【液(ye)壓馬(ma)達】液(ye)壓馬(ma)達工(gong)作原理 液(ye)壓馬(ma)達和液(ye)壓泵的區別(bie)

液壓泵、液壓馬達工作原理

1、液壓泵、液壓馬達符號

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2、容積式液壓泵和液壓馬達的工作原理

見下圖。凸輪1旋轉時(shi)，當柱(zhu)塞(sai)向右移動，工(gong)(gong)作腔容(rong)積變大，產生真空，油(you)液便通過吸油(you)閥5吸入(ru)；柱(zhu)塞(sai)向左移動時(shi)，工(gong)(gong)作腔容(rong)積變小，已吸入(ru)的油(you)液便通過排油(you)閥6排到系(xi)統中(zhong)去。由此(ci)可見，泵是靠密封工(gong)(gong)作腔的容(rong)積變化進行工(gong)(gong)作的。

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液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵和液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬達工作(zuo)的(de)必需條件： 1.必須有一個大(da)(da)小能(neng)作(zuo)周期性變化的(de)封閉容(rong)積； 2.必須有配流(liu)動作(zuo)：對于液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵，封閉容(rong)積加(jia)大(da)(da)時(shi)(shi)吸入(ru)低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油，封閉容(rong)積減小時(shi)(shi)排出高壓(ya)(ya)(ya)(ya)油。對于液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬達，封閉容(rong)積加(jia)大(da)(da)時(shi)(shi)充入(ru)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)油，封閉容(rong)積減小時(shi)(shi)排出低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油。 3.高低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油不得連通。

液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)和液(ye)壓(ya)(ya)馬達都是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)傳動系(xi)統(tong)中的能量(liang)轉換元件。液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)由原動機驅動，把輸(shu)(shu)入的機械能轉換成為油液(ye)的壓(ya)(ya)力(li)能，再以壓(ya)(ya)力(li)、流量(liang)的形(xing)式輸(shu)(shu)入到系(xi)統(tong)中去(qu)，它是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)的動力(li)源。液(ye)壓(ya)(ya)馬達則將(jiang)輸(shu)(shu)入的壓(ya)(ya)力(li)能轉換成機械能，以扭矩和轉速的形(xing)式輸(shu)(shu)送(song)到執行機構(gou)做功(gong)，是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)傳動系(xi)統(tong)的執行元件。

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液壓馬達是實現連續旋轉運動的執行元件，從原理上講，向容積式泵中輸入壓力油，迫使其轉軸轉動，就成為液壓馬達，即容積式泵都可作液壓馬達使用。但在實際中由于性能及結構對稱性等要求不同，一般情況下，液壓泵和(he)液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)不能(neng)(neng)互換。根據工(gong)(gong)作(zuo)腔(qiang)的(de)(de)(de)容積(ji)(ji)變(bian)化(hua)而(er)進(jin)行吸(xi)油(you)(you)和(he)排油(you)(you)是(shi)液(ye)壓(ya)泵的(de)(de)(de)共同(tong)特(te)點，因而(er)這種(zhong)泵又稱為(wei)容積(ji)(ji)泵。液(ye)壓(ya)泵按其在(zai)單位時間內(nei)所能(neng)(neng)輸出油(you)(you)液(ye)體積(ji)(ji)能(neng)(neng)否調節而(er)分為(wei)定量泵和(he)變(bian)量泵兩(liang)類(lei)；按結構(gou)形(xing)式(shi)(shi)可(ke)以分為(wei)齒輪式(shi)(shi)、葉片式(shi)(shi)和(he)柱(zhu)塞(sai)式(shi)(shi)三大類(lei)。液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)也具(ju)有(you)相(xiang)同(tong)的(de)(de)(de)形(xing)式(shi)(shi)。從工(gong)(gong)作(zuo)過程可(ke)以看出，在(zai)不考慮漏(lou)油(you)(you)的(de)(de)(de)情況下，液(ye)壓(ya)泵在(zai)每一工(gong)(gong)作(zuo)周期中吸(xi)入或排出的(de)(de)(de)油(you)(you)液(ye)體積(ji)(ji)只取(qu)決于工(gong)(gong)作(zuo)構(gou)件(jian)的(de)(de)(de)幾何尺(chi)寸，如(ru)柱(zhu)塞(sai)泵的(de)(de)(de)柱(zhu)塞(sai)直徑和(he)工(gong)(gong)作(zuo)行程。

