一、汽車空調制冷系統結構組成及原理

1、空調管(guan)路：由鋁制硬管(guan)和橡膠軟管(guan)扣壓而成，連接制冷系統各部件。

2、冷媒：冷媒在蒸發(fa)器中(zhong)的(de)(de)汽化吸收車艙(cang)內空(kong)氣(qi)的(de)(de)熱量，實(shi)現(xian)制冷，在冷凝(ning)(ning)器中(zhong)的(de)(de)凝(ning)(ning)結向(xiang)車外空(kong)氣(qi)放(fang)熱

3、蒸(zheng)發器：低(di)(di)溫低(di)(di)壓冷(leng)媒液體持續蒸(zheng)發汽化，吸收流過蒸(zheng)發器空氣(qi)的熱量(liang)，冷(leng)卻車艙(cang)內的空氣(qi)。蒸(zheng)發器布置在車室內，通常由離(li)心風機送風。

4、膨脹閥：將來自(zi)儲(chu)液(ye)干(gan)燥器的(de)(de)高壓(ya)冷媒(mei)液(ye)體節流降壓(ya)降溫，形成低(di)溫低(di)壓(ya)的(de)(de)霧狀冷媒(mei)，噴入蒸(zheng)發(fa)(fa)器。噴入蒸(zheng)發(fa)(fa)器的(de)(de)冷媒(mei)流量可根據蒸(zheng)發(fa)(fa)器的(de)(de)出口冷媒(mei)蒸(zheng)汽(qi)溫度自(zi)動調整(zheng)。

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5、儲液干燥器：當制(zhi)冷系統(tong)運行時，對(dui)液態(tai)冷媒(mei)進行過濾(lv)、干燥吸濕和臨時儲存。其上方常裝有視液鏡(jing)，用以觀察所充冷媒(mei)是否足夠以及流動是否正(zheng)常(冷媒(mei)應無泡沫且平穩流動)。

6、壓縮機：在(zai)發(fa)動(dong)機的(de)驅(qu)動(dong)下，持(chi)續吸(xi)入(ru)蒸發(fa)器中(zhong)吸(xi)熱(re)汽(qi)化產生(sheng)的(de)低(di)溫低(di)壓制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)蒸汽(qi)，壓縮后形成(cheng)高(gao)溫高(gao)壓冷(leng)(leng)(leng)(leng)媒(mei)蒸汽(qi)，排至冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)器，為冷(leng)(leng)(leng)(leng)媒(mei)在(zai)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)器中(zhong)持(chi)續凝(ning)結放熱(re)創造高(gao)壓條件(jian)。同時，克服(fu)冷(leng)(leng)(leng)(leng)媒(mei)在(zai)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)回路(lu)中(zhong)的(de)循(xun)環流動(dong)阻力。

7、冷(leng)(leng)凝(ning)器：將壓(ya)縮機排出的高(gao)溫高(gao)壓(ya)冷(leng)(leng)媒蒸汽所含熱(re)量釋放給(gei)流過冷(leng)(leng)凝(ning)器的車(che)外空氣，并將冷(leng)(leng)媒蒸汽凝(ning)結成帶一定(ding)過冷(leng)(leng)度的冷(leng)(leng)媒液體。冷(leng)(leng)凝(ning)器大多布置在車(che)頭散熱(re)水箱前(qian)，由冷(leng)(leng)卻風(feng)扇和汽車(che)行(xing)駛產生的迎風(feng)氣流進行(xing)冷(leng)(leng)卻。

二、汽車空調壓縮機工作原理

1、定排量壓縮機

定排量(liang)壓縮機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)排氣(qi)量(liang)是(shi)隨著發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)轉速的(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)高(gao)而(er)(er)成(cheng)比例(li)的(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)高(gao)，它(ta)不(bu)能根據制(zhi)冷的(de)(de)(de)(de)(de)需求而(er)(er)自動(dong)改變功率輸出，而(er)(er)且對發動(dong)機(ji)油耗的(de)(de)(de)(de)(de)影響比較(jiao)大。它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)一(yi)般通(tong)過采集蒸發器(qi)出風口的(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)信號，當(dang)溫(wen)(wen)度(du)達到(dao)設定的(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)，壓縮機(ji)電磁(ci)離(li)(li)合器(qi)松開，壓縮機(ji)停止(zhi)工(gong)作(zuo)。當(dang)溫(wen)(wen)度(du)升高(gao)后，電磁(ci)離(li)(li)合器(qi)結(jie)合，壓縮機(ji)開始工(gong)作(zuo)。定排量(liang)壓縮機(ji)也(ye)受空調系(xi)統壓力的(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)，當(dang)管路內壓力過高(gao)時(shi)，壓縮機(ji)停止(zhi)工(gong)作(zuo)。

