一、盾構機的操作流程

1、開機前準備

在掘(jue)進(jin)操作前需要對設備(bei)進(jin)行(xing)機械、電、氣(qi)和(he)液壓等系(xi)統的檢查，確保(bao)各系(xi)統無故(gu)障或者(zhe)無故(gu)障隱患(huan)時(shi)方(fang)可進(jin)行(xing)掘(jue)進(jin)操作。

1）確(que)保各操作系統的參數已設定在合(he)理范圍內。

2）檢查(cha)延伸水管、電纜連(lian)接正常。

3）檢查供(gong)電(dian)是否正(zheng)常。

4）檢查循環水壓(ya)力是否正常。

5）檢(jian)查濾清器是(shi)否正常。

6）檢查皮帶(dai)輸送機、皮帶(dai)是否正常。

7）檢(jian)查空壓機運行是(shi)否正常。

8）檢(jian)查油(you)(you)箱油(you)(you)位是否正(zheng)常(chang)。

9）檢查油(you)脂系統(tong)油(you)位是否正(zheng)常。

10）檢查泡(pao)沫(mo)劑(ji)液位是(shi)否正常。

11）檢查注(zhu)漿系統是(shi)否已準備好并運行(xing)正常(chang)。

12）檢(jian)查后配(pei)套軌道是否正(zheng)常。

13）檢查出渣系統是否已準備就(jiu)緒。

14）檢查盾(dun)構操作面板狀態：開機前應(ying)(ying)(ying)使螺旋輸(shu)送(song)機前倉門(men)處于開啟位，螺旋輸(shu)送(song)機的螺桿應(ying)(ying)(ying)伸出，管片安裝按鈕應(ying)(ying)(ying)無(wu)效，無(wu)其它報警指示。

15）檢查導向系統是(shi)否工(gong)作正常。若以上檢查存在問題(ti)，首先處理(li)或解(jie)決(jue)問題(ti)，然后再準(zhun)備(bei)開機。

16）請示土木工程師并記錄有關盾(dun)構掘進(jin)所需要的(de)相關參數，如(ru)掘進(jin)模式土倉保持壓力，線路數據，注漿壓力等(deng)。

17）請示機械(xie)工(gong)程(cheng)師并記錄有關(guan)盾(dun)構掘進(jin)的設備參數。

18）若(ruo)需(xu)要則(ze)根據土(tu)木工程(cheng)師(shi)和機械工程(cheng)師(shi)的指令修(xiu)改盾(dun)構參數。

2、開機

1）確認(ren)外循環水已供應，啟動內循環水泵。

2）確認空壓機冷卻水閥門(men)處于打開(kai)狀態(tai)，啟動空壓機。

3）根據工程要求(qiu)選擇(ze)盾(dun)尾油脂(zhi)密封(feng)的控制模式(shi)，即選擇(ze)采(cai)用(yong)行程控制還是采(cai)用(yong)壓力(li)控制模式(shi)。

4）在(zai)“報警系統”界面，檢查(cha)是否存在(zai)當前(qian)錯誤報警，若有，首(shou)先處理之。

5）將面板的螺旋(xuan)(xuan)輸送機轉速(su)調節(jie)(jie)(jie)旋(xuan)(xuan)扭(niu)、刀盤轉速(su)調節(jie)(jie)(jie)旋(xuan)(xuan)扭(niu)、推(tui)進(jin)油缸壓力調節(jie)(jie)(jie)旋(xuan)(xuan)扭(niu)、盾構推(tui)進(jin)速(su)度旋(xuan)(xuan)扭(niu)等調至最小(xiao)位。

6）啟(qi)(qi)動(dong)(dong)液壓泵站過濾冷卻泵，并注(zhu)意(yi)(yi)泵啟(qi)(qi)動(dong)(dong)是否(fou)正常，包括其啟(qi)(qi)動(dong)(dong)聲音及振(zhen)動(dong)(dong)情況(kuang)等。以下每一(yi)個泵啟(qi)(qi)動(dong)(dong)時均需注(zhu)意(yi)(yi)其啟(qi)(qi)動(dong)(dong)情況(kuang)。

