一、汽車冷卻系統的作用

冷卻(que)系(xi)統的主要工作是(shi)(shi)將熱量散發(fa)(fa)到空氣中以(yi)防止發(fa)(fa)動機(ji)過(guo)熱，但(dan)冷卻(que)系(xi)統還(huan)有其(qi)他重要作用(yong)。汽車(che)中的發(fa)(fa)動機(ji)在適當的高溫(wen)(wen)狀態(tai)下運行狀況最(zui)好。如果發(fa)(fa)動機(ji)變(bian)冷，就會(hui)加(jia)快組件的磨損，從而使發(fa)(fa)動機(ji)效率降(jiang)低并且(qie)排放出更多污染物。因(yin)此，冷卻(que)系(xi)統的另一重要作用(yong)是(shi)(shi)使發(fa)(fa)動機(ji)盡快升溫(wen)(wen)，并使其(qi)保持(chi)恒溫(wen)(wen)。

二、汽車冷卻系統的組成

1、汽車水泵

在(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)車發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的缸體(ti)里(li)，有(you)多條(tiao)供(gong)冷卻水(shui)(shui)(shui)循(xun)(xun)環的水(shui)(shui)(shui)道(dao)(dao)，與置(zhi)于汽(qi)(qi)車前部的散熱器(qi)（俗稱水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)(xiang)）通過(guo)水(shui)(shui)(shui)管相連接，構(gou)成一個(ge)(ge)大的水(shui)(shui)(shui)循(xun)(xun)環系統，在(zai)(zai)(zai)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的上出水(shui)(shui)(shui)口，裝有(you)一個(ge)(ge)水(shui)(shui)(shui)泵，通過(guo)風(feng)(feng)扇皮(pi)帶來(lai)帶動(dong)，把(ba)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)缸體(ti)水(shui)(shui)(shui)道(dao)(dao)內的熱水(shui)(shui)(shui)泵出，把(ba)冷水(shui)(shui)(shui)泵入。在(zai)(zai)(zai)水(shui)(shui)(shui)泵的旁邊還(huan)有(you)一個(ge)(ge)節溫(wen)(wen)器(qi)，汽(qi)(qi)車剛發(fa)(fa)動(dong)時(shi)(shi)（冷車）時(shi)(shi)，不(bu)打開(kai)，使冷卻水(shui)(shui)(shui)不(bu)經過(guo)水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)(xiang)，只在(zai)(zai)(zai)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)內循(xun)(xun)環（俗稱小循(xun)(xun)環），待發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的溫(wen)(wen)度達(da)到95度以(yi)上時(shi)(shi)，就打開(kai)，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)內的熱水(shui)(shui)(shui)被泵入水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)(xiang)，汽(qi)(qi)車前行時(shi)(shi)的冷風(feng)(feng)吹過(guo)水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)(xiang)，帶走(zou)熱量。

2、汽車水箱（汽車散熱器）

散(san)熱(re)(re)器(qi)屬于(yu)汽車冷(leng)(leng)卻系統(tong)，發(fa)動機水(shui)冷(leng)(leng)系統(tong)中(zhong)的(de)散(san)熱(re)(re)器(qi)由進水(shui)室、出(chu)水(shui)室、主(zhu)片及散(san)熱(re)(re)器(qi)芯等三(san)部分構成。冷(leng)(leng)卻液在(zai)散(san)熱(re)(re)器(qi)芯內流動，空(kong)氣在(zai)散(san)熱(re)(re)器(qi)芯外通過。熱(re)(re)的(de)冷(leng)(leng)卻液由于(yu)向(xiang)空(kong)氣散(san)熱(re)(re)而(er)變(bian)冷(leng)(leng)，冷(leng)(leng)空(kong)氣則因為(wei)吸收冷(leng)(leng)卻液散(san)出(chu)的(de)熱(re)(re)量而(er)升溫，所以(yi)散(san)熱(re)(re)器(qi)是(shi)一個熱(re)(re)交換器(qi)。

