【離合器】離合器有什(shen)么用 離合器工(gong)作原理(li)是什(shen)么

離合器有什么用

離合(he)(he)器(qi)，顧名思意，就(jiu)是起到分(fen)離與(yu)(yu)合(he)(he)閉的作(zuo)用嘛。也(ye)就(jiu)是起到發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)與(yu)(yu)車輪(lun)傳動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)的離合(he)(he)作(zuo)用。也(ye)就(jiu)是說當你踩下離合(he)(he)器(qi)，那么發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的傳動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)與(yu)(yu)車輪(lun)斷(duan)開，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的動(dong)(dong)(dong)力就(jiu)不會傳到車輪(lun)上以(yi)驅動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車了。

離合器工作原理是什么

離合器位于發動機和變速箱之(zhi)間(jian)的(de)(de)飛輪殼內，用螺釘將離(li)合器(qi)總成(cheng)固定在(zai)飛輪的(de)(de)后平(ping)面上(shang)，離(li)合器(qi)的(de)(de)輸(shu)出軸就(jiu)是變速(su)箱的(de)(de)輸(shu)入軸。在(zai)汽車(che)行駛過程中，駕駛員(yuan)可根據需要(yao)踩下或松(song)開離(li)合器(qi)踏(ta)板，使(shi)發(fa)動機(ji)與變速(su)箱暫時(shi)分(fen)離(li)和逐(zhu)漸接合，以切斷(duan)或傳遞(di)發(fa)動機(ji)向變速(su)器(qi)輸(shu)入的(de)(de)動力(li)。

離合器接合狀態離合器切斷狀態

離合器的功用主要有：

1、保證汽車平穩起步

起(qi)步(bu)(bu)前汽車(che)處(chu)于靜(jing)止狀(zhuang)態(tai)，如(ru)果發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)與變速(su)箱是剛性連(lian)接的(de)，一旦(dan)掛上(shang)(shang)檔(dang)，汽車(che)將由于突然接上(shang)(shang)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)突然前沖(chong)，不但會造成機(ji)件的(de)損傷，而(er)(er)且驅動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)也(ye)不足以克(ke)服汽車(che)前沖(chong)產生(sheng)的(de)巨(ju)大慣性力(li)(li)(li)，使(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)速(su)急劇下降而(er)(er)熄火。如(ru)果在(zai)起(qi)步(bu)(bu)時利(li)用離(li)合(he)器(qi)(qi)暫(zan)時將發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)和變速(su)箱分離(li)，然后離(li)合(he)器(qi)(qi)逐漸(jian)接合(he)，由于離(li)合(he)器(qi)(qi)的(de)主動(dong)(dong)(dong)部分與從(cong)動(dong)(dong)(dong)部分之間存在(zai)著(zhu)滑(hua)磨的(de)現象，可以使(shi)離(li)合(he)器(qi)(qi)傳出的(de)扭矩(ju)由零逐漸(jian)增大，而(er)(er)汽車(che)的(de)驅動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)也(ye)逐漸(jian)增大，從(cong)而(er)(er)讓汽車(che)平穩地(di)起(qi)步(bu)(bu)。

