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這(zhe)是一趟天路之旅，從沿海(hai)的(de)(de)珠三角深入(ru)內陸(lu)腹地的(de)(de)青(qing)藏高(gao)原(yuan)，這(zhe)是一條遠(yuan)離(li)喧(xuan)囂，凈化(hua)心靈的(de)(de)路線。臨(lin)窗(chuang)而坐，欣(xin)賞自(zi)南向(xiang)北，自(zi)東向(xiang)西的(de)(de)不同風光，美不勝收。從喧(xuan)囂，歷經繁華(hua)，走(zou)向(xiang)寧靜(jing)，回(hui)歸自(zi)然。一路上(shang)，你(ni)既能(neng)夠一睹(du)江漢平原(yuan)的(de)(de)魚米之鄉風情，更可以欣(xin)賞青(qing)藏線兩旁一望無際的(de)(de)戈壁灘和白雪(xue)(xue)皚皚的(de)(de)雪(xue)(xue)山，湛藍的(de)(de)天空(kong)美得像一幅(fu)畫。

哈爾濱-海口

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在哈爾濱，你可以選擇坐Z111去海(hai)口。Z111次火車全(quan)程4269公(gong)里，它連接了中(zhong)國最(zui)南與最(zui)北兩座城市。如果是(shi)(shi)冬天乘坐，不(bu)但可以沿路欣賞祖(zu)國的山川美景，更有趣的是(shi)(shi)可以同時感受到(dao)從白雪(xue)皚皚到(dao)夏日(ri)炎炎的跨(kua)越。列車還有機會通過輪渡(du)跨(kua)越瓊州海(hai)峽，也就是(shi)(shi)說，火車要坐輪船(chuan)過海(hai)，這(zhe)種不(bu)可思議的體驗(yan)怎么能(neng)錯過呢？

上海南-昆明

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上海到昆明的(de)(de)(de)(de)火車(che)路線是北緯30度線的(de)(de)(de)(de)一(yi)部分，橫穿了整個中(zhong)國的(de)(de)(de)(de)南部，包括山清水秀的(de)(de)(de)(de)浙江，平原丘陵的(de)(de)(de)(de)廣西(xi)(xi)，江西(xi)(xi)井岡山，湖南衡山。在這趟列車(che)上，你可以感受到(dao)江南水鄉的(de)(de)(de)(de)溫柔(rou)，領略廣西(xi)(xi)地貌(mao)多樣的(de)(de)(de)(de)氣(qi)勢、感受溪(xi)水在峽谷間(jian)的(de)(de)(de)(de)潺潺流淌(tang)，擁簇的(de)(de)(de)(de)花海，讓(rang)你忘記路上的(de)(de)(de)(de)疲憊，沉浸在無限的(de)(de)(de)(de)美好之中(zhong)。

西安-貴陽

如果你想去感受西部的風光，卻又猶豫該去哪座城市，那么就踏上這趟列車吧。在這里，你可以看到千年古都西安，還能欣賞天府之國四川，感受森林城市貴(gui)陽，從關中平(ping)原(yuan)到云貴(gui)高原(yuan)的(de)地勢變(bian)化，不會讓窗外(wai)的(de)風(feng)景單調而(er)無聊，一路美景盡收眼底(di)。

長春-圖們-琿春

沿途停靠的9個站點：吉林、蛟河西(xi)、威(wei)虎嶺北(bei)、敦(dun)化、大石頭(tou)南、安圖(tu)西(xi)、延吉西(xi)、圖(tu)們(men)北(bei)、琿春，連接了松(song)花湖、紅葉(xie)谷、鏡(jing)泊湖、長白(bai)山，圖(tu)們(men)江等(deng)美景。長圖(tu)線(xian)(xian)是(shi)上世紀初修建的老線(xian)(xian)路，火車在曲徑通幽的線(xian)(xian)路上穿山越(yue)嶺，這(zhe)種感覺非常美好。它是(shi)連接中國與朝(chao)鮮國境的鐵(tie)路，火車穿越(yue)崇山峻嶺、鄉野(ye)田間。金秋十月小長假，如果您能(neng)乘坐(zuo)這(zhe)趟高鐵(tie)，領略(lve)一下紅葉(xie)谷漫山遍野(ye)的楓葉(xie)林、長白(bai)山的峰巒疊嶂，還(huan)有天(tian)池的水清(qing)如鏡(jing)，那絕對是(shi)一種美的享受。

大理-麗江

彩云之南，四季如春，一年有四季，十里不同天，云南的(de)(de)美(mei)讓(rang)人無話可說。"下關(guan)風，上關(guan)花，蒼山(shan)(shan)雪，洱海月"的(de)(de)蒼山(shan)(shan)洱海，氣勢磅(bang)礴，玲瓏秀(xiu)麗的(de)(de)玉(yu)龍(long)雪山(shan)(shan)。小到(dao)陰晴圓缺(que)，大到(dao)藍天碧水，都(dou)充滿(man)了浪(lang)漫。聽一首舒緩(huan)的(de)(de)歌曲(qu)，欣(xin)賞窗外的(de)(de)美(mei)景。這樣的(de)(de)旅途，讓(rang)心(xin)在自由寧靜中得到(dao)放松。

