一、汽車電商平臺有哪些模式

由于汽車商品的特殊性，使得它無法像普通商品一樣，直接網上下單支付等待收獲，物流和支付環境都暫不支持這一交易模式，因此汽車電商的發展仍處于探索階段，仍處于汽車電商發展的初始階段。汽車電商平臺的經營(ying)模式比較主流的有(you)以下(xia)五(wu)種：

1、廠商模式

經(jing)(jing)(jing)銷(xiao)商數據(ju)(ju)和消費(fei)(fei)者直接對接，能幫助消費(fei)(fei)者直接獲得(de)來自經(jing)(jing)(jing)銷(xiao)商的車型、車價(jia)等一手數據(ju)(ju)，通過(guo)(guo)讓經(jing)(jing)(jing)銷(xiao)商自己(ji)運營活(huo)動(dong)，提高了經(jing)(jing)(jing)銷(xiao)商的積極性(xing)，降(jiang)低(di)了運營成本，不過(guo)(guo)這種(zhong)模式的局限性(xing)比較明顯(xian)，那就(jiu)是(shi)本質仍然是(shi)經(jing)(jing)(jing)銷(xiao)商促銷(xiao)，只是(shi)借助了網絡而已，不屬(shu)于真正(zheng)的汽車電商平臺(tai)。

2、綜合電商平臺模式

這種運營模(mo)(mo)式(shi)利用(yong)的是店中(zhong)店模(mo)(mo)式(shi)和品(pin)(pin)牌曝光效應，其經營思路(lu)是把傳(chuan)統B2C電商(shang)模(mo)(mo)式(shi)復制到汽車電商(shang)領域，汽車品(pin)(pin)牌商(shang)們(men)通過綜合電商(shang)平(ping)臺做品(pin)(pin)牌展(zhan)示和宣傳(chuan)，而不是銷售。

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3、O2O銷售線索模式

銷售線索模式是目前(qian)汽車電商最常(chang)見(jian)的(de)模式，本質是O2O線下導流，以銷售線索輸出為主，消費者(zhe)在線上下訂單享受廠(chang)商或經(jing)銷商提供的(de)限(xian)時優惠(hui)，然(ran)后到線下經(jing)銷商處完成交易。

4、B2C整車電商平臺模式

對廠商(shang)和(he)經(jing)銷(xiao)商(shang)來(lai)說，這種電商(shang)平臺(tai)以(yi)銷(xiao)量(liang)為(wei)目標(biao)，按照銷(xiao)量(liang)收取傭金，以(yi)清庫包銷(xiao)、汽(qi)車訂制、品牌(pai)直銷(xiao)、新車預售(shou)等靈(ling)活多樣的在(zai)線售(shou)車方案進行整(zheng)車銷(xiao)售(shou)；對于消費者來(lai)說，一口價(jia)策略(lve)免(mian)除了價(jia)格不透明和(he)砍價(jia)所(suo)帶來(lai)的困擾。

5、C2B模式

C2B模式(shi)是指，消(xiao)費者(zhe)通過汽車電商(shang)(shang)平臺(tai)發布(bu)自己的(de)(de)購車需求，支付定金后由各(ge)大(da)汽車經銷商(shang)(shang)進行競價(jia)，消(xiao)費者(zhe)通過比(bi)對(dui)選擇合(he)適的(de)(de)價(jia)格(ge)后，憑借生(sheng)成的(de)(de)購車憑證(zheng)，在經銷商(shang)(shang)處(chu)完成后續交易。這種模式(shi)破(po)除了(le)信息不對(dui)稱的(de)(de)問題，解決(jue)了(le)消(xiao)費者(zhe)在經銷商(shang)(shang)面前相對(dui)弱(ruo)勢(shi)的(de)(de)痛點。

總體來看(kan)，汽車(che)(che)電(dian)(dian)(dian)商(shang)(shang)目(mu)前仍受制于政策、物流、支付(fu)、O2O等方面，不(bu)過隨著汽車(che)(che)電(dian)(dian)(dian)商(shang)(shang)領域全方位的(de)探(tan)索、努力和突破，汽車(che)(che)電(dian)(dian)(dian)商(shang)(shang)平臺最終會發(fa)展起來，而發(fa)展起來的(de)汽車(che)(che)電(dian)(dian)(dian)商(shang)(shang)平臺一定是以(yi)用戶為中(zhong)心，能做(zuo)到(dao)選車(che)(che)、議價、提車(che)(che)、車(che)(che)貸等都(dou)在線上完(wan)成的(de)。

