一、偵察無人機技術和發展趨勢

無(wu)人偵察(cha)機(ji)是指無(wu)人駕駛的(de)專門用(yong)于(yu)從空中獲取情報(bao)的(de)軍用(yong)飛機(ji)。世界(jie)最先進的(de)無(wu)人機(ji)是美國諾斯(si)羅普(pu)·格魯曼公司研制的(de)全球(qiu)鷹無(wu)人偵察(cha)機(ji)。這是為“高空持久性(xing)先進概念技術(shu)驗證”(actd)計(ji)劃的(de)一部(bu)分(fen)，包(bao)括“全球(qiu)鷹”和“暗(an)星”兩個部(bu)分(fen)在內的(de)“全球(qiu)鷹”于(yu)1995年啟(qi)動。

21世紀的(de)(de)無(wu)人(ren)偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)機(ji)將成為偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)衛星和(he)有(you)人(ren)偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)機(ji)的(de)(de)重(zhong)(zhong)要補充(chong)和(he)增(zeng)強手段。它與偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)衛星相(xiang)比，具(ju)有(you)成本低、偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)地域控制靈(ling)活、地面目標分(fen)辨率高等特點；與有(you)人(ren)偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)機(ji)相(xiang)比，具(ju)有(you)可晝夜持續偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)的(de)(de)能力，不必考慮飛行(xing)員的(de)(de)疲勞和(he)傷亡等問題，特別(bie)在對敵(di)方嚴(yan)密設(she)防的(de)(de)重(zhong)(zhong)要地域實施(shi)偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)時(shi)，或在有(you)人(ren)駕(jia)駛偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)機(ji)難以接(jie)近的(de)(de)情況下，使用無(wu)人(ren)偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)機(ji)就(jiu)更能體現(xian)出其優越性。無(wu)人(ren)偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)機(ji)已(yi)成為重(zhong)(zhong)要的(de)(de)空中偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)裝備。

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二、戰機起源

無人(ren)機(ji)最早的(de)開(kai)發是(shi)在(zai)一(yi)戰后(hou)，二(er)戰中曾以(yi)無人(ren)靶(ba)機(ji)用(yong)于(yu)訓練防(fang)空(kong)炮手之(zhi)(zhi)外，美(mei)國(guo)與(yu)德國(guo)都嘗試以(yi)飛(fei)機(ji)攜(xie)帶大(da)量炸(zha)藥，經由飛(fei)行員直接(jie)或者是(shi)透過另(ling)外一(yi)架飛(fei)機(ji)控制(zhi)，對特殊目標(biao)進(jin)行精確度較高的(de)攻擊。德國(guo)是(shi)以(yi)戰斗(dou)機(ji)加(jia)上無人(ren)轟炸(zha)機(ji)的(de)榭(xie)寄生型態使(shi)用(yong)于(yu)東線戰場(chang)。美(mei)國(guo)試驗性的(de)使(shi)用(yong)B-17轟炸(zha)機(ji)作為炸(zha)藥的(de)載具(ju)，飛(fei)行員在(zai)最后(hou)階(jie)段啟動自動飛(fei)行裝置(zhi)之(zhi)(zhi)后(hou)跳傘，飛(fei)機(ji)則(ze)在(zai)默認的(de)飛(fei)行之(zhi)(zhi)后(hou)撞擊目標(biao)。

第二次(ci)世界(jie)大戰之(zhi)后有數種發展路線。一(yi)種是(shi)(shi)以(yi)(yi)退役的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)機改裝成為(wei)特殊研究或(huo)者(zhe)是(shi)(shi)靶(ba)機。一(yi)種是(shi)(shi)以(yi)(yi)專門(men)設計的(de)(de)(de)(de)(de)小型(xing)無(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)飛(fei)機擔任(ren)特殊的(de)(de)(de)(de)(de)偵(zhen)(zhen)(zhen)查(cha)或(huo)者(zhe)是(shi)(shi)試驗任(ren)務，第三(san)種是(shi)(shi)以(yi)(yi)小型(xing)無(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)飛(fei)機取代(dai)大型(xing)飛(fei)機的(de)(de)(de)(de)(de)任(ren)務。隨(sui)著電子技術的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)步，無(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)機在(zai)擔任(ren)偵(zhen)(zhen)(zhen)查(cha)任(ren)務的(de)(de)(de)(de)(de)角色(se)上開(kai)始展露他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)靈活性與重要性。在(zai)越戰期(qi)間，美國就(jiu)曾經使用大量的(de)(de)(de)(de)(de)無(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)機對(dui)高(gao)價值(zhi)或(huo)者(zhe)是(shi)(shi)防(fang)御嚴密(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)目標進(jin)行偵(zhen)(zhen)(zhen)查(cha)工作，如此(ci)(ci)一(yi)來可(ke)以(yi)(yi)減少人(ren)(ren)(ren)(ren)員的(de)(de)(de)(de)(de)傷亡(wang)或(huo)是(shi)(shi)被俘(fu)虜的(de)(de)(de)(de)(de)風險。在(zai)越戰時期(qi)美國軍方開(kai)發的(de)(de)(de)(de)(de)RPV（Remotely Piloted Vehicle），也就(jiu)是(shi)(shi)泰勒雷恩（Teledyne-Ryan）飛(fei)機公司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)AGM-34火蜂(feng)（Firebee）遙控載具為(wei)早期(qi)無(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)飛(fei)機的(de)(de)(de)(de)(de)代(dai)表產品(pin)之(zhi)一(yi)。此(ci)(ci)外(wai)，以(yi)(yi)A-12偵(zhen)(zhen)(zhen)察機攜帶的(de)(de)(de)(de)(de)D-12三(san)倍音速無(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)偵(zhen)(zhen)(zhen)察機是(shi)(shi)非(fei)常特殊但(dan)是(shi)(shi)不(bu)太成功(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)另外(wai)一(yi)項嘗試。

20世紀50年(nian)(nian)代美(mei)國國防部曾經改裝少數DASH計劃(hua)的QH-50直升機于(yu)越南擔任(ren)(ren)偵查(cha)任(ren)(ren)務。除此(ci)之外，日本自(zi)1965年(nian)(nian)到(dao)1967年(nian)(nian)，一共(gong)向美(mei)國采購20架QH-50，部署(shu)在(zai)海上自(zi)衛隊的艦艇上。

1982年以(yi)色(se)列航空工業公司（IAI）首創(chuang)以(yi)無(wu)(wu)人(ren)機(ji)擔任(ren)其他(ta)角(jiao)色(se)的軍(jun)事任(ren)務(wu)。在加利利和平行(xing)動（黎巴嫩戰爭）時期，偵察(cha)(cha)者無(wu)(wu)人(ren)機(ji)無(wu)(wu)人(ren)機(ji)系統曾經(jing)在以(yi)色(se)列陸軍(jun)和以(yi)色(se)列空軍(jun)的服役中擔任(ren)重要(yao)戰斗(dou)角(jiao)色(se)。以(yi)色(se)列國防軍(jun)主要(yao)用無(wu)(wu)人(ren)機(ji)進行(xing)偵察(cha)(cha)、情(qing)報收(shou)集、跟蹤和通訊(xun)。在1991年的沙漠風暴行(xing)動中，美軍(jun)曾經(jing)發射專門設計的小型無(wu)(wu)人(ren)機(ji)作為(wei)誘餌來欺(qi)騙敵方雷(lei)達系統。

