【道閘分類(lei)】道閘的主要(yao)結構 道閘有哪些(xie)分類(lei)

道閘

道(dao)閘又稱擋車(che)器，最初從國外(wai)引進，英文名叫Barrier Gate，是專門用于道(dao)路(lu)上(shang)限制機動車(che)行(xing)駛的通(tong)道(dao)出入(ru)口(kou)管(guan)理(li)設(she)備，現廣泛(fan)應用于公路(lu)收費站、停車(che)場(chang)系(xi)(xi)統(tong)管(guan)理(li)車(che)輛(liang)(liang)通(tong)道(dao)，用于管(guan)理(li)車(che)輛(liang)(liang)的出入(ru)。電(dian)動道(dao)閘可單獨(du)通(tong)過(guo)無線遙控實(shi)現起落桿，也(ye)可以通(tong)過(guo)停車(che)場(chang)管(guan)理(li)系(xi)(xi)統(tong)（即IC刷卡管(guan)理(li)系(xi)(xi)統(tong)）實(shi)行(xing)自動管(guan)理(li)狀(zhuang)態，入(ru)場(chang)取(qu)卡放行(xing)車(che)輛(liang)(liang)，出場(chang)時，收取(qu)停車(che)費后自動放行(xing)車(che)輛(liang)(liang)。

簡介

道閘由減速箱、電機、（或者采用(yong)液(ye)壓）傳動機構、平衡(heng)裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。

隨著汽(qi)車(che)工業的不斷發展(zhan)及汽(qi)車(che)數(shu)量的日(ri)益劇增，對道(dao)(dao)(dao)閘(zha)的需求量也(ye)越(yue)來越(yue)大，對道(dao)(dao)(dao)閘(zha)的性能也(ye)提出了更高的要求。如道(dao)(dao)(dao)閘(zha)一(yi)體化機芯、離(li)(li)合(he)裝(zhuang)置、智能防抬功能、遇(yu)阻返回裝(zhuang)置、升溫功能（確保在零下40度環境下使用）、抽風降(jiang)溫系統（及時降(jiang)低電機溫度）、自動離(li)(li)合(he)裝(zhuang)置、防撞脫(tuo)桿(gan)裝(zhuang)置等。桿(gan)的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿(gan)子長度0-7米，根據現場(chang)實際通(tong)道(dao)(dao)(dao)寬(kuan)度而定。

道閘已(yi)越來越向(xiang)高科(ke)技方面(mian)發展，以適應(ying)市場(chang)對產品(pin)的(de)需(xu)求(qiu)，在(zai)停車場(chang)系統管理中成為關鍵(jian)的(de)車道設(she)備。

主要結構

智能自動道閘安裝(zhuang)在停車場的(de)出入(ru)口處，離(li)控制(zhi)(zhi)機(ji)不低于3米距離(li)。由箱(xiang)體(ti)、電(dian)動機(ji)、離(li)合器、機(ji)械(xie)傳動部(bu)分、欄桿(gan)、電(dian)子控制(zhi)(zhi)等(deng)部(bu)分組成，集磁(ci)、電(dian)、機(ji)械(xie)控制(zhi)(zhi)于一體(ti)的(de)機(ji)電(dian)一體(ti)化產品。

自動道閘主要結構：

1.箱體：酸洗(xi)、磷化、靜(jing)電噴(pen)涂聚脂粉末后進入(ru)295℃高溫的烘(hong)房，再經兩小時以上熱(re)融等表(biao)面處(chu)理流(liu)程，以獲得卓越的耐風雨，耐擦洗(xi)，抗(kang)紫外線，不褪色的性能(neng)。

2.一體(ti)(ti)化機(ji)(ji)芯：機(ji)(ji)芯將蝸輪減(jian)速箱，變矩機(ji)(ji)構，主軸支承，主托(tuo)架等四大件集成于(yu)一體(ti)(ti)。采用45#鋼整體(ti)(ti)精密鑄(zhu)造(zao)成形后經大型數控加工(gong)中心(xin)一次性(xing)(xing)加工(gong)成形，大大減(jian)少了(le)(le)內部零件數量，大幅度提升了(le)(le)設(she)備(bei)的整體(ti)(ti)可靠性(xing)(xing)與批量品質(zhi)的一致性(xing)(xing)。該項工(gong)藝(yi)在同類產(chan)品中絕無僅有，開(kai)創(chuang)了(le)(le)高(gao)質(zhi)、優價道閘機(ji)(ji)量產(chan)之先河。