二、如何做好新車電商平臺運營

汽車(che)(che)與(yu)零售和快(kuai)銷行業不同，在線(xian)上(shang)購買新車(che)(che)相(xiang)對(dui)來(lai)說運(yun)營的時間、成本(ben)都(dou)相(xiang)對(dui)更高，要(yao)(yao)運(yun)營好新車(che)(che)電商(shang)平臺，需要(yao)(yao)做(zuo)到：

1、精準撒網

新車電商平臺應有自己的數據分(fen)析部門，通過大數據精準(zhun)地分(fen)析用(yong)戶(hu)是否具有購車需求，購車預(yu)算，車型信息(xi)等，在(zai)廣告推送時有效地鎖定目標范圍(wei)，讓目標用(yong)戶(hu)收到信息(xi)。

2、簡潔溝通

說白了就是(shi)說人話，讓用戶(hu)(hu)聽得懂你(ni)想表達的意思(si)，汽車(che)電(dian)商平(ping)臺不(bu)需要用一些(xie)華麗的辭藻來修飾推廣文案，簡單直接的溝通才(cai)是(shi)高效的溝通方(fang)式，用戶(hu)(hu)才(cai)不(bu)會反感。

3、解決用戶痛點

汽(qi)車(che)電商(shang)平臺要(yao)想(xiang)(xiang)做好，就好學會(hui)換位思考，想(xiang)(xiang)想(xiang)(xiang)如果自(zi)己(ji)是想(xiang)(xiang)購車(che)的用戶(hu)(hu)，自(zi)己(ji)會(hui)怎么想(xiang)(xiang)，最想(xiang)(xiang)了解的是什(shen)么。可以通(tong)過(guo)創(chuang)建(jian)社(she)交(jiao)群、直播、問卷調查等方式向高(gao)意向用戶(hu)(hu)做深度溝通(tong)，了解他們的購車(che)心路(lu)歷程，想(xiang)(xiang)客(ke)戶(hu)(hu)所想(xiang)(xiang)，急客(ke)戶(hu)(hu)所急，自(zi)然(ran)就能(neng)抓住用戶(hu)(hu)的核心需求(qiu)。

4、接地氣、有意思

汽車(che)電商(shang)平臺(tai)做(zuo)一些接地氣、有意思的(de)活動(dong)(dong)遠比枯燥乏味的(de)宣傳(chuan)更(geng)能在短時間內聚集(ji)和影響到(dao)最多的(de)目(mu)標用戶(hu)，通過活動(dong)(dong)對購車(che)用戶(hu)潛移默化(hua)的(de)宣傳(chuan)，引導用戶(hu)后(hou)續轉(zhuan)化(hua)購車(che)需求(qiu)。

5、善用價格戰

購車用戶最在乎(hu)還是(shi)性價比，在預算范圍(wei)(wei)內選(xuan)購，當然是(shi)性能越(yue)好、價格越(yue)低越(yue)滿意(yi)，在運(yun)營成本范圍(wei)(wei)內如(ru)何(he)打好價格戰是(shi)汽車電商平臺最應(ying)該考慮的事情。

綜上所述，新車(che)(che)電商(shang)(shang)平臺運營是非常復(fu)雜(za)的(de)(de)，至于運營的(de)(de)付出能否見效是需要長(chang)期觀察的(de)(de)，購車(che)(che)用戶(hu)的(de)(de)購車(che)(che)因素(su)復(fu)雜(za)，決(jue)策周期長(chang)，如果(guo)汽車(che)(che)電商(shang)(shang)平臺做的(de)(de)每一(yi)件事，都是為了幫助用戶(hu)更好(hao)解決(jue)購車(che)(che)需求(qiu)，那么這(zhe)樣的(de)(de)平臺一(yi)定能發展起(qi)來。