【軸(zhou)承座分類】軸(zhou)承座型號大(da)全 軸(zhou)承座常見問題及解(jie)決(jue)辦法

該圖片由注冊用戶"等你的月亮"提供，版權聲明反饋

軸承座的含義

有軸承的地方就要有支撐點，軸承的(de)(de)(de)(de)內支(zhi)撐點(dian)是(shi)(shi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou),外(wai)支(zhi)撐就是(shi)(shi)常說(shuo)的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)。由于(yu)一個軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)可(ke)(ke)以(yi)選用(yong)不(bu)(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)，而一個軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)同(tong)時又(you)可(ke)(ke)以(yi)選用(yong)不(bu)(bu)(bu)同(tong)類型的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，因此，帶來軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)品(pin)種很多(duo)。軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)快易優(you)有(you)收(shou)錄，許多(duo)國外(wai)大的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)公司也都有(you)自(zi)己的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)型錄。但是(shi)(shi)同(tong)樣的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)型號(hao)在不(bu)(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)公司樣本里的(de)(de)(de)(de)標記也不(bu)(bu)(bu)完全相同(tong)。對于(yu)標準軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)不(bu)(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)應(ying)用(yong)場合，可(ke)(ke)選擇不(bu)(bu)(bu)同(tong)材(cai)料的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)如：灰口鑄鐵(tie)(tie)鐵(tie)(tie)、球(qiu)墨(mo)鑄鐵(tie)(tie)和鑄鋼、不(bu)(bu)(bu)銹鋼、塑(su)料的(de)(de)(de)(de)特殊軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)。

軸承底座型號大全：

軸(zhou)承座(zuo)主要分(fen)為(wei)以(yi)下(xia)幾類：

1、剖分立式軸承座：SNL立式軸承座、大型SNL軸(zhou)承座、SDG立式軸(zhou)承座 、SONL立式軸承座、SAF立式軸承座(zuo) 、SDAF立式軸承座(zuo)。

2、整(zheng)體(ti)式軸承座：SBD立式軸承座、TVN立式軸(zhou)承座、TN立式(shi)軸(zhou)承(cheng)座

3、帶法蘭的軸承座：FNL系列(lie)法(fa)蘭軸承座、7225(00)系列(lie)法蘭軸承座、I-1200(00)帶法蘭(lan)的軸承座

軸承座分類

根據軸(zhou)承(cheng)和軸(zhou)承(cheng)座的(de)不同要(yao)求，軸(zhou)承(cheng)座的(de)分類也(ye)不完(wan)全相同，在(zai)使用的(de)時候(hou)要(yao)根據設計，認真核對選用。

1按軸承(cheng)座的形(xing)狀分類：

1.1外球(qiu)面(mian)(mian)帶座軸(zhou)承，也稱軸(zhou)承單元（SKF的(de)說法）。不帶軸(zhou)承的(de)時候就叫外球(qiu)面(mian)(mian)軸(zhou)承座。1.1.1.1外球(qiu)面(mian)(mian)軸(zhou)承座其根據軸(zhou)承的(de)系列(lie)(lie)分為200系列(lie)(lie)。500系列(lie)(lie)。300系列(lie)(lie)。600系列(lie)(lie)。XOO系列(lie)(lie)。

1.2外球面(mian)軸承座(zuo)按形(xing)(xing)狀分為立式(shi)座(zuo)（P座(zuo)），方(fang)形(xing)(xing)座(zuo)（F座(zuo)），菱形(xing)(xing)座(zuo)（FL座(zuo)），圓(yuan)形(xing)(xing)座(zuo)（C座(zuo)），凸臺圓(yuan)形(xing)(xing)座(zuo)（FC座(zuo)），凸臺方(fang)形(xing)(xing)座(zuo)（FS座(zuo)），暗孔座(zuo)（PA座(zuo)），吊式(shi)座(zuo)（FA座(zuo)）。

1.3整(zheng)體(ti)式(shi)（即(ji)非分(fen)離式(shi)）立式(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)組(zu)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，帶螺絲緊固(gu)的軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)箱蓋。這些立式(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)組(zu)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)最初(chu)是作(zuo)為輕軌(gui)道卡車的軸(zhou)(zhou)箱開(kai)發的，但(dan)也可(ke)用于(yu)(yu)傳統的立式(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)組(zu)。非分(fen)離式(shi)立式(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)組(zu)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)比分(fen)離式(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)剛(gang)性高，有(you)些可(ke)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)受更重(zhong)的載(zai)荷。外球面軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也屬于(yu)(yu)整(zheng)體(ti)式(shi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。

2剖分式軸承座

2.1剖分(fen)(fen)式軸承(cheng)座，根據選(xuan)配(pei)的軸承(cheng)不同(tong)以(yi)及軸的要求(qiu)分(fen)(fen)SN2、5、3、6系列，SNL2、SNL5、SD有2、5、3、6、3100、3000、3200[1]

軸(zhou)承(cheng)座(zuo)(zuo)分為：剖分式軸(zhou)承(cheng)座(zuo)(zuo)、滑動軸(zhou)承(cheng)座(zuo)(zuo)、滾動軸(zhou)承(cheng)座(zuo)(zuo)、帶法蘭的軸(zhou)承(cheng)座(zuo)(zuo)、外球面軸(zhou)承(cheng)座(zuo)(zuo)等。

軸承(cheng)座轉盤結構

轉盤軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)引是一種可以(yi)接受綜(zong)合載荷、構(gou)造特(te)別的大型和特(te)大型軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)，其具有(you)構(gou)造緊湊、回轉靈敏、裝置(zhi)維護方(fang)便等特(te)點(dian)。與普通軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)相(xiang)比，轉盤軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)有(you)下列明顯(xian)特(te)征(zheng)：

