電梯控制系統種類

按驅動方式分類

1、液壓驅動式

以(yi)電機驅動，將高(gao)壓(ya)油灌入油缸，驅動活(huo)動塞以(yi)驅動橋廂。速度(du)慢，通常用于(yu) 20 米以(yi)下的建(jian)筑(zhu)物。

2、電機減速齒(chi)輪驅動(dong)式

以(yi)交、直(zhi)流電機經減速齒輪及(ji)牽引(yin)機牽引(yin)鋼索以(yi)驅動橋廂(xiang)，多用于中低(di)速梯。

3、電(dian)機直接驅動式

又稱(cheng) Gearless 型，以較大型多極電機(ji)(ji)直接帶(dai)動(dong)牽引機(ji)(ji)，使用于高(gao)速梯，電控系統較為復雜(za)。

4、線性電機驅(qu)動式

以感應式或(huo)同步(bu)式線性電機驅動(dong)，電機置(zhi)于(yu)升降道(dao)壁，動(dong)部(bu)置(zhi)于(yu)橋廂外殼，不(bu)必使用鋼索，直接驅動(dong)橋廂。不(bu)受(shou)建(jian)物高低限制，但耗電量高，尚在開發試用階段。

5、無(wu)機房驅動式(shi)

將牽(qian)引電機直(zhi)接(jie)裝置于(yu)橋廂頂部或底(di)部，牽(qian)引環(huan)繞(rao)鋼索以驅動橋廂，使(shi)用于(yu)小型(xing)橋廂，用于(yu)個(ge)人電梯，可省去傳(chuan)統(tong)型(xing)的機房。

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按照拖動分類

1、交(jiao)流單數感應電(dian)(dian)動(dong)機開環直接起動(dong)的(de)電(dian)(dian)梯拖(tuo)動(dong)系統。