3.變(bian)(bian)頻電機(ji)(ji)：釹鐵硼稀土(tu)永磁同步變(bian)(bian)頻調速(su)自編碼電機(ji)(ji)。電機(ji)(ji)的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)可以精(jing)確(que)跟隨輸入(ru)頻率的(de)變(bian)(bian)化而變(bian)(bian)化，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)大(da)幅度變(bian)(bian)化時(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩卻(que)恒定(ding)。在功率、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)相同的(de)情(qing)況(kuang)下與其它常(chang)用(yong)電機(ji)(ji)比較其起動沖擊電流(liu)與體積均最(zui)小，但其轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩卻(que)是其它電機(ji)(ji)的(de)2至3倍，并且在電機(ji)(ji)長時(shi)(shi)間堵(du)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)時(shi)(shi)，電機(ji)(ji)的(de)工作電流(liu)不會(hui)上升(sheng)。因(yin)而閘(zha)桿升(sheng)降可做到非常(chang)平穩(wen)，可精(jing)確(que)控制(zhi)開閘(zha)（或關(guan)閘(zha)）耗時(shi)(shi)，理論精(jing)確(que)度達到1/1000秒，而且任何情(qing)況(kuang)下電機(ji)(ji)也絕不會(hui)損壞（不包括過壓使用(yong)情(qing)況(kuang)）。

4.行程(cheng)控制系(xi)統(tong)：編碼(ma)定位(wei)系(xi)統(tong)與(yu)上述自編碼(ma)變頻電(dian)(dian)機(ji)所(suo)組成的(de)特有(you)機(ji)構，取締(di)了現有(you)的(de)機(ji)械、光(guang)電(dian)(dian)、電(dian)(dian)磁等一(yi)切行程(cheng)開關，做到(dao)了行程(cheng)自動學習、記憶、修復。也就沒有(you)了任(ren)何需要(yao)調(diao)節，維護以及(ji)可能損壞的(de)部件了。

5.力矩(ju)平衡(heng)機(ji)構(gou)：采(cai)用獨特的平衡(heng)機(ji)構(gou)，僅(jin)使用一根彈簧輕松平衡(heng)1-6米長(chang)度(du)水平欄(lan)桿或帶(dai)關(guan)節(jie)的曲(qu)臂欄(lan)桿。

6.電氣控(kong)制單元(yuan)：采用微芯片為核心的高可靠性，高度集成化控(kong)制系統。內部除已集成紅(hong)(hong)外(wai)編(bian)碼控(kong)制器(qi)，氣囊傳感(gan)控(kong)制器(qi)、扭矩(ju)傳感(gan)器(qi)、紅(hong)(hong)外(wai)對射控(kong)制器(qi)、地感(gan)控(kong)制器(qi)、全固態電機(ji)驅動控(kong)制器(qi)，閘機(ji)運動位置控(kong)制器(qi)，電源系統以(yi)及高頻頭(tou)。

7.選配(pei)(pei)裝置：壓力電(dian)波(bo)防砸車裝置、遙(yao)控裝置、紅外(wai)線檢(jian)測保護(hu)裝置或地感檢(jian)測保護(hu)裝置、ID/IC卡智能停車場管理系統等配(pei)(pei)置。

分類

按照控制部(bu)分的(de)性(xing)能(neng)分為：機(ji)電道閘(zha)(zha)、數字道閘(zha)(zha)、智(zhi)能(neng)閘(zha)(zha)，其中智(zhi)能(neng)閘(zha)(zha)具有LED顯示、語音播報功能(neng)。

根據(ju)閘桿(gan)(gan)分為：柵欄(lan)道(dao)閘、直(zhi)桿(gan)(gan)道(dao)閘、曲(qu)臂桿(gan)(gan)道(dao)閘

根據起落速(su)度分為：快速(su)道閘(zha)、中速(su)道閘(zha)、慢速(su)道閘(zha)

