一、盾構機的操作流程

1、開機前準備

在(zai)掘進(jin)操作(zuo)(zuo)前需(xu)要對設備進(jin)行機械、電、氣和液壓等系統的檢查，確保各系統無(wu)故障或者無(wu)故障隱患時方可(ke)進(jin)行掘進(jin)操作(zuo)(zuo)。

1）確(que)保各操作(zuo)系統(tong)的參數已設定在合理范圍內。

2）檢查延(yan)伸水管、電纜連接(jie)正(zheng)常。

3）檢查(cha)供(gong)電是否正常。

4）檢查(cha)循環(huan)水壓力是否正常。

5）檢查濾清(qing)器是否(fou)正常。

6）檢查皮帶(dai)輸送機、皮帶(dai)是否正常。

7）檢查(cha)空壓機運行是否正常。

8）檢查(cha)油(you)箱油(you)位是否(fou)正常。

9）檢查油脂(zhi)系統油位是(shi)否(fou)正常。

10）檢查泡沫劑液(ye)位是否正常。

11）檢查注(zhu)漿系統是否(fou)已準備(bei)好(hao)并運行正(zheng)常。

12）檢查后配套軌道是否正常。

13）檢查出渣(zha)系統是否已準(zhun)備就緒。

14）檢查盾構操作面(mian)板狀(zhuang)態：開(kai)機前應使(shi)螺旋輸(shu)(shu)送機前倉門處于(yu)開(kai)啟位，螺旋輸(shu)(shu)送機的螺桿應伸出，管片安裝按鈕應無效(xiao)，無其它(ta)報(bao)警指示(shi)。

15）檢查(cha)導(dao)向系統是否工作正常(chang)。若(ruo)以上檢查(cha)存(cun)在問題，首先處(chu)理或解決(jue)問題，然(ran)后再準備開機。

16）請示土木(mu)工程師并記錄(lu)有關(guan)(guan)盾構掘進(jin)所需要的相關(guan)(guan)參數(shu)，如(ru)掘進(jin)模式土倉保持壓力(li)(li)，線路數(shu)據，注漿壓力(li)(li)等。

17）請示(shi)機械工(gong)程師(shi)并記錄(lu)有關盾構掘進的設備(bei)參(can)數。

18）若需要則根據土木(mu)工(gong)程(cheng)師和(he)機械工(gong)程(cheng)師的指令修改盾構參數(shu)。

2、開機

1）確(que)認外循環水已供應，啟動內循環水泵。

2）確(que)認(ren)空壓機冷卻水閥(fa)門處于打(da)開狀態，啟動空壓機。

3）根(gen)據工(gong)程(cheng)要求選擇盾尾(wei)油脂密封的控(kong)制模式，即選擇采用(yong)行(xing)程(cheng)控(kong)制還是(shi)采用(yong)壓力(li)控(kong)制模式。

4）在“報警系(xi)統”界面，檢查是否(fou)存在當前錯誤報警，若有，首先處理之。

5）將(jiang)面板(ban)的螺(luo)旋(xuan)(xuan)輸(shu)送(song)機轉速調(diao)(diao)節旋(xuan)(xuan)扭、刀盤轉速調(diao)(diao)節旋(xuan)(xuan)扭、推進(jin)油缸壓力調(diao)(diao)節旋(xuan)(xuan)扭、盾構推進(jin)速度(du)旋(xuan)(xuan)扭等調(diao)(diao)至最(zui)小位(wei)。

6）啟(qi)動(dong)(dong)液壓泵站過濾冷卻泵，并注(zhu)意泵啟(qi)動(dong)(dong)是否正常，包括其(qi)啟(qi)動(dong)(dong)聲音及振動(dong)(dong)情況(kuang)等。以下每一個泵啟(qi)動(dong)(dong)時均需注(zhu)意其(qi)啟(qi)動(dong)(dong)情況(kuang)。

