一、汽車進氣系統組成

汽車空氣濾清器

汽(qi)車(che)空(kong)氣(qi)(qi)濾(lv)(lv)清(qing)(qing)器主(zhu)要負責清(qing)(qing)除空(kong)氣(qi)(qi)中的(de)(de)(de)微(wei)粒雜質的(de)(de)(de)裝置。活塞式機(ji)械（內燃機(ji)、往復壓縮機(ji)等）工作時，如果吸入空(kong)氣(qi)(qi)中含有灰塵(chen)等雜質就將加劇零(ling)件(jian)的(de)(de)(de)磨損，所以必須裝有空(kong)氣(qi)(qi)濾(lv)(lv)清(qing)(qing)器。空(kong)氣(qi)(qi)濾(lv)(lv)清(qing)(qing)器由(you)濾(lv)(lv)芯和殼體兩(liang)部分(fen)組成，空(kong)氣(qi)(qi)濾(lv)(lv)清(qing)(qing)器的(de)(de)(de)主(zhu)要要求是濾(lv)(lv)清(qing)(qing)效率高、流動阻力低、能較長(chang)時間連(lian)續使用而無需(xu)保養。

汽車渦輪增壓器

渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)增壓(ya)器實(shi)際上是(shi)一種空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)縮(suo)機，通過壓(ya)縮(suo)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)來增加進(jin)氣(qi)(qi)(qi)量。它是(shi)利(li)用發(fa)動(dong)機排(pai)出的(de)(de)(de)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)慣性沖力來推動(dong)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)室內的(de)(de)(de)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)，渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)又帶動(dong)同軸的(de)(de)(de)葉(xie)輪(lun)(lun)，葉(xie)輪(lun)(lun)壓(ya)送(song)由(you)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)濾(lv)清器管道送(song)來的(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)，使之增壓(ya)進(jin)入氣(qi)(qi)(qi)缸。當發(fa)動(dong)機轉(zhuan)速增大，廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)排(pai)出速度與渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)轉(zhuan)速也同步(bu)增加，葉(xie)輪(lun)(lun)就(jiu)壓(ya)縮(suo)更(geng)多(duo)(duo)的(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)進(jin)入氣(qi)(qi)(qi)缸，空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)壓(ya)力和密度增大可以(yi)燃(ran)燒更(geng)多(duo)(duo)的(de)(de)(de)燃(ran)料(liao)，相應增加燃(ran)料(liao)量和調整發(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)轉(zhuan)速，就(jiu)可以(yi)增加發(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)輸(shu)出功率了。

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汽車中冷器

中冷器(qi)通(tong)常見于(yu)安裝了(le)渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓的車上，因為汽車中冷器(qi)其實是渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓的配套零件，而(er)它的作用則是為了(le)提高(gao)渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓發動機的換氣效率。

汽車進氣歧管

①對(dui)于(yu)化油器式或(huo)(huo)節(jie)氣(qi)門體(ti)(ti)汽油噴射式發動機，進(jin)氣(qi)歧管指的是化油器或(huo)(huo)節(jie)氣(qi)門體(ti)(ti)之后(hou)到氣(qi)缸(gang)蓋進(jin)氣(qi)道之前的進(jin)氣(qi)管路。它的功(gong)用是將空氣(qi)、燃油混(hun)合氣(qi)由化油器或(huo)(huo)節(jie)氣(qi)門體(ti)(ti)分配到各缸(gang)進(jin)氣(qi)道。

②對于氣(qi)(qi)(qi)道(dao)燃(ran)油(you)(you)噴射式發動機(ji)或柴油(you)(you)機(ji)，進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)只是將(jiang)潔(jie)凈的(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)分(fen)(fen)配到(dao)各缸進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)必須將(jiang)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)、 燃(ran)油(you)(you)混合氣(qi)(qi)(qi)或潔(jie)凈空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)盡可(ke)(ke)能均勻地分(fen)(fen)配到(dao)各個氣(qi)(qi)(qi)缸，為此進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)內氣(qi)(qi)(qi)體流(liu)道(dao)的(de)長(chang)度應盡可(ke)(ke)能相等。為了減小(xiao)氣(qi)(qi)(qi)體流(liu)動阻力(li)，提(ti)高進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)能力(li)，進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)的(de)內壁應該光滑。

汽車進氣管

內燃(ran)機(ji)進(jin)氣(qi)管是指將內燃(ran)機(ji)機(ji)器燃(ran)燒需要的(de)氣(qi)體，導(dao)入機(ji)器內部的(de)氣(qi)管。進(jin)氣(qi)管必須保證足(zu)夠(gou)的(de)流(liu)通面(mian)積，避免轉彎及截面(mian)突變，改善(shan)管道表面(mian)的(de)光(guang)潔度等，以減小(xiao)阻力。