最初的一代主要以偵察機為主，21世紀一些無人機已經裝(zhuang)(zhuang)備了武器（例如RQ-1捕食者(zhe)裝(zhuang)(zhuang)備了AGM-114地獄火空對地導彈）。

以(yi)色(se)列(lie)在發展和(he)(he)應用無(wu)(wu)人偵察機方(fang)面(mian)(mian)走在當今世界的前列(lie)。從(cong)20世界70年代(dai)開始，以(yi)色(se)列(lie)已獨立或(huo)與美國(guo)、瑞士等(deng)國(guo)合作發展了三(san)代(dai)無(wu)(wu)人偵察機，即第(di)一代(dai)“偵察兵”，第(di)二代(dai)“先鋒”、“徘徊者(zhe)”，第(di)三(san)代(dai)“搜索者(zhe)”、“獵犬”、“蒼鷺”和(he)(he)“眼視(shi)”等(deng)。這些無(wu)(wu)人偵察機的活動范圍近的約100km，遠(yuan)的可(ke)達1000km，續航時(shi)間從(cong)4h到(dao)40h不等(deng)，裝載不同的偵察設備，可(ke)執行照相偵察、電(dian)視(shi)偵察、紅外成(cheng)像(xiang)偵察或(huo)電(dian)子偵察，所獲(huo)情報(bao)可(ke)直接或(huo)通過(guo)無(wu)(wu)線電(dian)中繼(ji)實(shi)時(shi)傳回地面(mian)(mian)指揮中心。

美(mei)國重視發展長航(hang)時(shi)(shi)、三軍通用的(de)無(wu)人偵(zhen)(zhen)察(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)，技術處于世界領先(xian)水平(ping)。根據(ju)(ju)美(mei)軍的(de)無(wu)人偵(zhen)(zhen)察(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)發展計(ji)劃，重點研(yan)制(zhi)長航(hang)時(shi)(shi)無(wu)人偵(zhen)(zhen)察(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)，已研(yan)制(zhi)成(cheng)功(gong)“納蚊(wen)(wen)750”和(he)“捕(bu)食(shi)者”中(zhong)空(kong)長航(hang)時(shi)(shi)無(wu)人偵(zhen)(zhen)察(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)。“納蚊(wen)(wen)750”和(he)“捕(bu)食(shi)者”屬于中(zhong)空(kong)長航(hang)時(shi)(shi)無(wu)人偵(zhen)(zhen)察(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)，續航(hang)時(shi)(shi)間達40h，可在目標(biao)上空(kong)巡(xun)邏20h以(yi)上。機(ji)(ji)(ji)(ji)上裝有先(xian)進(jin)(jin)的(de)光電偵(zhen)(zhen)察(cha)設備、電子偵(zhen)(zhen)察(cha)設備和(he)數據(ju)(ju)傳輸設備。“納蚊(wen)(wen)75”曾在波黑沖突中(zhong)進(jin)(jin)行IO多次(ci)偵(zhen)(zhen)察(cha)監視飛行，為隨(sui)時(shi)(shi)掌握(wo)戰(zhan)區形勢變化(hua)、制(zhi)定(ding)相(xiang)關政策提供清(qing)報。在波黑戰(zhan)爭后(hou)期和(he)科索沃(wo)戰(zhan)爭中(zhong)，“捕(bu)食(shi)者”被派往(wang)戰(zhan)場執行偵(zhen)(zhen)察(cha)任務。“全(quan)球鷹”是一(yi)種(zhong)高空(kong)長航(hang)時(shi)(shi)無(wu)人偵(zhen)(zhen)察(cha)機(ji)(ji)(ji)(ji)。

除美國(guo)、以(yi)色列外(wai)，還有一(yi)(yi)些國(guo)家的(de)軍隊也裝備有無(wu)人(ren)偵察(cha)機。例(li)如，英國(guo)的(de)“不死鳥”、俄羅斯的(de)“圖一(yi)(yi)243"、德法合作研(yan)制的(de)“布雷維爾”、南非的(de)“禿鷹”等無(wu)人(ren)偵察(cha)機和加(jia)拿大的(de)CL-227無(wu)人(ren)偵察(cha)直(zhi)升機。

三、偵查無人機關鍵技術

氣動技(ji)術：由于未來無人偵察(cha)機(ji)對飛行(xing)性能以(yi)及雷達反射面積等有特(te)殊的要求，因(yin)此對各種先進(jin)技(ji)術氣動布局的研究就顯得尤為重(zhong)要，又由于無人偵察(cha)機(ji)不用考慮飛行(xing)員等因(yin)素，所以(yi)可以(yi)采用比有人偵察(cha)機(ji)更激進(jin)的氣動布局，如高(gao)度(du)不穩(wen)定的無尾(wei)布局。

動力技術(shu)(shu)：21世紀的(de)無(wu)人(ren)偵(zhen)察機(ji)一般要求(qiu)長航程(cheng)，因此(ci)必(bi)須采用(yong)(yong)高(gao)效(xiao)率的(de)動力技術(shu)(shu)。此(ci)外(wai)還可以(yi)開發新的(de)輕(qing)型高(gao)效(xiao)燃料，如高(gao)效(xiao)的(de)航空煤油和(he)使(shi)用(yong)(yong)太(tai)陽能(neng)(neng)作動力等(deng)。例如美(mei)國正在試(shi)飛的(de)“太(tai)陽神(shen)”太(tai)陽能(neng)(neng)無(wu)人(ren)偵(zhen)察機(ji)。它采用(yong)(yong)新的(de)能(neng)(neng)夠與機(ji)體(ti)氣動布局相配合的(de)推力矢量和(he)分裂副(fu)翼進行飛行控制(zhi)，還有一種使(shi)用(yong)(yong)射流多軸推力矢量技術(shu)(shu)，即(ji)通過控制(zhi)發動機(ji)向(xiang)噴(pen)口處的(de)噴(pen)氣方向(xiang)進行飛行姿(zi)態和(he)方向(xiang)的(de)控制(zhi)。這種技術(shu)(shu)免去了(le)以(yi)往(wang)機(ji)械(xie)式推力矢量裝置(zhi)的(de)動部件，不僅可以(yi)使(shi)固(gu)定噴(pen)嘴更輕(qing)，在外(wai)形(xing)上還能(neng)(neng)降低雷達(da)橫截面，并能(neng)(neng)快速降低噴(pen)口溫(wen)度以(yi)減弱紅外(wai)信(xin)號。

