矢量變頻器工作原理

矢(shi)量變(bian)頻器的(de)原(yuan)理是矢(shi)量控制(zhi)技術通過(guo)坐標變(bian)換，將三相(xiang)系統等效變(bian)換為(wei)M-T兩(liang)相(xiang)系統，將交(jiao)流(liu)(liu)電機定子電流(liu)(liu)矢(shi)量分(fen)(fen)解(jie)成兩(liang)個直流(liu)(liu)分(fen)(fen)量，從而達到分(fen)(fen)別控制(zhi)交(jiao)流(liu)(liu)電動機的(de)磁通和轉矩的(de)目的(de)，因而可獲得(de)與直流(liu)(liu)調(diao)速系統同樣好(hao)的(de)控制(zhi)效果。

通過(guo)矢量運(yun)算(suan)器(qi)產(chan)生磁場定向定子(zi)電流分量，給定值和(he)滑差角頻度(du)給定值和(he)測量所得的電機轉速，經過(guo)積分運(yun)算(suan)可得轉子(zi)磁通位置角θ，并送至旋轉變(bian)換環節。

矢(shi)量(liang)變(bian)頻(pin)器(qi)的系(xi)(xi)(xi)統(tong)組成(cheng)：基于雙DSP矢(shi)量(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)的三(san)(san)相籠(long)型異(yi)步(bu)(bu)電(dian)機(ji)驅動(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的變(bian)頻(pin)器(qi)采(cai)用(yong)交直交電(dian)壓型結(jie)構和SVPWM脈寬(kuan)調制(zhi)(zhi)方(fang)式。矢(shi)量(liang)變(bian)頻(pin)器(qi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)由(you)三(san)(san)相整流(liu)器(qi)、濾波電(dian)容、電(dian)壓型逆(ni)變(bian)器(qi)、逆(ni)變(bian)器(qi)驅動(dong)電(dian)路、三(san)(san)相籠(long)型異(yi)步(bu)(bu)電(dian)機(ji)和雙DSP控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)構成(cheng)。其中雙DSP控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)由(you)VC33子系(xi)(xi)(xi)統(tong)，F240子系(xi)(xi)(xi)統(tong)和數據交換(huan)單元三(san)(san)部分構成(cheng)。矢(shi)量(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)以VC33芯片為核心，用(yong)來完成(cheng)矢(shi)量(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)核心算法，及兩相電(dian)流(liu)檢測(ce)。

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矢量變頻器和普通變頻器的區別

變(bian)頻(pin)器有(you)通用型變(bian)頻(pin)器和矢量型變(bian)頻(pin)器兩(liang)種(zhong)，不過這兩(liang)種(zhong)變(bian)頻(pin)器雖然都(dou)可(ke)以使用，但是這兩(liang)種(zhong)變(bian)頻(pin)器還是有(you)區別的，看了下面的分析就(jiu)明白矢量變(bian)頻(pin)器為什么價格比通用變(bian)頻(pin)器價格高了。

矢量變頻器跟普通變頻主要有兩種區別：一(yi)是控制精度高(gao)，二就是低轉(zhuan)(zhuan)速輸出轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)大。可(ke)以輸出額定轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)150%-200%的(de)轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)。因為矢量變(bian)頻是把(ba)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)分(fen)解(jie)為D軸電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)和Q軸電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)，其中D軸電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)是勵磁電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)，Q軸電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)是力矩(ju)電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)。通過把(ba)D和Q分(fen)開控制，可(ke)使(shi)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)得到更大的(de)啟(qi)動(dong)(dong)轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)。一(yi)般應用在重負(fu)載(zai)啟(qi)動(dong)(dong)的(de)場(chang)合(he)。例(li)如大功率的(de)長皮帶，和提升機(ji)(ji)等(deng)等(deng)。而此時(shi)選用普(pu)通變(bian)頻器由于(yu)在啟(qi)動(dong)(dong)時(shi)負(fu)載(zai)太重，輸出轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)不夠，會使(shi)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)啟(qi)動(dong)(dong)不了，而報(bao)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)堵轉(zhuan)(zhuan)或者變(bian)頻器過電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)等(deng)故障。

對于普(pu)通(tong)水(shui)(shui)泵(beng)的(de)(de)控制(zhi)選用風機水(shui)(shui)泵(beng)專用型或者通(tong)用型的(de)(de)就(jiu)可以(yi)，沒必要選矢量(liang)，價格高。關于參數設置都大同小異。沒什么(me)主要的(de)(de)區別。

用(yong)開車(che)來打比(bi)方，大(da)家知道：矢量控制又稱(cheng)為‘速度控制’，從(cong)字面上就可以看(kan)出(chu)幾分區別。

V/F控(kong)制(zhi)方式：就像開車時(shi)(shi)你(ni)腳(jiao)上的(de)油門(men)(men)開度(du)是(shi)(shi)保(bao)持(chi)不(bu)變的(de)，而這(zhe)時(shi)(shi)車子(zi)的(de)速(su)(su)度(du)肯定(ding)(ding)是(shi)(shi)在變化的(de)！因(yin)為(wei)車子(zi)行走的(de)道路(lu)是(shi)(shi)不(bu)平的(de)，道路(lu)的(de)阻力也(ye)是(shi)(shi)在變化的(de)，上坡(po)時(shi)(shi)速(su)(su)度(du)就會慢下(xia)來，下(xia)坡(po)時(shi)(shi)速(su)(su)度(du)就會加快。對變頻器來說，這(zhe)時(shi)(shi)你(ni)的(de)頻率設定(ding)(ding)值就是(shi)(shi)相當于你(ni)開車時(shi)(shi)腳(jiao)上油門(men)(men)的(de)開度(du)，V/F控(kong)制(zhi)時(shi)(shi)油門(men)(men)開度(du)是(shi)(shi)固定(ding)(ding)的(de)。

矢量(liang)控制(zhi)方式：可以控制(zhi)車子在(zai)路況(kuang)變(bian)化、阻力變(bian)化、上坡、下坡等(deng)變(bian)化情況(kuang)下，盡量(liang)讓車速保持恒定(ding)不(bu)(bu)變(bian)，提高速度控制(zhi)精(jing)度。那么(me)，要想在(zai)無論上坡、下坡、路況(kuang)阻力變(bian)化的(de)情況(kuang)下，都(dou)讓車速穩定(ding)不(bu)(bu)變(bian)，油門開度肯(ken)定(ding)要隨時調節。