三、汽車膨脹水箱（汽車副水壺）

當汽車(che)的(de)冷(leng)卻(que)系統的(de)水(shui)溫(wen)升(sheng)高的(de)時候，冷(leng)卻(que)液勢必就(jiu)會(hui)發生膨(peng)(peng)脹(zhang)(zhang)，因此水(shui)位(wei)上升(sheng)。有(you)汽車(che)膨(peng)(peng)脹(zhang)(zhang)水(shui)箱(xiang)的(de)情況下，水(shui)箱(xiang)散熱(re)器里盛(sheng)不下的(de)冷(leng)卻(que)液會(hui)回流(liu)到(dao)膨(peng)(peng)脹(zhang)(zhang)箱(xiang)，防止水(shui)箱(xiang)壓力過高，而相反，水(shui)箱(xiang)還(huan)可(ke)以在水(shui)箱(xiang)水(shui)位(wei)過低的(de)時候補充水(shui)位(wei)。通(tong)常膨(peng)(peng)脹(zhang)(zhang)水(shui)箱(xiang)主要(yao)就(jiu)是用(yong)來儲(chu)存(cun)因溫(wen)度(du)升(sheng)高而膨(peng)(peng)脹(zhang)(zhang)的(de)冷(leng)卻(que)液的(de)，當然它上面有(you)一些刻(ke)度(du)，還(huan)可(ke)以用(yong)于檢查冷(leng)卻(que)水(shui)的(de)水(shui)位(wei)檢查。

四、汽車冷卻水管

汽車冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)水管是汽車冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)系統(tong)的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)部件之一(yi)，冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)系統(tong)的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)工作(zuo)是將熱量(liang)散發(fa)(fa)到空氣中以(yi)防止(zhi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)過(guo)熱，但冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)系統(tong)還有其他重要(yao)作(zuo)用(yong)。汽車中的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)在適當的(de)(de)(de)高溫(wen)狀(zhuang)態下運行狀(zhuang)況最好。如果發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)變冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)，就(jiu)會加快組件的(de)(de)(de)磨損(sun)，從(cong)而使發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷(leng)(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)系統(tong)的(de)(de)(de)另一(yi)重要(yao)作(zuo)用(yong)是使發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)盡(jin)快升溫(wen)，并使其保持恒溫(wen)。

五、汽車冷卻液

冷卻液是汽(qi)車(che)發(fa)動(dong)機(ji)不可缺少(shao)的一部分。它在發(fa)動(dong)機(ji)冷卻(que)系統中循環流(liu)動(dong)，將發(fa)動(dong)機(ji)工(gong)作中產生(sheng)的多余熱能帶走，使發(fa)動(dong)機(ji)能以正常工(gong)作溫度運轉。當冷卻(que)液不足時，將會使發(fa)動(dong)機(ji)水溫過高，而導(dao)致(zhi)發(fa)動(dong)機(ji)機(ji)件的損(sun)壞。所以一旦車(che)主發(fa)現冷卻(que)液不足，應(ying)該(gai)及時添加。

六、汽車水溫傳感器

汽車水(shui)溫(wen)(wen)傳感器安裝在發(fa)動(dong)(dong)機(ji)缸體或缸蓋的(de)水(shui)套上(shang)，與(yu)冷卻(que)水(shui)直接接觸，從而測(ce)得發(fa)動(dong)(dong)機(ji)冷卻(que)水(shui)的(de)溫(wen)(wen)度(du)。溫(wen)(wen)度(du)愈(yu)低，電(dian)(dian)阻(zu)(zu)愈(yu)大；反之(zhi)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)愈(yu)小。電(dian)(dian)控單元根(gen)據這(zhe)一變化測(ce)得發(fa)動(dong)(dong)機(ji)冷卻(que)水(shui)的(de)溫(wen)(wen)度(du)，作為燃油噴(pen)射和點火正時的(de)修正號。

七、汽車冷卻風扇

冷(leng)卻(que)風扇是車輛冷(leng)卻(que)系統的(de)重要(yao)組成部分，風扇的(de)性(xing)能直(zhi)接(jie)影響著發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)散熱(re)效(xiao)果，進而影響發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)性(xing)能。若風扇選取不(bu)當，則會導致發(fa)動(dong)機(ji)(ji)冷(leng)卻(que)不(bu)足或冷(leng)卻(que)過度(du)，造成發(fa)動(dong)機(ji)(ji)工作環(huan)境(jing)惡化，進而影響發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)性(xing)能和使(shi)用壽命。