2、變排量空調壓縮機

變(bian)排量壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)可以根據設定的(de)溫(wen)度(du)自動調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)節(jie)功率輸出。空(kong)調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)控制(zhi)(zhi)(zhi)系統不(bu)采集蒸發器出風(feng)口的(de)溫(wen)度(du)信號(hao)，而是根據空(kong)調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)管路(lu)內(nei)(nei)壓(ya)(ya)(ya)力的(de)變(bian)化信號(hao)控制(zhi)(zhi)(zhi)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)的(de)壓(ya)(ya)(ya)縮比(bi)來(lai)(lai)自動調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)節(jie)出風(feng)口溫(wen)度(du)。在(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)冷的(de)全(quan)過程(cheng)中(zhong)，壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)始終是工作(zuo)的(de)，制(zhi)(zhi)(zhi)冷強度(du)的(de)調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)節(jie)完全(quan)依賴(lai)裝在(zai)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)內(nei)(nei)部的(de)壓(ya)(ya)(ya)力調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)節(jie)閥(fa)(fa)來(lai)(lai)控制(zhi)(zhi)(zhi)。當空(kong)調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)管路(lu)內(nei)(nei)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)端(duan)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力過高(gao)時(shi)，壓(ya)(ya)(ya)力調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)節(jie)閥(fa)(fa)縮短(duan)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)內(nei)(nei)活塞(sai)(sai)行程(cheng)以減(jian)小壓(ya)(ya)(ya)縮比(bi)，這樣(yang)就會降低制(zhi)(zhi)(zhi)冷強度(du)。當高(gao)壓(ya)(ya)(ya)端(duan)壓(ya)(ya)(ya)力下降到一定程(cheng)度(du)，低壓(ya)(ya)(ya)端(duan)壓(ya)(ya)(ya)力上升到一定程(cheng)度(du)時(shi)，壓(ya)(ya)(ya)力調(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)節(jie)閥(fa)(fa)則增大活塞(sai)(sai)行程(cheng)以提高(gao)制(zhi)(zhi)(zhi)冷強度(du)。

三、汽車空調壓縮機壞了的表現

汽車空調(diao)壓縮機壞(huai)了的主要(yao)表現就(jiu)是空調(diao)不制冷。

簡單的判斷方法是當打開空(kong)調(diao)AC開(kai)關時(shi)，看看發動機轉(zhuan)速會(hui)不會(hui)提高（可以在駕駛室看轉(zhuan)速表），如(ru)果打開(kai)空調了發動機轉(zhuan)速上升了說明壓縮(suo)機控制(zhi)電路(lu)(lu)是(shi)(shi)好的，如(ru)何發動機轉(zhuan)速沒有上升那(nei)就是(shi)(shi)壓縮(suo)機控制(zhi)電路(lu)(lu)好了，也(ye)可能是(shi)(shi)壓縮(suo)機電磁離合(he)器壞了。

還有一種情況發(fa)動機轉(zhuan)速上升了(le)壓(ya)縮(suo)(suo)機離合器(qi)也吸合了(le)，但是空調壓(ya)縮(suo)(suo)機抱死(si)就報廢壞(huai)掉了(le).要是(shi)壓(ya)縮(suo)機壞的(de)話有可能是(shi)制冷劑(ji)進(jin)水(shui)或是(shi)油封好了，導致不可壓(ya)縮(suo)的(de)液體進(jin)入壓(ya)縮(suo)機，造成壓(ya)縮(suo)機活塞損壞.不(bu)(bu)過(guo)這種情(qing)況不(bu)(bu)常(chang)見，大部分壓縮機不(bu)(bu)工作主(zhu)要是因為電磁(ci)離合器的原因。

四、汽車空調壓縮機能維修嗎

汽車空調壓縮(suo)機可以維修，建議請專業(ye)的維修人(ren)員(yuan)檢測根(gen)據實際情況進行維修。

汽車空調壓縮機故障檢測與維修

汽車空調壓縮機異響(xiang)(xiang)維修(xiu)，如今汽(qi)車空(kong)(kong)調已(yi)經是汽(qi)車的必備(bei)(bei)裝備(bei)(bei)，但很多車主朋友在行(xing)駛的過程(cheng)中發(fa)現汽(qi)車空(kong)(kong)調壓(ya)縮(suo)機異響(xiang)(xiang)，不(bu)知道如何是好，這該怎么維修(xiu)呢？汽(qi)車空(kong)(kong)調壓(ya)縮(suo)機異響(xiang)(xiang)維修(xiu)有(you)哪些(xie)方法呢？