通(tong)信(xin)技術(shu)(shu)：寬帶、大數據(ju)流量的(de)(de)數據(ju)鏈技術(shu)(shu)可(ke)以使(shi)無(wu)(wu)人(ren)偵察(cha)機(ji)遠距(ju)離快速傳輸信(xin)息(xi)。實施(shi)超韌(ren)舔巨控制，是發(fa)展無(wu)(wu)人(ren)偵察(cha)機(ji)的(de)(de)關鍵技術(shu)(shu)。如果在(zai)遠距(ju)或(huo)(huo)敵人(ren)干擾的(de)(de)情(qing)況下(xia)不能實時(shi)通(tong)信(xin)或(huo)(huo)不能可(ke)靠工作(zuo)(zuo)，信(xin)息(xi)無(wu)(wu)法(fa)發(fa)給指揮(hui)控制中心，指令也無(wu)(wu)法(fa)發(fa)給正在(zai)偵察(cha)的(de)(de)無(wu)(wu)人(ren)偵察(cha)機(ji)，人(ren)就無(wu)(wu)法(fa)在(zai)其(qi)中發(fa)揮(hui)作(zuo)(zuo)用，無(wu)(wu)人(ren)偵察(cha)機(ji)將失去其(qi)優勢(shi)。

發射(she)回收(shou)：21世紀(ji)要求無(wu)人偵察(cha)機的(de)(de)發射(she)和(he)回收(shou)更加簡便，不依(yi)賴(lai)跑道起降，無(wu)人偵察(cha)機將具有(you)更大的(de)(de)競爭(zheng)力。因(yin)此，大型無(wu)人偵察(cha)機的(de)(de)零長度(du)發射(she)技術和(he)安(an)全回收(shou)技術能否(fou)取(qu)得突(tu)破具有(you)重大意義。

小(xiao)型(xing)化：電子設(she)備將(jiang)更先進和小(xiao)型(xing)化，如采用內嵌(qian)式傳感(gan)器可實現3600的(de)認知能力，通(tong)過采用合成孔徑(jing)雷達(da)、低截獲率(lv)的(de)通(tong)信設(she)備將(jiang)提高無人偵察機對戰(zhan)場態勢(shi)掌握能力，并增加抗干擾能力。

四、各國戰機

中國

無(wu)(wu)偵(zhen)-5型(xing)(xing)(xing)(xing)無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)遠程偵(zhen)察(cha)(cha)機(ji)(ji)：無(wu)(wu)偵(zhen)-5型(xing)(xing)(xing)(xing)(又(you)稱WZ-5)無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)是仍在(zai)(zai)(zai)中國(guo)(guo)人(ren)(ren)(ren)民解(jie)放(fang)軍空軍服役(yi)(yi)的一(yi)(yi)(yi)(yi)種(zhong)無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)偵(zhen)察(cha)(cha)機(ji)(ji)。早在(zai)(zai)(zai)20世紀(ji)60年(nian)代(dai)，中國(guo)(guo)人(ren)(ren)(ren)民解(jie)放(fang)軍空軍就(jiu)曾(ceng)擊(ji)落(luo)過幾架隸屬于美國(guo)(guo)戰(zhan)(zhan)略空軍司(si)(si)令部的“火(huo)蜂”式無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)偵(zhen)察(cha)(cha)機(ji)(ji)，當(dang)時它(ta)們正在(zai)(zai)(zai)執行(xing)對中國(guo)(guo)大陸的偵(zhen)察(cha)(cha)任務。至少有一(yi)(yi)(yi)(yi)架被(bei)相當(dang)完好(hao)地繳獲，并(bing)被(bei)送(song)往研究機(ji)(ji)構進行(xing)分(fen)析和仿制。北京航(hang)空航(hang)天大學修復(fu)了(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)架“火(huo)蜂”式無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)，并(bing)成功地使(shi)它(ta)重返藍天。20世紀(ji)70年(nian)代(dai)后期，中國(guo)(guo)開始仿制“火(huo)蜂”式無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)，并(bing)將其命名為WZ-5型(xing)(xing)(xing)(xing)無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)，其出口型(xing)(xing)(xing)(xing)號(hao)命名為CH-1型(xing)(xing)(xing)(xing)(“長虹”-1)。WZ-5型(xing)(xing)(xing)(xing)無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)由一(yi)(yi)(yi)(yi)架母機(ji)(ji)運載和發(fa)射，母機(ji)(ji)最(zui)初是經過特殊改(gai)(gai)進的圖-4“公牛”式轟(hong)炸機(ji)(ji)，后來又(you)改(gai)(gai)為西安飛機(ji)(ji)公司(si)(si)生產的運-8E型(xing)(xing)(xing)(xing)運輸機(ji)(ji)。這種(zhong)無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)由降落(luo)傘進行(xing)回收。無(wu)(wu)偵(zhen)-5型(xing)(xing)(xing)(xing)無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)曾(ceng)在(zai)(zai)(zai)1979年(nian)的中越自(zi)衛反擊(ji)戰(zhan)(zhan)中使(shi)用(yong)過，仍作為惟(wei)一(yi)(yi)(yi)(yi)的一(yi)(yi)(yi)(yi)種(zhong)遠程無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)偵(zhen)察(cha)(cha)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)中國(guo)(guo)人(ren)(ren)(ren)民解(jie)放(fang)軍空軍服役(yi)(yi)。

據(ju)最(zui)新報導顯(xian)示，一種(zhong)改進(jin)型WZ-5/CH-1型無(wu)人(ren)機(ji)(ji)(ji)已經進(jin)入現役。這種(zhong)新型無(wu)人(ren)偵(zhen)察機(ji)(ji)(ji)據(ju)稱安裝(zhuang)(zhuang)有全球定(ding)位系(xi)統(tong)和慣(guan)性導航系(xi)統(tong)。這種(zhong)無(wu)人(ren)機(ji)(ji)(ji)采用一臺WP-11型渦輪噴氣發動機(ji)(ji)(ji)，推力達(da)8.33千牛。該機(ji)(ji)(ji)可攜帶光(guang)學(xue)、電視、紅外攝像機(ji)(ji)(ji)等裝(zhuang)(zhuang)備。

WZ-5的(de)性能數據如下：翼展(zhan)9.76米(mi)(mi)；機長(chang)8.97米(mi)(mi)；機高2.18米(mi)(mi)；空(kong)重(zhong)1060公(gong)斤；最大(da)(da)起(qi)飛重(zhong)量1700公(gong)斤；任(ren)務裝備(bei)65公(gong)斤；燃油重(zhong)量62公(gong)斤；最大(da)(da)時速800公(gong)里(在17500米(mi)(mi)高度)；航程(cheng)2500公(gong)里；續(xu)航時間3小時；最大(da)(da)飛行高度17500米(mi)(mi)。

無偵(zhen)(zhen)-9/-2000：未(wei)來隱形無人偵(zhen)(zhen)察機(ji)，在2000年(nian)的(de)珠海航展(zhan)(zhan)上，中國國家貴州(zhou)航空工業集團(tuan)首次展(zhan)(zhan)示(shi)了(le)其遠程(cheng)多功(gong)能隱形無人偵(zhen)(zhen)察機(ji)無偵(zhen)(zhen)-9(也稱(cheng)作WZ-9或WZ-2000)。據估計，這種由扇噴發動機(ji)作動力的(de)無人機(ji)自20世紀90年(nian)代中期就已開始研制，而且可能已有一(yi)架原(yuan)型機(ji)試飛。

在2002年的珠海航展上，貴州(zhou)航空工(gong)業集團(tuan)展出(chu)了一架更為精(jing)致的WZ-9/-2000型(xing)無人機(ji)模型(xing)，它揭示(shi)了更多的細節。從總體設計上看，它有許多與美國產品(pin)相似的隱形特(te)征。大型(xing)頭部突起可以容(rong)納衛星通信天線，以便向(xiang)地面控制中心(xin)實時(shi)傳輸圖像和電子(zi)情報數據。

