在中國，兒童安全座椅的(de)使用率(lv)極低，人(ren)們更(geng)愿意花錢為(wei)車子(zi)裝(zhuang)座套、貼膜、買腳(jiao)墊(dian)，卻想(xiang)(xiang)不到（或者是(shi)(shi)(shi)根(gen)本不想(xiang)(xiang)）花上一(yi)兩千塊錢為(wei)孩(hai)(hai)子(zi)買個兒(er)童安(an)(an)全(quan)(quan)座椅。仿佛車子(zi)才(cai)是(shi)(shi)(shi)“親生的(de)”，孩(hai)(hai)子(zi)只是(shi)(shi)(shi)“充話費(fei)送的(de)”。其實(shi)對(dui)于兒(er)童來說(shuo)，安(an)(an)全(quan)(quan)座椅的(de)作用，就相(xiang)當(dang)于成(cheng)年(nian)人(ren)的(de)安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)，在車禍中可(ke)以(yi)(yi)約束孩(hai)(hai)子(zi)們，避(bi)免被甩出去發生進一(yi)步傷害。當(dang)然，安(an)(an)全(quan)(quan)座椅還會(hui)針對(dui)孩(hai)(hai)子(zi)們做些特殊設計，比如(ru)兩邊翹(qiao)起，可(ke)以(yi)(yi)提(ti)供側面保(bao)護(hu)，尤其是(shi)(shi)(shi)更(geng)好地保(bao)護(hu)兒(er)童的(de)頭部。
目前兒童乘車安全最有效的保護方式就是兒童安全座椅，能降低(di)嬰兒(er)死(si)亡(wang)率達70%，降低(di)4至(zhi)7歲兒(er)童死(si)亡(wang)率達59%。
1.乘車(che)(che)時(shi)(shi)抱(bao)住孩子并不安(an)全：當車(che)(che)速(su)達到50km/h時(shi)(shi)，一個體重40kg的(de)兒(er)童(tong)就相(xiang)當于(yu)1噸的(de)運動物(wu)體，在高速(su)撞擊中所產(chan)生的(de)沖力(li)相(xiang)當于(yu)一個大象(xiang)的(de)重量(liang)。此(ci)時(shi)(shi)要抱(bao)住孩子，相(xiang)當于(yu)用(yong)手去救一個從四層樓墜落(luo)的(de)成人！
2.車(che)(che)禍時兒童發(fa)生(sheng)傷(shang)害幾率更大：孩子在(zai)(zai)意外(wai)時，有可能(neng)被夾在(zai)(zai)大人和汽(qi)車(che)(che)儀表板之(zhi)間，被拋出(chu)車(che)(che)外(wai)，或者(zhe)被爆(bao)出(chu)的安全氣囊擊中(zhong)頭部。因此車(che)(che)禍時兒童發(fa)生(sheng)傷(shang)害的幾率要更大于成(cheng)人。
3.兒(er)童使用(yong)(yong)普(pu)通(tong)(tong)安全(quan)帶不起作用(yong)(yong)：身材和成(cheng)人相(xiang)差很大的(de)兒(er)童在使用(yong)(yong)普(pu)通(tong)(tong)安全(quan)帶時，絲毫起不到保護作用(yong)(yong)。甚至在車禍(huo)發生時，還(huan)會因此造成(cheng)致命的(de)腰部擠傷(shang)和脖子(zi)、臉(lian)頰(jia)等處(chu)的(de)壓傷(shang)。
第一個階段是選(xuan)擇搖籃(lan)式后向(xiang)兒童安全座椅。適(shi)用(yong)年齡(ling)段在一周歲以(yi)下，體重低于10公斤的嬰幼兒。
搖(yao)籃式(shi)的(de)兒童安(an)全(quan)(quan)(quan)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)采用的(de)是全(quan)(quan)(quan)包覆性設計，兒童完全(quan)(quan)(quan)處(chu)在安(an)全(quan)(quan)(quan)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)的(de)保護(hu)之內。堅(jian)固的(de)搖(yao)籃外殼(ke)能(neng)(neng)夠為處(chu)在生(sheng)理最脆弱(ruo)階(jie)段的(de)寶(bao)寶(bao)們提(ti)供盡(jin)可(ke)(ke)能(neng)(neng)多的(de)安(an)全(quan)(quan)(quan)保護(hu)。