1.外形尺寸

直徑通常為0.4cm～10m，最大可達40m。

2.承載才能高

普通可(ke)一同(tong)接受軸(zhou)向載(zai)荷(he)、徑向載(zai)荷(he)和傾(qing)覆力(li)矩(ju)載(zai)荷(he)。

3.轉速低

任(ren)務轉速低(di)于10r/min，而且少數狀況下不做陸續回轉，僅在一定角度內轉動，做擺動運動。

4.帶有軸承座裝置孔(kong)

可用螺釘將其(qi)緊固在上、下支(zhi)座上。

5.無中樞軸

內圈或外圈上帶有旋轉驅動用齒輪(lun)。

6.帶光滑油(you)孔和(he)密封安裝。

轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤軸(zhou)(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的重要構造方(fang)式辨別有：四點接(jie)(jie)觸球(qiu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤軸(zhou)(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)、雙列角(jiao)接(jie)(jie)觸推力球(qiu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤軸(zhou)(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)、穿(chuan)插(cha)圓柱(zhu)滾子(zi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤軸(zhou)(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)、穿(chuan)插(cha)圓錐(zhui)滾子(zi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤軸(zhou)(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)、三排圓柱(zhu)滾子(zi)配合轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤軸(zhou)(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。

按能否(fou)帶(dai)齒(chi)及齒(chi)輪的散布(bu)部位又分(fen)為：無齒(chi)式、外齒(chi)式或內齒(chi)式等(deng)不同構造。

其中四點接觸球(qiu)轉(zhuan)盤軸承(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)具有(you)較(jiao)高的(de)靜承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)才能(neng)，穿插圓(yuan)柱滾(gun)子轉(zhuan)盤軸承(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)具有(you)較(jiao)高的(de)動(dong)承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)才能(neng)，穿插圓(yuan)錐滾(gun)子轉(zhuan)盤軸承(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)可(ke)經過施(shi)加預(yu)載(zai)荷進步支承(cheng)(cheng)(cheng)剛性(xing)和回轉(zhuan)精(jing)度(du)，而三排圓(yuan)柱滾(gun)子配合轉(zhuan)盤軸承(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)則把軸承(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)高度(du)加大以進步承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)才能(neng)，載(zai)荷辨別(bie)有(you)不同滾(gun)道接受(shou)，因此在一樣的(de)受(shou)力狀況下，其軸承(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)直徑可(ke)大大減少，因此使(shi)主(zhu)機更(geng)緊(jin)湊，是一種(zhong)具有(you)高承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)才能(neng)的(de)轉(zhuan)盤軸承(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)。

轉盤軸承座普遍用(yong)于起重(zhong)運輸機(ji)械(xie)(xie)、采(cai)掘機(ji)械(xie)(xie)、建造機(ji)械(xie)(xie)、港口機(ji)械(xie)(xie)、船舶(bo)機(ji)具以及高(gao)精度的(de)(de)雷達等(deng)的(de)(de)大型回轉安裝上。

軸承底座常見問題及解決方法

磨損問題

磨損(sun)作(zuo)為軸(zhou)承座(zuo)最為常見(jian)的問(wen)題，軸(zhou)承座(zuo)磨損(sun)現象也(ye)時常發生(sheng)。

修復方法

傳統的(de)方(fang)法一般采(cai)用堆焊后機加工(gong)(gong)來進行修復(fu)，而(er)堆焊會使部件表面(mian)達到很(hen)高溫度，造成部件變形或產(chan)生(sheng)裂紋(wen)，通過機加工(gong)(gong)獲(huo)取尺寸(cun)造成停機時(shi)間(jian)的(de)大(da)大(da)延長。而(er)采(cai)用高分(fen)子復(fu)合(he)(he)材(cai)料進行現場修復(fu)，既(ji)無熱影(ying)響，修復(fu)厚(hou)度也不受限制，產(chan)品所具(ju)有的(de)耐磨性(xing)及(ji)金屬材(cai)料不具(ju)備的(de)退讓性(xing)，確保修復(fu)部位百(bai)分(fen)百(bai)的(de)接觸配(pei)合(he)(he)，降低設(she)備的(de)沖擊震動，避免磨損(sun)的(de)可(ke)能性(xing)。現場修復(fu)，避免機加工(gong)(gong)的(de)方(fang)法。

修復過程

一般只需四步：

1.表面(mian)處理，將需(xu)修復軸(zhou)承座表面(mian)除(chu)油污、除(chu)潮氣；

2.調和修復材(cai)料；

3.涂抹材料(liao)，將材料(liao)均勻(yun)的(de)涂抹在軸承座修復部位，填充(chong)結實；

4.等待材料(liao)固化，可適當加(jia)熱材料(liao)表面加(jia)速材料(liao)固化。

一般的軸承室(shi)磨損在3-6小時(shi)即可修(xiu)(xiu)(xiu)復完成(cheng)，操(cao)作(zuo)簡單易學、無需特殊設備(bei)和(he)專(zhuan)門訓(xun)練、相比激(ji)光焊、冷焊等技(ji)術(shu)省時(shi)省力，費用僅為(wei)一般修(xiu)(xiu)(xiu)復費用的1/5-1/10，現場修(xiu)(xiu)(xiu)復更是(shi)減少了設備(bei)維修(xiu)(xiu)(xiu)時(shi)間和(he)運(yun)輸(shu)費用。