一、卡丁車和碰碰車區別

1、動力不同

碰(peng)(peng)碰(peng)(peng)車是一種(zhong)機動(dong)游戲(xi)設施。設備包括碰(peng)(peng)碰(peng)(peng)車車輛及一個室內(nei)的場地，天花(hua)(hua)板上有通(tong)電(dian)的電(dian)網，并由接到天花(hua)(hua)板的垂直電(dian)桿取(qu)電(dian)。場內(nei)有供乘客(ke)駕駛(shi)的小型(xing)電(dian)動(dong)碰(peng)(peng)碰(peng)(peng)車。

卡丁車被(bei)稱為(wei)微(wei)型汽(qi)車，由(you)油門驅(qu)動(dong)，有專門的賽(sai)道，在一些國(guo)家，卡丁(ding)車可(ke)以被(bei)稱為(wei)街道軌道的公(gong)共(gong)道路上使用，但通常有一些限制(zhi)。

2、操作不同

碰(peng)碰(peng)車(che)車(che)上一般最(zui)多(duo)坐二人，有加速用的腳(jiao)踏(ta)，和轉(zhuan)向的方向盤。

卡丁(ding)車(che)一般車(che)上只坐(zuo)一人(ren)，有的娛(yu)樂性的，可以再增(zeng)加一人(ren)。有油(you)門和(he)剎(cha)車(che)，和(he)轉向的方向盤，跟我(wo)們普通的自動檔的小(xiao)汽車(che)差不多。

3、駕駛方式不同

碰(peng)碰(peng)車的四周有由(you)橡膠做成(cheng)的圍裙(qun)，駕駛(shi)者爭取最快(kuai)在(zai)場(chang)內完成(cheng)繞圈，途中可以橫沖直撞(zhuang)，把對手的車碰(peng)開。當(dang)時(shi)間到了(le)，游戲結束時(shi)操作員把電源關上。碰(peng)碰(peng)車的速度通常很(hen)慢，就算是碰(peng)撞(zhuang)亦不會損害人和(he)車。

卡丁(ding)車(che)是不能碰(peng)(peng)撞的(de)，碰(peng)(peng)撞不僅會(hui)對車(che)架造成傷害，還會(hui)對人身(shen)安全造成威(wei)脅，因為卡丁(ding)車(che)的(de)車(che)速(su)少的(de)可以達(da)到40-80Km/小時，快的(de)可以達(da)到160-180km/h，你(ni)要想想，那樣的(de)速(su)度撞下(xia)來，會(hui)產(chan)生很嚴重(zhong)的(de)后果。

4、出現年代不同

最早的(de)碰碰車(che)在1910年(nian)代(dai)已出現。而卡丁車(che)則(ze)稍晚(wan)一些，大(da)概在20世紀40年(nian)代(dai)才有(you)卡丁車(che)的(de)萌芽。

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二、卡丁車和F1賽車有什么區別

卡丁車是F1的搖籃，是低級(ji)和高級(ji)的關系。

卡(ka)丁(ding)車(che)(che)(che)是英文KATRING的(de)譯音，意為微型運(yun)動(dong)(dong)汽車(che)(che)(che)，起源(yuan)于50年代末的(de)美國。它(ta)的(de)結構極(ji)其簡單一個車(che)(che)(che)架，一臺兩沖程發動(dong)(dong)機，四(si)個獨立(li)車(che)(che)(che)輪便構成了卡(ka)丁(ding)車(che)(che)(che)的(de)全部(bu)。因其具(ju)有(you)易于駕駛，安全而又刺激的(de)特點，所以迅速風靡世界，男女老少無(wu)論是否(fou)會開汽車(che)(che)(che)都可以開卡(ka)丁(ding)車(che)(che)(che)。

卡(ka)(ka)丁車(che)分無(wu)級變速(su)(su)(su)(su)和帶檔兩(liang)(liang)種(zhong)，日本雅馬哈公(gong)(gong)(gong)司還(huan)專門為(wei)兒(er)童設計了一(yi)(yi)款K30卡(ka)(ka)丁車(che)，7歲的(de)(de)兒(er)童都可以(yi)駕駛(shi)它，卡(ka)(ka)丁車(che)又(you)分普及型(xing)和競賽(sai)型(xing)兩(liang)(liang)種(zhong)，普及型(xing)又(you)稱(cheng)“休閑型(xing)”，這種(zhong)車(che)的(de)(de)速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)并(bing)不很快，最高(gao)時速(su)(su)(su)(su)80公(gong)(gong)(gong)里/小(xiao)時，不需要有駕駛(shi)執(zhi)照。而競賽(sai)型(xing)卡(ka)(ka)丁車(che)的(de)(de)時速(su)(su)(su)(su)可達130公(gong)(gong)(gong)里/小(xiao)時，由于(yu)其底盤(pan)極低(di)（離地僅(jin)4厘(li)米(mi)），所以(yi)車(che)手感(gan)覺(jue)(jue)到的(de)(de)相對速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)會比(bi)實際速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)高(gao)2—3倍，也就是說感(gan)覺(jue)(jue)時速(su)(su)(su)(su)為(wei)300公(gong)(gong)(gong)里/小(xiao)時，特(te)別是在彎道(dao)上(shang)會產生3—4倍于(yu)重力(li)的(de)(de)橫向加速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)(du)，令車(che)手體驗(yan)到一(yi)(yi)般賽(sai)車(che)達不到的(de)(de)樂趣。

正是卡丁車具有結構簡單，安全性高而又極具競速特性，因此在歐洲及日本等國家極為普及和流行，大部分世界著名的F1車手如：巴西車王塞納，法國名將普羅斯特，德國車手舒馬赫，芬蘭飛人哈基寧都是由駕駛卡丁車開始，步入車壇。所以卡丁車又被喻為“F1的搖籃(lan)”。