7）依次啟動潤滑脂泵（EP2）、齒輪油(you)泵、HBW泵。

8）上位機“變頻(pin)驅動(dong)”界面選取(qu)“滑差控制”模(mo)式，至少選擇一組對稱(cheng)電(dian)機。

9）依(yi)次(ci)啟(qi)動推(tui)進泵(beng)(beng)及(ji)輔(fu)助泵(beng)(beng)。

10）選擇手動或半自動或自動方式啟(qi)動泡沫系統。

11）啟動(dong)盾尾油脂密(mi)封泵，并選擇自動(dong)位。

3、掘進

1）啟(qi)動皮帶輸送(song)機(ji)

2）啟動刀盤

根(gen)據導向(xiang)(xiang)系統面板上顯(xian)示的盾構目前旋轉(zhuan)狀(zhuang)態選擇盾構旋向(xiang)(xiang)按鈕(niu)，一般(ban)選擇能夠糾正盾構轉(zhuan)向(xiang)(xiang)的旋轉(zhuan)方向(xiang)(xiang)。

選擇刀(dao)盤(pan)啟(qi)動(dong)按扭(niu)，當(dang)啟(qi)動(dong)綠色按鈕(niu)常亮后，慢慢右(you)旋(xuan)(xuan)刀(dao)盤(pan)轉速控制旋(xuan)(xuan)鈕(niu)，使(shi)刀(dao)盤(pan)轉速逐漸穩定在值班工(gong)程(cheng)師(shi)要求的(de)轉速范圍。嚴(yan)禁旋(xuan)(xuan)轉旋(xuan)(xuan)鈕(niu)過快，以免造成(cheng)過大機械沖擊，損壞(huai)機械設備。此時(shi)注意(yi)主(zhu)驅動(dong)扭(niu)矩變化，若因扭(niu)矩過高而使(shi)刀(dao)盤(pan)啟(qi)動(dong)停止(zhi)，則先把(ba)電位器旋(xuan)(xuan)鈕(niu)左旋(xuan)(xuan)至(zhi)最小再重新啟(qi)動(dong)。

3）啟動螺旋(xuan)輸送機

慢慢開啟螺旋輸送機的(de)后倉門。

啟動螺旋輸送(song)機按鈕，并逐(zhu)漸增大螺旋輸送(song)機的轉(zhuan)速。

4）按下推進按鈕，并(bing)根(gen)據導向系統屏幕(mu)上指示的(de)盾構(gou)姿態調(diao)整四(si)組(zu)油缸的(de)壓力(li)至適當(dang)的(de)值，并(bing)逐漸增大推進系統的(de)整體(ti)推進速度。

5）至此(ci)盾構動力(li)部分啟動完畢，開(kai)始掘進。

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4、土倉壓力的調整

1）如(ru)果開挖地層穩定性不好或有較(jiao)大的地下水時(shi)(shi)，需(xu)采用土(tu)(tu)(tu)壓平衡模(mo)式（即EPB模(mo)式）。此(ci)時(shi)(shi)需(xu)根(gen)據前面地層的不同來保持不同的土(tu)(tu)(tu)倉(cang)壓力，具體壓力值應由(you)土(tu)(tu)(tu)木工程師決(jue)定。但最大土(tu)(tu)(tu)倉(cang)壓力值一般不能(neng)(neng)大于3bar，否則有可能(neng)(neng)損壞(huai)主軸承密封。

2）若壓(ya)力大時(shi)可以采(cai)取以下幾個措施(shi)來降(jiang)低壓(ya)力：a.加(jia)快螺旋輸送機的(de)(de)轉速，增(zeng)加(jia)出渣速度(du)，降(jiang)低土倉內(nei)渣土的(de)(de)高(gao)度(du)。b.適(shi)當降(jiang)低推進油缸的(de)(de)推力。c.降(jiang)低泡沫和空氣的(de)(de)注入量。d.適(shi)當的(de)(de)排出一定量的(de)(de)空氣或水。

3）若壓力小時(shi)可以采取(qu)以下幾(ji)個措施來(lai)增(zeng)(zeng)大(da)(da)壓力：a.降低螺(luo)旋(xuan)輸送機的(de)(de)轉(zhuan)速，降低出渣速度(du)，增(zeng)(zeng)加土(tu)倉(cang)內渣土(tu)的(de)(de)高度(du)。b.適(shi)當(dang)增(zeng)(zeng)大(da)(da)推進油缸的(de)(de)推力。c.增(zeng)(zeng)大(da)(da)泡沫和空(kong)氣的(de)(de)注入量。