7）依(yi)次啟動潤(run)滑脂泵(beng)（EP2）、齒(chi)輪油泵(beng)、HBW泵(beng)。

8）上(shang)位機“變頻驅動”界面選取“滑(hua)差控(kong)制(zhi)”模式(shi)，至少選擇一(yi)組對(dui)稱電機。

9）依次啟動推進泵(beng)及輔助(zhu)泵(beng)。

10）選(xuan)擇(ze)手動或半自動或自動方式啟(qi)動泡沫系統。

11）啟動盾尾油脂密封(feng)泵，并選(xuan)擇自動位(wei)。

3、掘進

1）啟動皮帶(dai)輸送(song)機(ji)

2）啟動刀盤

根(gen)據導(dao)向(xiang)系(xi)統面板上顯示的(de)盾構(gou)目前旋轉狀(zhuang)態選擇(ze)盾構(gou)旋向(xiang)按鈕，一(yi)般(ban)選擇(ze)能夠糾正(zheng)盾構(gou)轉向(xiang)的(de)旋轉方向(xiang)。

選擇(ze)刀(dao)盤(pan)啟動(dong)按扭(niu)，當啟動(dong)綠色按鈕常亮后(hou)，慢慢右(you)旋(xuan)刀(dao)盤(pan)轉速控制(zhi)旋(xuan)鈕，使刀(dao)盤(pan)轉速逐漸穩定在值(zhi)班工(gong)程(cheng)師要求的轉速范圍。嚴禁(jin)旋(xuan)轉旋(xuan)鈕過(guo)快，以(yi)免(mian)造(zao)成過(guo)大機械(xie)沖擊，損壞機械(xie)設備。此時注意(yi)主驅動(dong)扭(niu)矩變化，若(ruo)因扭(niu)矩過(guo)高而使刀(dao)盤(pan)啟動(dong)停止，則先(xian)把(ba)電位(wei)器旋(xuan)鈕左旋(xuan)至最小再(zai)重新啟動(dong)。

3）啟動(dong)螺旋輸送(song)機

慢(man)慢(man)開啟螺(luo)旋輸(shu)送機的后倉門。

啟動螺旋輸送機(ji)按鈕，并逐漸(jian)增(zeng)大螺旋輸送機(ji)的(de)轉(zhuan)速。

4）按(an)下(xia)推進按(an)鈕，并(bing)(bing)根據導向系統屏幕上(shang)指示的盾構姿態(tai)調(diao)整(zheng)四組(zu)油(you)缸的壓力至適當的值，并(bing)(bing)逐漸增(zeng)大推進系統的整(zheng)體推進速度。

5）至此盾(dun)構動(dong)力部分(fen)啟動(dong)完畢，開(kai)始掘進(jin)。

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4、土倉壓力的調整

1）如果(guo)開挖地層穩(wen)定性(xing)不(bu)(bu)好或有(you)較大(da)的地下(xia)水時，需采(cai)用(yong)土(tu)壓(ya)平衡模(mo)式（即EPB模(mo)式）。此時需根據前面地層的不(bu)(bu)同來保(bao)持不(bu)(bu)同的土(tu)倉壓(ya)力(li)，具體壓(ya)力(li)值(zhi)(zhi)應由(you)土(tu)木工程師決定。但最大(da)土(tu)倉壓(ya)力(li)值(zhi)(zhi)一(yi)般(ban)不(bu)(bu)能(neng)大(da)于3bar，否則有(you)可能(neng)損壞主(zhu)軸承密封。

2）若壓力大時可以采(cai)取(qu)以下幾個(ge)措施來降(jiang)低(di)壓力：a.加快螺(luo)旋(xuan)輸送機的(de)(de)轉速，增加出渣速度(du)(du)，降(jiang)低(di)土倉(cang)內渣土的(de)(de)高(gao)度(du)(du)。b.適當降(jiang)低(di)推(tui)進油缸的(de)(de)推(tui)力。c.降(jiang)低(di)泡(pao)沫和(he)空(kong)氣(qi)的(de)(de)注(zhu)入量。d.適當的(de)(de)排(pai)出一定量的(de)(de)空(kong)氣(qi)或水。

3）若壓力小(xiao)時可以(yi)采(cai)取以(yi)下幾個措施來增大壓力：a.降低螺旋輸送機的(de)轉速，降低出渣速度，增加土倉內渣土的(de)高度。b.適當(dang)增大推進油(you)缸的(de)推力。c.增大泡沫和空氣的(de)注入量。

