【軸承座分類】軸承座型號(hao)大全 軸承座常(chang)見問題及解決辦法

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軸承座的含義

有軸承的地方就要有支撐點，軸承的內支(zhi)(zhi)撐(cheng)點是軸(zhou)(zhou)(zhou),外(wai)支(zhi)(zhi)撐(cheng)就是常說的軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座。由于(yu)一(yi)個軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)可以選用(yong)不(bu)同的軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座，而一(yi)個軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座同時又可以選用(yong)不(bu)同類型(xing)的軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，因此，帶來軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座的品種(zhong)很多。軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座快(kuai)易優有收錄，許多國外(wai)大的軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)公(gong)司也都(dou)有自己的軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座型(xing)錄。但是同樣的軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座型(xing)號在(zai)不(bu)同的公(gong)司樣本里的標記(ji)也不(bu)完全相同。對于(yu)標準(zhun)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座不(bu)同的應用(yong)場合，可選擇不(bu)同材料的軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座如(ru)：灰口鑄(zhu)鐵鐵、球墨鑄(zhu)鐵和鑄(zhu)鋼、不(bu)銹(xiu)鋼、塑料的特殊軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座。

軸承底座型號大全：

軸承座主要分為以下幾類：

1、剖分(fen)立式(shi)軸承座(zuo)：SNL立式軸承座、大型SNL軸承(cheng)座、SDG立式軸承(cheng)座 、SONL立(li)式軸(zhou)承座、SAF立式軸承座(zuo) 、SDAF立式軸承座(zuo)。

2、整(zheng)體式軸承(cheng)座：SBD立式軸承座(zuo)、TVN立(li)式(shi)軸承座(zuo)、TN立(li)式軸承座(zuo)

3、帶(dai)法(fa)蘭(lan)的軸承座：FNL系列(lie)法蘭軸承(cheng)座(zuo)、7225(00)系列(lie)法蘭軸(zhou)承座、I-1200(00)帶法蘭的軸承座(zuo)

軸承座分類

根(gen)(gen)據(ju)軸承(cheng)和(he)軸承(cheng)座的不(bu)同(tong)要求(qiu)，軸承(cheng)座的分類也不(bu)完全相同(tong)，在使用的時候要根(gen)(gen)據(ju)設計，認(ren)真核對選(xuan)用。

1按軸承座的形狀分類：

1.1外(wai)球(qiu)(qiu)面(mian)帶(dai)座(zuo)軸(zhou)承(cheng)，也(ye)稱軸(zhou)承(cheng)單元(yuan)（SKF的(de)(de)說法）。不帶(dai)軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)時候就叫外(wai)球(qiu)(qiu)面(mian)軸(zhou)承(cheng)座(zuo)。1.1.1.1外(wai)球(qiu)(qiu)面(mian)軸(zhou)承(cheng)座(zuo)其(qi)根據軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)系(xi)列(lie)(lie)分為200系(xi)列(lie)(lie)。500系(xi)列(lie)(lie)。300系(xi)列(lie)(lie)。600系(xi)列(lie)(lie)。XOO系(xi)列(lie)(lie)。

1.2外球面(mian)軸承座(zuo)(zuo)(zuo)按形(xing)(xing)狀分為立式座(zuo)(zuo)(zuo)（P座(zuo)(zuo)(zuo)），方形(xing)(xing)座(zuo)(zuo)(zuo)（F座(zuo)(zuo)(zuo)），菱形(xing)(xing)座(zuo)(zuo)(zuo)（FL座(zuo)(zuo)(zuo)），圓形(xing)(xing)座(zuo)(zuo)(zuo)（C座(zuo)(zuo)(zuo)），凸(tu)臺(tai)圓形(xing)(xing)座(zuo)(zuo)(zuo)（FC座(zuo)(zuo)(zuo)），凸(tu)臺(tai)方形(xing)(xing)座(zuo)(zuo)(zuo)（FS座(zuo)(zuo)(zuo)），暗孔座(zuo)(zuo)(zuo)（PA座(zuo)(zuo)(zuo)），吊式座(zuo)(zuo)(zuo)（FA座(zuo)(zuo)(zuo)）。