汽車噴油嘴

汽車噴(pen)油嘴是個簡單的電(dian)磁閥(fa)。當電(dian)磁線(xian)圈通電(dian)時(shi)，產生(sheng)吸(xi)力，針(zhen)閥(fa)被(bei)吸(xi)起(qi)，打(da)開噴(pen)孔(kong)，燃(ran)油經針(zhen)閥(fa)頭(tou)部的軸針(zhen)與噴(pen)孔(kong)之間的環形間隙高速噴(pen)出，形成(cheng)霧狀，利(li)于燃(ran)燒充分燃(ran)燒。

汽車空氣流量計

空氣(qi)流量計是將吸(xi)入的空氣(qi)流量轉換成電(dian)信(xin)號(hao)的器具(ju)。

汽車節氣門

節氣(qi)(qi)(qi)門(men)是(shi)控制空氣(qi)(qi)(qi)進入發動(dong)機的一道可控閥(fa)門(men)，氣(qi)(qi)(qi)體進入進氣(qi)(qi)(qi)管后會和汽(qi)油混合變成可燃混合氣(qi)(qi)(qi)，從而燃燒形成做功。它上(shang)接空氣(qi)(qi)(qi)濾(lv)清(qing)器，下接發動(dong)機缸體，是(shi)汽(qi)車發動(dong)機的咽喉(hou)。

汽車進氣壓力傳感器

簡稱MAP，它以真空管連接進(jin)氣(qi)(qi)歧(qi)管，隨著引擎不(bu)同(tong)的(de)轉速負荷，感應進(jin)氣(qi)(qi)歧(qi)管內(nei)的(de)真空變化，再從感知器內(nei)部(bu)電阻的(de)改變，轉換成電壓(ya)信號，供ECU修正噴油量和點火(huo)正時角度(du)。

汽車附加空氣閥

汽車附(fu)加空氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)由雙(shuang)金(jin)屬片(pian)、電熱(re)(re)絲及閥(fa)門等組成,雙(shuang)金(jin)屬片(pian)通(tong)過(guo)閥(fa)門控(kong)制(zhi)旁(pang)通(tong)空氣(qi)(qi)(qi)道(dao)的開(kai)閉。發動(dong)(dong)機(ji)冷起動(dong)(dong)時(shi)(shi)，雙(shuang)金(jin)屬片(pian)使(shi)閥(fa)門處于最大開(kai)啟位置。此時(shi)(shi)，旁(pang)通(tong)空氣(qi)(qi)(qi)道(dao)的通(tong)過(guo)截面(mian)最大，附(fu)加空氣(qi)(qi)(qi)量(liang)也最多，怠速轉速較高。隨著發動(dong)(dong)機(ji)的運行，電流通(tong)過(guo)雙(shuang)金(jin)屬片(pian)上(shang)的電熱(re)(re)絲，使(shi)電熱(re)(re)絲發熱(re)(re)。這時(shi)(shi)，雙(shuang)金(jin)屬片(pian)受熱(re)(re)變形，轉動(dong)(dong)閥(fa)門，將旁(pang)通(tong)空氣(qi)(qi)(qi)道(dao)慢慢關(guan)小，直到完全關(guan)閉；旁(pang)通(tong)空氣(qi)(qi)(qi)量(liang)因(yin)而逐漸減(jian)少(shao)到零(ling)，冷車怠速轉速即(ji)降到最低（正常怠速）。

汽車怠速控制閥

汽車(che)(che)怠(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)裝在(zai)(zai)節氣門旁通空(kong)氣孔上，由怠(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)控(kong)(kong)制(zhi)器依據點火信號，在(zai)(zai)引擎(qing)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)低于750RPM時(shi)，及時(shi)使怠(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)動作，以提升引擎(qing)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)， 在(zai)(zai)引擎(qing)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)超過1050RPM后，則停止(zhi)動作。在(zai)(zai)配備冷氣系統的車(che)(che)種，又將此控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)稱為怠(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)提速(su)(su)(su)(su)(su)閥(fa)后因冷氣壓縮(suo)機動作后，產生引擎(qing)負載(zai)，使引擎(qing)怠(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)降低，而怠(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)隨之(zhi)動作，以維持怠(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)的穩定性。

汽車諧振腔

汽(qi)車(che)諧(xie)振腔又叫諧(xie)振器，在(zai)進氣吸管的前端，一般在(zai)車(che)頭(tou)，車(che)頭(tou)向下位置。主(zhu)要功(gong)能是降低(di)進氣噪音(yin)，再者(zhe)在(zai)管中間加(jia)大空間可(ke)以(yi)對進氣作(zuo)(zuo)緩沖穩定作(zuo)(zuo)用。