后(hou)(hou)向(xiang)式(shi)的(de)安(an)全(quan)(quan)(quan)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)放置方(fang)式(shi)則讓兒童同可(ke)(ke)能(neng)(neng)發(fa)生(sheng)碰撞幾率最大(da)的(de)前部撞擊(ji)沖擊(ji)力的(de)作用方(fang)向(xiang)相反。經過統計，后(hou)(hou)向(xiang)式(shi)兒童安(an)全(quan)(quan)(quan)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)發(fa)生(sheng)傷亡(wang)的(de)幾率要遠低于前向(xiang)式(shi)兒童安(an)全(quan)(quan)(quan)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)。
第二個階段(duan)是選擇(ze)全包(bao)覆型兒童安全座(zuo)椅。適用年齡段(duan)在(zai)一周歲以(yi)上，三周歲以(yi)下，體(ti)重(zhong)在(zai)10公(gong)斤到20公(gong)斤之(zhi)間(jian)的幼兒。
全(quan)(quan)包覆型(xing)兒童安(an)(an)全(quan)(quan)座椅適合那些(xie)已(yi)經可(ke)以獨立(li)坐在座位上的(de)(de)寶(bao)寶(bao)們，較為開闊的(de)(de)視野讓他(她) 們在旅途中有更(geng)好的(de)(de)心情去觀察窗外(wai)的(de)(de)世界。全(quan)(quan)包覆的(de)(de)設計(ji)在寶(bao)寶(bao)們手舞足蹈的(de)(de)時(shi)候依舊(jiu)能(neng)夠提(ti)供(gong)安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)保(bao)護。同(tong)時(shi)，全(quan)(quan)包覆型(xing)兒童安(an)(an)全(quan)(quan)座椅也可(ke)以選擇后向式(shi)設計(ji)。
第三階段(duan)是選(xuan)擇包覆(fu)型兒(er)童(tong)安全座椅(yi)或坐(zuo)墊(dian)。適(shi)用(yong)年(nian)齡段(duan)在三周(zhou)歲至十(shi)周(zhou)歲，體重15公斤到36公斤的兒(er)童(tong)。
選擇(ze)包覆型兒(er)童(tong)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)座(zuo)椅(坐墊)相當于在普(pu)通(tong)座(zuo)位上安(an)(an)(an)裝了一層包覆型座(zuo)位，與前(qian)兩(liang)個階段(duan)最大不(bu)同(tong)，就是可以讓(rang)(rang)兒(er)童(tong)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)地使(shi)用車內(nei)配置(zhi)的(de)(de)固定三點(dian)式安(an)(an)(an)全(quan)(quan)帶，而不(bu)是使(shi)用安(an)(an)(an)全(quan)(quan)座(zuo)椅內(nei)獨立的(de)(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)帶，墊高的(de)(de)座(zuo)位讓(rang)(rang)適(shi)用于成人的(de)(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)帶對(dui)于兒(er)童(tong)也是安(an)(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)。在為兒(er)童(tong)提供安(an)(an)(an)全(quan)(quan)保護的(de)(de)同(tong)時(shi)，讓(rang)(rang)寶寶們(men)在乘車時(shi)得到最大限度的(de)(de)自由空間。
適用于6-12歲(sui)的兒童。
25-36KG的(de)學齡兒童(tong)(tong)使用，坐(zuo)墊(dian)本身(shen)不再設有3點或5點式兒童(tong)(tong)安(an)全(quan)帶。此(ci)階段的(de)兒童(tong)(tong)逐漸有了自我保(bao)護(hu)能力，但是坐(zuo)車時還是需(xu)要(yao)特(te)別的(de)保(bao)護(hu)。通過車上的(de)成人安(an)全(quan)帶對兒童(tong)(tong)身(shen)體進行(xing)(xing)保(bao)護(hu)。必須通過專用的(de)裝置(zhi)進行(xing)(xing)固定。