4）增大或降低(di)土倉(cang)內的(de)壓力(li)是通(tong)過幾種(zhong)(zhong)辦法的(de)綜合運用來調整的(de)，調節時要綜合考慮(lv)幾種(zhong)(zhong)方(fang)法對盾構(gou)施工(gong)的(de)影響，如考慮(lv)到掘進的(de)速度(du)、對管片(pian)的(de)保護以及是否會發生噴涌等因素是必須考慮(lv)的(de)。

5、推進方向的調整

1）采用(yong)自動(dong)導向(xiang)系統和(he)人工測量輔助進行盾(dun)構姿態監測

自動(dong)導向(xiang)系統配置(zhi)了導向(xiang)、自動(dong)定位、掘進程序軟件(jian)和顯(xian)(xian)示器等，能(neng)夠適時顯(xian)(xian)示盾構(gou)機當前位置(zhi)與隧道設計(ji)軸(zhou)線的偏(pian)差以及趨勢(shi)。據(ju)此調整(zheng)控(kong)制盾構(gou)機掘進方向(xiang)，使其始終保持在允許的偏(pian)差范圍(wei)內(nei)。

隨(sui)著(zhu)盾(dun)(dun)構(gou)(gou)推進，導向(xiang)系(xi)統的(de)測量(liang)(liang)儀器及(ji)后視基準(zhun)(zhun)點需要前移(yi)，必須(xu)通過人工測量(liang)(liang)來進行精(jing)確定位(wei)。為保證推進方(fang)(fang)向(xiang)的(de)準(zhun)(zhun)確可靠，每(mei)周(zhou)進行兩次人工測量(liang)(liang)，以校核自(zi)動(dong)導向(xiang)系(xi)統的(de)測量(liang)(liang)數據并復核盾(dun)(dun)構(gou)(gou)機(ji)的(de)位(wei)置、姿態，確保盾(dun)(dun)構(gou)(gou)掘(jue)進方(fang)(fang)向(xiang)的(de)正確。

2）采用分(fen)區調(diao)整盾(dun)構推(tui)進(jin)油缸推(tui)力控制盾(dun)構掘進(jin)方(fang)向

根據線路條件所做的分段軸線擬合控制(zhi)(zhi)計劃(hua)、導向系(xi)統(tong)反映的盾構(gou)(gou)姿態信(xin)息(xi)，結合隧(sui)道地(di)層情況(kuang)，通過分區操作盾構(gou)(gou)機的推進(jin)油缸來控制(zhi)(zhi)掘進(jin)方向。盾構(gou)(gou)方向的調(diao)整(zheng)是通過推進(jin)系(xi)統(tong)幾組油缸的不同壓(ya)力來進(jin)行調(diao)節(jie)的。一般(ban)調(diao)節(jie)的原則是：使盾構(gou)(gou)的掘進(jin)方向趨向隧(sui)道的理論(lun)中心線。

調(diao)節(jie)盾(dun)構推進油缸每(mei)組壓(ya)力(li)對盾(dun)構掘進方向的(de)(de)影響一般(ban)是：當盾(dun)構油缸左側(ce)壓(ya)力(li)大于右側(ce)時(shi)，盾(dun)構姿態(tai)自左向右擺(bai)。當上側(ce)壓(ya)力(li)大于下側(ce)壓(ya)力(li)時(shi)，盾(dun)構姿態(tai)自上向下擺(bai)。依(yi)次類推即可調(diao)整盾(dun)構的(de)(de)姿態(tai)

當盾構處于水平線路掘(jue)進(jin)時(shi)，應使盾構保持稍向(xiang)上(shang)的掘(jue)進(jin)姿(zi)態，以糾正盾構因(yin)自重而(er)產(chan)生的低頭(tou)現象。

3）掘進姿態的(de)調整與糾偏(pian)的(de)方法

在實際施工(gong)中(zhong)，由于地質突(tu)變等原因(yin)盾(dun)構(gou)機(ji)推進(jin)方向可(ke)能會偏離設計軸(zhou)線(xian)(xian)并達到管理警戒值。在穩定(ding)地層中(zhong)掘進(jin)，因(yin)地層提供的滾動阻力小，可(ke)能會產生(sheng)盾(dun)體滾動偏差。在線(xian)(xian)路變坡段或急彎(wan)段掘進(jin)，有可(ke)能產生(sheng)較大的偏差。因(yin)此(ci)應及(ji)時調整盾(dun)構(gou)機(ji)姿態、糾正偏差。