根據(ju)安裝方向(xiang)分為(wei)：左向(xiang)道閘、右向(xiang)道閘

安裝調試

地感線圈

為了使檢測(ce)器工作在(zai)最佳狀下(xia)，線圈(quan)的(de)(de)電(dian)感(gan)量(liang)應保持在(zai)100uH－300uH之(zhi)(zhi)間(jian)。在(zai)線圈(quan)電(dian)感(gan)不(bu)變的(de)(de)情況(kuang)下(xia)，線圈(quan)的(de)(de)匝數(shu)與周長有著重要關系。周長越小(xiao)，匝數(shu)就(jiu)越多。由于道(dao)路下(xia)可能(neng)埋設有各種電(dian)纜(lan)管線、鋼筋、下(xia)水道(dao)蓋等金屬物質，這些都(dou)會(hui)對線圈(quan)的(de)(de)實(shi)(shi)際電(dian)感(gan)值(zhi)(zhi)產生很大影響，所以上表數(shu)據(ju)僅供(gong)用(yong)(yong)戶(hu)參(can)考。在(zai)實(shi)(shi)際施(shi)工時(shi)用(yong)(yong)戶(hu)應使用(yong)(yong)電(dian)感(gan)測(ce)試儀實(shi)(shi)際測(ce)試電(dian)感(gan)線圈(quan)的(de)(de)電(dian)感(gan)值(zhi)(zhi)來(lai)確定施(shi)工的(de)(de)實(shi)(shi)際匝數(shu)，只要保證線圈(quan)的(de)(de)最終電(dian)感(gan)值(zhi)(zhi)在(zai)合理的(de)(de)工作范圍之(zhi)(zhi)內(nei)(如在(zai)100uH—300uH之(zhi)(zhi)間(jian))。

在繞(rao)(rao)制(zhi)線圈(quan)(quan)時，要(yao)留出(chu)(chu)足夠長度的導(dao)線以便連接(jie)到環路(lu)感(gan)應器，又能保證中間(jian)沒有接(jie)頭。繞(rao)(rao)好線圈(quan)(quan)電纜(lan)以后，必須將引(yin)出(chu)(chu)電纜(lan)做(zuo)成緊密雙(shuang)絞(jiao)(jiao)的形式，要(yao)求最少1米絞(jiao)(jiao)合(he)20次。否則，未雙(shuang)絞(jiao)(jiao)的輸出(chu)(chu)引(yin)線將會(hui)引(yin)入(ru)干攏，使(shi)線圈(quan)(quan)電感(gan)值(zhi)變得不穩定。輸出(chu)(chu)引(yin)線長度一般不應超過5米。由于探測線圈(quan)(quan)的靈敏度隨引(yin)線長度的增加而降(jiang)低，所以引(yin)線電纜(lan)的長度要(yao)盡可能短。

線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)埋設(she)首(shou)先(xian)要(yao)用切(qie)路機在(zai)(zai)路面上切(qie)出槽(cao)(cao)來。在(zai)(zai)四個角上進行45度(du)倒角，防(fang)止尖(jian)角破壞(huai)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)電(dian)纜。切(qie)槽(cao)(cao)寬度(du)一(yi)般為(wei)4到8毫(hao)米，深度(du)30到50毫(hao)米。同時還要(yao)為(wei)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)引線(xian)(xian)(xian)切(qie)一(yi)條通到路邊(bian)的槽(cao)(cao)。但要(yao)注意(yi)：切(qie)槽(cao)(cao)內必須(xu)清潔無水(shui)或其它液體滲入。繞(rao)(rao)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)時必須(xu)將線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)拉直，但不要(yao)繃得太(tai)緊并(bing)緊貼槽(cao)(cao)底。將線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)繞(rao)(rao)好后(hou)，將雙(shuang)絞好的輸出引線(xian)(xian)(xian)通過(guo)引出線(xian)(xian)(xian)槽(cao)(cao)引出。在(zai)(zai)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的繞(rao)(rao)制(zhi)過(guo)程(cheng)中(zhong)，應(ying)使用電(dian)感(gan)測(ce)試儀實際測(ce)試電(dian)感(gan)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的電(dian)感(gan)值，并(bing)確保(bao)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的電(dian)感(gan)值在(zai)(zai)在(zai)(zai)100uH—300uH之間(jian)。否則，應(ying)對線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的匝數進行調(diao)整。

安裝固定

確定位置

易(yi)顯(xian)眼處，閘桿(gan)面(mian)朝外（路口），道閘地(di)面(mian)與路面(mian)需同一平面(mian)、路面(mian)需時混(hun)泥(ni)土地(di)面(mian)作為道閘基礎(chu)。

安裝機箱

1.取(qu)出箱內隨機附(fu)件。

2.將箱(xiang)體放置(zhi)確(que)定(ding)位置(zhi)，打開箱(xiang)門，用(yong)記號筆(bi)或螺(luo)絲刀在箱(xiang)底板孔位處劃線，并移開箱(xiang)體。

3.使用(yong)沖擊鉆分別在幾號出(chu)打上膨脹螺(luo)絲釘，孔深(shen)70-80mm，并置(zhi)入膨脹螺(luo)絲，調好箱體水平(ping)、垂(chui)直度、擰緊螺(luo)母(mu)。