4）增大或降(jiang)低(di)土倉內(nei)的壓力是通過幾種辦(ban)法(fa)(fa)的綜(zong)合(he)運用(yong)來調整的，調節時要綜(zong)合(he)考慮(lv)幾種方法(fa)(fa)對盾構(gou)施(shi)工的影響，如考慮(lv)到掘(jue)進的速度、對管(guan)片的保護以(yi)及(ji)是否(fou)會發生(sheng)噴(pen)涌等因(yin)素是必須考慮(lv)的。

5、推進方向的調整

1）采(cai)用(yong)自(zi)動導向系統和人工(gong)測量輔助進行(xing)盾構姿態監測

自動導向(xiang)(xiang)系(xi)統配置了導向(xiang)(xiang)、自動定(ding)位、掘進程序軟件和(he)顯示器等，能夠適時顯示盾構機當前位置與隧道(dao)設計軸線的偏(pian)差以及趨勢。據此(ci)調整控制盾構機掘進方(fang)向(xiang)(xiang)，使其始終保持在允許的偏(pian)差范(fan)圍內。

隨著(zhu)盾(dun)構(gou)推進(jin)，導(dao)向(xiang)(xiang)系統的(de)測量(liang)儀器及后視基準點(dian)需要前移(yi)，必須通過人(ren)工測量(liang)來進(jin)行精確定位(wei)。為保證(zheng)推進(jin)方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)準確可靠，每周進(jin)行兩次人(ren)工測量(liang)，以校核(he)自(zi)動導(dao)向(xiang)(xiang)系統的(de)測量(liang)數(shu)據并復核(he)盾(dun)構(gou)機(ji)的(de)位(wei)置、姿態，確保盾(dun)構(gou)掘進(jin)方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)正確。

2）采用分區調整盾構推進油缸推力控制盾構掘進方向

根據(ju)線路條件所(suo)做的(de)(de)分段軸線擬合控制(zhi)計劃、導(dao)向系統反(fan)映的(de)(de)盾構姿態信(xin)息，結(jie)合隧道地層(ceng)情(qing)況，通(tong)過分區操作盾構機的(de)(de)推進(jin)(jin)油缸來(lai)控制(zhi)掘進(jin)(jin)方(fang)向。盾構方(fang)向的(de)(de)調整(zheng)是通(tong)過推進(jin)(jin)系統幾組(zu)油缸的(de)(de)不同壓(ya)力來(lai)進(jin)(jin)行調節(jie)的(de)(de)。一(yi)般(ban)調節(jie)的(de)(de)原則是：使(shi)盾構的(de)(de)掘進(jin)(jin)方(fang)向趨(qu)向隧道的(de)(de)理論中心(xin)線。

調節盾(dun)(dun)構推進油(you)缸每組壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)對(dui)盾(dun)(dun)構掘進方(fang)向(xiang)的(de)影響一(yi)般是：當盾(dun)(dun)構油(you)缸左側(ce)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)大于(yu)右(you)側(ce)時，盾(dun)(dun)構姿(zi)(zi)態自左向(xiang)右(you)擺。當上側(ce)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)大于(yu)下側(ce)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)時，盾(dun)(dun)構姿(zi)(zi)態自上向(xiang)下擺。依次(ci)類(lei)推即(ji)可調整盾(dun)(dun)構的(de)姿(zi)(zi)態

當盾(dun)(dun)構處于水(shui)平(ping)線路掘進時(shi)，應(ying)使盾(dun)(dun)構保持稍向上的掘進姿態，以糾正(zheng)盾(dun)(dun)構因自重(zhong)而產生的低頭(tou)現象。

3）掘進姿態的(de)調整與(yu)糾偏的(de)方法(fa)

在實際施工中，由于地質突(tu)變(bian)等原因(yin)盾構(gou)機(ji)推進(jin)方(fang)向可(ke)能會偏離設計軸線(xian)并達(da)到(dao)管理警戒值。在穩定(ding)地層中掘進(jin)，因(yin)地層提供的(de)滾動(dong)阻力小，可(ke)能會產生(sheng)盾體滾動(dong)偏差(cha)。在線(xian)路變(bian)坡段或(huo)急彎段掘進(jin)，有(you)可(ke)能產生(sheng)較(jiao)大的(de)偏差(cha)。因(yin)此應及時調整盾構(gou)機(ji)姿態、糾正偏差(cha)。