6、盾尾間隙控制

當油缸行程比較大時，安裝的管片對盾尾間隙會產生相當明顯的影響。例如，推進油缸左右行程差為30mm，現在安裝一環（寬1.5m）標準環，則油缸行程較小一側的盾尾間隙就會減少30/5.7×1.5=8mm因此，油缸行程與盾尾問隙之間有一個簡單的近似公式：盾尾(wei)間隙(xi)變化量≈油缸行程差／4

7、鉸接缸操作

鉸(jiao)接(jie)缸(gang)的作用(yong)是使盾構能夠(gou)很好的適(shi)應(ying)蛇行(xing)前(qian)進，特別是更好的適(shi)應(ying)曲線掘進。當(dang)旋鈕(niu)在拖拉位(wei)(wei)(wei)時(shi)盾尾(wei)(wei)縮(suo)回，當(dang)處(chu)(chu)于保持位(wei)(wei)(wei)時(shi)鉸(jiao)接(jie)油缸(gang)處(chu)(chu)于鎖定位(wei)(wei)(wei)，當(dang)處(chu)(chu)于釋放位(wei)(wei)(wei)時(shi)，鉸(jiao)接(jie)油缸(gang)處(chu)(chu)于浮(fu)動位(wei)(wei)(wei)，此時(shi)盾尾(wei)(wei)能根(gen)據(ju)前(qian)盾和管片的位(wei)(wei)(wei)置(zhi)自(zi)動調整姿(zi)態。

8、其它輔助措施的操作

1）泡沫(mo)(mo)系統(tong)的(de)操作(zuo)：泡沫(mo)(mo)系統(tong)一(yi)般有三種操作(zuo)模(mo)式，即自(zi)動(dong)(dong)(dong)、半(ban)自(zi)動(dong)(dong)(dong)、手動(dong)(dong)(dong)，當各種條件都比較理想時可以采用(yong)自(zi)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式，否則就要采用(yong)半(ban)自(zi)動(dong)(dong)(dong)或(huo)手動(dong)(dong)(dong)模(mo)式。當采用(yong)半(ban)自(zi)動(dong)(dong)(dong)或(huo)手動(dong)(dong)(dong)模(mo)式時，操作(zuo)司(si)機根(gen)據盾構綜合參數如刀盤扭矩、土倉(cang)壓力(li)及出(chu)渣情況等，依據個(ge)人的(de)經驗對(dui)泡沫(mo)(mo)劑或(huo)空(kong)氣(qi)的(de)流(liu)量(liang)進行(xing)手動(dong)(dong)(dong)調節，一(yi)般按(an)“+”鈕(niu)增大流(liu)量(liang)，按(an)“-”鈕(niu)減小流(liu)量(liang)。當掘進結束時按(an)停止(zhi)鈕(niu)停止(zhi)泡沫(mo)(mo)系統(tong)。

2）膨(peng)(peng)潤土系統的操作(zuo)：膨(peng)(peng)潤土的作(zuo)用也是為了改善(shan)渣土的特性，使其(qi)更利于掘進和(he)出渣。當需要(yao)使用膨(peng)(peng)潤土時，首先要(yao)在洞外將膨(peng)(peng)潤土攪(jiao)拌(ban)好并輸(shu)送(song)到洞內的膨(peng)(peng)潤土罐(guan)(guan)內，然后(hou)啟動攪(jiao)拌(ban)泵(beng)(beng)(beng)和(he)輸(shu)送(song)泵(beng)(beng)(beng)，并調整(zheng)膨(peng)(peng)潤土的泵(beng)(beng)(beng)送(song)流量(liang)即可。停止(zhi)輸(shu)送(song)時直(zhi)接停止(zhi)輸(shu)送(song)泵(beng)(beng)(beng)，但當罐(guan)(guan)內還(huan)有(you)膨(peng)(peng)潤土時一(yi)般(ban)不要(yao)停止(zhi)攪(jiao)拌(ban)泵(beng)(beng)(beng)。