3、液壓泵、馬達的基本性能參數

液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵的(de)(de)(de)(de)基本性(xing)能參數主要是(shi)指(zhi)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)、排(pai)量(liang)、流量(liang)、功(gong)率(lv)和效率(lv)等(deng)。工作壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)：指(zhi)泵（馬(ma)(ma)(ma)達(da)(da)）實(shi)際(ji)工作時(shi)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)。泵指(zhi)輸出壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)；馬(ma)(ma)(ma)達(da)(da)指(zhi)輸入壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)。實(shi)際(ji)工作壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)取(qu)決于相應(ying)的(de)(de)(de)(de)外負載。 額(e)(e)定壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)：泵（馬(ma)(ma)(ma)達(da)(da)）在(zai)額(e)(e)定工況條件下按試驗標準(zhun)規定的(de)(de)(de)(de)連續運轉的(de)(de)(de)(de)最高壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)，超過(guo)此值就是(shi)過(guo)載。 每(mei)(mei)轉排(pai)量(liang) ：無(wu)內外泄漏時(shi)，泵（馬(ma)(ma)(ma)達(da)(da)）每(mei)(mei)轉一周所排(pai)出（吸入）液體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)體(ti)(ti)積(ji)。 每(mei)(mei)弧度排(pai)量(liang)：泵（馬(ma)(ma)(ma)達(da)(da)）每(mei)(mei)轉一弧度所排(pai)出（吸入）液體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)體(ti)(ti)積(ji)，也稱角(jiao)排(pai)量(liang)

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4、功率損失

功率損(sun)失(shi)(shi)(shi)(shi)可以分為容(rong)積損(sun)失(shi)(shi)(shi)(shi)和機(ji)械損(sun)失(shi)(shi)(shi)(shi)兩部分：容(rong)積損(sun)失(shi)(shi)(shi)(shi)是因(yin)泄漏、氣穴和油(you)液在高壓下(xia)壓縮等造(zao)成的(de)流量損(sun)失(shi)(shi)(shi)(shi)。機(ji)械損(sun)失(shi)(shi)(shi)(shi)是指(zhi)因(yin)摩擦而造(zao)成的(de)轉矩上的(de)損(sun)失(shi)(shi)(shi)(shi)。

液(ye)壓(ya)泵的(de)容(rong)積損(sun)失見(jian)下(xia)圖：

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液壓泵機械(xie)損失見下圖：

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液(ye)壓馬(ma)達容積損失見下(xia)圖：

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液壓馬(ma)達(da)機械損失見下圖：

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5、液壓泵、馬達的能量傳遞關系

見下圖。容(rong)積效(xiao)率和(he)機械效(xiao)率在總體上與油液的泄漏和(he)摩(mo)擦(ca)副的摩(mo)擦(ca)損失(shi)有(you)關。

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液壓泵及液壓馬達的工作特點：

液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)的工作(zuo)特點：液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)的吸(xi)油(you)腔壓(ya)力(li)過(guo)低將(jiang)會產生吸(xi)油(you)不足、異(yi)常(chang)噪聲，甚至(zhi)無(wu)法(fa)工作(zuo)。液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)的工作(zuo)壓(ya)力(li)取決于外負載(zai)，為了防止非正(zheng)常(chang)情(qing)況下壓(ya)力(li)過(guo)高，泵(beng)(beng)的出口常(chang)常(chang)要采取限(xian)壓(ya)措施（如(ru)加裝溢流(liu)閥等）。變量泵(beng)(beng)可(ke)以通過(guo)調節排(pai)量來改變流(liu)量，定量泵(beng)(beng)只有用改變轉速的辦(ban)法(fa)來調節流(liu)量。