這種無(wu)人(ren)偵察機(ji)可(ke)以搭載(zai)各種型(xing)號的光(guang)學和熱成像攝像機(ji)或偵察、監視雷達，也(ye)可(ke)作(zuo)為空(kong)中(zhong)平臺廣泛(fan)用于電(dian)子(zi)對抗、空(kong)中(zhong)預警等。它(ta)還可(ke)能搭載(zai)武器用于對地攻擊，就像美(mei)(mei)國空(kong)軍(jun)(jun)在阿富汗(han)反恐戰爭中(zhong)所做(zuo)的那(nei)樣。雖(sui)然，這種無(wu)人(ren)機(ji)還無(wu)法與美(mei)(mei)軍(jun)(jun)的“全球鷹(ying)”式無(wu)人(ren)機(ji)相比，且不具備戰略意義，但如果在戰爭中(zhong)大量使用可(ke)發揮相當偵察衛星的作(zuo)用，并(bing)可(ke)執行電(dian)子(zi)戰/電(dian)子(zi)對抗任務。

以色列

“搜索者”無人偵察機： 以色列的第三代無人偵察機，將取代“偵察兵”無人機作為以軍的制式裝備。采用上單翼結構，發動機置于機身尾部上方，用三槳葉螺旋槳推進。水平尾翼固定在從機身尾部向后伸出的兩根梁上，略微內傾的雙垂尾安裝在尾翼兩端。起落架為前三點式，可在平地或跑道上滑跑起飛降落，必要時可用氣壓彈射器或助推火箭幫助起飛。長5.15m，高1.16m,翼展7.22m ,最大起飛重量372kg，有效載荷63kg，飛行高度4575m ,飛行速度111}194km1h。每次出動的偵察飛行時間可達12h(飛行高度3050m、離基地100km) ,最長留空時間為14h0偵察飛行的活動半徑在有無線電中繼時為220km，無中繼時為120km o機載光電偵察設備包括電視攝像機、前視(shi)紅外儀、激(ji)光目標指示(shi)器(qi)、激(ji)光測(ce)距儀，安裝(zhuang)在機(ji)身下部一個(ge)可轉(zhuan)動的球形殼體內，轉(zhuan)動方(fang)位角3600，俯仰角+10-1100。根據(ju)偵(zhen)察任務(wu)或(huo)執行(xing)任務(wu)的時間是(shi)白(bai)天還是(shi)夜晚(wan)，這些設備(bei)可有(you)不(bu)同的組合(he)。機(ji)上(shang)有(you)數據(ju)傳輸設備(bei)，可將偵(zhen)察獲(huo)得的圖像(xiang)實時傳回地面站。

美國

“全球鷹”無人偵(zhen)察(cha)機：美國研制的一種

高空高速(su)長(chang)(chang)航時無(wu)人偵(zhen)察(cha)機。主(zhu)要用(yong)于(yu)低、中(zhong)(zhong)(zhong)強度(du)(du)沖突(tu)中(zhong)(zhong)(zhong)實施大(da)范圍(wei)的(de)連續偵(zhen)察(cha)與監視。長(chang)(chang)13.4m ,翼展35.5m，最大(da)起飛重(zhong)量11610kg，最大(da)載油量6577kg，有效載荷(he)900kg。一臺渦扇發(fa)動(dong)(dong)機摯置于(yu)機身上(shang)方，最大(da)飛行(xing)速(su)度(du)(du)740km/h，巡航速(su)度(du)(du)635km/h，航程26000km ,續航時間(jian)42h。 可(ke)(ke)從(cong)美國本土起飛到(dao)達全球任何地(di)(di)點進(jin)(jin)行(xing)偵(zhen)察(cha)，或(huo)者在(zai)距(ju)基地(di)(di)5500km的(de)目(mu)標上(shang)空連續偵(zhen)察(cha)監視24h，然后返回(hui)基地(di)(di)。機上(shang)載有合成孔(kong)徑(jing)雷達、電(dian)視攝(she)像(xiang)機、紅外探測器(qi)三(san)種偵(zhen)察(cha)設備(bei)，以及防御性(xing)電(dian)子對抗裝備(bei)和數字通(tong)信(xin)(xin)設備(bei)。合成孔(kong)徑(jing)雷達的(de)探測距(ju)離(li)范圍(wei)為(wei)(wei)20-200km，能在(zai)一夭當(dang)中(zhong)(zhong)(zhong)監視1.374x105km2的(de)面積(ji)，圖像(xiang)分辨(bian)(bian)率(lv)為(wei)(wei)0.9m，可(ke)(ke)區分小(xiao)汽車(che)(che)和卡車(che)(che);或(huo)者對1900個2kmx2km的(de)可(ke)(ke)疑地(di)(di)區進(jin)(jin)行(xing)仔細觀察(cha)，圖像(xiang)分辨(bian)(bian)率(lv)為(wei)(wei)0.3m，能區分靜止目(mu)標和活動(dong)(dong)目(mu)標。電(dian)視攝(she)像(xiang)機用(yong)于(yu)對目(mu)標拍照，圖像(xiang)分辨(bian)(bian)率(lv)接近照相底(di)片(pian)的(de)水(shui)平。紅外探測器(qi)可(ke)(ke)發(fa)現偽裝目(mu)標，分辨(bian)(bian)出活動(dong)(dong)目(mu)標和靜止目(mu)標。偵(zhen)察(cha)設備(bei)所獲得的(de)目(mu)標圖像(xiang)通(tong)過衛星通(tong)信(xin)(xin)或(huo)微(wei)波(bo)接力通(tong)信(xin)(xin)，以50Mb/s的(de)速(su)率(lv)實時傳(chuan)輸到(dao)地(di)(di)面站，經過信(xin)(xin)息處理，把情報發(fa)送給戰區或(huo)戰場指揮(hui)中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)，為(wei)(wei)指揮(hui)官進(jin)(jin)行(xing)決(jue)策或(huo)戰場毀傷評估提供(gong)情報。