八、汽車液位傳感器

1、燃油液位傳感器

用于檢測燃(ran)油存(cun)儲量(liang)的多少，并將(jiang)該變化量(liang)轉換為電信號(hao)后，提供給(gei)相關(guan)電子(zi)控(kong)制系(xi)統或燃(ran)油表，由有關(guan)系(xi)統來顯(xian)示燃(ran)油量(liang)是(shi)否低(di)于設(she)定值。

2、冷卻液位傳感器

用于檢(jian)測(ce)冷卻液存儲量的(de)多少，并(bing)將該(gai)變化量轉換為(wei)電(dian)(dian)信號后，提(ti)供給相關(guan)電(dian)(dian)子(zi)控(kong)制系(xi)統或水(shui)位顯(xian)示(shi)(shi)系(xi)統，由有關(guan)系(xi)統來顯(xian)示(shi)(shi)冷卻液的(de)量是否低于設定值。

3、制動液位傳感器

用于(yu)檢(jian)測制動(dong)液(ye)存儲量的多少，并將(jiang)該(gai)變化量轉(zhuan)換為電信(xin)號后，提供(gong)給相關電子控制系統或制動(dong)液(ye)位顯示(shi)系統，由有關系統來(lai)顯示(shi)制動(dong)液(ye)的量是否低于(yu)設定值。

4、蓄電池液位傳感器

用(yong)于(yu)(yu)檢測蓄電(dian)(dian)池內電(dian)(dian)解液(ye)存儲量的(de)多少，并將該(gai)變化量轉換為電(dian)(dian)信號后，提供給相(xiang)關電(dian)(dian)子控制系統或(huo)報警電(dian)(dian)路，由有關系統來顯示電(dian)(dian)解液(ye)的(de)量是否低(di)于(yu)(yu)設定(ding)值。

九、汽車水溫報警燈

水(shui)(shui)溫(wen)溫(wen)度應該是(shi)90℃左右，一(yi)旦(dan)過(guo)高或者過(guo)低(di)，亦或是(shi)迅(xun)速升高或者降(jiang)低(di)，汽(qi)車(che)水(shui)(shui)溫(wen)報(bao)警(jing)燈就會亮起。儀表(biao)盤上的水(shui)(shui)溫(wen)報(bao)警(jing)燈亮后，不宜再繼續駕駛，可以停車(che)下來檢(jian)查汽(qi)車(che)冷卻(que)系(xi)統，如果問題不大的話等(deng)水(shui)(shui)溫(wen)降(jiang)下后開至維(wei)修(xiu)(xiu)站維(wei)修(xiu)(xiu)。

十、汽車水溫表

汽車(che)水溫(wen)表(biao)(biao)C表(biao)(biao)示60度(du)，H紅(hong)格(ge)表(biao)(biao)示的溫(wen)度(du)是110度(du)，從60-110度(du)的跨度(du)就可(ke)以估計水溫(wen)表(biao)(biao)指示的大(da)概(gai)溫(wen)度(du)。開車(che)時多注(zhu)意觀察水溫(wen)計，一旦出(chu)現水溫(wen)升高的癥狀，如(ru)果(guo)不知道(dao)該如(ru)何處理，及時停車(che)自然降(jiang)溫(wen)是最簡單的處理辦(ban)法(fa)。

十一、汽車節溫器

汽車節溫(wen)器是(shi)一種控制發(fa)動(dong)機冷卻液(ye)流動(dong)路(lu)徑(jing)的(de)(de)閥門(men)，該產品根據冷卻水溫(wen)度(du)自動(dong)調節進入散熱器的(de)(de)水量(liang)，以保證發(fa)動(dong)機在合適的(de)(de)溫(wen)度(du)范圍內(nei)工(gong)作，可起到節約能(neng)耗等作用。因為(wei)發(fa)動(dong)機在低溫(wen)狀(zhuang)態下是(shi)很耗油的(de)(de)，并且對車的(de)(de)損壞較大，其中包括容易產生積碳并帶來(lai)一系(xi)列的(de)(de)問題。

十二、汽車冷卻系統原理

一般汽車發動機冷卻(que)系(xi)統以(yi)水冷卻(que)為主使，用氣缸水道內(nei)循環水冷卻(que)把水道內(nei)受(shou)熱水引入散熱器(qi)（水箱）通過風冷卻(que)后再返回到水道內(nei)。

