zhuang)態。

2.斷(duan)開(kai)電源(yuan)，打(da)開(kai)箱(xiang)機，松(song)開(kai)箱(xiang)蓋(gai)螺絲，取(qu)下箱(xiang)蓋(gai)。

3.使用六角扳(ban)手調節(jie)每根拉簧螺絲。（見圖3）使閘桿在(zai)落桿運行時達到最(zui)佳效果。

4.若(ruo)起桿時間桿出現抖動現象，說(shuo)明平衡彈簧的拉力(li)過大(da)，重復上述(shu)操(cao)作（將彈簧螺絲(si)放松，使(shi)閘(zha)桿在(zai)落桿運行時達到最佳(jia)效(xiao)果。）

5.若起(qi)桿(gan)時(shi)，電機有運(yun)轉而閘(zha)桿(gan)不動作，說明平衡拉(la)(la)簧拉(la)(la)力不足，調節拉(la)(la)簧狀(zhuang)態或增加拉(la)(la)簧，直至(zhi)閘(zha)桿(gan)運(yun)行正常。

單機彈簧配置情況如下：

閘(zha)桿長(chang)度6米配(pei)置(zhi)(zhi)兩(liang)根拉簧(huang)，檔桿長(chang)度4-5米配(pei)置(zhi)(zhi)兩(liang)根拉簧(huang)，閘(zha)桿長(chang)度4米以下(xia)配(pei)置(zhi)(zhi)一根拉簧(huang)。

調整時在每個(ge)螺母旋轉圈數相(xiang)同，以免受(shou)力不均衡。

限位調節

道閘出(chu)廠時對(dui)閘桿(gan)(gan)的平衡(heng)(heng)狀態進行過調整(zheng)，達到平衡(heng)(heng)的范(fan)圍(wei)，如現(xian)場安裝(zhuang)出(chu)現(xian)閘桿(gan)(gan)起落不垂直(zhi)或水平狀態，需作微調時，步驟如下：

1.打開箱門；

2.使(shi)用十字螺(luo)絲(si)刀松動限(xian)位擋(dang)板十字頭螺(luo)絲(si)，稍作(zuo)轉動限(xian)位擋(dang)板調(diao)至閘桿到水平位置，調(diao)好后(hou)擰緊螺(luo)絲(si)；

3.當閘桿起桿不(bu)到位，限位擋板逆方向作微調，超過水平(ping)位置(zhi)則反之；

4.當閘桿(gan)起桿(gan)后達不到垂直度(du)，將香味擋板順時針方(fang)向作微調，調至(zhi)所需位置；

5.鎖上箱門。

故障維修

一般簡單的(de)道(dao)(dao)閘故障(zhang)可以按照以下3個方法解決，如(ru)果您的(de)道(dao)(dao)閘出(chu)現以下3種故障(zhang)之外，建議(yi)還是請專(zhuan)業人士(shi)來維(wei)修。

不能起落桿

排除方法：測量(liang)電(dian)壓是否(fou)在220V±10V范(fan)圍內(nei)；

不到位、抖動太大

檢(jian)(jian)測(ce)原因：檢(jian)(jian)查運(yun)行開關磁(ci)鐵是否調(diao)好及平衡(heng)彈簧(huang)拉(la)力是否過松或過緊，排除方(fang)法(fa)：調(diao)整行程控制得位置及緊固拉(la)簧(huang)鏈接(jie)螺栓；

機箱內異常響動

檢(jian)測原因(yin)：檢(jian)查處軸承和活動(dong)鏈接部(bu)分是否異常。排(pai)除方(fang)法：加潤滑油或更換軸承。

道閘常見故障及其維修方法主要如下：

1.道閘(zha)的線(xian)(xian)圈埋線(xian)(xian)松(song)動：當地(di)感(gan)(gan)線(xian)(xian)圈不能牢固的固定在巢(chao)內時(shi)，汽車壓(ya)過路面(mian)的震動會造成巢(chao)內線(xian)(xian)圈變(bian)形(xing)，改變(bian)地(di)感(gan)(gan)初始(shi)電感(gan)(gan)量(liang)，此時(shi)傳感(gan)(gan)器必(bi)須重新(xin)復位后方能正常工(gong)作。解決方法是(shi)將融化的瀝青澆入(ru)內使其固定。