1.3整(zheng)體(ti)(ti)式(shi)(shi)(shi)（即非(fei)分離(li)式(shi)(shi)(shi)）立式(shi)(shi)(shi)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)組(zu)(zu)座(zuo)，帶螺(luo)絲緊固(gu)的(de)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)箱蓋。這些立式(shi)(shi)(shi)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)組(zu)(zu)座(zuo)最初是作(zuo)為輕軌道卡車的(de)軸箱開發(fa)的(de)，但(dan)也(ye)可(ke)用于(yu)傳統的(de)立式(shi)(shi)(shi)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)組(zu)(zu)。非(fei)分離(li)式(shi)(shi)(shi)立式(shi)(shi)(shi)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)組(zu)(zu)座(zuo)比分離(li)式(shi)(shi)(shi)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)剛性高，有些可(ke)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)受更重(zhong)的(de)載荷。外球(qiu)面(mian)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)也(ye)屬于(yu)整(zheng)體(ti)(ti)式(shi)(shi)(shi)座(zuo)。

2剖分式軸承座

2.1剖分(fen)式軸承(cheng)座，根據選配的(de)軸承(cheng)不(bu)同以(yi)及軸的(de)要求(qiu)分(fen)SN2、5、3、6系列，SNL2、SNL5、SD有2、5、3、6、3100、3000、3200[1]

軸(zhou)承(cheng)(cheng)座分(fen)(fen)為(wei)：剖分(fen)(fen)式軸(zhou)承(cheng)(cheng)座、滑動(dong)軸(zhou)承(cheng)(cheng)座、滾動(dong)軸(zhou)承(cheng)(cheng)座、帶法蘭的軸(zhou)承(cheng)(cheng)座、外球面(mian)軸(zhou)承(cheng)(cheng)座等。

軸(zhou)承座轉盤結構

轉(zhuan)(zhuan)盤軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)座引是一種可以(yi)接受綜合載荷、構(gou)造特(te)(te)別的(de)大型(xing)(xing)和特(te)(te)大型(xing)(xing)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)座，其具有(you)構(gou)造緊湊、回(hui)轉(zhuan)(zhuan)靈敏、裝置維護方便等(deng)特(te)(te)點。與普通軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)座相比，轉(zhuan)(zhuan)盤軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)座有(you)下列(lie)明顯特(te)(te)征：

1.外形尺寸

直徑通(tong)常為0.4cm～10m，最大(da)可達(da)40m。

2.承載才能高

普通(tong)可一同接受軸(zhou)向載荷(he)、徑(jing)向載荷(he)和(he)傾覆力矩載荷(he)。

3.轉速低

任(ren)務轉速(su)低于10r/min，而且少數狀況下(xia)不(bu)做陸續回(hui)轉，僅在一(yi)定角度內轉動(dong)(dong)(dong)，做擺動(dong)(dong)(dong)運動(dong)(dong)(dong)。

4.帶有(you)軸承座裝置孔(kong)

可(ke)用螺釘將(jiang)其緊固在上、下(xia)支座(zuo)上。

5.無中樞軸

內圈或外圈上帶有旋(xuan)轉(zhuan)驅動(dong)用齒輪。

6.帶光滑油(you)孔和密封安裝。

轉(zhuan)盤(pan)(pan)軸(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)的重要構造方式辨別(bie)有(you)：四點接觸球(qiu)轉(zhuan)盤(pan)(pan)軸(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)、雙列角接觸推力球(qiu)轉(zhuan)盤(pan)(pan)軸(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)、穿插圓柱(zhu)滾子(zi)轉(zhuan)盤(pan)(pan)軸(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)、穿插圓錐滾子(zi)轉(zhuan)盤(pan)(pan)軸(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)、三排圓柱(zhu)滾子(zi)配合轉(zhuan)盤(pan)(pan)軸(zhou)承座(zuo)(zuo)(zuo)。

