聚酯玻纖布特性優點
1、延緩反射裂縫
不使用聚酯玻纖布的路面(mian)(mian)會(hui)在幾個月內出現反(fan)(fan)射(she)裂(lie)縫(feng),聚酯玻纖布由于具有(you)很低(di)的延伸率(lv)及(ji)瞬時抗(kang)拉強(qiang)度,可有(you)效的消除路面(mian)(mian)結(jie)合(he)處或裂(lie)縫(feng)的應(ying)力集中(zhong)(zhong),降(jiang)低(di)裂(lie)縫(feng)在路面(mian)(mian)中(zhong)(zhong)的擴展和(he)向(xiang)上反(fan)(fan)射(she),可延緩反(fan)(fan)射(she)裂(lie)縫(feng)的產生(sheng),延長道路使用壽命,從(cong)而極(ji)大的降(jiang)低(di)修復與養護(hu)的成本。
2、提供超級防水層
在熱拌瀝(li)青混合料路面(mian)(mian)下安裝(zhuang)防(fang)(fang)水(shui)層(ceng),是保護和延長道路壽命的(de)(de)(de)最(zui)佳方法之一(yi)。一(yi)般材料的(de)(de)(de)防(fang)(fang)裂布(bu)在高溫(wen)時會變(bian)形(xing)、損壞(huai),聚(ju)(ju)(ju)酯(zhi)玻纖(xian)布(bu)是由非織造玻纖(xian)/聚(ju)(ju)(ju)酯(zhi)制造。可以(yi)經受改(gai)性(xing)瀝(li)青混凝土的(de)(de)(de)高溫(wen)施工。聚(ju)(ju)(ju)酯(zhi)玻纖(xian)布(bu)的(de)(de)(de)這(zhe)種(zhong)高溫(wen)穩定性(xing)將給路面(mian)(mian)提供一(yi)個連續(xu)、不變(bian)形(xing)的(de)(de)(de)防(fang)(fang)水(shui)層(ceng),有效地防(fang)(fang)止水(shui)分(fen)滲透,避免(mian)因水(shui)分(fen)滲透而導致(zhi)的(de)(de)(de)路面(mian)(mian)層(ceng)與(yu)基(ji)層(ceng)的(de)(de)(de)損壞(huai)。
3、可完全粉碎及用于道路再生
聚酯玻纖布(bu)(bu)本身(shen)具有(you)的(de)材料(liao)特性(xing)決定了它可以粉碎(sui)和再(zai)生(sheng)使用(yong)。當銑(xian)刨時,聚酯玻纖布(bu)(bu)會(hui)被粉碎(sui)成非常小的(de)纖維。這實際上可以增(zeng)進再(zai)生(sheng)料(liao)的(de)性(xing)能。其他材料(liao)的(de)防(fang)裂布(bu)(bu)有(you)時會(hui)粘在銑(xian)刨機器上,從而導致代(dai)價昂貴的(de)停工。
4、不皺縮
聚酯玻纖布(bu)在高溫(wen)施工環境下保持不(bu)變(bian)形、不(bu)皺縮。
5、不伸展
聚(ju)酯玻纖布(bu)在施工(gong)安裝(zhuang)時不(bu)會伸(shen)展(zhan)變形。
6、耐高溫
聚酯玻(bo)纖布可以經受高(gao)達258攝氏度(du)的高(gao)溫(wen),因此它不會在(zai)攤鋪瀝青混凝(ning)土時溶化或變脆。
聚酯玻纖布使用說明
1、在將要鋪裝聚(ju)酯玻纖(xian)布的路面上進(jin)行清潔工作:除去污物、碎石以及(ji)塵土,保證瀝青(qing)粘結效果。
2、當基礎路面有較大的裂縫(6mm以上)、坑或破損時,應該(gai)進行(xing)修補填平。
3、使用的粘(zhan)結(jie)油層必(bi)須是(shi)熱瀝青,不(bu)可以使用乳化瀝青,否(fou)則聚酯(zhi)玻纖布的粘(zhan)結(jie)效果降低。
4、粘結瀝青的最(zui)佳溫度為163-204℃。
5、粘結瀝青(qing)撒(sa)布(bu)后必(bi)須在瀝青(qing)未失(shi)去流動性以(yi)(yi)前鋪裝(zhuang)聚(ju)酯(zhi)玻(bo)纖布(bu),否則布(bu)體難以(yi)(yi)浸(jin)透瀝青(qing),降低聚(ju)酯(zhi)玻(bo)纖布(bu)的(de)防水性能(neng)。
6、鋪裝聚酯玻纖布施工的環境溫度必(bi)須在4℃以上。
聚酯玻纖布應用領域
1、水泥混(hun)凝土(tu)路(lu)面改造(zao)。
2、舊路(lu)改擴(kuo)建(jian)工程。
3、瀝青混凝土罩面。
4、市政(zheng)道路加(jia)罩(zhao)工程(cheng)。
半(ban)剛性基層收縮(suo)裂縫處置。
5、橋面防水(shui)層。
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