超音(yin)(yin)速(su)無人(ren)偵(zhen)(zhen)(zhen)察機(ji)：美(mei)國防部(bu)研(yan)(yan)發的(de)(de)新(xin)型的(de)(de)超音(yin)(yin)速(su)無人(ren)偵(zhen)(zhen)(zhen)察機(ji)，這(zhe)種(zhong)偵(zhen)(zhen)(zhen)察機(ji)的(de)(de)速(su)度(du)將達到音(yin)(yin)速(su)的(de)(de)6倍，并(bing)且(qie)將在(zai)(zai)接下來的(de)(de)實(shi)戰軍事演習中進行(xing)(xing)(xing)測試，預計它(ta)將創造新(xin)的(de)(de)無人(ren)駕駛飛(fei)行(xing)(xing)(xing)記錄。美(mei)國防部(bu)將在(zai)(zai)一(yi)份公開的(de)(de)聲明中對樣機(ji)的(de)(de)各項裝(zhuang)備進行(xing)(xing)(xing)說明。其實(shi)美(mei)國防部(bu)進行(xing)(xing)(xing)此項研(yan)(yan)究已經有(you)(you)幾十年的(de)(de)歷史了，因(yin)為(wei)這(zhe)種(zhong)偵(zhen)(zhen)(zhen)察機(ji)將成為(wei)一(yi)個“多面手”兼具太空(kong)(kong)偵(zhen)(zhen)(zhen)察、超音(yin)(yin)速(su)偵(zhen)(zhen)(zhen)察機(ji)載(zai)人(ren)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)、超高速(su)導彈或是(shi)軍用(yong)飛(fei)機(ji)等諸多功能。而也(ye)正因(yin)為(wei)它(ta)的(de)(de)超高技術(shu)含量(liang)，使得(de)這(zhe)項研(yan)(yan)究進行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)十分艱難(nan)。與(yu)此同(tong)時，美(mei)國現有(you)(you)的(de)(de)偵(zhen)(zhen)(zhen)察機(ji)也(ye)已經無法滿足需求，SR-71“黑鳥”戰略偵(zhen)(zhen)(zhen)察機(ji)，盡管飛(fei)行(xing)(xing)(xing)速(su)度(du)和飛(fei)行(xing)(xing)(xing)高度(du)滿足要求，但(dan)其滯空(kong)(kong)時間有(you)(you)限，無法持續進行(xing)(xing)(xing)偵(zhen)(zhen)(zhen)察監視，而且(qie)使用(yong)費用(yong)實(shi)在(zai)(zai)太高，因(yin)此在(zai)(zai)上(shang)世紀90年代退出現役。

如(ru)此強(qiang)悍的(de)(de)(de)(de)性(xing)能讓負責(ze)這(zhe)種偵察(cha)機設(she)計工(gong)(gong)作(zuo)的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)程師(shi)們(men)感到為難。僅僅是6倍音速(su)的(de)(de)(de)(de)目(mu)標就很(hen)(hen)難達到，因(yin)為工(gong)(gong)程師(shi)們(men)很(hen)(hen)難保證在如(ru)此高的(de)(de)(de)(de)速(su)度下，以(yi)現有的(de)(de)(de)(de)技術條件，能夠確保飛(fei)機的(de)(de)(de)(de)機身不會解(jie)體。另(ling)一(yi)(yi)個棘手的(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)是飛(fei)機的(de)(de)(de)(de)動力。20世(shi)紀以(yi)來，偵察(cha)機仍采用普通的(de)(de)(de)(de)渦輪噴(pen)氣發動機，這(zhe)一(yi)(yi)次設(she)計師(shi)們(men)計劃(hua)再增加一(yi)(yi)個發動機，這(zhe)種“超音波氧化(hua)噴(pen)射推進引擎”將沒有任何可移動的(de)(de)(de)(de)部(bu)分，并使得(de)飛(fei)機在高速(su)飛(fei)行中能夠獲(huo)得(de)巨(ju)(ju)大的(de)(de)(de)(de)動力。另(ling)一(yi)(yi)方面，設(she)計師(shi)們(men)打算(suan)用氫氣作(zuo)為燃料，不過，這(zhe)需要一(yi)(yi)個巨(ju)(ju)大的(de)(de)(de)(de)燃氣罐，而(er)如(ru)果體積(ji)過大又會影響到速(su)度。因(yin)此，工(gong)(gong)程師(shi)們(men)又轉向(xiang)采用雙氧化(hua)噴(pen)射推進引擎。

幻影射線(xian)無人(ren)偵察機(ji)：2010年5月10日于圣路(lu)易(yi)斯(si)舉行的一場典禮(li)上，波音(yin)公(gong)司揭開了(le)先進(jin)的無人(ren)空中系統(tong)(UAS)——“幻影射線(xian)”的神秘(mi)面紗。“幻影射線(xian)”翼展50英(ying)尺(chi)(chi)(約合(he)(he)(he)(he)15米(mi))，機(ji)身長36英(ying)尺(chi)(chi)(約合(he)(he)(he)(he)11米(mi))，重量為3.65萬磅(約合(he)(he)(he)(he)1.6556萬公(gong)斤)。其飛行高(gao)度可達到4萬英(ying)尺(chi)(chi)(約合(he)(he)(he)(he)1.2192萬米(mi))，比(bi)普通長途商(shang)業客機(ji)高(gao)1萬英(ying)尺(chi)(chi)(約合(he)(he)(he)(he)3048米(mi))；巡航速度超過音(yin)速，可達到每小(xiao)時614英(ying)里(0.8馬赫(he)，約合(he)(he)(he)(he)每小(xiao)時988公(gong)里)。

“幻影(ying)(ying)射線”是(shi)一駕驗證機，旨在充(chong)當一個飛行(xing)的(de)測試平臺(tai)，探索未來技術研發(fa)的(de)機會(hui)。它由(you)波音幻影(ying)(ying)公(gong)司研發(fa)，立基于(yu)波音最(zui)初為(wei)美(mei)軍(jun)研制的(de)一架原型機。在設計上，“幻影(ying)(ying)射線”的(de)雷達截面極低(di)，可悄悄潛(qian)入敵(di)方領空而不被發(fa)現。其發(fa)動機藏于(yu)體內以降(jiang)低(di)紅外(wai)特征，能夠在飛行(xing)途中發(fa)射導彈。與任何武器(qi)一樣，“幻影(ying)(ying)射線”只有在需要的(de)時候(hou)才會(hui)投(tou)入使用。

波音(yin)防務、太空(kong)與安全系統部門CEO丹(dan)尼斯·麥倫堡表(biao)示：“作為(wei)一個先進技術(shu)的(de)測試平臺(tai)，"幻影射線"能夠為(wei)我們的(de)客戶提(ti)供(gong)多種選擇，例如情報收(shou)集(ji)、監(jian)視和(he)偵察、抑制(zhi)敵方防空(kong)火(huo)力(li)、電(dian)子(zi)攻擊和(he)自(zi)行空(kong)中加油——可(ke)能性是無止境(jing)的(de)。”

通過一個(ge)快(kuai)速原(yuan)型設計和制(zhi)(zhi)造過程，波音(yin)僅(jin)用兩年時間(jian)便研制(zhi)(zhi)出(chu)“幻影(ying)射線”。這架無人偵察機將于2010年夏(xia)季進行(xing)測試，12月首飛(fei)，6個(ge)月內將進行(xing)10次(ci)飛(fei)行(xing)。波音(yin)幻影(ying)工廠總裁達(da)里爾·戴維斯表示：“我們(men)已經進入快(kuai)車道，首飛(fei)時間(jian)近在(zai)眼前(qian)。”“幻影(ying)射線”在(zai)設計上(shang)充(chong)當(dang)一個(ge)先進技術測試平臺同時支(zhi)持情報收集、監視和偵察、抑制(zhi)(zhi)敵方防空火力、電子攻擊、空襲和自(zi)行(xing)空中加油等任務。