當(dang)(dang)發動機(ji)運(yun)轉(zhuan)(zhuan)時，水(shui)(shui)泵(beng)(beng)隨之旋轉(zhuan)(zhuan)提冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)壓力促使冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)強制(zhi)循(xun)(xun)環(huan)，循(xun)(xun)環(huan)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)帶走發動機(ji)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)缸(gang)(gang)套缸(gang)(gang)蓋等(deng)零件熱(re)量。當(dang)(dang)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)溫(wen)(wen)度(du)(du)未達到節(jie)(jie)溫(wen)(wen)器開(kai)啟(qi)溫(wen)(wen)度(du)(du)時，冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)將通過水(shui)(shui)循(xun)(xun)環(huan)管(guan)直接從水(shui)(shui)泵(beng)(beng)重(zhong)新進入(ru)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)。由于冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)避免必要冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)溫(wen)(wen)度(du)(du)將迅速升，當(dang)(dang)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)溫(wen)(wen)度(du)(du)達到節(jie)(jie)溫(wen)(wen)器開(kai)啟(qi)溫(wen)(wen)度(du)(du)節(jie)(jie)溫(wen)(wen)器閥門關閉循(xun)(xun)環(huan)管(guan)旁通水(shui)(shui)路，冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)將穿過節(jie)(jie)溫(wen)(wen)器流入(ru)散(san)熱(re)器水(shui)(shui)室，熱(re)水(shui)(shui)經(jing)風扇吸過空(kong)氣流強制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)，散(san)失部(bu)分(fen)熱(re)量，溫(wen)(wen)度(du)(du)已經(jing)降冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液(ye)留到散(san)熱(re)器水(shui)(shui)室，經(jing)水(shui)(shui)泵(beng)(beng)在泵(beng)(beng)入(ru)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)重(zhong)新參加冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)循(xun)(xun)環(huan)。

當打開車暖風(feng)裝置(zhi)時，在冷(leng)卻系(xi)統(tong)壓(ya)力作用部分(fen)熱(re)(re)水(shui)(shui)從缸蓋(gai)出(chu)水(shui)(shui)銅(tong)管引出(chu)進入(ru)暖風(feng)散(san)熱(re)(re)器。在暖風(feng)機(ji)風(feng)扇作用流經暖風(feng)機(ji)散(san)熱(re)(re)器水(shui)(shui)芯冷(leng)卻液(ye)所(suo)帶熱(re)(re)量(liang)被暖風(feng)機(ji)風(feng)扇吹(chui)出(chu)風(feng)帶走熱(re)(re)風(feng)。

經(jing)過(guo)送(song)風管(guan)(guan)吹到(dao)風窗進(jin)行除(chu)霜或從風門吹出供駕駛室取暖(nuan)，由暖(nuan)風機散熱(re)(re)器冷卻(que)過(guo)冷卻(que)液(ye)(ye)經(jing)出水(shui)(shui)管(guan)(guan)返回(hui)水(shui)(shui)泵進(jin)水(shui)(shui)管(guan)(guan)重(zhong)新(xin)參加(jia)循環。如果(guo)這些(xie)管(guan)(guan)道(dao)(dao)當中(zhong)液(ye)(ye)體(ti)(ti)流動平穩(wen)則只會直接冷卻(que)與(yu)管(guan)(guan)道(dao)(dao)接觸液(ye)(ye)體(ti)(ti)從管(guan)(guan)道(dao)(dao)中(zhong)流動液(ye)(ye)體(ti)(ti)傳導(dao)至管(guan)(guan)道(dao)(dao)熱(re)(re)量(liang)，取決于管(guan)(guan)道(dao)(dao)接觸管(guan)(guan)道(dao)(dao)液(ye)(ye)體(ti)(ti)之間溫(wen)度差異，因此，如果(guo)與(yu)管(guan)(guan)道(dao)(dao)接觸液(ye)(ye)體(ti)(ti)到(dao)快(kuai)速冷卻(que)，那么傳輸熱(re)(re)量(liang)會比(bi)較通過(guo)在管(guan)(guan)道(dao)(dao)內制(zhi)造湍流混(hun)合所有液(ye)(ye)體(ti)(ti)將與(yu)管(guan)(guan)道(dao)(dao)接觸液(ye)(ye)體(ti)(ti)保持溫(wen)以吸收熱(re)(re)量(liang)從而使管(guan)(guan)道(dao)(dao)內全(quan)部液(ye)(ye)體(ti)(ti)到(dao)有效利用。