2.道閘的活節螺絲松動(dong)：活節螺絲為正反螺紋(wen)相接(jie)，上下(xia)兩個(ge)軸承之間用雙(shuang)(shuang)頭螺桿(gan)相接(jie)，若螺絲松動(dong)，將造成上下(xia)位(wei)均不準確。用一個(ge)80MM長Ф4的鐵棒插入雙(shuang)(shuang)頭螺桿(gan)之間旋動(dong)調整(zheng)閘桿(gan)上下(xia)到位(wei)即可。

3.道閘(zha)的拐臂螺(luo)絲(si)松動(dong)(dong)：若此螺(luo)絲(si)松動(dong)(dong)，將造成道閘(zha)的閘(zha)桿(gan)(gan)上下位不準確和停(ting)桿(gan)(gan)時晃動(dong)(dong)較大，將螺(luo)栓懸緊，螺(luo)母鎖緊即可。

4.到位控制磁鐵挪(nuo)位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形(xing)磁鐵與減速機帶凸輪的圓片位置改變(bian)，造成到位不準(zhun)確。將其(qi)調整準(zhun)確，不可翻轉，即可解(jie)決(jue)問題。

5.斷(duan)電(dian)保(bao)護(hu)開(kai)(kai)關斷(duan)電(dian)：當(dang)道閘的(de)控制部分失(shi)(shi)靈時，道閘的(de)自動(dong)(dong)保(bao)護(hu)裝置將(jiang)自動(dong)(dong)工作，此時閘桿停(ting)在斜上位置不(bu)動(dong)(dong)，總電(dian)源斷(duan)開(kai)(kai)，機(ji)器(qi)不(bu)工作。此時將(jiang)機(ji)器(qi)門打(da)開(kai)(kai)，將(jiang)大(da)皮帶(dai)順(shun)時針方向旋轉3-8圈到(dao)上位時即可復(fu)原(yuan)。若如(ru)此多次不(bu)能恢(hui)復(fu)原(yuan)狀，則需檢查霍爾(er)元件和電(dian)路板(ban)是否失(shi)(shi)靈。

6.下(xia)拉鉤(gou)調整螺母松動(dong)：機(ji)(ji)(ji)箱內下(xia)部設有(you)螺紋M10的下(xia)拉鉤(gou)，其功(gong)能為拉住平(ping)衡(heng)機(ji)(ji)(ji)構的彈簧和(he)平(ping)衡(heng)功(gong)能的零點調節。并(bing)裝有(you)兩(liang)個(ge)M10六角螺母和(he)Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動(dong)，機(ji)(ji)(ji)器(qi)運(yun)轉時會發(fa)生敲擊聲和(he)平(ping)衡(heng)失(shi)調，平(ping)衡(heng)失(shi)調后雖機(ji)(ji)(ji)器(qi)還可以運(yun)轉，但(dan)會大大加重(zhong)減(jian)速機(ji)(ji)(ji)、電動(dong)機(ji)(ji)(ji)以及其它傳動(dong)機(ji)(ji)(ji)件(jian)的負荷，從而(er)影響道閘運(yun)行的可靠性和(he)機(ji)(ji)(ji)械壽命。

主要功能：

功(gong)能一(yi)，手動按(an)鈕可(ke)作(zuo)‘升(sheng)’‘降(jiang)’及‘停’操作(zuo)、無線遙控可(ke)作(zuo)‘升(sheng)’‘降(jiang)’‘停’及對手動按(an)鈕的(de)‘加(jia)鎖’‘解鎖’操作(zuo);

功(gong)能二(er)，停(ting)電(dian)自動解鎖，停(ting)電(dian)后可手(shou)動抬桿;

功(gong)能(neng)三，具(ju)有便(bian)于(yu)維護與調試的‘自檢(jian)模式’;