2、便于換檔

汽車行(xing)駛過程中，經常換用不同的(de)(de)(de)變速(su)(su)(su)箱檔位，以(yi)適應不斷變化的(de)(de)(de)行(xing)駛條(tiao)件。如(ru)果沒有離合(he)(he)(he)器將發(fa)(fa)動機(ji)與(yu)變速(su)(su)(su)箱暫時分(fen)離，那么(me)變速(su)(su)(su)箱中嚙(nie)(nie)合(he)(he)(he)的(de)(de)(de)傳(chuan)力齒(chi)(chi)輪會因載荷沒有卸除，其(qi)嚙(nie)(nie)合(he)(he)(he)齒(chi)(chi)面間的(de)(de)(de)壓力很(hen)大而(er)難于分(fen)開(kai)。另一(yi)對(dui)(dui)待嚙(nie)(nie)合(he)(he)(he)齒(chi)(chi)輪會因二者圓周(zhou)速(su)(su)(su)度(du)不等(deng)而(er)難于嚙(nie)(nie)合(he)(he)(he)。即使(shi)(shi)強行(xing)進入嚙(nie)(nie)合(he)(he)(he)也會產生(sheng)很(hen)大的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)端沖擊，容(rong)易損壞機(ji)件。利用離合(he)(he)(he)器使(shi)(shi)發(fa)(fa)動機(ji)和變速(su)(su)(su)箱暫時分(fen)離后進行(xing)換檔，則原來嚙(nie)(nie)合(he)(he)(he)的(de)(de)(de)一(yi)對(dui)(dui)齒(chi)(chi)輪因載荷卸除，嚙(nie)(nie)合(he)(he)(he)面間的(de)(de)(de)壓力大大減小，就容(rong)易分(fen)開(kai)。而(er)待嚙(nie)(nie)合(he)(he)(he)的(de)(de)(de)另一(yi)對(dui)(dui)齒(chi)(chi)輪，由(you)于主(zhu)動齒(chi)(chi)輪與(yu)發(fa)(fa)動機(ji)分(fen)開(kai)后轉(zhuan)動慣量很(hen)小，采(cai)用合(he)(he)(he)適的(de)(de)(de)換檔動作就能使(shi)(shi)待嚙(nie)(nie)合(he)(he)(he)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪圓周(zhou)速(su)(su)(su)度(du)相(xiang)等(deng)或接(jie)近相(xiang)等(deng)，從(cong)而(er)避免或減輕(qing)齒(chi)(chi)輪間的(de)(de)(de)沖擊。

3、防止傳動系過載

汽車緊急制動(dong)時(shi)，車輪突然急劇降速(su)，而(er)與發動(dong)機相連(lian)的(de)傳(chuan)動(dong)系(xi)由(you)于旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)慣(guan)性(xing)，仍保(bao)持原有轉(zhuan)(zhuan)速(su)，這往往會(hui)在傳(chuan)動(dong)系(xi)統中產生(sheng)遠大于發動(dong)機轉(zhuan)(zhuan)矩的(de)慣(guan)性(xing)矩，使傳(chuan)動(dong)系(xi)的(de)零件容易損壞。由(you)于離合(he)器(qi)是靠磨(mo)擦力(li)來傳(chuan)遞轉(zhuan)(zhuan)矩的(de)，所以當傳(chuan)動(dong)系(xi)內載荷超過磨(mo)擦力(li)所能傳(chuan)遞的(de)轉(zhuan)(zhuan)矩時(shi)，離合(he)器(qi)的(de)主、從動(dong)部分就(jiu)會(hui)自動(dong)打滑(hua)，因而(er)起到了防止傳(chuan)動(dong)系(xi)過載的(de)作用。

那么(me)(me)為什么(me)(me)要(yao)把動力(li)與車(che)(che)輪(lun)分離呢？因為不同的(de)(de)車(che)(che)速發動機(ji)要(yao)進行變速，這個問題比(bi)較(jiao)復雜，我就(jiu)不祥細說了(le)，總之是(shi)不同的(de)(de)車(che)(che)速發動機(ji)的(de)(de)傳(chuan)動裝置(zhi)要(yao)把不同的(de)(de)速度傳(chuan)給車(che)(che)輪(lun)，耍此時就(jiu)需要(yao)把慢速的(de)(de)齒(chi)輪(lun)與車(che)(che)輪(lun)分開，用(yong)高速齒(chi)輪(lun)與車(che)(che)輪(lun)接(jie)合(he)，這一(yi)分一(yi)合(he)就(jiu)要(yao)用(yong)到(dao)離合(he)器了(le)。

