一、卡丁車和碰碰車區別

1、動力不同

碰碰車(che)(che)是一(yi)(yi)種(zhong)機(ji)動游(you)戲設(she)施。設(she)備包括(kuo)碰碰車(che)(che)車(che)(che)輛及一(yi)(yi)個(ge)室內(nei)的場地，天花板上有通電(dian)的電(dian)網，并由接(jie)到天花板的垂直電(dian)桿取電(dian)。場內(nei)有供乘(cheng)客駕駛(shi)的小(xiao)型電(dian)動碰碰車(che)(che)。

卡丁車被稱(cheng)為(wei)微型(xing)汽車，由油門驅(qu)動，有專(zhuan)門的(de)賽道(dao)，在一些(xie)國家(jia)，卡丁車可(ke)以被稱(cheng)為(wei)街(jie)道(dao)軌道(dao)的(de)公共道(dao)路上使用(yong)，但通常有一些(xie)限(xian)制。

2、操作不同

碰碰車(che)車(che)上一般最多坐二人，有加(jia)速(su)用的腳(jiao)踏，和(he)轉向的方向盤。

卡丁(ding)車(che)一般車(che)上只坐一人，有的娛樂性(xing)的，可(ke)以再增加一人。有油門(men)和(he)剎(cha)車(che)，和(he)轉向的方(fang)向盤(pan)，跟(gen)我(wo)們普通的自動檔(dang)的小汽車(che)差不多。

3、駕駛方式不同

碰(peng)碰(peng)車的四周有由橡膠做成的圍(wei)裙(qun)，駕駛者爭(zheng)取(qu)最快在場(chang)內完成繞(rao)圈，途中可以橫沖直撞(zhuang)，把對手的車碰(peng)開。當時間到了，游戲結束時操作(zuo)員把電源關(guan)上(shang)。碰(peng)碰(peng)車的速度通常很慢，就(jiu)算(suan)是碰(peng)撞(zhuang)亦(yi)不會(hui)損害人和車。

卡(ka)丁(ding)(ding)車(che)是不能碰撞的(de)，碰撞不僅會對車(che)架造成傷害(hai)，還會對人身安(an)全造成威脅，因(yin)為卡(ka)丁(ding)(ding)車(che)的(de)車(che)速少的(de)可以達(da)到(dao)40-80Km/小時，快的(de)可以達(da)到(dao)160-180km/h，你要想想，那樣(yang)的(de)速度撞下(xia)來，會產生很嚴重的(de)后果。

4、出現年代不同

最早的(de)碰碰車在(zai)1910年代已(yi)出現(xian)。而卡丁車則稍(shao)晚一(yi)些，大概(gai)在(zai)20世紀40年代才有卡丁車的(de)萌芽。

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二、卡丁車和F1賽車有什么區別

卡丁車是F1的(de)搖籃(lan)，是低級和高級的(de)關系。

卡丁車是英文KATRING的(de)(de)譯音，意為微型(xing)運動汽車，起源于(yu)50年(nian)代末的(de)(de)美國。它的(de)(de)結構極其(qi)簡單(dan)一個(ge)車架，一臺(tai)兩沖(chong)程(cheng)發動機，四個(ge)獨立車輪便構成了卡丁車的(de)(de)全(quan)部。因其(qi)具有易于(yu)駕駛(shi)，安全(quan)而(er)又刺激的(de)(de)特點，所以迅速(su)風靡(mi)世界(jie)，男(nan)女(nv)老少無論是否會開汽車都可(ke)以開卡丁車。

卡丁(ding)(ding)車分(fen)無級變速和帶(dai)檔(dang)兩種(zhong)(zhong)(zhong)，日本(ben)雅馬哈公司還(huan)專門為兒(er)童設計了一款K30卡丁(ding)(ding)車，7歲的兒(er)童都可(ke)以駕駛(shi)它，卡丁(ding)(ding)車又(you)分(fen)普及型和競賽(sai)(sai)(sai)型兩種(zhong)(zhong)(zhong)，普及型又(you)稱“休(xiu)閑型”，這種(zhong)(zhong)(zhong)車的速度并(bing)不(bu)很(hen)快，最高時(shi)速80公里(li)/小時(shi)，不(bu)需(xu)要有駕駛(shi)執照(zhao)。而競賽(sai)(sai)(sai)型卡丁(ding)(ding)車的時(shi)速可(ke)達130公里(li)/小時(shi)，由于其底(di)盤極(ji)低（離地(di)僅4厘米），所以車手感覺到的相(xiang)對速度會(hui)比實際(ji)速度高2—3倍，也就(jiu)是說感覺時(shi)速為300公里(li)/小時(shi)，特別是在彎道(dao)上(shang)會(hui)產生(sheng)3—4倍于重力的橫向加速度，令車手體驗到一般賽(sai)(sai)(sai)車達不(bu)到的樂趣。

正是卡丁車具有結構簡單，安全性高而又極具競速特性，因此在歐洲及日本等國家極為普及和流行，大部分世界著名的F1車手如：巴西車王塞納，法國名將普羅斯特，德國車手舒馬赫，芬蘭飛人哈基寧都是由駕駛卡丁車開始，步入車壇。所以卡丁車又被喻為“F1的搖籃”。