安裝閘桿

1.打(da)開箱(xiang)門搖轉電機搖柄，使(shi)箱(xiang)體(ti)內閘(zha)桿夾至水平位(wei)置。

2.將閘(zha)(zha)桿(gan)(gan)帶有螺(luo)絲孔(kong)端水平(ping)(ping)放入(ru)箱內(nei)閘(zha)(zha)桿(gan)(gan)夾(jia)槽內(nei)，套(tao)上外閘(zha)(zha)桿(gan)(gan)夾(jia)、平(ping)(ping)墊圈，并擰緊螺(luo)母(mu)。

3.調(diao)節道(dao)閘(zha)桿(gan)托，使(shi)道(dao)閘(zha)桿(gan)處于水平位置(zhi)。并使(shi)道(dao)閘(zha)桿(gan)托正好與(yu)道(dao)閘(zha)桿(gan)接觸。

4.道閘(zha)桿托的安(an)(an)裝(zhuang)方法與箱體的安(an)(an)裝(zhuang)步驟相同。

拉簧調整

1.接通道閘電源，按控制器的“▲”“▼”鍵，使(shi)閘桿上下90度運行4至(zhi)5次，如(ru)落桿時間桿出現抖動現象，說明平衡彈簧拉力不夠，將閘桿運行到垂直狀(zhuang)態。

2.斷(duan)開電源，打開箱機，松開箱蓋(gai)螺絲，取下箱蓋(gai)。

3.使用六角扳手調節每根拉(la)簧螺(luo)絲(si)。（見圖3）使閘桿在落桿運行時達到最佳效(xiao)果(guo)。

4.若(ruo)起桿(gan)時間桿(gan)出現抖動現象，說(shuo)明平(ping)衡彈簧(huang)的拉力過(guo)大，重復上述操作（將彈簧(huang)螺絲放松，使閘桿(gan)在落(luo)桿(gan)運行(xing)時達到最(zui)佳效(xiao)果。）

5.若起桿時，電機有運(yun)轉而(er)閘桿不(bu)動作，說明平衡拉(la)簧(huang)(huang)拉(la)力不(bu)足，調節拉(la)簧(huang)(huang)狀態或增加(jia)拉(la)簧(huang)(huang)，直至閘桿運(yun)行正常。

單機彈簧配置情況如下：

閘(zha)桿(gan)長度6米(mi)(mi)配(pei)置(zhi)(zhi)兩根(gen)拉簧(huang)，檔(dang)桿(gan)長度4-5米(mi)(mi)配(pei)置(zhi)(zhi)兩根(gen)拉簧(huang)，閘(zha)桿(gan)長度4米(mi)(mi)以下配(pei)置(zhi)(zhi)一根(gen)拉簧(huang)。

調(diao)整時在每個螺母旋(xuan)轉圈(quan)數相同，以免受力不均衡(heng)。

限位調節

道閘出廠時對閘桿的(de)平衡狀態進行過調(diao)(diao)整，達到平衡的(de)范圍，如現(xian)場(chang)安裝出現(xian)閘桿起落(luo)不垂(chui)直或(huo)水平狀態，需作(zuo)微調(diao)(diao)時，步驟如下：

1.打開箱門；

2.使用十字螺絲刀(dao)松(song)動限(xian)位(wei)擋板十字頭螺絲，稍(shao)作(zuo)轉動限(xian)位(wei)擋板調(diao)至閘(zha)桿到水平(ping)位(wei)置，調(diao)好后擰緊螺絲；

3.當閘桿(gan)(gan)起桿(gan)(gan)不(bu)到位(wei)，限位(wei)擋板逆方向(xiang)作微調，超過水(shui)平位(wei)置則反(fan)之；

4.當閘桿起(qi)桿后達不到垂(chui)直度，將香味擋板(ban)順(shun)時針方向(xiang)作微調(diao)，調(diao)至所需位置；

5.鎖上箱門。

故障維修

一般簡單的道閘故障可(ke)以(yi)按(an)照以(yi)下3個(ge)方(fang)法解決(jue)，如果(guo)您的道閘出(chu)現以(yi)下3種故障之外，建議還是請專業人士來維修。

不能起落桿

排除方法：測量電壓(ya)是否在220V±10V范圍(wei)內(nei)；

不到位、抖動太大

檢測原因：檢查運(yun)行開關(guan)磁鐵是否調好及平衡彈簧拉力是否過松(song)或過緊，排除(chu)方法：調整(zheng)行程控制得位(wei)置及緊固(gu)拉簧鏈接螺栓(shuan)；

