北京率先調整價格，高峰時段將漲價

根(gen)據調價方案，滴滴將(jiang)北京劃(hua)分(fen)為(wei)5大區(qu)(qu)域，第一(yi)區(qu)(qu)域為(wei)東城(cheng)區(qu)(qu)、西(xi)城(cheng)區(qu)(qu)、海淀區(qu)(qu)、朝(chao)陽(yang)區(qu)(qu)、豐(feng)臺區(qu)(qu)、石景山(shan)區(qu)(qu)、昌平(ping)區(qu)(qu)、門(men)頭溝區(qu)(qu)；第二區(qu)(qu)域為(wei)順義、通(tong)州、大興、房山(shan)區(qu)(qu)；第三區(qu)(qu)域為(wei)密云、懷(huai)柔區(qu)(qu)；第四(si)區(qu)(qu)域為(wei)延慶區(qu)(qu)；第五區(qu)(qu)域為(wei)平(ping)谷區(qu)(qu)。

5大區(qu)(qu)域(yu)的(de)劃分依據什么？滴滴介紹(shao)，這(zhe)次針對(dui)北(bei)京城市(shi)的(de)不(bu)同區(qu)(qu)域(yu)的(de)出行需求、出行距離、交(jiao)通情(qing)況、司機分布(bu)不(bu)同，導致局部區(qu)(qu)域(yu)供需差(cha)異明顯(xian)的(de)問題，采(cai)用了分區(qu)(qu)調價的(de)方式。

此次(ci)價格調整涉及快車(che)、優享、專(zhuan)車(che)等服務(wu)車(che)型(xing)，包(bao)括工(gong)(gong)作(zuo)日(ri)與休(xiu)息日(ri)的調整。以(yi)第一(yi)區域北(bei)京主城(cheng)區為例，工(gong)(gong)作(zuo)日(ri)期間，早高(gao)峰時段(duan)（06:00-10:00）滴(di)滴(di)快車(che)的起步價、里(li)(li)(li)程費均上漲(zhang)、時長費不變。起步價由13元(yuan)漲(zhang)至(zhi)14元(yuan)，里(li)(li)(li)程費由1.6元(yuan)/公里(li)(li)(li)上漲(zhang)至(zhi)1.8元(yuan)/公里(li)(li)(li)，時長費依然(ran)是0.8元(yuan)/分鐘。

滴(di)(di)滴(di)(di)內部人(ren)士介紹(shao)，調價(jia)后，網約車訂單的(de)(de)計費標準均(jun)以起點區域標準進(jin)行。該人(ren)士還解釋，網約車價(jia)格(ge)主要受城市供需狀況(kuang)、當(dang)地消費水平(ping)、收入水平(ping)和能(neng)源價(jia)格(ge)等因素的(de)(de)影響，其中最重要的(de)(de)影響因素是(shi)城市的(de)(de)供需狀況(kuang)，供需關系變(bian)化從根本上(shang)決(jue)定了價(jia)格(ge)的(de)(de)波動(dong)。每個城市的(de)(de)情(qing)(qing)況(kuang)都(dou)各不相同(tong)，價(jia)格(ge)水平(ping)和價(jia)格(ge)調整都(dou)會根據城市具體情(qing)(qing)況(kuang)而變(bian)化。

滴滴為什么調價？

供需失衡嚴重，減輕高峰時段用車壓力。

2019年7月10日，滴滴“有問必答”第二期內容，重點聚焦了司機和乘客普遍(bian)關心的(de)價格問題。滴滴網約車(che)供需策(ce)略部技術總監(jian)郭(guo)飛實名解答了決定網約車(che)價格變化的(de)因(yin)素，并向公眾廣(guang)泛征集意(yi)見與建議。

郭飛(fei)表示，供需(xu)(xu)(xu)關系從根本上決定(ding)了(le)(le)價格的(de)波動。只有(you)出行需(xu)(xu)(xu)求(qiu)快速增(zeng)長，城市持續存在供不應求(qiu)、運(yun)力短缺時，價格才需(xu)(xu)(xu)要上調(diao)。但當供需(xu)(xu)(xu)平衡時，隨意漲價肯(ken)定(ding)會(hui)降低(di)乘客的(de)打車需(xu)(xu)(xu)求(qiu)，直(zhi)接影響(xiang)司機和(he)平臺的(de)收入，這也決定(ding)了(le)(le)滴滴并不會(hui)隨意調(diao)高價格。

滴(di)(di)滴(di)(di)方面介紹，自2017年4月至今兩年多，滴(di)(di)滴(di)(di)網約車在北京的價(jia)(jia)格一直保(bao)持相對穩(wen)定(ding)，但(dan)需求(qiu)迅速增長，全天呼叫量增長了44%，高峰期(qi)呼叫增加了49%。平臺通(tong)過各種補貼獎勵、分時(shi)定(ding)價(jia)(jia)、熱力(li)圖引導、排隊(dui)、拼車優先等方式盡力(li)平衡供(gong)需關(guan)系，但(dan)供(gong)需失衡依然嚴重(zhong)。

滴(di)(di)滴(di)(di)方面表示，目前(qian)，乘客(ke)總體(ti)叫車(che)成功率(lv)較(jiao)低。乘客(ke)會感受(shou)叫車(che)越來越難。目前(qian)滴(di)(di)滴(di)(di)快車(che)工作日早高(gao)峰1/5的(de)叫車(che)需求沒有(you)足(zu)夠運力(li)承接。為了平衡供(gong)需作出對應的(de)價(jia)格調(diao)整，以鼓(gu)勵司機出車(che)滿(man)足(zu)乘客(ke)出行需求，同時也鼓(gu)勵乘客(ke)錯峰出行，減(jian)輕高(gao)峰時段用車(che)壓力(li)。

滴(di)滴(di)調價(jia)了，你還會選擇它嗎？其他網約車品(pin)牌確(que)定不看一(yi)下？