6、盾尾間隙控制

當油缸行程比較大時，安裝的管片對盾尾間隙會產生相當明顯的影響。例如，推進油缸左右行程差為30mm，現在安裝一環（寬1.5m）標準環，則油缸行程較小一側的盾尾間隙就會減少30/5.7×1.5=8mm因此，油缸行程與盾尾問隙之間有一個簡單的近似公式：盾尾(wei)間(jian)隙(xi)變化(hua)量(liang)≈油(you)缸行程差(cha)／4

7、鉸接缸操作

鉸(jiao)接缸(gang)的(de)作用(yong)是使盾構能(neng)夠很好的(de)適應蛇行前進(jin)，特別是更好的(de)適應曲線掘(jue)進(jin)。當旋鈕在拖拉位(wei)(wei)(wei)時(shi)盾尾(wei)縮回，當處于(yu)保持位(wei)(wei)(wei)時(shi)鉸(jiao)接油(you)缸(gang)處于(yu)鎖定(ding)位(wei)(wei)(wei)，當處于(yu)釋放位(wei)(wei)(wei)時(shi)，鉸(jiao)接油(you)缸(gang)處于(yu)浮動位(wei)(wei)(wei)，此時(shi)盾尾(wei)能(neng)根據前盾和(he)管片的(de)位(wei)(wei)(wei)置自動調整(zheng)姿(zi)態。

8、其它輔助措施的操作

1）泡沫系(xi)統的(de)操作(zuo)：泡沫系(xi)統一般有三種操作(zuo)模(mo)式(shi)，即自動(dong)(dong)(dong)(dong)、半自動(dong)(dong)(dong)(dong)、手動(dong)(dong)(dong)(dong)，當(dang)各種條件都比較理(li)想時可以采用(yong)自動(dong)(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)，否則就要采用(yong)半自動(dong)(dong)(dong)(dong)或手動(dong)(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)。當(dang)采用(yong)半自動(dong)(dong)(dong)(dong)或手動(dong)(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)時，操作(zuo)司(si)機根據(ju)盾構綜合參數如刀盤(pan)扭矩、土倉(cang)壓力及出渣情(qing)況等，依(yi)據(ju)個人(ren)的(de)經驗對泡沫劑或空氣的(de)流(liu)量進(jin)行手動(dong)(dong)(dong)(dong)調(diao)節，一般按(an)“+”鈕(niu)增大(da)流(liu)量，按(an)“-”鈕(niu)減(jian)小流(liu)量。當(dang)掘進(jin)結束時按(an)停止鈕(niu)停止泡沫系(xi)統。

2）膨(peng)潤(run)土(tu)(tu)(tu)系統的(de)(de)操作：膨(peng)潤(run)土(tu)(tu)(tu)的(de)(de)作用也是為了改(gai)善渣土(tu)(tu)(tu)的(de)(de)特(te)性，使其(qi)更(geng)利于(yu)掘(jue)進(jin)和出(chu)渣。當需(xu)要(yao)使用膨(peng)潤(run)土(tu)(tu)(tu)時，首先(xian)要(yao)在洞外將膨(peng)潤(run)土(tu)(tu)(tu)攪拌好并(bing)輸送(song)(song)到洞內的(de)(de)膨(peng)潤(run)土(tu)(tu)(tu)罐內，然后啟(qi)動攪拌泵(beng)(beng)和輸送(song)(song)泵(beng)(beng)，并(bing)調整(zheng)膨(peng)潤(run)土(tu)(tu)(tu)的(de)(de)泵(beng)(beng)送(song)(song)流量即(ji)可。停止(zhi)輸送(song)(song)時直接停止(zhi)輸送(song)(song)泵(beng)(beng)，但當罐內還有(you)膨(peng)潤(run)土(tu)(tu)(tu)時一(yi)般不要(yao)停止(zhi)攪拌泵(beng)(beng)。