真相一：根據孩子體重選購更科學(xue)
很多家長選購兒童安全座椅時根(gen)據(ju)小孩(hai)(hai)的年(nian)齡(ling)(ling)來選購，事實上，在日(ri)常生活(huo)中，很多(duo)兒童(tong)用品都會標注著，適(shi)合 XX-XX 歲使用。但是(shi)年(nian)齡(ling)(ling)并(bing)不是(shi)唯一的選購標準，兒童(tong)座椅(yi)要根(gen)據(ju)不同孩(hai)(hai)子的體重進行挑選，年(nian)齡(ling)(ling)只是(shi)參考值。以(yi)一汽-大眾兒童(tong)安(an)全(quan)座椅(yi)為例(li)，目(mu)前定義(yi)的產品分(fen)為G1、G2+3和G0+1。目(mu)前隨著生活(huo)水(shui)平的提(ti)高，小孩(hai)(hai)成長的差異性也各(ge)有不同，因此，根(gen)據(ju)小孩(hai)(hai)體重選擇更靠譜(pu)。
真(zhen)相二：正、反向安裝類型要(yao)分清
對于(yu)那些(xie)0-1 歲的寶(bao)寶(bao)由(you)于(yu)頸椎(zhui)等(deng)部位脆弱，使用(yong)倒向安(an)(an)(an)裝的兒(er)童座椅(yi)(yi)，譬如通(tong)常所說的提(ti)籃式座椅(yi)(yi)，能夠(gou)更(geng)好的保護他們。但是隨著孩子身高的增加，孩子的腿可(ke)能要(yao)一直蜷縮，這樣的坐姿本來(lai)就不(bu)夠(gou)安(an)(an)(an)全了，這種情況下(xia)，正向安(an)(an)(an)裝的兒(er)童座椅(yi)(yi)會(hui)更(geng)加安(an)(an)(an)全。要(yao)注意了，兒(er)童座椅(yi)(yi)使用(yong)說明書會(hui)明確說明，某些(xie)兒(er)童座椅(yi)(yi)絕(jue)對不(bu)允許反向安(an)(an)(an)裝的。
真(zhen)相三：嚴格鑒(jian)別認(ren)證(zheng)標準有(you)保障
1、我國(guo)的3C認(ren)證，自2015年9月1日起，未獲得強(qiang)制(zhi)性產品認(ren)證證書和(he)未標注強(qiang)制(zhi)性產品認(ren)證標志的機動車兒(er)童乘員用(yong)約束系統，不得出廠(chang)、銷售、進口或者(zhe)在其他經營活(huo)動中(zhong)使用(yong)
2、國(guo)(guo)標GB 27887-2011：《機(ji)動車兒童乘員(yuan)用約(yue)束系(xi)統》（簡稱(cheng)《約(yue)束系(xi)統》） 國(guo)(guo)家(jia)質量監督檢驗檢疫總局和國(guo)(guo)家(jia)標準化管理委(wei)員(yuan)會聯(lian)合發布。
3、其它(ta)國際標準(zhun)如ECE：聯合(he)國歐洲(zhou)經(jing)(jing)濟委(wei)員會汽車法規（簡(jian)稱ECE）。在安全測試方面，ECE是(shi)歐洲(zhou)唯一(yi)的(de)(de)(de)官方標準(zhun)。ECE 標簽是(shi)由UNECE“聯合(he)國歐洲(zhou)經(jing)(jing)濟委(wei)員會”統一(yi)配發(fa)的(de)(de)(de)。任何(he)一(yi)家生產兒童安全座椅的(de)(de)(de)廠商在未獲得ECE 標準(zhun)的(de)(de)(de)認(ren)證(zheng)前是(shi)不允(yun)許上市銷售的(de)(de)(de)。
真相四：安全的(de)銷售渠道很重要(yao)
現在電商比(bi)較發達(da)，網絡有許(xu)多的(de)價格(ge)低廉又適用范圍(wei)廣的(de)兒童(tong)安全座椅出售。但(dan)是(shi)我們提醒大家，無論在什么渠(qu)道購買，請一定認準正規廠家、正規渠(qu)道且有3C或ECE認證的(de)兒童(tong)安全座椅。
由于兒童安(an)全座(zuo)椅材料成本較高(gao)，同時涉及到前期設計、碰撞實驗、生產(chan)運輸等成本，價格方(fang)面勢必(bi)不會很(hen)便宜，所以建議消費者在購(gou)買(mai)產(chan)品(pin)時，首要(yao)考慮產(chan)品(pin)的銷售渠道、認證標(biao)準和質量(liang)，而非價格。
真相(xiang)五：二(er)手安全(quan)座椅不要(yao)碰