2、交流雙速(su)電機變極調速(su)電梯(ti)的開環拖動系統。

3、交流雙速電機、半閉環調(diao)壓調(diao)速拖動系(xi)統。

4、交流雙速電機、全閉(bi)環調(diao)壓(ya)調(diao)速的電梯拖動系(xi)統。

5、交流單速電機、全閉環調壓調速的電梯(ti)拖(tuo)動系(xi)統。

6、交流永磁同步電動(dong)機全閉(bi)環(huan)調壓調速(su)的電梯拖(tuo)動(dong)系統。

7、直流電動(dong)機(ji)全閉環(huan)調壓調速拖動(dong)系統(tong)。

按照控制分類

1、轎內手柄開關(guan)控制(zhi)的電梯電氣(qi)控制(zhi)系統。

2、轎內(nei)按鈕開(kai)關控(kong)制的電梯電氣控(kong)制系統。

3、轎外按鈕開(kai)關控制的電梯電氣控制系統。

4、轎內外按(an)鈕開關(guan)控制的電梯(ti)電氣控制系(xi)統。

5、信號控制(zhi)的電梯電氣控制(zhi)系統。

6、集選控制的電梯電氣控制系統。

7、兩臺并聯控制(zhi)的電(dian)梯電(dian)氣(qi)控制(zhi)系(xi)統。

8、群控(kong)電梯電氣控(kong)制系(xi)統。

按照裝置分類

1、繼電器控制。

2、PLC控(kong)制：是一種(zhong)工(gong)業控(kong)制用(yong)的微機(ji)。

3、微機控制。

按照用途分類

1、載貨電(dian)梯的(de)電(dian)氣控制系統。

2、雜物電(dian)梯的電(dian)氣控制系(xi)統。

3、乘客(ke)電梯(ti)、住宅(zhai)電梯(ti)、病床電梯(ti)的(de)電氣控制系(xi)統(tong)。

按管理方式分類

1、有(you)專(zhuan)職司機控制的(de)電梯電氣控制系統。

2、無(wu)專職司機控制(zhi)的(de)電梯(ti)電氣控制(zhi)系統。

3、有/無(wu)專職司(si)機控(kong)制的(de)電梯(ti)電氣控(kong)制系(xi)統。

電梯控制系統結構

電(dian)(dian)梯(ti)控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統硬件由轎廂操縱盤、廳門信(xin)號(hao)、PLC、變(bian)頻(pin)器(qi)、調(diao)速(su)系(xi)(xi)統構成(cheng)(cheng)(cheng)，變(bian)頻(pin)器(qi)只(zhi)完成(cheng)(cheng)(cheng)調(diao)速(su)功能，而邏(luo)(luo)輯控(kong)制(zhi)(zhi)部分是由PLC完成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)。PLC負責處理各(ge)種信(xin)號(hao)的(de)邏(luo)(luo)輯關(guan)(guan)系(xi)(xi)，從而向(xiang)變(bian)頻(pin)器(qi)發(fa)出起停信(xin)號(hao)，同時(shi)變(bian)頻(pin)器(qi)也將本身的(de)工(gong)作(zuo)狀態(tai)(tai)輸送給(gei)PLC，形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)雙向(xiang)聯絡關(guan)(guan)系(xi)(xi)。系(xi)(xi)統還配(pei)置了與電(dian)(dian)動機(ji)(ji)同軸連接旋轉編碼(ma)器(qi)及PG卡，完成(cheng)(cheng)(cheng)速(su)度檢測及反饋(kui)，形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)速(su)度閉環和位置閉環。此(ci)外系(xi)(xi)統還必須配(pei)置制(zhi)(zhi)動電(dian)(dian)阻，當電(dian)(dian)梯(ti)減速(su)運行時(shi)，電(dian)(dian)動機(ji)(ji)處于再生(sheng)發(fa)電(dian)(dian)狀態(tai)(tai)，向(xiang)變(bian)頻(pin)器(qi)回饋(kui)電(dian)(dian)能，抑制(zhi)(zhi)直流(liu)電(dian)(dian)壓升高(gao)。

電(dian)(dian)(dian)(dian)梯(ti)(ti)系統是一個六層(ceng)六站(zhan)(zhan)的(de)(de)系統，井道(dao)內設有(you)(you)(you)轎廂、安(an)全(quan)窗、對重、安(an)全(quan)鉗、感應器(qi)、平(ping)層(ceng)、樓層(ceng)隔磁板、端站(zhan)(zhan)打(da)板及(ji)各種動作(zuo)開(kai)關，轎廂底部設有(you)(you)(you)超載、滿載開(kai)關，井道(dao)外每層(ceng)設有(you)(you)(you)樓層(ceng)顯(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)、呼梯(ti)(ti)按鈕(niu)(niu)及(ji)指示(shi)(shi)(shi)(shi)、一層(ceng)設基站(zhan)(zhan)電(dian)(dian)(dian)(dian)鎖，井道(dao)頂部有(you)(you)(you)機(ji)(ji)房(fang)，內設機(ji)(ji)房(fang)檢修(xiu)按鈕(niu)(niu)、慢上(shang)(shang)、慢下(xia)開(kai)關、曳引機(ji)(ji)、導向輪和(he)限(xian)速器(qi)，并道(dao)底部設有(you)(you)(you)底坑(keng)，緩沖器(qi)、限(xian)速器(qi)繩(sheng)輪；轎廂內設有(you)(you)(you)廳(ting)門(men)、轎門(men)、門(men)機(ji)(ji)機(ji)(ji)構、門(men)刀機(ji)(ji)構、門(men)鎖機(ji)(ji)構、門(men)機(ji)(ji)供電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)路、安(an)全(quan)觸板、轎頂急停、檢修(xiu)、慢上(shang)(shang)、慢下(xia)開(kai)關及(ji)轎頂照(zhao)明、轎頂接線廂，轎門(men)和(he)廳(ting)門(men)上(shang)(shang)方設有(you)(you)(you)樓層(ceng)顯(xian)示(shi)(shi)(shi)(shi)，轎門(men)右側(ce)設有(you)(you)(you)內選按鈕(niu)(niu)及(ji)指示(shi)(shi)(shi)(shi)、開(kai)關門(men)按鈕(niu)(niu)、警鈴按鈕(niu)(niu)、超載、滿載指示(shi)(shi)(shi)(shi)。本文的(de)(de)重點是先將原(yuan)由繼電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)控(kong)制的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)梯(ti)(ti)控(kong)制柜進(jin)(jin)行(xing)改(gai)造，用PLC取(qu)代繼電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)進(jin)(jin)行(xing)電(dian)(dian)(dian)(dian)梯(ti)(ti)控(kong)制，以提高電(dian)(dian)(dian)(dian)梯(ti)(ti)的(de)(de)可靠性和(he)安(an)全(quan)性；然后將電(dian)(dian)(dian)(dian)梯(ti)(ti)的(de)(de)信號通(tong)過(guo)DDC采集送(song)工(gong)作(zuo)站(zhan)(zhan)進(jin)(jin)行(xing)電(dian)(dian)(dian)(dian)梯(ti)(ti)運行(xing)情況的(de)(de)監視。