英國

“不(bu)(bu)死(si)(si)鳥(niao)(niao)”無(wu)(wu)(wu)人(ren)偵(zhen)察(cha)(cha)機(ji)： “不(bu)(bu)死(si)(si)鳥(niao)(niao)”無(wu)(wu)(wu)人(ren)機(ji)是由(you)英國(guo)馬可(ke)(ke)尼公(gong)司(si)研(yan)制(zhi)的一種中程無(wu)(wu)(wu)人(ren)偵(zhen)察(cha)(cha)機(ji)。機(ji)體全部采用(yong)復合(he)材料，模(mo)塊式(shi)結構，推(tui)進式(shi)機(ji)翼(yi)和(he)尾梁，可(ke)(ke)置(zhi)換的機(ji)翼(yi)、垂尾翼(yi)尖等。該機(ji)的隱身性能好，具有較高的生存(cun)力(li)，在(zai)(zai)戰場上易于維(wei)修和(he)運輸。最大使用(yong)高度(du)為2440m，偵(zhen)察(cha)(cha)半徑(jing)60km ,在(zai)(zai)1000m高度(du)下視場達(da)(da)800km2。其主要目的是為炮(pao)兵截(jie)獲目標(biao)提供偵(zhen)察(cha)(cha)照片和(he)數據(ju)。該機(ji)裝備有先進的紅外傳感(gan)器、合(he)成孔(kong)徑(jing)雷達(da)(da)和(he)電子(zi)戰系統。第一架“不(bu)(bu)死(si)(si)鳥(niao)(niao)”無(wu)(wu)(wu)人(ren)機(ji)在(zai)(zai)加拿大試驗之后，英國(guo)陸軍(jun)重新(xin)評估(gu)了該無(wu)(wu)(wu)人(ren)機(ji)的作(zuo)戰需求，并對(dui)馬可(ke)(ke)尼公(gong)司(si)“不(bu)(bu)死(si)(si)鳥(niao)(niao)”無(wu)(wu)(wu)人(ren)機(ji)做進一步改進。改進內容包(bao)括:增加合(he)成孔(kong)徑(jing)雷達(da)(da)、無(wu)(wu)(wu)線電中繼站(zhan)、制(zhi)導武器的激光目標(biao)指示及遙控地雷探(tan)測裝置(zhi)在(zai)(zai)內的新(xin)的任務負載。

前蘇聯

前(qian)蘇聯無(wu)人(ren)偵(zhen)察(cha)機(ji)(ji)：是前(qian)蘇聯圖波列夫(fu)設計局于1982年的(de)無(wu)人(ren)機(ji)(ji)改(gai)進(jin)而成(cheng)。主要(yao)用于在戰役縱深150km內進(jin)行(xing)空(kong)中偵(zhen)察(cha)，尤(you)其是能在敵防空(kong)兵器的(de)防區內和(he)可能的(de)核(he)、化學和(he)生物武器污(wu)染區上(shang)空(kong)，在任何氣候條(tiao)件下進(jin)行(xing)晝夜空(kong)中偵(zhen)察(cha)。能有效地(di)發現敵方的(de)重要(yao)目(mu)標，如核(he)火炮連(lian)、地(di)地(di)導(dao)彈(dan)、防空(kong)導(dao)彈(dan)及交通樞紐(niu)、陣地(di)和(he)部隊(dui)集結地(di)、師(shi)軍指揮所(suo)等。所(suo)獲(huo)取和(he)記錄的(de)偵(zhen)察(cha)情報(bao)(bao)將及時在偵(zhen)察(cha)機(ji)(ji)上(shang)和(he)地(di)面上(shang)進(jin)行(xing)接收、處理和(he)解(jie)碼，辨別目(mu)標和(he)確定(ding)其坐標，制作(zuo)照相文件和(he)進(jin)行(xing)情報(bao)(bao)傳遞。

導航(hang)系(xi)統(tong)能(neng)保證其按預定航(hang)線飛(fei)行，準(zhun)確(que)地(di)(di)進入偵(zhen)(zhen)察(cha)地(di)(di)段(duan)并在完(wan)成任(ren)務后返回降落。可更換式的(de)(de)偵(zhen)(zhen)察(cha)設(she)備(bei)艙安裝在機頭部分，它可配(pei)置兩種偵(zhen)(zhen)察(cha)設(she)備(bei):一(yi)是帶(dai)有“冬季-M'，型紅外偵(zhen)(zhen)察(cha)設(she)備(bei)的(de)(de)AP-402M大(da)氣(qi)照(zhao)相設(she)備(bei)，二是帶(dai)有“鶴-M'，型電視系(xi)統(tong)的(de)(de)AP-402M大(da)氣(qi)照(zhao)相設(she)備(bei)。 在執行偵(zhen)(zhen)察(cha)任(ren)務時(shi)(shi)(shi)，照(zhao)相和(he)(he)紅外偵(zhen)(zhen)察(cha)情報記錄在圖一(yi)243無(wu)人機上，通過紅外和(he)(he)電視方(fang)式獲(huo)取的(de)(de)情報將使用(yong)無(wu)線電發往地(di)(di)面接(jie)收(shou)(shou)站(zhan)，將所接(jie)收(shou)(shou)到(dao)的(de)(de)信號轉變成寬475px的(de)(de)圖像。在用(yong)無(wu)線電轉發時(shi)(shi)(shi)，首批偵(zhen)(zhen)察(cha)情報的(de)(de)獲(huo)取時(shi)(shi)(shi)間為(wei)lOtnin，將大(da)氣(qi)照(zhao)相膠片送到(dao)機動(dong)接(jie)收(shou)(shou)站(zhan)的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)間為(wei)20min。目標坐標的(de)(de)準(zhun)確(que)度為(wei)60}70m，一(yi)個架次(ci)的(de)(de)偵(zhen)(zhen)察(cha)面積(ji)大(da)約達2100km。

土耳其

土(tu)(tu)耳其無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)偵察(cha)機，已于2011年2月18日成(cheng)功完(wan)成(cheng)了各種(zhong)實驗和試(shi)飛(fei)。這款定名為“安卡(ka)(ka)”的(de)無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機是(shi)由土(tu)(tu)耳其180名專家和技術人(ren)(ren)員研制的(de)，該型(xing)無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)偵察(cha)機可以(yi)持續飛(fei)行(xing)24個小時，無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機上裝(zhuang)配有除冰系統(tong)，能夠(gou)在距離地面3萬米高空(kong)飛(fei)行(xing)。另外，該無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機可載重200公(gong)斤，能在各種(zhong)氣候條件下起飛(fei)和降落。從(cong)各個方(fang)面都超過了從(cong)以(yi)色列購(gou)買(mai)的(de)“蒼(cang)鷺(lu)”無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)偵察(cha)機。已經完(wan)成(cheng)各種(zhong)試(shi)驗的(de)先(xian)進無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)偵察(cha)機將(jiang)首先(xian)用(yong)于打(da)擊土(tu)(tu)東(dong)南部(bu)的(de)恐怖組織(zhi)，從(cong)而結束從(cong)以(yi)色列租賃和購(gou)買(mai)無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機打(da)擊恐怖勢(shi)力的(de)歷史。報(bao)道還指出，2011年內(nei)將(jiang)生產(chan)5架“安卡(ka)(ka)”無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機裝(zhuang)備(bei)部(bu)隊，到2012年裝(zhuang)備(bei)部(bu)隊的(de)該型(xing)無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機將(jiang)達到20架。