機箱內異常響動

檢測原因：檢查處軸(zhou)承和活動鏈接部分是否異常(chang)。排(pai)除方(fang)法：加潤滑(hua)油或更換軸(zhou)承。

道閘常見故障及其維修方法主要如下：

1.道(dao)閘的線圈(quan)埋線松動(dong)：當地(di)感(gan)線圈(quan)不能牢固(gu)的固(gu)定在(zai)巢(chao)內(nei)時，汽車壓過路面的震動(dong)會造成(cheng)巢(chao)內(nei)線圈(quan)變形，改變地(di)感(gan)初始(shi)電感(gan)量，此時傳(chuan)感(gan)器必須重新復位后方能正常工作。解決方法是將(jiang)融(rong)化的瀝青澆入(ru)內(nei)使其固(gu)定。

2.道閘的活節螺(luo)(luo)(luo)絲松動(dong)：活節螺(luo)(luo)(luo)絲為(wei)正反螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)相(xiang)接(jie)，上下兩(liang)個(ge)軸承(cheng)之間用(yong)雙頭螺(luo)(luo)(luo)桿相(xiang)接(jie)，若(ruo)螺(luo)(luo)(luo)絲松動(dong)，將造成上下位(wei)均不準確。用(yong)一個(ge)80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺(luo)(luo)(luo)桿之間旋動(dong)調整閘桿上下到位(wei)即(ji)可。

3.道閘的拐(guai)臂螺(luo)(luo)絲(si)松(song)動(dong)(dong)：若此螺(luo)(luo)絲(si)松(song)動(dong)(dong)，將造成(cheng)道閘的閘桿(gan)上下(xia)位不準確(que)和(he)停桿(gan)時晃動(dong)(dong)較大，將螺(luo)(luo)栓懸緊，螺(luo)(luo)母鎖緊即(ji)可。

4.到(dao)位(wei)控(kong)制磁鐵挪位(wei)：上下到(dao)位(wei)均采用(yong)慈(ci)敏霍爾元件，若長方形磁鐵與(yu)減速機帶凸輪(lun)的圓(yuan)片(pian)位(wei)置改變，造成到(dao)位(wei)不(bu)準(zhun)確。將其(qi)調整準(zhun)確，不(bu)可翻(fan)轉，即可解決問題。

5.斷電(dian)(dian)保護開(kai)(kai)關斷電(dian)(dian)：當道閘(zha)(zha)的控制部分失靈(ling)時(shi)，道閘(zha)(zha)的自動(dong)保護裝置將自動(dong)工作(zuo)，此時(shi)閘(zha)(zha)桿停在(zai)斜上(shang)(shang)位置不(bu)動(dong)，總電(dian)(dian)源斷開(kai)(kai)，機器不(bu)工作(zuo)。此時(shi)將機器門打(da)開(kai)(kai)，將大皮帶順時(shi)針方向旋轉3-8圈到上(shang)(shang)位時(shi)即可(ke)復原(yuan)(yuan)。若如此多次不(bu)能恢復原(yuan)(yuan)狀，則需檢查霍爾(er)元(yuan)件(jian)和電(dian)(dian)路板是否失靈(ling)。

6.下拉鉤(gou)調(diao)整(zheng)螺(luo)母(mu)松(song)動(dong)：機箱內下部設有螺(luo)紋M10的(de)下拉鉤(gou)，其功能為拉住(zhu)平衡機構(gou)的(de)彈簧(huang)和平衡功能的(de)零點調(diao)節。并(bing)裝有兩個M10六角螺(luo)母(mu)和Ф10彈簧(huang)墊圈，若(ruo)此(ci)螺(luo)母(mu)松(song)動(dong)，機器運(yun)轉時會發生敲擊聲和平衡失調(diao)，平衡失調(diao)后雖機器還可以運(yun)轉，但會大(da)大(da)加重(zhong)減速(su)機、電動(dong)機以及其它傳動(dong)機件的(de)負荷，從而影(ying)響道閘運(yun)行(xing)的(de)可靠(kao)性和機械(xie)壽(shou)命。

主要功能：

功能(neng)一，手動(dong)按鈕可作(zuo)(zuo)‘升’‘降(jiang)’及‘停(ting)’操作(zuo)(zuo)、無(wu)線遙控(kong)可作(zuo)(zuo)‘升’‘降(jiang)’‘停(ting)’及對(dui)手動(dong)按鈕的‘加鎖’‘解鎖’操作(zuo)(zuo);

功能二，停電(dian)自動解鎖，停電(dian)后可手(shou)動抬桿;

功能三，具有便于維護與(yu)調試(shi)的‘自檢(jian)模(mo)式(shi)’;