直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)梯具有速(su)(su)度快、舒(shu)適感好(hao)、平(ping)層準確度高的(de)特點，這是因為直(zhi)流(liu)(liu)拖動(dong)系統調速(su)(su)性能好(hao)、調速(su)(su)范(fan)圍(wei)寬。直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)動(dong)機的(de)調速(su)(su)方法有改(gai)變(bian)(bian)端電(dian)壓UA、調節調整電(dian)阻Rtj、改(gai)變(bian)(bian)勵(li)磁(ci)磁(ci)。

直流電梯的拖動系統通常有兩種：

（1）用發(fa)(fa)電(dian)機(ji)組構成的可控硅勵磁的發(fa)(fa)電(dian)機(ji)一(yi)電(dian)動機(ji)的拖動系統 門禁電(dian)梯控制系統。

（2）可(ke)控硅直接供電的可(ke)控硅一電動(dong)機拖(tuo)動(dong)系統。

兩者(zhe)都是利用(yong)調(diao)(diao)整電(dian)動機(ji)(ji)(ji)端電(dian)壓Ua的(de)(de)方(fang)法進(jin)行調(diao)(diao)速的(de)(de)，前者(zhe)是通過調(diao)(diao)節發(fa)電(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)勵磁改變發(fa)電(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)輸(shu)出(chu)電(dian)壓進(jin)行調(diao)(diao)速的(de)(de)，所以(yi)稱為可控硅勵磁系統。后(hou)者(zhe)是用(yong)三相可控硅整流(liu)器，把交流(liu)變為可控直流(liu)，供給直流(liu)電(dian)動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)調(diao)(diao)速系統，省去了發(fa)電(dian)機(ji)(ji)(ji)組，因(yin)此(ci)降低了造價，使結構更(geng)加(jia)緊(jin)湊，直流(liu)電(dian)梯因(yin)其設備多，維(wei)護較(jiao)為復(fu)雜，造價高，因(yin)此(ci)常用(yong)于速度(du)要求較(jiao)高的(de)(de)高層(ceng)建筑(zhu)，它具(ju)有(you)舒適感好(hao)、平層(ceng)準確高的(de)(de)特點、速度(du)有(you)1. 5-1．75m/s的(de)(de)快(kuai)速梯和(he)2．5—5m/s的(de)(de)高速梯。