液壓馬達的工作特點：

馬(ma)(ma)達(da)(da)應(ying)能(neng)正(zheng)、反(fan)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)，因此，就要求液(ye)壓(ya)馬(ma)(ma)達(da)(da)在設計(ji)時(shi)具(ju)有結(jie)構上(shang)的(de)對(dui)稱(cheng)性(xing)。當液(ye)壓(ya)馬(ma)(ma)達(da)(da)的(de)慣性(xing)負載(zai)大、轉(zhuan)(zhuan)速高(gao)，并要求急速制(zhi)動(dong)或反(fan)轉(zhuan)(zhuan)時(shi)，會產生較高(gao)的(de)液(ye)壓(ya)沖擊，應(ying)在系統(tong)中設置必(bi)要的(de)安全閥或緩沖閥。由(you)于內部(bu)泄漏不可避免(mian)，因此將馬(ma)(ma)達(da)(da)的(de)排油(you)口(kou)關閉而(er)進(jin)行(xing)制(zhi)動(dong)時(shi)，仍會有緩慣的(de)滑轉(zhuan)(zhuan)。所以，需要長時(shi)間精確(que)制(zhi)動(dong)時(shi)，應(ying)另行(xing)設置防(fang)止滑轉(zhuan)(zhuan)的(de)制(zhi)動(dong)器(qi)。某些型(xing)式的(de)液(ye)壓(ya)馬(ma)(ma)達(da)(da)必(bi)須在回油(you)口(kou)具(ju)有足夠的(de)背壓(ya)才能(neng)保(bao)證(zheng)正(zheng)常工作(zuo)。

液壓馬達和液壓泵的區別

泵是(shi)輸送液(ye)體(ti)或使液(ye)體(ti)增(zeng)壓的機(ji)械。它將原動機(ji)的機(ji)械能或其他外部能量傳送給液(ye)體(ti)，使液(ye)體(ti)能量增(zeng)加(jia)。

馬達(da)是提供機械能的機器，將電能、燃料(liao)、水能等轉化為機械能。

液壓馬達和液壓泵結構類似(si)，功(gong)能相反。前者借由流過的(de)高壓油(you)帶(dai)動(dong)輸出軸轉(zhuan)動(dong)做(zuo)動(dong)力輸出，后(hou)者通(tong)電旋轉(zhuan)把(ba)油(you)缸中(zhong)的(de)油(you)泵出（一般采用封閉容(rong)積變化產生(sheng)的(de)真空度(du)來吸油(you)，通(tong)過該容(rong)積變小(xiao)，壓縮后(hou)產生(sheng)的(de)高壓將油(you)從(cong)另一個(ge)口子噴(pen)出）。典型有葉片式(shi)(shi)，柱(zhu)塞式(shi)(shi)，齒(chi)輪式(shi)(shi)等。

汽缸是馬達組成的一個(ge)部件，所(suo)以不能用汽缸(gang)跟(gen)泵來比，不是一個(ge)層面上的東西。馬(ma)達（發(fa)動機）跟(gen)泵可以放在一起說。

馬達和泵（這(zhe)里全指液壓的）從(cong)原(yuan)理上看，使(shi)用了(le)相同的原(yuan)理，但是使(shi)用的方(fang)向(xiang)正好相反，一個是從(cong)液體的動(dong)能(neng)轉(zhuan)換成機(ji)械能(neng)（液壓馬達），一個是將機(ji)械能(neng)轉(zhuan)換成液體的動(dong)能(neng)（液壓泵）。他們使(shi)用的介質可以是完全相同的。