不(bu)建議(yi)您購買(mai)二(er)(er)手的(de)(de)(de)兒(er)(er)(er)童安(an)全(quan)座椅(yi)。從(cong)寶寶的(de)(de)(de)安(an)全(quan)及健康來說，是不(bu)利的(de)(de)(de)。首先，二(er)(er)手的(de)(de)(de)兒(er)(er)(er)童安(an)全(quan)座椅(yi)，無(wu)法確認它是否經歷過(guo)車禍，兒(er)(er)(er)童安(an)全(quan)座椅(yi)經歷碰撞事故(gu)后是不(bu)能再使用(yong)的(de)(de)(de)。第(di)二(er)(er)，二(er)(er)手的(de)(de)(de)兒(er)(er)(er)童安(an)全(quan)座椅(yi)，也無(wu)法確保其(qi)(qi)來源(yuan)，是否符合國(guo)家(jia)質量標準，使用(yong)過(guo)程中是否有內在的(de)(de)(de)損壞。第(di)三(san)，二(er)(er)手兒(er)(er)(er)童安(an)全(quan)座椅(yi)，不(bu)了解其(qi)(qi)維護(hu)和保養的(de)(de)(de)情況，很(hen)有可能滋(zi)生危(wei)害到寶寶健康的(de)(de)(de)細菌或病毒。
真相(xiang)六：兒童安(an)全(quan)座(zuo)椅接口(kou)要認準
很多(duo)人在(zai)購買安(an)全座(zuo)(zuo)(zuo)椅的(de)(de)(de)時候會認為只要(yao)款式滿(man)意就沒問(wen)題(ti)了(le)，反正(zheng)座(zuo)(zuo)(zuo)椅的(de)(de)(de)接(jie)(jie)(jie)口是(shi)通(tong)用的(de)(de)(de)。這里需要(yao)糾(jiu)正(zheng)一句，購買之前一定要(yao)了(le)解自己車輛上的(de)(de)(de)安(an)全座(zuo)(zuo)(zuo)椅接(jie)(jie)(jie)口形式，以及(ji)所購買座(zuo)(zuo)(zuo)椅的(de)(de)(de)接(jie)(jie)(jie)口形式，因為我們的(de)(de)(de)座(zuo)(zuo)(zuo)椅以及(ji)車上的(de)(de)(de)接(jie)(jie)(jie)口是(shi)存在(zai)差(cha)異的(de)(de)(de)。目前有(you)三種(zhong)接(jie)(jie)(jie)口形式：
歐洲標準的ISOFIX 接口固(gu)定方式：歐洲國(guo)家從(cong)上世紀末期開(kai)始(shi)(shi)設計并實施的，ISOFIX 國(guo)際(ji)標準于(yu)1999 年出臺，逐步開(kai)始(shi)(shi)要求在車輛(liang)中設計這樣的規定裝置。
美(mei)國標準的LATCH 接口固定方式：從 2002 年9 月1 日起，美(mei)國的法(fa)律已經規定：所有在美(mei)國銷售的所有種類的新車必須具有 LATCH 兒童約束固定系統。
安(an)全(quan)帶固(gu)定(ding)方式：安(an)全(quan)帶接口(kou)固(gu)定(ding)方式其實就是汽(qi)車自身的(de)接口(kou)方式，目前使(shi)用(yong)最多的(de)，同時支持正(zheng)向(xiang)固(gu)定(ding)和反向(xiang)固(gu)定(ding)兩種形式。
跪在車座上(shang)(shang)，把全(quan)(quan)身的分量(liang)都壓上(shang)(shang)去，盡量(liang)系(xi)緊安全(quan)(quan)帶。然后鎖上(shang)(shang)安全(quan)(quan)帶的搭扣。
寶寶在不滿(man)一(yi)歲、體重(zhong)不及(ji)9公斤之前必須面朝后乘車，可更(geng)好地緩解沖擊力。
整個座椅應該和汽車的(de)(de)靠背(bei)形成一個三(san)角，汽車靠背(bei)為(wei)此(ci)三(san)角的(de)(de)底邊，座椅傾斜的(de)(de)角度以寶寶的(de)(de)背(bei)部得以放松(song)，而(er)眼睛能平視靠背(bei)的(de)(de)頂部為(wei)標準。
固定(ding)夾應置于寶(bao)(bao)寶(bao)(bao)胸骨前與腋窩齊平的(de)位置。每次把寶(bao)(bao)寶(bao)(bao)放進(jin)安全座的(de)時候都要(yao)檢查固定(ding)夾。
認真閱讀安全座椅使(shi)用說明書(shu)，改變座椅朝向時，確保每次使(shi)用的(de)插槽都準確無誤，以保證安全帶的(de)可靠性(xing)。
身(shen)高1.4米以(yi)上的孩子（8歲左右(you)）應該(gai)使用(yong)幼兒車椅(yi)，這樣(yang)可(ke)以(yi)抬高他們的身(shen)體以(yi)確保正確使用(yong)汽車的安(an)全帶。
好孩子
寶得適
瑞凱威
寶貝第一
葛萊
賽百斯
艾樂貝貝
巧兒宜
CONCORD
邁可適
