一、獨輪手推車原理是什么

獨輪(lun)手推(tui)車(che)，簡稱(cheng)獨輪(lun)車(che)，俗稱(cheng)雞公車(che)、二把手、土車(che)子，它(ta)只(zhi)有一個車(che)輪(lun)，是一種輕便的(de)(de)運物、載人工(gong)具，在近現代交通運輸工(gong)具發明普(pu)及(ji)以前，獨輪(lun)手推(tui)車(che)是最常用的(de)(de)運載工(gong)具。獨輪(lun)手推(tui)車(che)的(de)(de)工(gong)作原理運用的(de)(de)是杠桿原理，那么獨輪(lun)手推(tui)車(che)為什么省力呢？

1、獨(du)輪(lun)車利用(yong)杠桿(gan)原(yuan)理，把負載的抗力(li)點的靠近(jin)支點（即車輪(lun)），讓其本(ben)身運(yun)作有效率(lv)；同時把負載分(fen)擔在獨(du)輪(lun)車和(he)操作者身上，這樣就能起(qi)到分(fen)力(li)的效果。

2、獨輪(lun)手(shou)推(tui)(tui)車(che)之所以更(geng)省(sheng)(sheng)力(li)(li)，是(shi)(shi)因為它運用(yong)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)省(sheng)(sheng)力(li)(li)杠桿，把滑動(dong)摩擦變成滾動(dong)摩擦，并且轉彎(wan)半徑相(xiang)對更(geng)小，操作者在(zai)(zai)提起車(che)桿時起了(le)杠桿作用(yong)，支點(dian)在(zai)(zai)輪(lun)子(zi)的(de)(de)(de)軸心(xin)，阻(zu)力(li)(li)是(shi)(shi)總重力(li)(li)，動(dong)力(li)(li)是(shi)(shi)人施的(de)(de)(de)力(li)(li)，阻(zu)力(li)(li)在(zai)(zai)動(dong)力(li)(li)與支點(dian)之間；不(bu)(bu)過在(zai)(zai)獨輪(lun)手(shou)推(tui)(tui)車(che)的(de)(de)(de)移動(dong)過程中，手(shou)推(tui)(tui)車(che)是(shi)(shi)平動(dong)的(de)(de)(de)，不(bu)(bu)起杠桿作用(yong)。

因此，獨(du)輪(lun)手(shou)推車的設計是符(fu)合工效學的，因此它能在崎嶇路(lu)面(mian)行進，尤其(qi)是在容易(yi)失去平衡的地方，比(bi)如(ru)翹起的路(lu)面(mian)上有更好(hao)的可操作性，在卸載時也比(bi)較容易(yi)控制(zhi)。

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二、獨輪手推車的作用結構

獨輪手推車的作用主要是運輸貨物或載人，長途跋涉而平穩輕巧，不過由于它是以人力驅動的，因此載重量并不理想。獨輪手推車只憑一只單輪著地，不需要選擇路面的寬度，所以窄路、巷道、田埂、木橋都能通過，非常適合。獨輪車的結構分為五部分：

1、底架(jia)：兩個連(lian)結的支(zhi)架(jia)，用作支(zhi)撐(cheng)獨(du)輪車整體。

2、手柄：用作抓(zhua)握、提供(gong)及傳(chuan)送能量。

3、負載及(ji)其出入口：一個有內壁的托盤及(ji)一個可以上載及(ji)卸載的設備，是發揮主要功用的位置。

4、滾(gun)(gun)動系(xi)統(tong)：以滾(gun)(gun)筒移動（最低摩擦力），負擔了部(bu)分負載。

5、腳(jiao)部（以一對或一塊的形式）：與車輛形成一個多(duo)邊形的穩定支撐(cheng)，在靜(jing)態(tai)期間使(shi)用(yong)。