法德合作

“月神”(LUNA)近程(cheng)無人偵(zhen)察機：裝備(bei)在(zai)3個(ge)KZO目標定

位無人機連里(li)(li)。作為(wei)實(shi)驗型系統(tong)的“月(yue)神”X 2000已在(zai)科索(suo)沃和馬其(qi)頓使(shi)用(yong)。“月(yue)神”要裝備(bei)于(yu)(yu)旅一級指揮，用(yong)于(yu)(yu)近距(ju)離偵察。“月(yue)神”的偵察距(ju)離約(yue)為(wei)40公里(li)(li)，續(xu)航時間(jian)2小(xiao)時，在(zai)速(su)度約(yue)為(wei)70公里(li)(li)/小(xiao)時(速(su)度與風力有關)情況下，偵察高度為(wei)300-500米。機上裝備(bei)有晝(zhou)用(yong)傳感器和紅外傳感器，所以可(ke)晝(zhou)夜執(zhi)(zhi)行任(ren)務。執(zhi)(zhi)行偵察任(ren)務前(qian)輸(shu)入的飛行程序，可(ke)在(zai)執(zhi)(zhi)行任(ren)務期間(jian)的任(ren)何時間(jian)進行改動。2003年初到2004年緊急采購、3套(tao)“月(yue)神”系統(tong)(其(qi)中有一套(tao)是為(wei)特種作戰(zhan)師(shi)采購的)：編制上對該(gai)系統(tong)還有需求。

KZO目(mu)標定(ding)位無人(ren)機(ji)(ji)，KZO無人(ren)機(ji)(ji)的研(yan)制計(ji)劃原由法、德(de)兩國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防部(bu)商定(ding)。研(yan)制經費(fei)德(de)國(guo)(guo)(guo)分(fen)攤(tan)60%，法國(guo)(guo)(guo)分(fen)攤(tan)40%。生產商是歐(ou)洲無人(ren)機(ji)(ji)公司，1992年造(zao)出樣機(ji)(ji)并(bing)進行驗(yan)證。然而由于缺乏資金，法國(guo)(guo)(guo)取消了(le)購買KZO無人(ren)機(ji)(ji)計(ji)劃。自此，研(yan)制KZO無人(ren)機(ji)(ji)成(cheng)了(le)德(de)國(guo)(guo)(guo)單獨承(cheng)包的項(xiang)目(mu)。德(de)國(guo)(guo)(guo)的相關經費(fei)也是時有(you)(you)時無，這使KZO的后一段(duan)開(kai)發(fa)速度變慢了(le)，直正的測試拖延到1998年才開(kai)始。KZO無人(ren)機(ji)(ji)在德(de)國(guo)(guo)(guo)陸軍特種部(bu)隊和(he)炮兵(bing)(bing)部(bu)隊都進行了(le)系(xi)統測試，整個測試于2004年初才基本完成(cheng)，接著開(kai)始部(bu)署。到2007年初，已有(you)(you)6套KZO無人(ren)機(ji)(ji)系(xi)統進入德(de)國(guo)(guo)(guo)陸軍4個炮兵(bing)(bing)連服役(yi)。

KZO無(wu)人(ren)(ren)機(ji)是(shi)一種(zhong)火(huo)(huo)炮目(mu)(mu)標定位無(wu)人(ren)(ren)機(ji)。它(ta)(ta)的(de)主要使命是(shi)偵察、識別并(bing)捕捉(zhuo)敵(di)方遠程(cheng)火(huo)(huo)力(li)目(mu)(mu)標，包括(kuo)遠程(cheng)火(huo)(huo)炮、火(huo)(huo)箭(jian)炮和(he)(he)戰(zhan)術導(dao)彈陣(zhen)地。發(fa)射裝置布置在平板發(fa)射車上，用火(huo)(huo)箭(jian)動力(li)助推(tui)發(fa)射。發(fa)射后助推(tui)器被(bei)拋掉，同時機(ji)上活塞(sai)發(fa)動機(ji)開始工作，保障(zhang)無(wu)人(ren)(ren)機(ji)飛行動力(li)。KZO無(wu)人(ren)(ren)機(ji)具(ju)有(you)良好的(de)隱形能(neng)力(li)，雷達(da)反射截面和(he)(he)紅外信號都很小。前視紅外攝像(xiang)機(ji)和(he)(he)監視電視是(shi)KZO的(de)主要裝備。它(ta)(ta)獲得的(de)數據(ju)和(he)(he)目(mu)(mu)標圖像(xiang)通過數據(ju)鏈實時傳到(dao)地面指揮部。它(ta)(ta)機(ji)長2.3米，高(gao)900毫(hao)米，翼展3.4米，最(zui)大(da)(da)起(qi)飛重量150公(gong)斤，續航時間5.5小時，升(sheng)限4000米，巡航速度150公(gong)里/小時，飛行最(zui)大(da)(da)速度220公(gong)里/小時，最(zui)大(da)(da)航程(cheng)120公(gong)里。

系統(tong)(tong)過于龐(pang)大或許是KZO無人機(ji)系統(tong)(tong)的主要缺點。每個(ge)(ge)系統(tong)(tong)除10架KZO無人機(ji)外，還包括2個(ge)(ge)地(di)面站(zhan)、1輛(liang)指(zhi)揮(hui)車、1輛(liang)發射車、1輛(liang)備用(yong)車、1輛(liang)維修車和數據鏈(lian)終(zhong)端。整個(ge)(ge)系統(tong)(tong)準(zhun)備時間(jian)約(yue)30分鐘(zhong)，布設場(chang)地(di)約(yue)一萬平方(fang)米。

CL-289程(cheng)控(kong)無人機，CL-289可提供170公里(li)距(ju)離(li)(li)(li)內精確的戰場情況、目(mu)標和射(she)擊效(xiao)果(guo)偵(zhen)察(cha)(cha)結果(guo)。飛行(xing)速度約為(wei)740公里(li)/小(xiao)時(shi)，在(zai)30分(fen)鐘續航(hang)時(shi)間內航(hang)行(xing)約400公里(li)(往返(fan)距(ju)離(li)(li)(li))。機上裝備有紅(hong)外(wai)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器和晝夜(ye)用(yong)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器，所以該機晝夜(ye)使(shi)用(yong)不受限制(zhi)。傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器的作用(yong)距(ju)離(li)(li)(li)目(mu)前(qian)還限制(zhi)在(zai)12公里(li)。在(zai)一項提高作戰效(xiao)能(neng)(neng)的改(gai)進計劃中，通過增大(da)飛行(xing)距(ju)離(li)(li)(li)和傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器的偵(zhen)察(cha)(cha)距(ju)離(li)(li)(li)，偵(zhen)察(cha)(cha)能(neng)(neng)力將(jiang)(jiang)再一次得(de)到(dao)顯著改(gai)善。此(ci)外(wai)，通過使(shi)用(yong)雷達(da)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器，將(jiang)(jiang)顯著提高惡劣天氣條件下的偵(zhen)察(cha)(cha)能(neng)(neng)力。