按能(neng)否帶齒及齒輪(lun)的散布部位(wei)又分為：無(wu)齒式(shi)(shi)、外(wai)齒式(shi)(shi)或內(nei)齒式(shi)(shi)等不同構造。

其(qi)中四點接觸(chu)球轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤(pan)(pan)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)具(ju)(ju)(ju)有(you)(you)較(jiao)高的靜承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)載才能，穿(chuan)插圓柱滾子(zi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤(pan)(pan)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)具(ju)(ju)(ju)有(you)(you)較(jiao)高的動承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)載才能，穿(chuan)插圓錐滾子(zi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤(pan)(pan)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)可經過施加預載荷進(jin)步支承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)剛性和回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)精度(du)，而三(san)排圓柱滾子(zi)配合轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤(pan)(pan)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)則(ze)把(ba)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)高度(du)加大(da)以進(jin)步承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)載才能，載荷辨別有(you)(you)不(bu)同(tong)滾道接受，因此在(zai)一樣的受力狀況下(xia)，其(qi)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)直徑可大(da)大(da)減(jian)少，因此使主(zhu)機更緊(jin)湊(cou)，是一種具(ju)(ju)(ju)有(you)(you)高承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)載才能的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤(pan)(pan)軸承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)。

轉(zhuan)(zhuan)盤軸承(cheng)座普(pu)遍用于起重運輸機械(xie)、采掘(jue)機械(xie)、建造機械(xie)、港口機械(xie)、船舶機具(ju)以(yi)及高精(jing)度的(de)雷(lei)達等的(de)大(da)型回(hui)轉(zhuan)(zhuan)安(an)裝上。

軸承底座常見問題及解決方法

磨損問題

磨損作為(wei)軸(zhou)(zhou)承(cheng)座最為(wei)常(chang)見的問題(ti)，軸(zhou)(zhou)承(cheng)座磨損現象也時常(chang)發生。

修復方法

傳統的(de)方(fang)法(fa)一般采用(yong)堆焊(han)后(hou)機加工(gong)來進(jin)行修復(fu)(fu)，而堆焊(han)會使部件表面達到很高溫度，造成(cheng)部件變形或產(chan)生裂(lie)紋，通過機加工(gong)獲取尺寸造成(cheng)停機時間的(de)大(da)大(da)延長。而采用(yong)高分子復(fu)(fu)合(he)材(cai)料進(jin)行現場(chang)修復(fu)(fu)，既(ji)無熱影(ying)響，修復(fu)(fu)厚度也(ye)不受限(xian)制，產(chan)品所(suo)具(ju)有的(de)耐磨(mo)(mo)性(xing)及金屬材(cai)料不具(ju)備的(de)退(tui)讓性(xing)，確保修復(fu)(fu)部位(wei)百(bai)分百(bai)的(de)接觸配合(he)，降(jiang)低設(she)備的(de)沖擊震動，避(bi)免磨(mo)(mo)損的(de)可能性(xing)。現場(chang)修復(fu)(fu)，避(bi)免機加工(gong)的(de)方(fang)法(fa)。

修復過程

一般只需四步：

1.表(biao)面(mian)處(chu)理，將需(xu)修復軸承座表(biao)面(mian)除油污、除潮氣；

2.調和修復(fu)材料(liao)；

3.涂抹材料，將材料均勻(yun)的(de)涂抹在軸承座修復部位，填充結(jie)實；

4.等待材料固化(hua)，可適當加熱材料表面加速材料固化(hua)。

一般的軸承室(shi)磨損在3-6小時即可(ke)修復完(wan)成，操作簡單易(yi)學、無需特(te)殊設備(bei)和專門訓練(lian)、相(xiang)比激光焊、冷焊等技術(shu)省時省力(li)，費用僅為一(yi)般修復費用的1/5-1/10，現場修復更是減少了(le)設備(bei)維修時間(jian)和運輸費用。