西安-烏魯木齊南

從(cong)古代絲(si)綢之(zhi)路(lu)(lu)的(de)起點西安(an)出發，路(lu)(lu)過(guo)敦(dun)煌和嘉(jia)峪(yu)關，穿過(guo)河(he)西走廊，還有被雪(xue)山覆蓋的(de)祁連(lian)山脈以(yi)及汨汨而(er)(er)流的(de)黃河(he)，色彩艷麗、有著丹霞地貌(mao)的(de)張掖，神(shen)秘而(er)(er)綺麗的(de)月牙泉，蒼茫(mang)的(de)西部風(feng)情和厚重的(de)歷史相(xiang)互(hu)交(jiao)錯而(er)(er)來(lai)。

北京-莫斯科

19次列(lie)車(che)(che)(che)(che)是由北京至滿洲(zhou)里再到莫斯科的(de)國(guo)(guo)際聯運(yun)列(lie)車(che)(che)(che)(che)，每周六從北京發出，于(yu)下(xia)星期(qi)五抵達莫斯科。這(zhe)趟列(lie)車(che)(che)(che)(che)不同于(yu)其他列(lie)車(che)(che)(che)(che)的(de)地方在于(yu)“換(huan)(huan)軌”，由于(yu)軌距寬窄不同，故(gu)而需(xu)要“換(huan)(huan)軌”來銜接(jie)兩國(guo)(guo)之間(jian)(jian)的(de)軌道運(yun)輸(shu)。換(huan)(huan)軌時整個(ge)車(che)(che)(che)(che)廂被舉起來，旅(lv)客(ke)在火車(che)(che)(che)(che)上(shang)，不讓下(xia)車(che)(che)(che)(che)。如果有時間(jian)(jian)可以(yi)分段乘坐這(zhe)趟列(lie)車(che)(che)(che)(che)，到沿途的(de)大城市走一走，感受伊爾庫茨克教堂明朗(lang)漂(piao)亮的(de)色調、貝(bei)加爾湖站(zhan)臺上(shang)小販會賣著(zhu)熏魚。不過(guo)需(xu)要注意的(de)是境(jing)外部分的(de)火車(che)(che)(che)(che)票，一般需(xu)要指定(ding)的(de)國(guo)(guo)旅(lv)國(guo)(guo)際聯運(yun)列(lie)車(che)(che)(che)(che)售票處購買(mai)。

西寧-拉薩

青藏鐵路途經：西寧→青海湖→格爾木→昆侖(lun)山口→不凍泉→五道梁→沱沱河→雁石坪→唐古拉(la)山口→安多→那曲→當雄→羊(yang)八(ba)井(jing)→拉(la)薩。一路高山雪域，近2000公里的(de)線路，看高原天空瞬息(xi)萬(wan)變(bian)，還有藏羚羊(yang)三五成群活動在無人區的(de)草(cao)場。從唐古拉(la)山進入(ru)藏北草(cao)原，這一路所見的(de)壯美景(jing)觀，讓你余(yu)音繚繞，回(hui)味無窮。

成都-昆明

這(zhe)(zhe)是一條(tiao)平原與(yu)高原之間的(de)(de)碰撞。這(zhe)(zhe)條(tiao)路線從(cong)秀(xiu)麗到磅礴(bo)的(de)(de)大西(xi)南動(dong)脈，匯聚了眉山的(de)(de)秀(xiu)美景色，峨眉金頂的(de)(de)雄(xiong)渾壯麗，還有大渡河的(de)(de)磅礴(bo)氣(qi)勢，滇中高原的(de)(de)紅色土壤。從(cong)四(si)川(chuan)盆(pen)地到橫斷山脈，再(zai)到云貴高原，沿途的(de)(de)風光就(jiu)像一幅畫卷，隨著(zhu)列車(che)的(de)(de)行進逐漸展(zhan)開。如果你是一個熱(re)愛大自然(ran)的(de)(de)人，從(cong)成(cheng)都去(qu)昆明，走這(zhe)(zhe)條(tiao)線絕對是個明智的(de)(de)選擇(ze)。

拉薩南-日喀則

離天空最近的(de)鐵路(lu)，全線新設拉薩南、曲(qu)水、尼木、吉瓊、日喀則(ze)等13個(ge)車站(zhan)……美(mei)麗旖旎的(de)自然(ran)風光，獨具(ju)特(te)色的(de)藏族(zu)風情，拉日鐵路(lu)不僅是延伸的(de)高原“天路(lu)”，也是一(yi)條(tiao)雪(xue)域旅(lv)游新線路(lu)。