汽(qi)(qi)車(che)(che)空調壓縮(suo)(suo)機它對汽(qi)(qi)車(che)(che)壓縮(suo)(suo)和(he)輸送(song)制冷劑蒸汽(qi)(qi)起著非常(chang)大作(zuo)用，汽(qi)(qi)車(che)(che)制冷系(xi)統能正常(chang)的運轉，也離(li)不開它的作(zuo)用。汽(qi)(qi)車(che)(che)空調壓縮(suo)(suo)機的故障(zhang)(zhang)有很多原因，空調壓縮(suo)(suo)機作(zuo)為高速(su)旋(xuan)轉的工(gong)作(zuo)部件，出現(xian)故障(zhang)(zhang)的幾(ji)率比較(jiao)高。接下來會為您介紹幾(ji)種常(chang)見的故障(zhang)(zhang)，讓您輕松解決(jue)。

1、最常見的故障有異響

當(dang)汽車(che)空調(diao)壓縮機在(zai)工作當(dang)中出現異(yi)樣的(de)(de)聲音時，您(nin)就(jiu)需要(yao)(yao)注意(yi)了(le)，不要(yao)(yao)粗心大意(yi)，這可是出現故障(zhang)最直接(jie)(jie)的(de)(de)地方，因此，您(nin)一定要(yao)(yao)留意(yi)，出現異(yi)樣的(de)(de)聲音是由(you)于壓縮機的(de)(de)電(dian)磁離合(he)器安裝位置一般離地面較近，而(er)且經常在(zai)高負荷下從低速到高速變速運(yun)轉，難免就(jiu)會接(jie)(jie)觸到雨水(shui)和(he)泥(ni)土，當(dang)電(dian)磁離合(he)器內(nei)的(de)(de)軸(zhou)承損壞時就(jiu)會產生異(yi)響。

先檢查(cha)空調皮(pi)帶(dai)，安裝螺絲是(shi)否(fou)松動，皮(pi)帶(dai)是(shi)否(fou)有(you)油，皮(pi)帶(dai)是(shi)否(fou)磨損。若電(dian)磁離合器有(you)問題，只要更(geng)換(huan)電(dian)磁離合器，而(er)不必更(geng)換(huan)離合器總成。若仍無法解決(jue)，需要繼續深入判斷。

2、工作中出現卡住

空調壓(ya)縮(suo)機(ji)在工作過(guo)程中，壓(ya)縮(suo)機(ji)卡住是(shi)時有的(de)現(xian)象，卡住的(de)原因主要是(shi)潤滑不良(liang)，當常出現(xian)缺少潤滑油時，就需要重(zhong)視(shi)了，因為可(ke)能(neng)會(hui)壓(ya)縮(suo)機(ji)內部就會(hui)產生嚴(yan)重(zhong)異響，甚至造成壓(ya)縮(suo)機(ji)的(de)磨損報廢。

出(chu)現這種情(qing)況時，您(nin)應該檢查是否是離合器出(chu)現打滑(hua)現象，或者傳送帶(dai)的(de)問題。

3、壓縮機泄漏

制(zhi)冷(leng)劑泄漏是空調系統(tong)的最(zui)常(chang)見問題。壓(ya)(ya)縮機(ji)泄露有兩種(zhong)情況(kuang)，漏油(you)和漏氣。壓(ya)(ya)縮機(ji)泄漏的部(bu)位(wei)通常(chang)在(zai)壓(ya)(ya)縮機(ji)與高(gao)(gao)低(di)壓(ya)(ya)管的結合處，空調系統(tong)內(nei)部(bu)壓(ya)(ya)力很高(gao)(gao)，空調壓(ya)(ya)縮機(ji)上都有泄壓(ya)(ya)保(bao)護閥，泄壓(ya)(ya)保(bao)護閥通常(chang)是一次性使用(yong)，在(zai)系統(tong)壓(ya)(ya)力過高(gao)(gao)進行泄壓(ya)(ya)后(hou)，應(ying)該及時更換(huan)泄壓(ya)(ya)保(bao)護閥。

汽車空(kong)調壓縮機的(de)(de)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)原因很多，一(yi)般出現(xian)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)時，不建議您自行(xing)解決，建議您到專業的(de)(de)地點(dian)進行(xing)，另外，即使(shi)(shi)維修過程中事項一(yi)定(ding)要(yao)注意(yi)，像(xiang)周圍(wei)的(de)(de)環境要(yao)求，操作方面的(de)(de)都要(yao)注意(yi)。而且(qie)日常使(shi)(shi)用(yong)時的(de)(de)良(liang)好習慣也要(yao)養成，這才是保障(zhang)(zhang)您汽車空(kong)調使(shi)(shi)用(yong)時間更長的(de)(de)最佳秘(mi)方。

汽車空調壓(ya)(ya)縮機異響維(wei)(wei)修，看了以(yi)上(shang)內(nei)容，你(ni)們知道汽車空調壓(ya)(ya)縮機的(de)常見故障了吧(ba)，不過(guo)為了安(an)全起見，小編建議在沒(mei)有(you)把握的(de)情況(kuang)下，還是上(shang)維(wei)(wei)修店里保險一些!