汽車動力腔

氣(qi)流壓(ya)(ya)力(li)波動(dong)(dong)效應(ying)是指各個(ge)氣(qi)缸周(zhou)期性，間歇(xie)性的(de)進氣(qi)，而導致進氣(qi)管內產生(sheng)一(yi)(yi)定(ding)幅度的(de)氣(qi)流壓(ya)(ya)力(li)波動(dong)(dong)。氣(qi)流壓(ya)(ya)力(li)波動(dong)(dong)會沿著進氣(qi)管以音速傳播(bo)并往復反(fan)射。如果進氣(qi)管的(de)形狀有(you)(you)利(li)(li)于壓(ya)(ya)力(li)波反(fan)射并產生(sheng)一(yi)(yi)定(ding)的(de)共振(zhen)，就能利(li)(li)用共振(zhen)后(hou)的(de)壓(ya)(ya)力(li)波提高(gao)充(chong)氣(qi)量。為(wei)了利(li)(li)用氣(qi)流壓(ya)(ya)力(li)波動(dong)(dong)效應(ying)，大多數燃油(you)噴射式發動(dong)(dong)機在進氣(qi)管中部設(she)置(zhi)有(you)(you)一(yi)(yi)個(ge)動(dong)(dong)力(li)腔或(huo)在進氣(qi)管的(de)旁邊設(she)置(zhi)有(you)(you)一(yi)(yi)個(ge)與進氣(qi)管相通的(de)諧振(zhen)腔，利(li)(li)于進氣(qi)管內壓(ya)(ya)力(li)波的(de)共振(zhen)提高(gao)充(chong)氣(qi)量。

二、汽車進氣系統清洗有必要嗎

有(you)必要。清(qing)(qing)(qing)(qing)洗進(jin)氣(qi)(qi)系統一(yi)般都在2至3萬公里左右，長(chang)時(shi)間(jian)(jian)進(jin)氣(qi)(qi)不(bu)暢會(hui)造(zao)成(cheng)油耗高、噴油嘴堵塞(sai)、汽車怠速不(bu)穩(wen)定和(he)加油門發卡，解決(jue)辦法是(shi)(shi)經(jing)常(chang)檢查空氣(qi)(qi)濾芯或者直(zhi)接(jie)更換(huan)，因為進(jin)氣(qi)(qi)系統的(de)(de)積(ji)碳(tan)(tan)(tan)都是(shi)(shi)空氣(qi)(qi)中的(de)(de)雜質(zhi)(zhi)和(he)進(jin)氣(qi)(qi)的(de)(de)潮濕結合才會(hui)形(xing)成(cheng)積(ji)碳(tan)(tan)(tan)，而定時(shi)間(jian)(jian)清(qing)(qing)(qing)(qing)洗是(shi)(shi)必不(bu)可少(shao)的(de)(de)。進(jin)氣(qi)(qi)道清(qing)(qing)(qing)(qing)洗主要是(shi)(shi)清(qing)(qing)(qing)(qing)洗燃燒時(shi)產生的(de)(de)膠質(zhi)(zhi)和(he)積(ji)碳(tan)(tan)(tan)，保護噴油嘴，延長(chang)使(shi)用(yong)壽命，增加發動機的(de)(de)動力，降低燃油消耗。

三、汽車進氣系統多久清洗一次

汽車進氣(qi)系統2萬公里清洗(xi)一次。清洗(xi)方法如(ru)下(xia)：

1、將車輛停(ting)穩，打開(kai)前(qian)(qian)機蓋(gai)，將保護被安裝到(dao)葉子(zi)板(ban)及前(qian)(qian)杠上；

2、啟動車輛，觀(guan)察水溫(wen)至正常溫(wen)度，將車輛熄火(huo)；

3、選擇合(he)適的(de)工具(ju)，將進(jin)氣軟管拆卸(xie)下來；

4、將(jiang)進(jin)(jin)氣霧化(hua)噴頭安裝到設備上。將(jiang)清(qing)洗(xi)設備的開關調至關閉狀態，將(jiang)進(jin)(jin)氣系統清(qing)洗(xi)劑添加至儲液(ye)罐中；

5、將進氣(qi)(qi)霧化噴(pen)頭放置在節氣(qi)(qi)門(men)處(chu)，連(lian)接氣(qi)(qi)源，調節氣(qi)(qi)源壓力（壓力范圍(wei)：0.1-0.2MPa）；

6、啟動車輛，打開燃油清洗(xi)設備(bei)開關，觀(guan)察霧(wu)化噴(pen)頭處噴(pen)出(chu)液體呈(cheng)均勻霧(wu)狀進行(xing)清洗(xi)（怠速(su)清洗(xi)）；

7、清洗完畢后(hou)，關閉(bi)燃(ran)油清洗設備開關，斷開氣(qi)源，泄壓，將設備復原，車輛熄火(huo)，將進(jin)氣(qi)軟(ruan)管(guan)安裝(zhuang)上，檢查并(bing)復原車輛；

8、啟動車輛，怠速(su)五分鐘至(zhi)十(shi)分鐘，使車輛運行至(zhi)正常狀(zhuang)態(tai)（嚴禁急加油）。