合肥-福州

合福(fu)高(gao)鐵貫(guan)穿合肥、黃(huang)山(shan)、婺(wu)源、三(san)清山(shan)、武夷山(shan)等多個著名旅游景(jing)(jing)區，被譽為(wei)“國(guo)內最美(mei)高(gao)鐵線”。合福(fu)高(gao)鐵起于(yu)安(an)(an)徽(hui)省(sheng)合肥市(shi)，途徑安(an)(an)徽(hui)巢湖(hu)、銅陵、蕪湖(hu)、宣城、黃(huang)山(shan)市(shi)，江(jiang)西(xi)省(sheng)上(shang)饒市(shi)以及福(fu)建省(sheng)南平(ping)、寧德(de)至福(fu)州(zhou)(zhou)，線路全長(chang)850公里，設(she)合肥南、巢湖(hu)東、銅陵北(bei)、黃(huang)山(shan)北(bei)、婺(wu)源、上(shang)饒、武夷山(shan)北(bei)、南平(ping)北(bei)、古田(tian)北(bei)、福(fu)州(zhou)(zhou)等24個車(che)站(zhan)，一路美(mei)景(jing)(jing)。

湛江-三亞

中國第一(yi)條跨海(hai)鐵路(lu)，北起粵(yue)西重鎮湛(zhan)江，縱貫雷州半島，橫跨瓊州海(hai)峽(xia)，直達(da)三(san)亞。在(zai)(zai)粵(yue)海(hai)鐵路(lu)一(yi)號上感受“火(huo)車在(zai)(zai)海(hai)上漂”的奇妙(miao)感覺(jue)，隔著車窗(chuang)與船舷一(yi)睹大(da)海(hai)的風貌。

蘭州-烏魯木齊

新疆通往內(nei)地的唯一鐵路運輸干線，東(dong)起蘭(lan)州西(xi)至烏(wu)魯木齊，全長(chang)1903公里(li)。鐵路沿(yan)線既(ji)(ji)(ji)有(you)(you)水(shui)草豐(feng)美的河西(xi)走廊，又(you)有(you)(you)寸草不(bu)生的戈壁灘；既(ji)(ji)(ji)有(you)(you)新興的工業城(cheng)市(shi)，又(you)有(you)(you)璀璨文化的古邑；既(ji)(ji)(ji)有(you)(you)瓜果飄香的原野，又(you)有(you)(you)海市(shi)蜃樓的幻(huan)景(jing)。

襄陽-重慶

襄(xiang)渝鐵路東起湖(hu)北襄(xiang)陽，西至重慶，全長895.3公里。該鐵路先在重慶內多次跨嘉陵(ling)江，然后經(jing)萬源(yuan)入大巴山到安(an)康(kang)，伴漢江到襄(xiang)陽，途中(zhong)經(jing)過武當山腳(jiao)下。

北京-廣州

京廣高鐵從華(hua)北(bei)平原(yuan)一路(lu)南(nan)下，跨黃河、越長江，直抵青山(shan)綠水(shui)的嶺(ling)南(nan)，途(tu)經近(jin)30個(ge)城市。如果冬日乘車，北(bei)國千(qian)里(li)冰(bing)封，南(nan)國也許還(huan)綠意盎然。8個(ge)小時的旅程(cheng)，看窗外景色如同“四季”般變化，也許是旅程(cheng)中最誘人的地方。

內江-昆明

內(nei)昆(kun)鐵(tie)(tie)路(lu)是(shi)20世紀末(mo)中國西南地(di)區(qu)開工建(jian)設的又一條(tiao)(tiao)重大鐵(tie)(tie)路(lu)干線，也是(shi)一條(tiao)(tiao)主要穿行于老、少、邊、窮地(di)區(qu)的扶(fu)貧線。內(nei)昆(kun)鐵(tie)(tie)路(lu)全長(chang)872公里。這條(tiao)(tiao)鐵(tie)(tie)路(lu)從(cong)四川盆地(di)攀至云貴高原(yuan)，山(shan)(shan)高谷深(shen)，地(di)質復(fu)雜，氣候(hou)多變，工程浩大，任務艱巨，僅(jin)新建(jian)隧(sui)(sui)道達148.86公里、橋(qiao)梁41.8公里，橋(qiao)隧(sui)(sui)總長(chang)占(zhan)線路(lu)總長(chang)的53.9%，乘坐火車(che)經過(guo)內(nei)昆(kun)鐵(tie)(tie)路(lu)，真(zhen)的是(shi)“過(guo)山(shan)(shan)車(che)”。不過(guo)，因為(wei)是(shi)扶(fu)貧線，原(yuan)始風景自然是(shi)美(mei)的沒話說(shuo)！

株洲-貴陽

連接湖南和貴州的(de)重要干(gan)線鐵路，它蜿蜒于武陵(ling)山和苗嶺的(de)群峰深(shen)谷(gu)中(zhong)，全長905公里(li)。坐(zuo)在火(huo)車上能俯覽整個鎮(zhen)遠(yuan)，而在古(gu)城里(li)看疾馳而過的(de)火(huo)車也別(bie)有風味——仿佛那是(shi)駛向(xiang)空中(zhong)的(de)未來火(huo)車。

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