什么是升降橫移式立體車庫

升(sheng)降橫(heng)(heng)移式立體(ti)(ti)車庫采用以載車板升(sheng)降或橫(heng)(heng)移存取車輛，是一種(zhong)半(ban)自動化的(de)機械式立體(ti)(ti)停(ting)車設備。升(sheng)降橫(heng)(heng)移類立體(ti)(ti)停(ting)車場可建在露天(tian)，也可建在大樓的(de)地下。

PSH升(sheng)(sheng)降(jiang)橫移式(shi)立(li)體車(che)(che)庫按布(bu)置(zhi)方(fang)(fang)式(shi)可分(fen)為全(quan)地上布(bu)置(zhi)、半地下布(bu)置(zhi)、重列式(shi)布(bu)置(zhi)等。PSH升(sheng)(sheng)降(jiang)橫移式(shi)立(li)體車(che)(che)庫按提升(sheng)(sheng)方(fang)(fang)式(shi)可分(fen)為鋼絲繩提升(sheng)(sheng)型(xing)(xing)式(shi)、鏈條(tiao)提升(sheng)(sheng)型(xing)(xing)式(shi)、液壓缸提升(sheng)(sheng)型(xing)(xing)式(shi)、螺桿(gan)提升(sheng)(sheng)型(xing)(xing)式(shi)、組合提升(sheng)(sheng)型(xing)(xing)式(shi)等。

多層升(sheng)(sheng)降橫(heng)移(yi)(yi)式立(li)體(ti)停車庫采(cai)用(yong)卷筒、滑輪和鋼絲繩進行升(sheng)(sheng)降。在整個(ge)機(ji)構中(zhong)有交流減速(su)橫(heng)移(yi)(yi)電機(ji)和升(sheng)(sheng)降電機(ji)、鋼絲繩、橫(heng)移(yi)(yi)框、橫(heng)移(yi)(yi)導軌等。

升降橫移立體車庫工作原理

升(sheng)降橫(heng)移(yi)類機(ji)械停車庫(ku)利用托盤移(yi)位(wei)(wei)產(chan)生垂直通道，實現高層(ceng)車位(wei)(wei)升(sheng)降存取車輛。其車位(wei)(wei)結構(gou)為(wei)2維矩陣(zhen)形(xing)式(shi)，可設(she)計為(wei)多層(ceng)和(he)多列。由于受收(shou)鏈裝置及進出(chu)車時間的限制(zhi)，一般為(wei)2~4層(ceng)（國家規定高為(wei)4層(ceng)），2層(ceng)、3層(ceng)者居(ju)多，現以典型(xing)的地(di)上(shang)3×3升(sheng)降橫(heng)移(yi)式(shi)為(wei)例，說明停車庫(ku)的運行(xing)原理。

立體車(che)庫底(di)層(ceng)(ceng)只(zhi)能平移(yi)(yi)，頂層(ceng)(ceng)只(zhi)能升降，中間(jian)(jian)層(ceng)(ceng)既可平移(yi)(yi)又可升降。除頂層(ceng)(ceng)外(wai)，中間(jian)(jian)層(ceng)(ceng)和底(di)層(ceng)(ceng)都必須預(yu)留一個空車(che)位(wei)供進(jin)(jin)出車(che)升降之用。當底(di)層(ceng)(ceng)車(che)位(wei)進(jin)(jin)出車(che)時(shi)，無(wu)需移(yi)(yi)動其(qi)他托盤就可直接進(jin)(jin)出車(che)；中間(jian)(jian)層(ceng)(ceng)、頂層(ceng)(ceng)進(jin)(jin)出車(che)時(shi)，先要判斷其(qi)對應的下方位(wei)置(zhi)是(shi)否為空，不為空時(shi)要進(jin)(jin)行相應的平移(yi)(yi)處理，直到下方為空才可進(jin)(jin)行下降動作(zuo)，進(jin)(jin)出車(che)完成后再上升回到原位(wei)置(zhi)。其(qi)運動的總原則是(shi)：升降復位(wei)，平移(yi)(yi)不復位(wei)。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

升降橫移式立(li)體車(che)庫特點

該(gai)升降橫移(yi)類立體停(ting)車設備結(jie)構(gou)簡單、操作方便、易(yi)于維護(hu)與維修。

建(jian)(jian)設周(zhou)期短，建(jian)(jian)設成本低，對場地的適(shi)應性較強(qiang)，對土建(jian)(jian)要(yao)求較低，可(ke)(ke)建(jian)(jian)在露天，也可(ke)(ke)建(jian)(jian)在大(da)樓(lou)的地下，規模可(ke)(ke)大(da)可(ke)(ke)小(xiao)，可(ke)(ke)根據(ju)不同的地形和空間進(jin)行任意組(zu)合、排列，空間利用(yong)率(lv)高，設備安全可(ke)(ke)靠，存取(qu)車快捷。

升(sheng)降橫移式類停(ting)(ting)車(che)(che)設備(bei)工作(zuo)時(shi)要留(liu)有交(jiao)換(huan)車(che)(che)位(wei)(wei)，即(ji)空(kong)車(che)(che)位(wei)(wei)。因此(ci)，其(qi)有效停(ting)(ting)車(che)(che)數(shu)量(liang)的(de)計(ji)算(suan)并不(bu)是地面停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)數(shu)與層數(shu)的(de)簡單(dan)(dan)(dan)疊(die)加。通常把較(jiao)大型(xing)的(de)車(che)(che)庫(ku)劃(hua)分(fen)(fen)成(cheng)若干(gan)個單(dan)(dan)(dan)元(yuan)，一(yi)個單(dan)(dan)(dan)元(yuan)只能按先、后一(yi)人(ren)進行存、取(qu)車(che)(che)的(de)操作(zuo)，不(bu)能兩人(ren)或多人(ren)同(tong)時(shi)進行。因此(ci)，單(dan)(dan)(dan)元(yuan)若劃(hua)分(fen)(fen)得太大，會降低(di)存、取(qu)車(che)(che)的(de)效率；單(dan)(dan)(dan)元(yuan)劃(hua)分(fen)(fen)太小，會減少(shao)停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)(wei)數(shu)量(liang)，降低(di)土地的(de)使用率。根(gen)據經驗，一(yi)個單(dan)(dan)(dan)元(yuan)負責5～16輛車(che)(che)較(jiao)為合適。

升降橫(heng)移(yi)類(lei)機械(xie)式停車(che)(che)設備具有以(yi)下安全裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)：緊急停止(zhi)(zhi)開關，防止(zhi)(zhi)超限運行裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，汽車(che)(che)長、寬(kuan)、高限制裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，阻(zu)車(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，人車(che)(che)誤入(ru)檢出裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，載(zai)車(che)(che)板(ban)上汽車(che)(che)位置(zhi)的檢測裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，防止(zhi)(zhi)載(zai)車(che)(che)板(ban)墜落(luo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)以(yi)及警(jing)示裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)等。

升降橫移式立體車庫參數及尺寸

縱向跨距L：5500mm，5700mm；橫(heng)向跨距W：2350mm；2400 mm；2450 mm；2500 mm；2550 mm； 凈空(kong)高(gao)度(du)(du)H：≥3650mm（底層停車高(gao)度(du)(du)為1550mm）；≥3950mm（底層停車高(gao)度(du)(du)為1950mm）; 縱向空(kong)間(jian)L1：≥（L+300）mm； 橫(heng)向空(kong)間(jian)WX：≥（90+3*W+90）mm。