五、發展趨勢

無(wu)(wu)人(ren)偵(zhen)(zhen)察(cha)機(ji)(ji)(ji)的作(zuo)(zuo)戰任(ren)務由戰術向(xiang)戰役、戰略(lve)范圍(wei)擴(kuo)展(zhan)，并有逐步(bu)取代有人(ren)偵(zhen)(zhen)察(cha)機(ji)(ji)(ji)的勢頭。21世(shi)紀(ji)美國已(yi)將長(chang)航(hang)時無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)(ji)列(lie)為發展(zhan)重點，除將充當“過渡型”角色的中空長(chang)航(hang)時無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)(ji)“捕(bu)食者(zhe)”大量投產裝備部(bu)隊形成作(zuo)(zuo)戰能(neng)(neng)力(li)外(wai)，還(huan)在積極研制改(gai)進型“捕(bu)食者(zhe)”B，更換(huan)大功率禍槳發動機(ji)(ji)(ji)，提高航(hang)速(su)(370-426km/h)，增大升限(12000m)與載(zai)荷(308kg)，進一(yi)步(bu)擴(kuo)展(zhan)“捕(bu)食者(zhe)”的偵(zhen)(zhen)察(cha)能(neng)(neng)力(li)與作(zuo)(zuo)戰生存能(neng)(neng)力(li)。

垂(chui)直起(qi)(qi)降(jiang)無(wu)人(ren)機(ji)(VTUAV)將取代固定翼無(wu)人(ren)機(ji)。現有(you)固定翼無(wu)人(ren)機(ji)在艦上起(qi)(qi)降(jiang)程(cheng)序(xu)復雜，目標(biao)定位(wei)精(jing)度不高，事(shi)故率高，難以完成作(zuo)戰要求。而垂(chui)直起(qi)(qi)降(jiang)無(wu)人(ren)機(ji)具(ju)有(you)起(qi)(qi)降(jiang)條件要求低(di)，能從海上平臺和陸上復雜地(di)形、地(di)物條件下(xia)起(qi)(qi)降(jiang)，適合艦載(zai)和城市(shi)、山區(qu)條件下(xia)作(zuo)戰使(shi)用(yong)。

微型無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)偵察(cha)機進展迅速(su)，無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機裝備將向(xiang)低級別(bie)延(yan)(yan)伸(shen)。為了滿足未來特種(zhong)(zhong)作戰(zhan)和(he)城市作戰(zhan)的(de)(de)需(xu)要(yao)，無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)偵察(cha)機微型化(hua)的(de)(de)步伐進展迅速(su)。例如，在2005年后，采用“納米”技術的(de)(de)“掌(zhang)上(shang)無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機”將裝備美軍特種(zhong)(zhong)部隊(dui)使用，無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機的(de)(de)裝備級別(bie)將向(xiang)營以下的(de)(de)班、組、單兵延(yan)(yan)伸(shen)。這(zhe)種(zhong)(zhong)無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機用雷達或紅外傳感器很難(nan)探(tan)測，飛行起來非常安靜，使人(ren)(ren)(ren)們無(wu)(wu)(wu)法感覺到它的(de)(de)存(cun)在。

無(wu)人(ren)(ren)偵察機(ji)的(de)任務(wu)設備向(xiang)全(quan)天候、高(gao)(gao)分辨、遠距離、小型(xing)(xing)化、模塊化、低造(zao)價(jia)方(fang)向(xiang)發展(zhan)。21世紀的(de)無(wu)人(ren)(ren)機(ji)將(jiang)使用(yong)高(gao)(gao)清晰度(du)數字電視(shi)取代(dai)現(xian)用(yong)的(de)標準制式電視(shi)。準實時傳輸(shu)的(de)數碼相機(ji)將(jiang)取代(dai)膠片航空偵察相機(ji)。高(gao)(gao)分辨率(lv)、高(gao)(gao)靈敏度(du)，不(bu)用(yong)掃(sao)描成(cheng)像，甚至不(bu)用(yong)致冷(leng)的(de)第三代(dai)前視(shi)紅外儀將(jiang)在無(wu)人(ren)(ren)機(ji)上(shang)普遍應用(yong)。高(gao)(gao)分辨、遠距離、多模式、小型(xing)(xing)化的(de)合(he)成(cheng)孔徑雷達將(jiang)在各種(zhong)類型(xing)(xing)的(de)無(wu)人(ren)(ren)機(ji)上(shang)使用(yong)，無(wu)人(ren)(ren)機(ji)的(de)全(quan)天候偵察能(neng)力(li)(li)，識(shi)別偽裝(zhuang)目(mu)標的(de)能(neng)力(li)(li)將(jiang)進一步增強。由(you)于技術的(de)進步，無(wu)人(ren)(ren)偵察機(ji)任務(wu)設備的(de)造(zao)價(jia)也(ye)將(jiang)降低，為大量(liang)裝(zhuang)備部隊提供了可(ke)能(neng)。

無(wu)(wu)(wu)人偵察機(ji)的(de)測控傳輸系統(tong)向(xiang)遠距(ju)離、安全(quan)保密、通用(yong)(yong)(yong)化、數(shu)(shu)字化、網絡(luo)化方(fang)向(xiang)發展。在(zai)21世紀，利(li)用(yong)(yong)(yong)衛星中繼(ji)的(de)超視距(ju)遠程測控傳輸系統(tong)在(zai)長航(hang)時無(wu)(wu)(wu)人偵察機(ji)上運用(yong)(yong)(yong)更加成熟、普遍。無(wu)(wu)(wu)人偵察機(ji)測控站將實現系列化、通用(yong)(yong)(yong)化。各種型(xing)號的(de)無(wu)(wu)(wu)人偵察機(ji)偵察信(xin)息(xi)的(de)互(hu)通性(xing)將得到解決，屆時可利(li)用(yong)(yong)(yong)同(tong)一地面(mian)站來控制不同(tong)型(xing)號的(de)無(wu)(wu)(wu)人機(ji)或用(yong)(yong)(yong)不同(tong)的(de)地面(mian)站來接收同(tong)一無(wu)(wu)(wu)人機(ji)的(de)數(shu)(shu)據。各軍兵種使用(yong)(yong)(yong)的(de)無(wu)(wu)(wu)人機(ji)獲取的(de)情報信(xin)息(xi)將融入C'ISR網，實現資源共享。

廣泛采用隱(yin)(yin)身(shen)(shen)技術，進一(yi)步提(ti)高無(wu)人(ren)(ren)偵察機(ji)的(de)隱(yin)(yin)身(shen)(shen)性(xing)能。現代(dai)戰爭的(de)作戰樣式向“非對稱”、“非接觸”方向轉化(hua)，故增(zeng)強(qiang)無(wu)人(ren)(ren)機(ji)的(de)隱(yin)(yin)身(shen)(shen)性(xing)能成為各(ge)國(guo)軍方迫切(qie)需要解決的(de)問題。以色列正在(zai)研制(zhi)一(yi)種高空(kong)長(chang)(chang)航時隱(yin)(yin)身(shen)(shen)無(wu)人(ren)(ren)機(ji)。洛·馬公司目前正在(zai)為美國(guo)空(kong)軍秘密研制(zhi)一(yi)種黑(hei)色隱(yin)(yin)身(shen)(shen)無(wu)人(ren)(ren)機(ji)。到2013年為止無(wu)人(ren)(ren)機(ji)的(de)隱(yin)(yin)身(shen)(shen)技術仍處于發展階段(duan)。繼續(xu)發展長(chang)(chang)航時無(wu)人(ren)(ren)偵察機(ji)，使其(qi)成為未(wei)來的(de)實(shi)時監視平臺。