9、掘進結束

當掘進結束時(shi)，按以下順序(xu)停止掘進：

1）停止推進系(xi)統(tong)。

2）逐步降低螺(luo)(luo)旋輸送機的轉速至零(ling)，停止螺(luo)(luo)旋輸送機。

3）關閉螺旋輸送機后(hou)渣門。

4）停止皮帶輸送(song)機。

5）若刀盤驅(qu)(qu)動(dong)壓力較大，則(ze)可持續轉(zhuan)動(dong)刀盤適當的攪(jiao)拌土(tu)倉內(nei)渣(zha)土(tu)，當驅(qu)(qu)動(dong)壓力降低至一(yi)定程度時減小刀盤轉(zhuan)速至零(ling)，并停止刀盤轉(zhuan)動(dong)。這(zhe)樣利(li)于下(xia)次刀盤啟動(dong)時扭矩不(bu)至于太大。

6）若馬(ma)上準備安裝(zhuang)管(guan)片(pian)，則按(an)下管(guan)片(pian)安裝(zhuang)按(an)鈕(niu)。

7）依次停(ting)止主(zhu)驅動泵(beng)、補油(you)泵(beng)、螺旋輸(shu)送機泵(beng)、控制泵(beng)、油(you)脂密封系統、齒輪油(you)泵(beng)、泡沫系統。

8）若(ruo)馬上安(an)裝(zhuang)管片，可以暫不關(guan)閉(bi)推(tui)進(jin)系統油泵和(he)輔助(zhu)油泵，否則關(guan)閉(bi)之。

9）通知有(you)關人員(yuan)進(jin)行下一工序的工作。

二、盾構機施工注意事項

1、操作人員必須經過(guo)安(an)全技術培訓，考核合格后(hou)方可上崗。

2、進入(ru)施工現場必須按(an)規定(ding)佩(pei)戴勞保用品。

3、施工(gong)現場嚴禁(jin)吸煙。

4、嚴禁擅自拆改安全裝置。

5、進(jin)(jin)出隧道(dao)必須(xu)走人(ren)行道(dao)，避讓(rang)過往車(che)輛(liang)，嚴禁搭乘運輸車(che)輛(liang)。當隧道(dao)斷面較小，設置專用人(ren)行道(dao)有困難(nan)時，作業人(ren)員必須(xu)在車(che)輛(liang)停駛(shi)后方可(ke)進(jin)(jin)出隧道(dao)。

6、在洞內(nei)狹窄的平臺上作業(ye)，運(yun)輸車(che)輛通過時可能發生碰撞(zhuang)、擠壓等傷害。

7、洞內巖土可能(neng)釋放出(chu)有(you)毒有(you)害氣(qi)體，施工(gong)前需要(yao)了解地質條件，對于可能(neng)存在沼氣(qi)等危害生命氣(qi)體的地層，需要(yao)進(jin)行有(you)毒有(you)害氣(qi)體檢測，確(que)認安全方(fang)可進(jin)入。

8、隧道較長時需要(yao)開啟(qi)通(tong)風系(xi)統調節洞內(nei)空(kong)氣，特(te)別是盾(dun)構機頭位置，環節潮濕悶熱，要(yao)保持(chi)通(tong)風。

9、由(you)于洞內沒有(you)無線(xian)網(wang)絡信號，盾(dun)構(gou)操(cao)作(zuo)室內必(bi)須(xu)引入有(you)線(xian)電(dian)話，保證通(tong)訊暢通(tong)。

10、盾構設備電(dian)器在(zai)潮(chao)濕(shi)環境(jing)下容易發生故障(zhang)，需要在(zai)訂貨(huo)時明確抵(di)抗潮(chao)濕(shi)環境(jing)的標準(zhun)等級。掘進中加強通(tong)風，給設備也提供(gong)較好的工作(zuo)環境(jing)。

11、盾構機內(nei)電器、液(ye)壓設備多，防范漏電、觸電是重(zhong)要內(nei)容。

12、在潮濕鋼(gang)板上行(xing)走(zou)(zou)需要注意防滑。洞(dong)內的(de)(de)走(zou)(zou)道板采用鋼(gang)板網的(de)(de)，經常會(hui)破損(sun)，破損(sun)處要及(ji)時(shi)修補(bu)。

13、洞內要保(bao)證正常照(zhao)(zhao)明和應急照(zhao)(zhao)明，注意腳下不踏空。

14、隧(sui)道內電瓶車(che)(che)軌道間距需要經常檢(jian)查調整，防止電瓶車(che)(che)、土車(che)(che)脫軌造成傷害。