9、掘進結束

當掘進(jin)結束時，按以下順序停止掘進(jin)：

1）停止推進系統。

2）逐(zhu)步降低(di)螺旋輸送機(ji)的轉速(su)至零(ling)，停止螺旋輸送機(ji)。

3）關閉螺(luo)旋輸送機后渣門。

4）停止皮帶輸送機(ji)。

5）若刀盤(pan)驅動(dong)壓力較(jiao)大，則可持續(xu)轉動(dong)刀盤(pan)適當的攪(jiao)拌土倉內渣(zha)土，當驅動(dong)壓力降低至一定程度時減(jian)小刀盤(pan)轉速至零(ling)，并停止(zhi)刀盤(pan)轉動(dong)。這樣利于下次刀盤(pan)啟動(dong)時扭矩不至于太大。

6）若馬上準備安裝管(guan)片，則(ze)按(an)下(xia)管(guan)片安裝按(an)鈕。

7）依次停止主驅動泵(beng)(beng)、補油泵(beng)(beng)、螺旋輸送機泵(beng)(beng)、控制泵(beng)(beng)、油脂(zhi)密(mi)封系統、齒輪(lun)油泵(beng)(beng)、泡沫系統。

8）若馬上(shang)安裝管片(pian)，可以暫不(bu)關(guan)閉推進系統油泵和(he)輔助(zhu)油泵，否(fou)則關(guan)閉之(zhi)。

9）通知有關人員(yuan)進(jin)行下一工序的工作。

二、盾構機施工注意事項

1、操作人(ren)員必須經過(guo)安(an)全技術培(pei)訓，考(kao)核合格后方(fang)可上崗。

2、進入施工現場必(bi)須(xu)按規定佩戴勞保用(yong)品。

3、施工現場(chang)嚴禁吸煙。

4、嚴禁擅自拆改安全裝置。

5、進出隧(sui)道(dao)(dao)必須(xu)走人行(xing)道(dao)(dao)，避讓過往車輛，嚴禁搭乘(cheng)運(yun)輸車輛。當(dang)隧(sui)道(dao)(dao)斷面較小，設(she)置(zhi)專(zhuan)用人行(xing)道(dao)(dao)有困難時，作業人員(yuan)必須(xu)在車輛停駛后方可進出隧(sui)道(dao)(dao)。

6、在洞內狹窄(zhai)的平臺上作業(ye)，運輸車輛通過時可能發生碰撞、擠壓等傷害。

7、洞(dong)內巖土可能釋(shi)放(fang)出有毒有害氣體，施(shi)工前需要了解地質條件，對(dui)于可能存(cun)在沼氣等危害生命氣體的地層，需要進行有毒有害氣體檢(jian)測，確認安全方可進入。

8、隧道較長時需(xu)要開啟通風系(xi)統調節洞內(nei)空氣(qi)，特別是(shi)盾構機頭位置，環節潮濕悶熱(re)，要保(bao)持通風。

9、由于洞(dong)內沒有無(wu)線(xian)網絡信號，盾構(gou)操作室內必須引入有線(xian)電(dian)話，保證通訊暢通。

10、盾(dun)構設備電器在潮濕環(huan)境下容易發生故障，需要在訂(ding)貨時(shi)明確抵抗潮濕環(huan)境的標(biao)準(zhun)等(deng)級。掘進中加強通(tong)風，給(gei)設備也提供較好的工(gong)作環(huan)境。

11、盾構機內電(dian)器(qi)、液(ye)壓設(she)備多，防(fang)范漏電(dian)、觸電(dian)是(shi)重要(yao)內容。

12、在(zai)潮濕(shi)鋼板(ban)(ban)(ban)上(shang)行走需要(yao)注(zhu)意防(fang)滑(hua)。洞內的走道板(ban)(ban)(ban)采(cai)用鋼板(ban)(ban)(ban)網的，經常會破損，破損處要(yao)及時(shi)修補。

13、洞內要保證正常(chang)照明和(he)應急(ji)照明，注意腳下不(bu)踏空。

14、隧道內電(dian)瓶(ping)車(che)軌道間(jian)距需要(yao)經常檢查調整，防(fang)止電(dian)瓶(ping)車(che)、土(tu)車(che)脫軌造成傷害。