電梯控制系統與門禁系統的區別

1、很(hen)(hen)多(duo)(duo)人都認(ren)為(wei)“電(dian)梯(ti)(ti)控(kong)(kong)(kong)制系統(tong)”與“門(men)禁(jin)系統(tong)”一(yi)樣，其實它們之間是有很(hen)(hen)大區(qu)別(bie)的，目前市面上大部分(fen)的IC卡電(dian)梯(ti)(ti)控(kong)(kong)(kong)制系統(tong)只能叫(jiao)做“電(dian)梯(ti)(ti)門(men)禁(jin)”，而不能叫(jiao)“電(dian)梯(ti)(ti)控(kong)(kong)(kong)制系統(tong)”，因為(wei)“電(dian)梯(ti)(ti)控(kong)(kong)(kong)制”的概念非常廣，包括電(dian)梯(ti)(ti)樓層刷(shua)卡控(kong)(kong)(kong)制，電(dian)梯(ti)(ti)運行狀態遠(yuan)程監控(kong)(kong)(kong)及(ji)故障自動(dong)報(bao)警、電(dian)梯(ti)(ti)遠(yuan)程控(kong)(kong)(kong)制、電(dian)梯(ti)(ti)多(duo)(duo)媒體信息管理、電(dian)梯(ti)(ti)能耗監控(kong)(kong)(kong)管理、城市電(dian)梯(ti)(ti)綜合監控(kong)(kong)(kong)管理、電(dian)梯(ti)(ti)五方對講(jiang)管理等等。而電(dian)梯(ti)(ti)的“刷(shua)卡控(kong)(kong)(kong)制”只是其中一(yi)個很(hen)(hen)小的部分(fen)。

2、有(you)些廠家在實(shi)現“業(ye)主(zhu)(zhu)出門(men)提前(qian)預(yu)約(yue)呼梯(ti)”功能(neng)時(shi)，利用門(men)禁控制器來(lai)點亮轎箱內(nei)的業(ye)主(zhu)(zhu)所在樓層(ceng)按鈕來(lai)實(shi)現預(yu)約(yue)呼梯(ti)，沒(mei)有(you)考慮在同(tong)一單元有(you)多臺電(dian)梯(ti)并聯時(shi)如何就近優先選派電(dian)梯(ti)，因為(wei)門(men)禁系統(tong)無(wu)法知道(dao)每臺電(dian)梯(ti)的當前(qian)狀態，所以(yi)一般都是固(gu)定(ding)的指派某臺電(dian)梯(ti)。

3、正(zheng)確預約呼梯辦法：一(yi)是利用專業的(de)電梯控制系統(tong)來點(dian)亮業主樓(lou)層(ceng)的(de)外呼按鈕(niu)，多臺電梯并聯或(huo)群控時(shi)(shi)，電梯自身會選(xuan)派(pai)最(zui)優(you)先的(de)電梯過來。二是利用專業的(de)電梯控制系統(tong)獲取每(mei)個電梯的(de)當前運行狀態，在合(he)理的(de)時(shi)(shi)間(jian)段內、選(xuan)擇最(zui)近、最(zui)空閑的(de)電梯點(dian)亮該電梯轎箱內的(de)業主樓(lou)層(ceng)按鈕(niu)。

4、門(men)禁系(xi)統一(yi)般都(dou)是(shi)(shi)安(an)裝在墻上或天花(hua)上，往(wang)(wang)往(wang)(wang)對產品(pin)的(de)(de)抗震(zhen)性(xing)能(neng)不會太重(zhong)視，而電(dian)梯(ti)(ti)是(shi)(shi)一(yi)個上下運動的(de)(de)設備并且(qie)有些電(dian)梯(ti)(ti)轎箱震(zhen)動還不小，在運行一(yi)段時間(jian)之后，有些門(men)禁產品(pin)經常(chang)會出現死機(ji)、掉(diao)數據的(de)(de)現象。而專業的(de)(de)電(dian)梯(ti)(ti)控制系(xi)統往(wang)(wang)往(wang)(wang)會非常(chang)重(zhong)視產品(pin)的(de)(de)抗震(zhen)及(ji)抗沖擊性(xing)能(neng)，盡量避免采用插(cha)拔式的(de)(de)芯片及(ji)模塊，全部焊接牢固。

5、專業的電梯控制器都是將主控板裝在電梯轎箱頂或者轎箱操縱盤內，讀卡器與主控器距離近，而且讀卡線不會跟著電梯隨行電纜上下運動，受干擾的概率會大大減小。電梯控制系統的讀卡器往(wang)往(wang)都(dou)針對(dui)電梯(ti)轎箱金(jin)屬墻進行了優化設(she)計，讀卡具有更好的抗金(jin)屬屏敝效果，不會出(chu)現那種普通(tong)讀卡器裝(zhuang)在(zai)金(jin)屬物上面就無法讀卡的情況。