網絡約車有哪些好處

1、提高用戶出行效率

隨著網約車(che)(che)(che)將(jiang)人和(he)出(chu)租(zu)車(che)(che)(che)、私家車(che)(che)(che)等連接起來，在不增加出(chu)租(zu)車(che)(che)(che)供(gong)應的前提下，更多資源得到了(le)有效(xiao)利用。網約車(che)(che)(che)平臺的專快車(che)(che)(che)、順(shun)風車(che)(che)(che)等產品，給用戶(hu)出(chu)行帶(dai)來了(le)更多“供(gong)應商”。

網約車(che)(che)(che)(che)(che)(che)還降(jiang)低了用(yong)戶的(de)出行(xing)(xing)成(cheng)本，提高(gao)出行(xing)(xing)效率。根據麥肯錫的(de)測(ce)算(suan)，一輛(liang)家用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)每(mei)次出行(xing)(xing)的(de)用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)成(cheng)本為(wei)45元(yuan)，乘坐專車(che)(che)(che)(che)(che)(che)出行(xing)(xing)的(de)價(jia)格(ge)為(wei)20元(yuan)，順(shun)風車(che)(che)(che)(che)(che)(che)則是(shi)(shi)專車(che)(che)(che)(che)(che)(che)價(jia)格(ge)的(de)70%。也就(jiu)是(shi)(shi)說，無論(lun)是(shi)(shi)作為(wei)順(shun)風車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)主或者乘客，私家車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)主可通過(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)共享節約30%的(de)用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)成(cheng)本。

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2、打通“城市末梢”

網約車出(chu)現之后，極大的方(fang)便了偏遠地區人民(min)出(chu)行，市(shi)民(min)“沒有(you)到不(bu)了的地方(fang)”，很多(duo)上班族買房不(bu)需要再看(kan)“地鐵臉色(se)”。也就(jiu)是說，網約車打通了中國的“城市(shi)末(mo)梢”，間(jian)接加速了城市(shi)化進程。

3、提供數百萬崗位

經過四年的(de)(de)發展，網約車日訂單突破1400萬，平臺(tai)積(ji)累(lei)了(le)近(jin)3億用戶和1500萬司機。按(an)照相關的(de)(de)就業標準，在網約車平臺(tai)上(shang)面實(shi)現(xian)個人直接就業的(de)(de)司機就超過了(le)100萬，帶動相關就業產業的(de)(de)機會達數百萬之多，這(zhe)些數字(zi)大概是美國移動出行市場的(de)(de)5倍，遠遠領先(xian)于歐洲、日韓、印度等其他的(de)(de)國家。

4、助力公務用車改革

網約車出行(xing)還能為(wei)公務(wu)用車改革提供解(jie)決方案。行(xing)業內(nei)首(shou)個(ge)針對(dui)政(zheng)務(wu)用車推出的APP“網約車政(zheng)務(wu)版”，能協(xie)助(zhu)各級政(zheng)府以“互聯網+公務(wu)用車”的創新方式，朝社會化(hua)、市場化(hua)的方向完成(cheng)公務(wu)用車改革。

5、加速出租車互聯網化

2012年(nian)(nian)以(yi)(yi)前，傳統出租車(che)(che)司機(ji)的工作方式還(huan)是上(shang)街“掃活(huo)”，亂轉、花時(shi)間(jian)找訂單。不僅司機(ji)辛苦，效率低下，油(you)耗成本也高。到了2014年(nian)(nian)底，基本上(shang)中國的的哥80%以(yi)(yi)上(shang)都開始用上(shang)了打車(che)(che)軟件。可以(yi)(yi)說，網(wang)(wang)約車(che)(che)的出現讓傳統出行實(shi)現互聯(lian)網(wang)(wang)+迎(ying)來(lai)了一個(ge)前所未有的最好(hao)的歷史(shi)機(ji)遇。

網約車平臺存在哪些弊端

1、網絡約車平臺監管不嚴格

網絡約車(che)(che)平臺的壞(huai)處有哪些？網絡約車(che)(che)平臺由于監管不嚴(yan)格(ge)出(chu)現(xian)了很多(duo)(duo)事故，很多(duo)(duo)不良(liang)司機注(zhu)冊網約車(che)(che)，導致乘客生命受到威脅。雖然(ran)現(xian)在有關部門已(yi)經展(zhan)開了對網約車(che)(che)的行(xing)動，嚴(yan)格(ge)要(yao)求網約車(che)(che)行(xing)業(ye)，只要(yao)查(cha)到不合(he)格(ge)的車(che)(che)輛就(jiu)會立即讓(rang)其下(xia)線，但依舊存在很多(duo)(duo)問(wen)題需要(yao)改(gai)進。

2、改變私家車的性質

私家(jia)車(che)一旦辦理了網約車(che)運營(ying)證(zheng)，就(jiu)意味著平時的(de)(de)兼(jian)職，轉換成了一份(fen)正(zheng)式工作(zuo)，跟大馬路上跑的(de)(de)出租(zu)車(che)沒(mei)有(you)區別，壓力瞬間就(jiu)上來(lai)了。而且(qie)最重(zhong)要(yao)的(de)(de)一點是(shi)出租(zu)車(che)有(you)報廢(fei)年(nian)限，網約車(che)辦理了運營(ying)證(zheng)之(zhi)后就(jiu)需要(yao)跟出租(zu)車(che)遵守同樣的(de)(de)規(gui)章(zhang)制度，也就(jiu)是(shi)它也存在報廢(fei)年(nian)限。這對于普通家(jia)庭來(lai)說在未來(lai)無疑是(shi)一筆損失，雖然車(che)子一落地就(jiu)貶值，但是(shi)如此以(yi)來(lai)，以(yi)后出手成了個難題。