明白了(le)離合器(qi)的(de)(de)工作原理，那么(me)來結合實際。當你(ni)的(de)(de)車(che)(che)(che)在(zai)起步時(shi)(shi)(shi)，車(che)(che)(che)輪是靜(jing)止的(de)(de)，要(yao)想讓(rang)車(che)(che)(che)在(zai)靜(jing)止狀態(tai)改為運動(dong)狀態(tai)，這(zhe)時(shi)(shi)(shi)需要(yao)的(de)(de)推力是很大的(de)(de)，比車(che)(che)(che)在(zai)運動(dong)時(shi)(shi)(shi)大的(de)(de)多，此時(shi)(shi)(shi)踩(cai)(cai)下離合器(qi)，掛一(yi)檔，看(kan)看(kan)發(fa)生了(le)什么(me)？當你(ni)踩(cai)(cai)下離合器(qi)，即做好了(le)用齒輪驅動(dong)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)準(zhun)備，掛上一(yi)檔，就是把慢(man)速齒輪送到傳(chuan)動(dong)裝置上，當你(ni)松離合器(qi)時(shi)(shi)(shi)，慢(man)速齒輪就向車(che)(che)(che)輪的(de)(de)傳(chuan)動(dong)齒輪上靠，你(ni)抬的(de)(de)快(kuai)(kuai)，它靠的(de)(de)快(kuai)(kuai)，你(ni)抬的(de)(de)慢(man)，它靠的(de)(de)慢(man)，這(zhe)時(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)就起步了(le)。

如果你(ni)(ni)離合器抬的(de)(de)很(hen)快，那(nei)么(me)兩個齒(chi)輪(lun)就(jiu)(jiu)立即(ji)接合了，由(you)于(yu)車(che)(che)是(shi)靜止的(de)(de)，需要(yao)的(de)(de)推力(li)很(hen)大，發(fa)動(dong)機(ji)輸出的(de)(de)動(dong)力(li)不足(zu)以一(yi)下使車(che)(che)達到一(yi)檔時的(de)(de)速度，那(nei)么(me)車(che)(che)就(jiu)(jiu)會突然一(yi)動(dong)，然后熄火。車(che)(che)一(yi)動(dong)就(jiu)(jiu)明發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)動(dong)力(li)已經傳到了車(che)(che)輪(lun)上，但由(you)于(yu)要(yao)克服的(de)(de)力(li)大于(yu)發(fa)動(dong)機(ji)所輸出的(de)(de)了，也就(jiu)(jiu)是(shi)發(fa)動(dong)機(ji)推不動(dong)你(ni)(ni)的(de)(de)車(che)(che)，于(yu)是(shi)齒(chi)輪(lun)就(jiu)(jiu)被卡住，發(fa)動(dong)機(ji)就(jiu)(jiu)熄火了。

所以(yi)這(zhe)就(jiu)是為什么(me)起(qi)步時(shi)要(yao)加油(you)門，抬離合(he)器要(yao)慢的(de)原(yuan)理。

加油(you)門可以(yi)加大發(fa)動(dong)(dong)(dong)機輸出(chu)的(de)動(dong)(dong)(dong)力，抬(tai)離合器(qi)慢(man)就(jiu)會減小(xiao)阻力，從而使(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機克(ke)服靜(jing)(jing)態磨(mo)擦(ca)(ca)力，使(shi)車輛平(ping)穩起(qi)步。當車動(dong)(dong)(dong)起(qi)來(lai)后(hou)，離合器(qi)就(jiu)可以(yi)慢(man)慢(man)的(de)完全抬(tai)起(qi)，因(yin)(yin)為(wei)車動(dong)(dong)(dong)后(hou)，動(dong)(dong)(dong)態磨(mo)擦(ca)(ca)力比車靜(jing)(jing)止時的(de)靜(jing)(jing)態磨(mo)擦(ca)(ca)力要小(xiao)得多。這也(ye)是為(wei)什(shen)么(me)在二(er)、三、四(si)檔時離合器(qi)可以(yi)抬(tai)的(de)快一點而不會熄(xi)火的(de)原因(yin)(yin)。

同樣，小坡(po)起步時(shi)要(yao)加(jia)大油門，離合(he)要(yao)擰(ning)牢也(ye)是(shi)這個(ge)原因，因為上坡(po)的阻力(li)比平面(mian)更大。